Название: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 17-06-2011, 20:34:09 Оказывается что:
Итальянский дворянин венгерского происхождения Роберто Орос ди Бартини родившийся 14 мая 1897 в городе Фиуме, Австро-Венгрии спроектровал революционный и уникальный летательный аппарат, самолет-амфибию вертикального взлета и посадки ВВА-14( это чудо авиационной техники как раз на фотографии). (http://s2.ipicture.ru/uploads/20110617/BFkMbU2w.jpg) Бартини спроектировал около 60-ти летательных аппаратов. Пять из них были построены из металла. Четыре поднимались в воздух и удачно прошли испытания. Но только один из них был выполнен серийно. На первый взгляд — немного. Однако достижения конструкторов, которые считают себя учениками Бартини, поистине грандиозны. Например, ракете-носителю Р-7 — детищу Сергея Павловича Королева — нет замены до сих пор. В Таганроге под руководством Геннадия Панатова была спроектирована уникальная реактивная амфибия Бе-200. Слова Королева «Мы все обязаны Бартини очень и очень многим, без Бартини не было бы спутника. Его образ вы должны запечатлеть в первую очередь» Яковлева: «Что это мы тут шумим? У нас же есть Бартини — вот и поручим проблему ему! Уж если он ее не решит, значит, она принципиально нерешаема…» Если заинтересовало, то вам сюда: http://video.yandex.ru/users/eas4/view/834 50-ти минутный фильм о жизни этого человека еще одна фотография этого чудо самолета, сейчас он находится в Монино (http://s1.ipicture.ru/uploads/20110617/ty6YZSw3.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 17-06-2011, 20:44:21 вот тут еще достаточно интересно написано
http://yevstigneyevda.livejournal.com/272018.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 20:55:34 Оказывается что: Слова Королева «Мы все обязаны Бартини очень и очень многим, без Бартини не было бы спутника. Его образ вы должны запечатлеть в первую очередь» Но самое смешное, что знаменитая "семёрка" Королёва изначально разрабатывалась под ядрёные бомбы в разработке которых принимал участие Сахаров. Такой смешной дебиловатый выкидыш.... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:08:59 "14 февраля 1938 Роберт Бартини был арестован НКВД СССР. Ему было предъявлено обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским, а также в шпионаже в пользу Муссолини. Решением внесудебного органа (т. н. «тройки») Бартини приговорили к обычному для таких дел сроку — 10 лет лишения свободы и пять — «поражения в правах»[4][5].
Заключенный Бартини был направлен на работу в закрытое авиационное КБ тюремного типа (т. н. «шарашку») — ЦКБ-29, где он работал до 1947. Принимал участие в работе по бомбардировщику Ту-2, под руководством Туполева, также находившегося в заключении. Вскоре Бартини по его просьбе переводят в группу заключенного Д. Л. Томашевича(«бюро 101»), где проектировали истребитель. Это сыграло злую шутку в судьбе Бартини — в 1941 г. трудившихся с Туполевым освободили, а сотрудники «101» вышли на свободу только после войны[4]." http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8,_%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82_%D0%9B%D1%8E%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 17-06-2011, 21:11:22 "14 февраля 1938 Роберт Бартини был арестован НКВД СССР. Ему было предъявлено обвинение в связях с «врагом народа» Тухачевским, а также в шпионаже в пользу Муссолини. Решением внесудебного органа (т. н. «тройки») Бартини приговорили к обычному для таких дел сроку — 10 лет лишения свободы и пять — «поражения в правах»[4][5]. некий стандартный путь для того времени.Заключенный Бартини был направлен на работу в закрытое авиационное КБ тюремного типа (т. н. «шарашку») — ЦКБ-29, где он работал до 1947. Принимал участие в работе по бомбардировщику Ту-2, под руководством Туполева, также находившегося в заключении. Вскоре Бартини по его просьбе переводят в группу заключенного Д. Л. Томашевича(«бюро 101»), где проектировали истребитель. Это сыграло злую шутку в судьбе Бартини — в 1941 г. трудившихся с Туполевым освободили, а сотрудники «101» вышли на свободу только после войны[4]." http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8,_%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82_%D0%9B%D1%8E%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:12:53 некий стандартный путь для того времени. Что характерно, к этому нас призывают периодически ;) Даже здесь... Оправдывая "несметными" благами из рога изобилия ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 17-06-2011, 21:13:48 таких же было достаточно много, идейных, которые перехали стоить коммунизм в СССР и из Европы, Америки в 20-30-х годах.
а тут раз, и в лагерь. хуле, селя ви. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 17-06-2011, 21:18:48 "… я всегда делал так, чтобы красные самолёты летали быстрее и выше, чем чёрные… хотя, порой случалось так, что красные напоминали перекрашенные чёрные. Так, что очевидность, ещё не доказательство…"
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:28:09 таких же было достаточно много, идейных, которые перехали стоить коммунизм в СССР и из Европы, Америки в 20-30-х годах. а тут раз, и в лагерь. хуле, селя ви. Не... Много было и забивших на коммунизм и "светлое будущее" в виде клетчатого неба. Опять же "гниющий империализм" реализовал их мечты и проджекты практически. Без неба в клеточку. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:29:04 "Так, что очевидность, ещё не доказательство…" Очевидное невероятное? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:35:54 [откашливается, отпивает из графина с прозрачной жидкостью]
вы, граждане, хотите поговорить о советской авиации? ну так давайте вы вкурсе сколько чего интересного нафантазировал тов. Бартини? а сколько пошло в серию? задумайтесь над этими цифрами заодно подумайте над тем, сколько рублей стоили его фантазии вы знаете за что сидел Туполев? если знаете - расскажите, мне будет интересно а вот за что сидел Королев - общеизвестно я сейчас еще выпью из графина и продолжу тут вас гонять ссаными тряпками Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:41:12 Вот ващет пачимута ВСЕ, более менее значительные фигуры отечественной оборонки отбывали срок, с записью в личное дело (паспорт, трудовую книжку и т.д.) ;D ;D ;D
И даже иностранцы.... Это привелегия такая? ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:44:02 Яковлев с Ильюшиным смотрят на тебя с укоризной
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:46:28 Цом, тебе б книжки почитать чтоли
там все написано Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:49:29 в этом же разрезе интересно обсудить "гонения на генетиков", Лысенко и Вавилова
для людей неподготовленных там разверзнутся бездны Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:50:11 Яковлев с Ильюшиным смотрят на тебя с укоризной Лавочкина забыл :laugh: :laugh: :laugh: Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:50:53 Лавочкина забыл :laugh: :laugh: :laugh: и МикоянаНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:51:29 давайте заодно обсудим экранопланы
там тоже масса веселого Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 21:58:10 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 21:58:57 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:01:45 датышто!!!??? все ж в википедии написано Да ты чо! а в истории КПСС нед! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:02:33 Да ты чо! Историю ВКПб, кстати, полезно почитатьа в истории КПСС нед! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:06:56 Историю ВКПб, кстати, полезно почитать Четали в своё время... На комиксы похоже. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:07:53 мне про это говорить неинтересно
мне интересно про авиацию или танки Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:14:59 Возвращаясь к теме....
Бартини делал хорошие самолёты. Несмотря на дебиловатые высказывания Палладина. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:17:12 Возвращаясь к теме.... будь добр, перечисли?Бартини делал хорошие самолёты. Несмотря на дебиловатые высказывания Палладина. ну кроме Ер-2 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: 1 от 17-06-2011, 22:18:31 Мож вы в личке это перетрете?
А то сдвиг у неокрепших будет. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:20:03 ну уж нет
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 17-06-2011, 22:21:31 давайте заодно обсудим экранопланы там тоже масса веселого А чем плохи экранопланы? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:22:58 будь добр, перечисли? ну кроме Ер-2 Из ранних "Сталь-7", "ДБ-240" P.S. Именно "Сталь-7" :) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:24:11 Из ранних "Сталь-7", "ДБ-240" это ты так тонко пошутил?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:24:50 А чем плохи экранопланы? мысль развернуть надо? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 17-06-2011, 22:27:06 решительно всем давай :)мысль развернуть надо? [откупоривая бутылку с прозрачной жидкостью :) ] Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:30:17 это ты так тонко пошутил? Канешна! Ибо Ер-2 ( ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Самолет спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолета «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини Опытный ДБ-240 впервые поднялся в воздух 14 мая 1940 года. Серийное производство начато в октябре 1940 года. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 125 (39) в Иркутске. Производство было прервано в сентябре 1941 и возобновлено в 1944 году. Всего было построено 462 экземпляра.) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:31:21 давай :) ну, вздрогнули[откупоривая бутылку с прозрачной жидкостью :) ] экраноплан гармонично сочетает в себе все отрицательные качества самолета и корабля живучесть - никакая цена - авиационная мореходность - опять никакая все то, для чего его пиарили успешно делают самолеты и корабли причем успешнее и дешевле прикольная, но очень дорогая игрушка Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:32:25 ЦОм, еще раз говорю, читай книшки
Шаврина, к примеру в библиотеке на молодогвардейской есть оба тома Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:33:18 кстати, Еры летали с аэродрома около Коврова
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:35:47 Цом, так ответь уже на мой вопрос
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:37:27 ЦОм, еще раз говорю, читай книшки Шаврина, к примеру в библиотеке на молодогвардейской есть оба тома Четай сам! Как историю ВКПБ ;D ;D ;D Только история ВПКБ больше похожа на комикс . Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:38:57 я читал и то и то
ни разу не жалею как я понял, на вопрос ты ответить не в состоянии Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:40:04 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:41:28 Как ядрёная бомба... нет, эта стараниями джэдаев стала жизненно необходимойНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:44:16 склероз подкосил
не Шаврин он, а Шавров "История конструирования чего-то там" погугли Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:45:14 как я понял, на вопрос ты ответить не в состоянии Тып ответил почему Ер-2 (Ермолаев-2) назвали так :) Хотя это был примерно тот же Б-29, в исполнении Туполева (Ту-4), за что ему (Туполеву) дали Государственную премию. Злыи изыги поговаривают, что за перевод из дюймов в миллиметры ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:46:24 склероз подкосил не Шаврин он, а Шавров "История конструирования чего-то там" погугли Лучше исчо историю ВПКБ прачетай, мошт ана тибе памяти даст ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:47:26 Цом, я тебе как модератор советую, не пиши сюда бред
не надо Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 17-06-2011, 22:50:19 ну, вздрогнули твоё здоровье ;) экраноплан гармонично сочетает в себе все отрицательные качества самолета и корабля таки проектировался он не для того штоп бороздить килём просторы океана и крылом небесную твердь, а токмо для того штоп на высоте 5 метров и скорости пиццот верст в час доставить батальон пехотный с техникой и служивым людом на дальние расстояния, и радаром при этом штоп замечен не был.живучесть - никакая цена - авиационная мореходность - опять никакая Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:50:37 Тып ответил почему Ер-2 (Ермолаев-2) назвали так :) я знаю кто такой Ермолаев, а ты иди гуглиЦитировать Хотя это был примерно тот же Б-29, в исполнении Туполева (Ту-4), за что ему (Туполеву) дали Государственную премию. злые языки принадлежат, как правило идиотамЗлыи изыги поговаривают, что за перевод из дюймов в миллиметры ;D ;D ;D если тебе дать процессор i5, его схему и кучу песка, ты его сразу сделаешь? тут можно вспомнить ЛИ-2 еще Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:53:50 тут можно вспомнить ЛИ-2 еще Это лицензия, со своим заводом (тех. документация, оснастка, шаг влево-вправо неустойка). Ферштеен? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:55:38 твоё здоровье ;) и вам не хворатьЦитировать таки проектировался он не для того штоп бороздить килём просторы океана и крылом небесную твердь, а токмо для того штоп на высоте 5 метров и скорости пиццот верст в час доставить батальон пехотный с техникой и служивым людом на дальние расстояния, и радаром при этом штоп замечен не был. банальный ИЛ-76 сделает это быстрее и дешевлеа если на море волнение более 5 баллов или берега скалистые то экраноплан лучше сразу утопить плюс грузоподъемность и мореходность его сильно уступает банальным десантным кораблям да и незаметность этого монстра мягко говоря преувеличена, кому надо все запросто следили за ними на каспии Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:56:31 Это лицензия, со своим заводом (тех. документация, оснастка, шаг влево-вправо неустойка). нетФерштеен? читай книжки это новая для нас технология с любимым тобой перводом в миллиметры Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 22:57:50 я знаю кто такой Ермолаев, а ты иди гуглизлые языки принадлежат, как правило идиотам Как и самый быстрый самолёт на этом шарике X-43A Что тоже идиотизм конечно жЭ ;D По истории ВКПБ им наверное являлся бы какой нито из рода яковлевых, ильюшиных и лавочкиных ;D ;D ;D Микоян, сцуко, подкачал :P Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 22:59:32 Как и самый быстрый самолёт на этом шарике X-43A это не самолетНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:00:29 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:01:36 читай хоть википедию, раз вопросом вообще не владеешь
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:02:45 Негуманоидная логика Поцома в действии!!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:03:40 Негуманоидная логика Поцома в действии!!! не мешай мне общаться с младшими братьями по разумуНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:04:14 читай хоть википедию, раз вопросом вообще не владеешь Тогда дефинируй нам определение "самолёт" Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:07:10 Тогда дефинируй нам определение "самолёт" гугл в помощьно вот то, чт ты тут привел, это - крылатая ракета Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:07:33 Цом, тебе б книжки почитать чтоли там все написано Зачем ему - он же умный, ща смари - меня выкидышем назовёт или ниразунидефекатором. А я, в его представлении, должен сурово обидеться и заплакать. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Diozan от 17-06-2011, 23:08:36 экраноплан гармонично сочетает в себе все отрицательные качества самолета и корабля живучесть - никакая цена - авиационная мореходность - опять никакая все то, для чего его пиарили успешно делают самолеты и корабли причем успешнее и дешевле прикольная, но очень дорогая игрушка Вот другая цитата... Цитировать Экраноплан, таким образом, объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:08:47 не мешай мне общаться с младшими братьями по разуму Считаешь он уже догнал обезьяну? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:08:52 гугл в помощь но вот то, чт ты тут привел, это - крылатая ракета От ано чо! БЕ-40 значет тоже ракетою был ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:11:11 От ано чо! мне не постичь твою логикуБЕ-40 значет тоже ракетою был ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:11:27 Вот другая цитата... и?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:12:07 Считаешь он уже догнал обезьяну? хочу веритьНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:12:34 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:13:42 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:15:11 мне не постичь твою логику А у Шаврова иле Шаврина она значет есть? Ведь именно оттуда ты её почерпнул, как и в случае с постом с БЕ-40 ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:16:29 Наличие логики у Шаврова иле Шаврина, увы не подразумевает наличия логики у всех остальных. Например у Поцома.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:16:55 А у Шаврова иле Шаврина она значет есть? да тебе ж пофигу, у тебя свояЦитировать Ведь именно оттуда ты её почерпнул, как и в случае с БЕ-40 ;D ;D ;D дай ссылку чтоли, может мы про разное говоримНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:18:22 дай ссылку чтоли, может мы про разное говорим Э нед!!! Какие накуй сцылки? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:22:28 Э нед!!! Какие накуй сцылки? например такиеhttp://www.airwar.ru/enc/sea/a40.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-06-2011, 23:22:47 Санёк, ты как эксперт с мировым именем по нашенской авиации, скажи что у нас толковое ща делают/сделали?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:27:01 например такие http://www.airwar.ru/enc/sea/a40.html У Шаврова иле Шаврина нед. Что ты мне так пеарил нипадеццки ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:27:13 Санёк, ты как эксперт с мировым именем по нашенской авиации, скажи что у нас толковое ща делают/сделали? какая разница, если их делают штук 10 в годэто по-хорошему только покрыть не боевые потери а прогрессивное человечество ждет, когда уже сделают ПАК ФА Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:27:40 У Шаврова иле Шаврина нед. а где есть?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:28:54 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:29:33 ЦОм, ты - дурак
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:31:14 Не куя было и начинать :-*
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:32:02 т.е. простой вопрос ставит тебя в тупик
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:33:07 Нед...
Ты просто гуглишь не в библиотЭке. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:42:10 про самолетики и танчеги будем еще говорить?
желательно периода 30-40 годов Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:44:59 А чо про них говорить по прошествии стольких лет?
Вон у Бартини проекты до сих пор внушают уважение... Хоть в истории ВКПБ он и не упоминалсо, куле, барон и всё такое прочее... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:46:16 какие например?
воздушный авианосец укуренный явно? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:48:32 какие например? воздушный авианосец укуренный явно? У него, сопсна и ядрёный аэроплан был, а чо? Как у пендосов, всё честь по чести... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:50:57 так они не стенают по "ракетопланам, которые мы потеряли"
было время всеобщего помрачения, так чего истерить? а так да, наредкость плодовитый конструктор бреогенератор Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 17-06-2011, 23:54:37 про самолетики и танчеги будем еще говорить? будемжелательно периода 30-40 годов про фрицевские толька оченна они мне импонируют Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-06-2011, 23:56:28 будем давай Элефант, который Фердинандпро фрицевские толька оченна они мне импонируют он прекрасен у меня из Кубинки где-то фотки есть Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 17-06-2011, 23:57:41 так они не стенают по "ракетопланам, которые мы потеряли" было время всеобщего помрачения, так чего истерить? а так да, наредкость плодовитый конструктор бреогенератор У Шаврова иле Шаврина (с) Палладин упомянуто только 6 проектов Бартини :) А их было более 60-ти! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:00:15 сколько из них делали?
на досуге подумай почему так Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:03:05 давай Элефант, который Фердинанд маус, брутален как стальные яйцаон прекрасен у меня из Кубинки где-то фотки есть он в кубинке вроде как есть Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 00:03:27 сколько из них делали? на досуге подумай почему так Бе-200 вроде хвалят.... Понятное дело что при истории ВПКБ он и нах нужЫн не был... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:05:00 маус, брутален как стальные яйца естьон в кубинке вроде как есть в дырках, что характерно выглядит придурошно вот Тигр - брутален если бы на меня такой пер, я бы обосрался не выходя из окопа, а их подбивали Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:05:38 Бе-200 вроде хвалят.... он специфиченЦитировать Понятное дело что при истории ВПКБ он и нах нужЫн не был... ну читай хоть википедию, раз книжек нетНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:06:56 кстати, в Кбинке и мортира Карл стоит
вот где ужос на гусинецах и смешной МС-1 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:15:05 вот еще вещица, произвела на меня впечатление когда то
самоходная мина Голиаф (http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS-SBcyuA_LGRp4xSG47UWQt-nQx2-tWLN7yjbUqi-2X6ThTll34g) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:16:48 Сидим мы в блиндаже, и тут к нам заезжает...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:17:03 и такие есть
немецкие и французские (точно не помню) тоже прикольно, но не оправдалось как и повальное увлечение танкетками (привет Тухачевскому) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:17:43 Сидим мы в блиндаже, и тут к нам заезжает... с заезжанием у них было плохотехнологии не те Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:19:11 кстати, был и "пилотируемый" вариант
он подъезжал, сгружал кило 300 взрывчатки, уезжал и дистанционно подрывал я не шучу Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:19:56 с заезжанием у них было плохо технологии не те Что, даже и Бартини не помог? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:20:08 а еще там стоит такой продукт сумрачного гения
(http://alter.gorod.tomsk.ru/uploads/34629/1246453539/1.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:20:57 Что, даже и Бартини не помог? есть мнение, что Бартини бы разгулялся в 70-е, когда были и технологии и баблоа там его бредни были ни к месту Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:21:19 а еще там стоит такой продукт сумрачного гения (http://alter.gorod.tomsk.ru/uploads/34629/1246453539/1.jpg) Однако. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 00:23:07 Вот чо на мну произвело впечатление! ;D ;D ;D
А не ваш средневековый металлом. http://lenta.ru/news/2011/06/15/roborebel/ http://www.oao-skbpa.ru/Civil/Htmls/TM3.htm Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:23:45 Однако. у него еще сзади маленькое колесикоживьем смотрится вообще отпадно привет от практичных немцев )) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:25:07 а теперь угадайте что это
(http://live-21.ru/uploads/posts/2010-07/thumbs/1278363323_4.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:25:31 интересная история была в Северной Африке
вот шикарной штуковиной - 105-мм зенитной пушкой Flаk.38/39 (http://asww.org/images/stories/ger/1/10.jpg) англичание очень обижались, когда из этой зенитки немцы лупили по танкам неправильно, не честно это, говорили англичане, но ничего с этим поделать не могли, так как уж очень далеко и сильно могли стрелять зенитные пушки Flаk.38/39 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:25:54 есть мнение, что Бартини бы разгулялся в 70-е, когда были и технологии и бабло а там его бредни были ни к месту Практически в любом суровом изобретательстве ежели оно в новой области есть те кто генерируют кучу идей, а есть те, кто систематизируют выдаваемый бред и отделяют зёрны от плевел. Думаю к 70-м всё было сильно по-другому и господин Бартини, судя по методике его работы, не вписался в конструкторский коллектив, работающий по отлаженной схеме, методично изобретающий шедевры. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:26:42 а теперь угадайте что это (http://live-21.ru/uploads/posts/2010-07/thumbs/1278363323_4.jpg) Самоходка? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:27:33 а теперь угадайте что это бочонок с тем самым, светлым баварским(http://live-21.ru/uploads/posts/2010-07/thumbs/1278363323_4.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:30:27 интересная история была это заблуждение, что стрельба из зенитки по танкам - это что-то необычноевот шикарной штуковиной - 105-мм зенитной пушкой Flаk.38/39 (http://asww.org/images/stories/ger/1/10.jpg) в Северной Африке англичание очень обижались, когда из этой зенитки немцы лупили по танкам неправильно, не честно это, вот такие пироги. у всех зенитных пушек тех лет (кроме английских) были прицельные приспособления для стрельбы "по земле" немцы с первых дней их своих фалков била наши КВ к ним, что характерно, даже давался спецщит бронированный, типа саркофага, ясное дело им не пользовались и да, наши трофейный 76-мм пушки очень большим спросом пользовалист в северной Африке в войсках Роммеля привет союзникам )) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:30:58 бочонок с тем самым, светлым баварским фиктаммашина артиллерийского наблюдателя алюминиевая Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:32:08 Практически в любом суровом изобретательстве ежели оно в новой области есть те кто генерируют кучу идей, а есть те, кто систематизируют выдаваемый бред и отделяют зёрны от плевел. это мое личное мнениеДумаю к 70-м всё было сильно по-другому и господин Бартини, судя по методике его работы, не вписался в конструкторский коллектив, работающий по отлаженной схеме, методично изобретающий шедевры. из разряда "что было бы если бы" Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:33:17 это заблуждение, что стрельба из зенитки по танкам - это что-то необычное для англичан во время северо-африканской компании это было очень необычно и неприятноу всех зенитных пушек тех лет (кроме английских) были прицельные приспособления для стрельбы "по земле" немцы с первых дней их своих фалков била наши КВ к ним, что характерно, даже давался спецщит бронированный, типа саркофага, ясное дело им не пользовались и да, наши трофейный 76-мм пушки очень большим спросом пользовалист в северной Африке в войсках Роммеля привет союзникам )) вплоть до того что они отказывались идти в атаку, услышав первые выстрелы из флака что в принципе понятно, подбивают одним снарядом, а ты даже еще не видишь откуда в тебя стреляют. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:33:58 это заблуждение, что стрельба из зенитки по танкам - это что-то необычное у всех зенитных пушек тех лет (кроме английских) были прицельные приспособления для стрельбы "по земле" немцы с первых дней их своих фалков била наши КВ к ним, что характерно, даже давался спецщит бронированный, типа саркофага, ясное дело им не пользовались Что далеко ходить - у нас в Коврове был создан подобный "универсал" - КПВТ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%F0%F3%EF%ED%EE%EA%E0%EB%E8%E1%E5%F0%ED%FB%E9_%EF%F3%EB%E5%EC%B8%F2_%C2%EB%E0%E4%E8%EC%E8%F0%EE%E2%E0) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:36:58 для англичан во время северо-африканской компании это было очень необычно и неприятно вплоть до того что они отказывались идти в атаку, услышав первые выстрелы из флака что в принципе понятно, подбивают одним снарядом, а ты даже еще не видишь откуда в тебя стреляют. Есть мнение, что прилетающая в танк того времени 105 мм болванка, давала сурово просраться всему экипажу. Наверняка прекрасное зрелище!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:37:19 для англичан во время северо-африканской компании это было очень необычно и неприятно пустыня же, умело притулил пару за барханом и алгавплоть до того что они отказывались идти в атаку, услышав первые выстрелы из флака что в принципе понятно, подбивают одним снарядом, а ты даже еще не видишь откуда в тебя стреляют. к слову, у них там по пустыне ездили розовые джипики и танчики чисто Обитаемый Остров ))) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:39:49 Есть мнение, что прилетающая в танк того времени 105 мм болванка, давала сурово просраться всему экипажу. Наверняка прекрасное зрелище!!! есть мнение, что 57-мм болванка пушки ЗИС-2 насквозь прошивала любой танк с полутра километровпричем реально навылет это была одна из причин прекращения ее производства Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:41:00 Что далеко ходить - у нас в Коврове был создан подобный "универсал" - КПВТ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%F0%F3%EF%ED%EE%EA%E0%EB%E8%E1%E5%F0%ED%FB%E9_%EF%F3%EB%E5%EC%B8%F2_%C2%EB%E0%E4%E8%EC%E8%F0%EE%E2%E0) тяжелый сцукто!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:42:29 есть мнение, что 57-мм болванка пушки ЗИС-2 насквозь прошивала любой танк с полутра километров Можно было одной болванкой пяток танков засадить!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 00:43:08 Наверное это и помогло до нерезиновой немчуре добраться....
Аха... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:45:41 Можно было одной болванкой пяток танков засадить!!! тут такое делосквозную дырку заварить легко Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:46:01 тяжелый сцукто! Всего 14.5 мм и на колёсиках. В горные аулы не потаскаешь конечно, а равнинной по-дороге можно было и покатать. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:46:48 Наверное это и помогло до нерезиновой немчуре добраться.... не только этоАха... их, кстати, потом вернули в производство, как у немцев с тяжелыми танками стало хорошо но не успели Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:47:25 тут такое дело сквозную дырку заварить легко Зато какие прекрасные 5 сдвоенных ударов по железке - услада для ушей! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:47:57 вот розовый толи Матильда толи Кромвель из северной африки
(http://forum.exler.ru/arc/uploads/post-127-1112277049.jpg) я в шизанутой английской технике не силен Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:48:34 Наверное это и помогло до нерезиновой немчуре добраться.... Аха... Говорят в начале войны они нафик были не нужны. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:48:40 Зато какие прекрасные 5 сдвоенных ударов по железке - услада для ушей! ну плюс эта пушка была адски дорогойвсе решили проще Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:49:16 вот розовый толи Матильда толи Кромвель из северной африки Парусов нехватает. Спустили? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:49:31 Говорят в начале войны они нафик были не нужны. тут сложный вопросвцелом нужны, но за такую цену - не нужны вопрос эффективности Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:50:17 а вот такую и таскали
(http://1.bp.blogspot.com/_pDjU9srJPKo/TT2Rur-0xEI/AAAAAAAAAxU/i4iQuviX8Og/s400/21-cm-nbw-42.jpg) (http://1.bp.blogspot.com/_pDjU9srJPKo/TT2RzKZjEbI/AAAAAAAAAyA/__cMZc35c38/s400/captured_Nebelwerfer.jpg) да и возили красиво и эффективно (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Bundesarchiv_Bild_101I-216-0417-09%2C_Russland%2C_schwerer_Wurfrahmen_an_Sch%C3%BCtzenpanzer.jpg/220px-Bundesarchiv_Bild_101I-216-0417-09%2C_Russland%2C_schwerer_Wurfrahmen_an_Sch%C3%BCtzenpanzer.jpg) квадратный километр с одного залпа.красота Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:52:00 Понятно, что любая стреляющая палка лишней не была бы.
Речь, как ты и сказал, про эффективность, ибо производство только поднялось на приемлемый уровень и при выборе произвести 1 мегапушку или 10 простых, при почти равной эффективности оных, ответ был очевиден. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:52:21 первый - это химический миномет
второе - у нас подглядели иногда по паре таких снарядов вешали на ствол гаубицы жалкое подобие Катюш Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-06-2011, 00:53:35 Да ну вас, такую замечательную тему и на ночь глядя завели, а мне уже скоро вставать.
Уйду я от вас, забудусь тревожным сном. Не шалите до воскресенья, но Цома и Индюка держите в строгости, а то распустятся без меня. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:53:47 Понятно, что любая стреляющая палка лишней не была бы. очень, очень сложный вопросРечь, как ты и сказал, про эффективность, ибо производство только поднялось на приемлемый уровень и при выборе произвести 1 мегапушку или 10 простых, при почти равной эффективности оных, ответ был очевиден. особенно, когда неожиданно выясняется, что у 10 простых бронебойные снаряды полное фуфло а Сталин в это время плачет под столом )) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:54:10 Да ну вас, такую замечательную тему и на ночь глядя завели, а мне уже скоро вставать. ступайУйду я от вас, забудусь тревожным сном. Не шалите до воскресенья, но Цома и Индюка держите в строгости, а то распустятся без меня. сам скоро пойду в страну грез Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 00:54:24 Говорят в начале войны они нафик были не нужны. тут сложный вопрос вцелом нужны, но за такую цену - не нужны вопрос эффективности Вып апределились штоле :) А то веть так запросто любую войнушку, в пересчёте на другой металлом можно праипать! Вон пулемёт, которым ниразунидефекас хвалитсо, броню нах пробивает, насквозь, ыыыыыы!!!! Как и та берданка про которую вы тут фкуривали... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 00:54:39 первый - это химический миномет изначально да, но ничего, нашли более эффективное применениевторое - у нас подглядели похожи, не более того.иногда по паре таких снарядов вешали на ствол гаубицы жалкое подобие Катюш Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:55:53 Вып апределились штоле :) это только у тебя все простоА то веть так запросто любую войнушку, в пересчёте на другой металлом можно праипать! Цитировать Вон пулемёт броню нах пробивает, насквозь, ыыыыыы!!!! смотря какой пулемет и какую бронюНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 00:57:24 изначально да, но ничего, нашли более эффективное применение это от бедностиЦитировать похожи, не более того. нет, прямое заимствованиебыли бы идиотами, если бы не поперли но не склалось не их конек Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 00:58:24 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:00:05 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:03:17 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:04:22 у нас мощнее РСЗО?у них точнее у них даже рядом не было Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:05:35 Слышал, шта наши танки с бэтэрами и нах ни нужны в сегодняшнем виде, с вашими пукалками...
Их уст особ, приближённых к императорам ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:06:12 Слышал, шта наши танки с бэтэрами и нах ни нужны в сегодняшнем виде, с вашими пукалками... конечно, им нужны Майбахи и БентлиИх уст особ, приближённых к императорам ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:10:26 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:10:34 достаточно посмотреть чем сегодня воюют джыдаи
ихний браунинг с модернизациями до сих пор на вооружении а так да, надо вооружаться бластерами, вот где попил Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:11:04 РСЗО? чем тебе 15cm 'Nebelwerfer 41 не РСЗО?у них даже рядом не было Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:11:06 Пост намба 105.... 149Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:12:09 достаточно посмотреть чем сегодня воюют джыдаи ихний браунинг с модернизациями до сих пор на вооружении а так да, надо вооружаться бластерами, вот где попил Ты отстал от жизни, Палаш.... Как и предводители команчей руссиянии. Поэтому Бартини нужны, как воздух. Мало того, поднимут все их древние чертежи, как чертежи Сахарова по ядрёному кораблю. Хоть и пеаром, но ипанём по столу. Даже бабло будут платить ниипаццо :) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:13:33 чем тебе 15cm 'Nebelwerfer 41 не РСЗО? ничем, это многоствольный минометстволов мало, залпом стрелять не может, дальность мала, в дивизион объединить нельзя эрзац Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:13:56 Ты отстал от жизни, Палаш.... жги про космолетыКак и предводители команчей руссиянии. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:17:07 ничем, это многоствольный миномет Огонь велся залпами: в течении пяти секунд выпускались все шесть снарядов. В целях достижения максимального поражающего эффекта предписывалась стрельба только побатарейно или подивизионно. Время перезарядки одной пусковой -1,5 минуты. стволов мало, залпом стрелять не может, дальность мала, в дивизион объединить нельзя эрзац Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:20:22 жги про космолеты Лет через пять это будет программой. Хошь верь, хошь не верь..... ибо деваццо некуда праипёно всё. Слава КПСС!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:21:56 Огонь велся залпами: в течении пяти секунд выпускались все шесть снарядов. В целях достижения максимального поражающего эффекта предписывалась стрельба только побатарейно или подивизионно. Время перезарядки одной пусковой -1,5 минуты. а теперь смотрим на характеристики БМ-13 можно объединять в батареи (запуск по ключу) плюнули и разбежались ракет больше, они лучше бъет именно по площадям первый именно РСЗО в современном понимании Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:25:15 Лет через пять это будет программой. примерно такое не первый раз говорятХошь верь, хошь не верь..... ибо деваццо некуда и перед первой и перед второй войнами говорили а потом снова пулеметы Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:27:22 а теперь смотрим на характеристики БМ-13 больше, лучше, в современном понимании, все это конечно хорошоможно объединять в батареи (запуск по ключу) плюнули и разбежались ракет больше, они лучше бъет именно по площадям первый именно РСЗО в современном понимании но это не умаляет факта что обе системы - РСЗО отличающиеся по характеристикам. но все же Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:28:04 примерно такое не первый раз говорят и перед первой и перед второй войнами говорили а потом снова пулеметы ну дык и тырнет был церновским пшиком для ботанов..... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:28:13 вот миномет Карл, о котором я говорил
(http://www.bellabs.ru/30-35/Photos/Karl_04.gif) к ниму прилагается еще 2 подвозчика снарядов на базе Тигра, по 3 выстрела в каждом Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:29:32 ну дык и тырнет был церновским пшиком для ботанов..... мне эта тема в данный момент неинтереснаНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:31:17 Однако ботан Бартини подстегнул интерес ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:32:16 вернемся к авиации
вот сумеречный американский гений родил истребитель Гоблин мой любимый (http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/xf85/xf85-1.gif) он прекрасен и там были свои Бартини Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:33:36 к ниму прилагается еще 2 подвозчика снарядов на базе Тигра масштаб сразу ясен :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:34:43 масштаб сразу ясен :) мне лень фотки искать, я там на пол-гусеницы как размонстар!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:37:09 вернемся к авиации собратвот сумеречный американский гений родил истребитель Гоблин мой любимый (http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/xf85/xf85-1.gif) он прекрасен и там были свои Бартини (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Thunderbolt_-_Formation.jpg/800px-Thunderbolt_-_Formation.jpg) (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/A-10_Thunderbolt_II_In-flight-2.jpg/800px-A-10_Thunderbolt_II_In-flight-2.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:39:13 не, нашел фотки
я выше гусеницы Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:39:46 собрат да не, Тандерболт еще ничо такНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:42:27 да не, Тандерболт еще ничо так у гоблина не сложилосьесли я не ошибаюсь, он отцепляться должен был и потом обратно прицепляться к самолету матке поэтому и размеры такие но что то там с процессом прицепления не очень вышло, хотя пару раз на испытаниях получилось даже Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:43:30 во, мы с Карлом
http://4put.ru/pictures/max/149/458492.jpg Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 18-06-2011, 01:43:42 вернемся к авиации вот сумеречный американский гений родил истребитель Гоблин мой любимый (http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/xf85/xf85-1.gif) он прекрасен и там были свои Бартини И такие были! Рекорд среди пилотируемых ни побит до сих пор....3529,56 км/ч манёвр от ПРО - набор высоты и разгон ;). А внизу проект от Бартини.... Ничо не напоминает? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:45:19 я и дупло на гусинецах
http://4put.ru/pictures/max/149/458493.jpg Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:46:35 мышоног
http://4put.ru/pictures/max/149/458495.jpg Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 18-06-2011, 01:46:48 я и дупло на гусинецах все, еду туда на следующих выходных.http://4put.ru/pictures/max/149/458493.jpg Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:50:04 а вот наш чумовой гений
http://4put.ru/pictures/max/149/458497.jpg Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-06-2011, 01:50:15 все, еду туда на следующих выходных. там клевоНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 12:20:21 ну шо все затихли-то?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 19-06-2011, 12:44:58 собрат (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Thunderbolt_-_Formation.jpg/800px-Thunderbolt_-_Formation.jpg) A10 просто великолепен, нет серьезно! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 12:45:40 если бы он стоял на вооружении у нас, то стопудово звали бы Чебурашкой
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 19-06-2011, 12:48:14 если бы он стоял на вооружении у нас, то стопудово звали бы Чебурашкой Ну ихний "бородавочник" не лучше... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-06-2011, 12:49:26 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 12:49:53 да у нас тоже названия жгут
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 14:20:04 кстати
вот макет авианосца Бартини (http://www.testpilot.ru/russia/bartini/2500/img/2500.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 15:20:04 Плят... тебя бы по Российским КБ поводить, ты бы там таких макетов насмотрелся, что можно просто лопнуть, от того, как расперло бы за обороноспособность страны...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 15:23:42 ага
типа таких http://4put.ru/pictures/max/149/458497.jpg хочется одновременно плакать и смеяться Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 15:26:51 Это как раз снимок не из КБ, а сделан в танковом музее Кубинки.
Кстати очень даже неплохая идея была... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 19-06-2011, 15:27:13 ага типа таких http://4put.ru/pictures/max/149/458497.jpg хочется одновременно плакать и смеяться Чудо инженерной мысли. Песня, а не машина. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 15:29:37 Это как раз снимок не из КБ, а сделан в танковом музее Кубинки. Боевые диражабли даже в серию пошли, и что с того?Кстати очень даже неплохая идея была... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 15:34:35 А то, что моск нужно включать иногда...
Такой проходимости при таком весе, до сих пор нет... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 15:36:08 А такие параметры, как технологичность и стоимость производства - ничто?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 15:38:19 А такие параметры, как технологичность и стоимость производства - ничто? Абсолютно ничего, так как проекты с финансовой стороны почти не рассматривались, ну если только очень затратные.А не пошел он в серию по другой причине, трудно было его ремонтировать в полевых условиях. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 15:40:18 Никогда не приходило в голову, почему Т-34 смог победить "Пантер" и "Тигров"?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 15:42:56 Не буду даже дискутировать по этому поводу, просто неохота воду в ступе толочь.
Нихера вы не знаете о нашем вооружении... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 16:47:26 Это как раз снимок не из КБ, а сделан в танковом музее Кубинки. я вкурсе, я как раз рядом стоялЦитировать Кстати очень даже неплохая идея была... агатолько по мосту не проедет и как средние гусеницы менять не очень понятно а так да, прекрасная штука враги умрут от одного вида Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 16:48:55 Абсолютно ничего, так как проекты с финансовой стороны почти не рассматривались тему экранопланов зарубили ни в последнюю очередь из-за этогоНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 16:49:51 Такой проходимости при таком весе, до сих пор нет... да нафик она никому не нужна оказаласьтяжелые танки как класс вымерли Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 16:50:13 Никогда не приходило в голову, почему Т-34 смог победить "Пантер" и "Тигров"? так вопреки!ну и трупами завалили Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 16:51:21 Чудо инженерной мысли. только без практической пользыПесня, а не машина. там целый ангар таких полетов мысли Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 16:55:57 так вопреки! Никита Сергеич, хоть и дурак, но как-то раз сказал умную вещь:ну и трупами завалили Цитировать "Мы будем делать ракеты как сосиски на конвейере! если б еще и реализовал, как обещал - так вообще бы хорошо было.А вот Товарищ Сталин - реализовал массовое производство танков, самолетов, пушек и прочей хрени. В условиях военного времени. Потому что дешевизна и технологичность производства - важнейшие параметры. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 17:12:50 я вкурсе, я как раз рядом стоял. Давно там был? Как там? Кто сейчас командир полка? Музей еще не весь распродали?Это же моя практически вторая родина... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 17:17:45 Потому что дешевизна и технологичность производства - важнейшие параметры. Это в военное время было верно, а в шестидесятые - восьмидесятые, финансовая сторона рассматривалась только после того, как принималось решение о целесообразности и эффективности применения в военное время какого-либо проекта.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 17:26:16 Это в военное время было верно, а в шестидесятые - восьмидесятые, финансовая сторона рассматривалась только после того, как принималось решение о целесообразности и эффективности применения в военное время какого-либо проекта. И в 30-е так было.Блаженной памяти Т-35, например. И где он стал? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 18:05:53 Потому что дешевизна и технологичность производства - важнейшие параметры. А также простота эксплуатации и ремонта. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:31:28 Давно там был? по осениЦитировать Как там? там отлично!Цитировать Кто сейчас командир полка? без понятия, мне это неинтересноЦитировать Музей еще не весь распродали? нет, но говорят, что на съемках УС-2 сломали последний Тигр, что был на ходуНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:33:56 Это в военное время было верно, а в шестидесятые - восьмидесятые, финансовая сторона рассматривалась только после того, как принималось решение о целесообразности и эффективности применения в военное время какого-либо проекта. потом посчитали - прослезилисьНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 18:38:00 по осенитам отлично!без понятия, мне это неинтереснонет, но говорят, что на съемках УС-2 сломали последний Тигр, что был на ходу Стало быть Тигр остался один... Жаль, в мою бытность их было четыре и три из них разной модификации.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:39:12 потом посчитали - прослезились Брось ты уж ахинею нести, в те года бабло не считали. На чём, сопсна, и погорели синим пламенем вместе с эсэсэсэрией. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 18:40:09 потом посчитали - прослезились Не, Саш, на такие мелочи как танки, денег не жалели. Главным было стратегия и целесообразность применения в военное время.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:40:17 Стало быть Тигр остался один... Жаль, в мою бытность их было четыре и три из них разной модификации. они вроде все и есть, но не на ходу ужено это слухи Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 18:40:55 Цитировать Не, Саш, на такие мелочи как танки, денег не жалели. Главным было стратегия и целесообразность применения в военное время. Это не так.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:41:16 Не, Саш, на такие мелочи как танки, денег не жалели. Главным было стратегия и целесообразность применения в военное время. танки стоят копейкиа вот авианосец сделать не осилили (только не вспоминайте мутанта Кузю) ресурсов не хватило Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 18:42:09 Это не так. Ну почему же не так?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 18:43:09 танки стоят копейки Ну, да, нельзя же было кормить пол мира и объять необъятное... :)а вот авианосец сделать не осилили ресурсов не хватило Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:44:22 танки стоят копейки Копейка авианосетс бы сберегла ;D Только вот чот Т-34 аш до сих пор в ангарах стоят :P Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:44:54 Ну, да, нельзя же было кормить пол мира и объять необъятное... :) это даполмира надо было грабить и нагибать, как это делали по ту сторону вот для этого авианосцы бы были жизненно необходимы Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:46:11 Только вот чот Т-34 аш до сих пор в ангарах стоят :P нет, их давно все списалипоследний раз они воевали в 90-х на балканах даже 54/55 сняли с вооружения Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 18:47:28 Ну почему же не так? Дело в том, что как не крути, но экономический фактор всегда важен. Иначе что мешало сделать 100500 танков и столько же самолётов и крылатых ракет. Если же речь про то, что экономическая составляющая была не первичной - с этим согласный. Тем не мение, в требованиях гос. заказчиков простота производства (обычно коррелирует с ценой) и эксплуатации (обычно коррелирует со сложностью изделия), зачастую на первых ролях. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:47:36 это да полмира надо было грабить и нагибать, как это делали по ту сторону вот для этого авианосцы бы были жизненно необходимы Ну да, ну да.... Своё на ветер пускать оно лучшее, аха... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:48:27 Тем не мение, в требованиях гос. заказчиков простота производства (обычно коррелирует с ценой) и эксплуатации (обычно коррелирует со сложностью изделия), зачастую на первых ролях. Полно уж бредить то... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:49:06 Ну да, ну да.... ну вон у империи дрбра что-то вроде 15 АУГ по всему миру плаваютСвоё на ветер пускать оно лучшее, аха... а это жуть как дорого видать отбивается по баблу Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:49:59 нет, их давно все списали последний раз они воевали в 90-х на балканах даже 54/55 сняли с вооружения Палаш... Загляни в танковые полки и дивизии ;D ;D ;D Неприятно удивишься. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 18:51:40 Полно уж бредить то... В твоих устах - это комплимент. Рекомендую обратить внимание на АК и его эволюцию, после чего задаться вопросом, почему куча разработок имеющие лучшие ТТХ не пошли в серию. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:51:54 Палаш... еще раз говорю, 55-е сняты с вооружения официально в этом годуЗагляни в танковые полки и дивизии ;D ;D ;D Неприятно удивишься. последняя дивизия на них стоит на Сахалине Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:56:04 ну вон у империи дрбра что-то вроде 15 АУГ по всему миру плавают а это жуть как дорого видать отбивается по баблу Ведать да! А тем, кого кормили и поили всей эсэсэсэрией , пох! Им до пестды! Это факты, не более того... Как то, что гэдээри, венгрия, полячине и всему СЭВу пох на твоё поцреотство.... Как впрочем пох и неграм, косоглазым и туевой хуче прочих прихлебателей Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:57:37 я и говорю
надо было грабить и нагибать Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:57:59 еще раз говорю, 55-е сняты с вооружения официально в этом году последняя дивизия на них стоит на Сахалине Я верю глазам и фактам, а не твоему официозу, дремучему как говно мамонта. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 18:58:27 Я верю глазам и фактам, а не твоему официозу, дремучему как говно мамонта. хорошо, где они стоят?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 18:58:46 я и говорю надо было грабить и нагибать Тогда куле стебатсо, что грабят тибя? ;D ;D ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 18:59:12 Дело в том, что как не крути, но экономический фактор всегда важен. Иначе что мешало сделать 100500 танков и столько же самолётов и крылатых ракет. Может быть, но то что я застал, и то что обсуждалось у нас дома (отец был преподавателем военной академии), стоимость военных разработок учитывалась в последней инстанции, утверждал ее сам генеральный секретарь, конечно же после консультации с министром финансов СССР.Если же речь про то, что экономическая составляющая была не первичной - с этим согласный. Тем не мение, в требованиях гос. заказчиков простота производства (обычно коррелирует с ценой) и эксплуатации (обычно коррелирует со сложностью изделия), зачастую на первых ролях. Эти обсуждения я помню хорошо и помню, как военные ругали генсека, за то, что он не давал денег на строительство завода по выпуску крылатых ракет морского базирования. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:00:04 хорошо, где они стоят? Загляни в любую часть, особенно подальше от московии. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:00:23 Рекомендую обратить внимание на АК и его эволюцию, после чего задаться вопросом, почему куча разработок имеющие лучшие ТТХ не пошли в серию. Это да, это точно, но вот Com, обычно говорит так как есть на самом деле...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:00:27 Тогда куле стебатсо я совершенно серьезноНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:02:04 Загляни в любую часть, особенно подальше от московии. например?везде 64, 72 или 80 но тебе, ясное дело, виднее Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:04:37 я совершенно серьезно И я, совершенно серьёзно. Все вложения пендосов оправдываются с экономической точки зрения, и это факт. А вот с эсэсэрией, всё с точностью до наоборот. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:06:05 например? везде 64, 72 или 80 но тебе, ясное дело, виднее ЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!! Вот уже и 64-е всплывают ;D ;D ;D ;D ;D Ты исчо нимного поскреби по закромам :laugh: :laugh: :laugh: Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:06:12 если тебе интересно - открой спецтему
тут про другое вот всем знатокам военной мысли вопрос можно ли баллистической ракетой утопить авианосец? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:06:18 например? Что я вижу на полигонах, так это 90 и 72, и очень редко 64 и 80везде 64, 72 или 80 но тебе, ясное дело, виднее Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:07:02 ЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!! Вот уже и 64 всплывают ;D ;D ;D ;D ;D Ты исчо нимного поскреби по закромам :laugh: :laugh: :laugh: 64-ка вполне себе нормальный танк Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:07:21 Что я вижу на полигонах, так это 90 и 72, и очень редко 64 и 80 А что на консервации? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:07:50 вот всем знатокам военной мысли вопрос Это все зависит от огромного количества факторов.можно ли баллистической ракетой утопить авианосец? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 19:08:11 если тебе интересно - открой спецтему В случае воздушного ядерного взрыва - да.тут про другое вот всем знатокам военной мысли вопрос можно ли баллистической ракетой утопить авианосец? Правда до кучи еще n сотен квадратных километров вынесет, но это мелочи. А что на консервации? А на консервации то, что на вооружении.И Т-34 там и близко нет. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:08:13 Что я вижу на полигонах, так это 90 и 72, и очень редко 64 и 80 а 64 построили немногобольно дорогие оказались Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:08:28 А что на консервации? Про это я не могу ничего сказать, так как просто не интересовался.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:08:43 ЦОм, ты дурак? 64-ка вполне себе нормальный танк Дык и 34-ка вполне ничо, по твоим раскладам ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:09:24 А что на консервации? а там много чегоИСы, даже есть вроде бы Максимы точно есть, не знаю как с тачанками паровозов много Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:09:31 а 64 построили немного А 80? Это же их прототип...больно дорогие оказались Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:09:41 Про это я не могу ничего сказать, так как просто не интересовался. Дык и Палаш всё больше по музеям апьипаетсо, хы-хы! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:10:15 Дык и 34-ка вполне ничо, по твоим раскладам ;) нет, он безнадежно устарел уже к концу 40-хНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 19:10:36 Дык и 34-ка вполне ничо, по твоим раскладам ;) Для своего времени - несомненно.Кстати, военный советник, бывавший в Анголе говаривал, что негры от наших танков просто перлись. Ибо заварить дыру и выкинуть дохлых негров гораздо проще, чем покупать и везти из америцы новый танк. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:11:07 а там много чего Гы-гы-гы... Я про это тоже слышал...ИСы, даже есть вроде бы Максимы точно есть, не знаю как с тачанками паровозов много Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:11:43 нет, он безнадежно устарел уже к концу 40-х От ано чо! ИС-2 он канешна не устарел! ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:11:51 Это да, это точно, но вот Com, обычно говорит так как есть на самом деле... Ты про что? Я из поста не понял. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:12:01 А 80? Это же их прототип... больше в разыну и говорить, что 80-ка - это глубокомодернезированная 64-ка не вполне корректно Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 19:12:19 Гы-гы-гы... Я про это тоже слышал... Зря смеетесь.Паровоз - штука хорошая, когда ни соляры, ни електиццства нема. На дровах спокойно поедет. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:13:59 От ано чо! нет, там ИС-3 модернизированныеИС-2 он канешна не устарел! ;D ;D ;D конечно устарел поэтому и не находится на вооружении представление о том, что такое "на консервации" у тебя есть? посмотри что стоит на вооружении у джедаев шаблон порвется Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:15:03 Гы-гы-гы... Я про это тоже слышал... на случай ядерной войны паровоз - штука необходимаякроме шуток плюс его можно юзать как передвижной генератор электричества и пара еще говорят, что миллионы ППШ в масле ждут своей участи Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:17:52 нет, там ИС-3 модернизированные конечно устарел поэтому и не находится на вооружении представление о том, что такое "на консервации" у тебя есть? посмотри что стоит на вооружении у джедаев шаблон порвется Ну, по твоим познаниям, тока в эсэсэсэрии и руссиянии есть чЮдо-ракеты и прочая куйня, которая никому не показывается. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:18:20 больше в разы Это не глубоко модернизированная, а просто доработанная версия танка Т-64. На нее турбину самолетную воткнули, и в восьмидесятом, когда я служил, зачехленной по полигону кубинскому гоняли. Тогда многие восхищались, что этот танк можно заправлять чем угодно.ну и говорить, что 80-ка - это глубокомодернезированная 64-ка не вполне корректно Кстати, была даже разработка по заправке танка дровами. Ей Богу не вру. Так какая-то сучкодробилка ставилась, и на мелких опилках все работало... К стати в ответ на паровозы... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:19:09 Может быть, но то что я застал, и то что обсуждалось у нас дома (отец был преподавателем военной академии), У меня батя разработчик оружия, я тоже, скажем так, в теме. Цитировать стоимость военных разработок учитывалась в последней инстанции, утверждал ее сам генеральный секретарь, конечно же после консультации с министром финансов СССР.Эти обсуждения я помню хорошо и помню, как военные ругали генсека, за то, что он не давал денег на строительство завода по выпуску крылатых ракет морского базирования. Ну это понятно. У военных нет цели считать гос. бабло и заниматься бюджетированием, у них другие цели. Через это и стоимость изделий их интересовала слабо. Но, в рамках стратегического планирования военных расходов, стоимость производства и эксплуатации весьма важны, но этим занимались не военные, или точнее не военные регулярной армии. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:21:13 Загляни в любую часть, особенно подальше от московии. В любую? Ок. Бывший сотрудник недавно вернулся из армии, где катался на танках, в аське ща пишет, что Т-34 у них только на рисунках был и то на очень потёртых. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:21:53 Ну, по твоим познаниям, тока в эсэсэсэрии и руссиянии есть чЮдо-ракеты и прочая куйня, которая никому не показывается. не надо мне приписывать твои нездоровые фантазииМ60, например, замечательно стоят на вооружении а это разработка, на секундочку, 50-х годов Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:22:22 можно ли баллистической ракетой утопить авианосец? А почему нет? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:24:34 не надо мне приписывать твои нездоровые фантазии М60, например, замечательно стоят на вооружении а это разработка, на секундочку, 50-х годов Я про пендосов ничо и не бакланил :P Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:25:56 Это не глубоко модернизированная, а просто доработанная версия танка Т-64. На нее турбину самолетную воткнули вертолетную ))вот смотри ходовая и силовая - вообще другие башня тоже поменялась, осталась, грубо говоря, пушка с автоматом это сильно другая машина, совсем тут трудно говорить про модернизацию скорее на основе одной, создали другую Цитировать Кстати, была даже разработка по заправке танка дровами. Ей Богу не вру. Так какая-то сучкодробилка ставилась, и на мелких опилках все работало... а чего бы и нетК стати в ответ на паровозы... в войну вон с газогенераторами ездили и ничо Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:26:40 Ну это понятно. У военных нет цели считать гос. бабло и заниматься бюджетированием, у них другие цели. Через это и стоимость изделий их интересовала слабо. Военные советники всегда исходили из мировой обстановки и оснащения стран противника, вот и тратилась основная часть денег на вооружение.Но, в рамках стратегического планирования военных расходов, стоимость производства и эксплуатации весьма важны, но этим занимались не военные, или точнее не военные регулярной армии. Я всетаки склонен думать, что не нужно было так идти на конфронтацию, это была скорее всего уловка нашего идеологического противника. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:27:21 А почему нет? он, гад такой, плавает-туда сюда по морю-окияну ))Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:28:46 вертолетную )) Та же самая, что и самолётная, тока с другим ресурсом и своими нюансами. Андерсон прав. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-06-2011, 19:30:08 Танковые тиаретеги. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:30:11 Это не глубоко модернизированная, а просто доработанная версия танка Т-64. Скользкий вопрос. Я бы сказал, что они сильно разные, но имеющие одну базу. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:30:33 он, гад такой, плавает-туда сюда по морю-окияну )) Значет наши чЮдо ракеты, с чЮдесными свойствами, полная хрень? ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:31:20 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:32:17 вертолетную )) После 59, там помоему мало что модернизировалось, я имею ввиду большие модернизации.вот смотри ходовая и силовая - вообще другие башня тоже поменялась, осталась, грубо говоря, пушка с автоматом это сильно другая машина, совсем тут трудно говорить про модернизацию скорее на основе одной, создали другуюа чего бы и нет в войну вон с газогенераторами ездили и ничо Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:32:37 Значет наши чЮдо ракеты, с чЮдесными свойствами, полная хрень? ;) пофигу, пусть ракеты будут рукопожатые, американскиетогда как? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:33:09 Я всетаки склонен думать, что не нужно было так идти на конфронтацию, это была скорее всего уловка нашего идеологического противника. Согласный. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:33:20 Та же самая, что и самолётная, тока с другим ресурсом и своими нюансами. всю жизнь считал что она от вертолетаАндерсон прав. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:34:25 После 59, там помоему мало что модернизировалось, я имею ввиду большие модернизации. Тут, для начала, нужно определиться с понятиями: модернизация, доработка, новое изделие на базе старого. Чую мы одно и тоже разными словами зовём. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:34:49 пофигу, пусть ракеты будут рукопожатые, американские тогда как? Ну ващет, истинно балистическую болванку, ты щас не найдёшь. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-06-2011, 19:35:35 Тут ктонить танк хоть раз вживую изнутри видел?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:35:44 всю жизнь считал что она от вертолета Пачетай документацию, аха ? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:38:39 Тут ктонить танк хоть раз вживую изнутри видел? ты с Палашом, вместо тяпницы, сьездай в какую нито часть.... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-06-2011, 19:38:47 Похоже, что практический танкист я тут один. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:38:51 всю жизнь считал что она от вертолета По сути, это был двигатель для танка, но основа была авиационной :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-06-2011, 19:39:27 ты с Палашом, вместо тяпницы, сьездай в какую нито часть.... Зачем? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:39:32 Похоже, что практический танкист я тут один. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:39:51 Зачем? да, зачем?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:40:23 Похоже, что практический танкист я тут один. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:40:55 По сути, это был двигатель для танка, но основа была авиационной :) Турбина без переделок! Отличаются механические части сопряжения, увеличеный ресурс для начала ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:41:09 И ч0? ) пока наводишь, пока запускаешь он раз и свернулНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:42:55 Зачем? Шоп для начала просто в танк залезть и занять своё место ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:45:22 А кто в самарском АвиаКосе был, Там этой теме много времени уделяли, у меня и фотки остались...
Это к вопросу о двигателях. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:46:21 Пачетай документацию, аха ? Документацию чего? В документации к танку не описывают генеалогические деревья его составляющих. ГТД Т-80 сделан на основании вертолётного ГТД, но они сильно разные, ибо задачи и условия эксплуатации у них не кисло отличаются. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:47:07 я тока в Монино был
еще до пожара М50 прекрасен Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:48:09 пока наводишь, пока запускаешь он раз и свернул Ну речь была, надеюсь, не про прямое попадание? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 19-06-2011, 19:48:52 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:49:03 Ну речь была, надеюсь, не про прямое попадание? желательно ))Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:49:23 И я :) 4 танкиста и ЦОмНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:49:27 я тока в Монино был Фигасе!!! А туда-то как тебя занесло?еще до пожара М50 прекрасен Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 19:49:31 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:50:36 Фигасе!!! А туда-то как тебя занесло? да чота накатилоНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:51:56 Документацию чего? В документации к танку не описывают генеалогические деревья его составляющих. ГТД Т-80 сделан на основании вертолётного ГТД, но они сильно разные, ибо задачи и условия эксплуатации у них не кисло отличаются. Турбина одна. Шоп тибе было проще, то турбины вертолётны и самолётные не шибко отличаются. Как даже сортом топлива. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 19:52:00 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 19:52:05 да чота накатило Ты куда еще поедешь, отпишись, я тоже учафствую... :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 19:54:01 ну хотяб чтоб жахнуло бизенько так Мне то, бесмертному, пох! ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 20:02:11 Турбина одна. Шоп тибе было проще, то турбины вертолётны и самолётные не шибко отличаются. Важно, что они отличаются и важно, что за базу была взята вертолётная. И самое важное, что она была не поставлена 1 к 1, а очень и очень сильно доработана для работы в наземных условиях, фактически это был новый ГТД, на базе вертолётного ГТД. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 20:04:03 ну хотяб чтоб жахнуло бизенько так Ну ежели на авианосце все нажрались и попадали, а он стоит на месте, али плывёт себе прямо и с одной скоростью, то наверное можно ) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 20:11:34 Важно, что они отличаются и важно, что за базу была взята вертолётная. Вот исчо раз говорю,что именно турбины, от однотипных движков о-д-и-н-а-к-о-в-ы! У вертолётных ресурс выше (пардон), из-за меньших оборотов и косметической адаптированости к более дешёвым фракциям топлива. В целом, конструктивно, именно вертолётная турбина, является слепком с авиационной, со своей раздаткой редуктора. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 20:24:17 Чего-то я конспекты куда-то все задевал, вот только фотки кое-какие остались, а из них видно, что вот такой двигатель нужно было прикрутить к танку, Н33, он бы со скоростью 16,6 км/с ездил бы... :)
Его сейчас в Америке делают, по нашим технологиям. Вот это факт из истории советской космонавтики и авиации. (http://s005.radikal.ru/i210/1106/00/fee8a1714fa9.jpg) Мальчик поставлен специально для сопоставления размеров. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 20:30:51 Фигасе!!! А туда-то как тебя занесло? И я там был. Что дальше?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 20:33:54 И я там был. Что дальше? А чего вы там делали, ведь полигон закрытый, туда допуск только по спец пропускам...У меня фотки тамошние есть, некоторые могу показать. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 20:37:48 Чего-то я конспекты куда-то все задевал, вот только фотки кое-какие остались, а из них видно, что вот такой двигатель нужно было прикрутить к танку, Н33, он бы со скоростью 16,6 км/с ездил бы... :) Его сейчас в Америке делают, по нашим технологиям. Вот это факт из истории советской космонавтики и авиации. (http://s005.radikal.ru/i210/1106/00/fee8a1714fa9.jpg) Мальчик поставлен специально для сопоставления размеров. Эт ващета некорректный пример, ибо Н33 тока, сам знешь для чиво. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 20:51:36 Вот исчо раз говорю, Я так понял, что дискутировать с тобой бесполезно. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 20:55:43 И самое важное, что она была не поставлена 1 к 1, а очень и очень сильно доработана для работы в наземных условиях, фактически это был новый ГТД, на базе вертолётного ГТД. Во первых: пачиму вертолётные движки взяли верх над самолётными? ;D ;D ;D В приложениях далбаёофф..... :laugh: :laugh: :laugh: Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 20:57:06 Я так понял, что дискутировать с тобой бесполезно. С Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 19-06-2011, 20:59:29 Во первых: пачиму вертолётные движки взяли верх над самолётными? ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 21:10:31 А чего вы там делали, ведь полигон закрытый, туда допуск только по спец пропускам... батенька, я много где был.У меня фотки тамошние есть, некоторые могу показать. В Кап. Яре, в Энгельсе, а Ейске.... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 21:12:19 батенька, я много где был. В Кап. Яре, в Энгельсе, а Ейске.... Толку то... Итог показателен, по трудовой ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 21:15:33 Хорошо быть Поцом - можно морозить херню сколько угодно и никто особо не удивится.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 19-06-2011, 21:17:24 Хорошо быть Поцом - можно морозить херню сколько угодно и никто особо не удивится. А чо удивлятьсо? Палаш, Моисеич мимо кассы! Реально! ;D ;D ;D ;D ;D Про тебя, убогого, во всех смыслах, речь молчит :laugh: :laugh: :laugh: Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 21:17:46 батенька, я много где был. Не, ну понятно, что с нерусской национальностью, без мыла куда угодно, но Paladin вроде бы русский. :DВ Кап. Яре, в Энгельсе, а Ейске.... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 21:23:01 Не, ну понятно, что с нерусской национальностью, без мыла куда угодно, но Paladin вроде бы русский. :D Знаменск (Кап. Яр) и Морозовск - конечно, отличные места.Работал я там. На еродромах всеразличных. И в монинской яме полгода провел. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 21:23:17 А чо удивлятьсо? Палаш, Моисеич мимо кассы! Реально! ;D ;D ;D ;D ;D Это только тебе с твоей негуманоидной логикой так кажется. У тебя же как, смайликов побольше - это аргумент, обозвал другого - аргумент. Тебе же даже мозга не хватает понять, что турбина и двигатель - это разное. Для тебя, ежели у движков турбины одинаковые, то и двигатели - одинаковые. Это и называется - негуманоидная логика. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 21:24:37 Знаменск (Кап. Яр) и Морозовск - конечно, отличные места. Круто...Работал я там. На еродромах всеразличных. И в монинской яме полгода провел. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 21:25:54 Круто... круто не то, что там работал, а то, что со служаками тамошними горячительные напитки употреблял и рассказы слушал.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-06-2011, 21:27:17 Кем работал, ежели не секрет?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 21:30:52 круто не то, что там работал, а то, что со служаками тамошними горячительные напитки употреблял и рассказы слушал. Так это завсегда так принято, особенно интересны рассказы "старослужащих".Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-06-2011, 21:46:53 Так это завсегда так принято, особенно интересны рассказы "старослужащих". Среди офицеров это термин не особо в ходу...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 19-06-2011, 21:52:05 Среди офицеров это термин не особо в ходу... Так я и заключил это слово в кавычки, интересно послушать было тех, кто уже на пенсии, обосновался в тех краях, но продолжает работать.Эти многое и больше видели... :) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 23:38:31 Бля, вы чё разошлись то , они давно уже дизельные дизельный вертолет - это весч!хотя самолеты дизельные были и В-2 от 34-ки он изначально авиационный двигатель Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-06-2011, 23:52:47 в дурускопе кажут чумовое кино некоево Пивоварова, про то как Сталин просрал полимеры 22 июня
скучно и бесталантно даже высраться толково не могут Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 20-06-2011, 09:07:08 в дурускопе кажут чумовое кино некоево Пивоварова, про то как Сталин просрал полимеры 22 июня Тоже смотрел. Тухловатенько.скучно и бесталантно даже высраться толково не могут Там ещё перед ним про ковровский военкомат был сюжет. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 10:43:57 узнаете мегасамолет?
(http://img391.imageshack.us/img391/5747/stealthscrap201yc7.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 21-06-2011, 10:55:06 Эскаваторы, вроде, не летают? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 11:05:18 Эскаваторы, вроде, не летают? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 21-06-2011, 11:07:29 Партея уже долеталась. И эскаватор тоже долетается. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 11:09:26 какая партея долеталась?
демократическая или республиканская? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 21-06-2011, 11:12:05 Коммунячая. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 11:16:09 Коммунячая. а она тут каким боком?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 21-06-2011, 11:18:52 Это единственная такая идиотская партея у которой экскаваторы по небу летали.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 11:19:36 Это единственная такая идиотская партея у которой экскаваторы по небу летали. дотянулся проклятый Сталин до американских экскаваторов!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 11:20:33 о, хорошо напомнил
щас попробую найти увлекательную статью про F-22 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 21-06-2011, 11:32:06 Лучше давай про Ф22, чем про поганого сталена. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 11:33:03 да ищу вот
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 13:08:28 узнаете мегасамолет? последний F-117(http://img391.imageshack.us/img391/5747/stealthscrap201yc7.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:11:44 последний F-117 не, на консервации еще несколько естьно потихоньку режут Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 13:15:37 не, на консервации еще несколько есть ну у нас и резать не пришлосьно потихоньку режут (http://www.lebed.com/2003/3243_1.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:22:49 ну у нас и резать не пришлось ну а что вот с ним надо было делать?(http://www.lebed.com/2003/3243_1.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 13:28:23 ну а что вот с ним надо было делать? но не так поступать, это точно.а то что 117 режут, это ни о чем плохом не говорит, а них 35 и 22 на замену. а вот эти, стоимостью 2 млрд. долларов за штуку не режут (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/B-2_Spirit_original.jpg/800px-B-2_Spirit_original.jpg) и не будут, пока не сделают новое поколение на замену Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 21-06-2011, 13:31:26 Наши бы с удовольствием 2 млрд долларов порезали. И не раз бы...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:33:46 но не так поступать, это точно. а как?Цитировать а то что 117 режут, это ни о чем плохом не говорит, а них 35 и 22 на замену. 22-х аж 165 штукда и не на замену они, 117-е были мертворожденные дети освоения оборонного бюджета Цитировать а вот эти, стоимостью 2 млрд. долларов за штуку не режут а зачем их резать?(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/B-2_Spirit_original.jpg/800px-B-2_Spirit_original.jpg) и не будут, пока не сделают новое поколение на замену они вполне себе летают и несут ковровую демократию несогласным Б-52 вообще до 2040-х или 50-х на вооружении стоять будут считай почти 100 лет в строю Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 13:34:18 Наши бы с удовольствием 2 млрд долларов порезали. И не раз бы... для этого дорог и олимпиад с чемпионатами мира хватает.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:34:49 Наши бы с удовольствием 2 млрд долларов порезали. И не раз бы... Варяг вот по цене металолома уехал в Китай работать плавучим казиносейчас на казино монтируют оборонительное вооружение и радары Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:35:04 для этого дорог и олимпиад с чемпионатами мира хватает. одно другому не мешаетНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 13:42:56 а как?22-х аж 165 штук 165 это мало?да и не на замену они, 117-е были мертворожденные дети освоения оборонного бюджетаа зачем их резать? Россия - 2 шт Китай - 1 шт про F-16 самый массовый самолет 4-го поколения говорить будем? они вполне себе летают и несут ковровую демократию несогласным да и у нас летают, я не про это тебе говорюБ-52 вообще до 2040-х или 50-х на вооружении стоять будут считай почти 100 лет в строю F-117 якобы были дороги в эксплуатации. а B-2 за два ярда это нормально. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:47:46 165 это мало? смотря для чегоРоссия - 2 шт Китай - 1 шт для заявленных целей - катастрофически мало но тут надо учитывать, что у остальных пока по нулям Цитировать про F-16 самый массовый самолет 4-го поколения говорить будем? отличный самолет500 F-16 загнобят 165 F-22 Цитировать F-117 якобы были дороги в эксплуатации. и бестолковы в примененииЦитировать а B-2 за два ярда это нормально. ты путаешь теплое с мягкимНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 13:52:02 Варяг вот по цене металолома уехал в Китай работать плавучим казино к братьям славянам вопроссейчас на казино монтируют оборонительное вооружение и радары мы для Индии сами доделываем. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 13:55:01 ты про Горшкова чтоли?
так ни индусы ни мы уже не рады что ввязались в эту авантюру Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 14:00:35 смотря для чего не уверен в такой статистике, но какая разницадля заявленных целей - катастрофически мало но тут надо учитывать, что у остальных пока по нулям отличный самолет 500 F-16 загнобят 165 F-22 может лучше сложить их боевой потенциал? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 14:02:39 ты про Горшкова чтоли? ладно Украина продала, ей и правда не на что содержать его было, а мы не купили.так ни индусы ни мы уже не рады что ввязались в эту авантюру Нахрена мы, уже в период стабильности, роста и вставания с колен(окончательное соглашение,напомню ,было подписано в 2004 году) впулили индусам Горшкова? это и к вопросу о покупке корыт у лягушатников. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 14:07:59 не уверен в такой статистике, но какая разница а не получится сложитьможет лучше сложить их боевой потенциал? ввиду своих ТТХ оно плохо взаимодействуют Ф-22 заточены летать друг с другом тут еще такая заковыка оказалось, что не нужны они особо господство в воздухе завоевывать не надо, а бомбить папуаств хватает и старых дешевых самолетов выше крыши Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 14:09:35 ладно Украина продала, ей и правда не на что содержать его было, а мы не купили. нахер нам второй Кузяс этим-то северный флот не знает что делать раз в полгода кажет нос из доков, потом полгода в ремонте Цитировать Нахрена мы, уже в период стабильности, роста и вставания с колен(окончательное соглашение,напомню ,было подписано в 2004 году) впулили индусам Горшкова? на тебе боже, что мне негожеНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 21-06-2011, 14:16:56 бомбить папуаств хватает и старых дешевых самолетов выше крыши Бомбить их будет вот это - http://rutube.ru/tracks/872201.html Минимум потерь . Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 14:18:12 чо там?
у меня заблокировано Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 14:20:31 http://ru.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_X-47_Pegasus
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 14:21:41 Пелевин проблему с беспилотниками уже решил в "ананасовой воде"
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 14:26:08 http://ru.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_X-47_Pegasus посмотримможет помрет как и много других программ Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 14:26:27 Пелевин проблему с беспилотниками уже решил в "ананасовой воде" не, в "Омон Ра"Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 14:28:26 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 21-06-2011, 14:33:57 Варяг вот по цене металолома уехал в Китай работать плавучим казино Там же куча бабла, надо охранять.сейчас на казино монтируют оборонительное вооружение и радары Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 14:35:44 Там же куча бабла, надо охранять. агаесть мнение, что к концу текущего года казино будет почти работоспособно и примет первые истребители Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 21-06-2011, 15:08:39 Мне кажется, лётчики истребителей должны быть состоятельными парнями, можно их ободрать в покер. :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 16:11:44 китайские летчики-то?
Ли Си Цыны! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 16:37:17 продолжаем говорить про интересные факты
например Авиакатастрофа над Паломаресом (провинция Альмерия, автономное сообщество Андалусия, Испания) произошла 17 января 1966 года, когда американский стратегический бомбардировщик B-52 с термоядерным оружием на борту столкнулся с танкером KC-135 во время дозаправки в полёте. В результате катастрофы погибли 7 человек и были потеряны четыре термоядерные бомбы. Три из них были найдены сразу, четвёртая — лишь после двухмесячных поисков. четыре! термоядерные бомбы! потеряли, бля*ь! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 16:37:55 или вот
Столкновение бомбардировщика B-47 и истребителя F-86 над островом Тайби 5 февраля 1958 года — авиационное происшествие над побережьем американского штата Джорджия, в результате которого истребитель был потерян, а экипажу бомбардировщика пришлось аварийно сбросить в океан водородную бомбу Mark 15. Бомба до сих пор не найдена; считается, что она покоится на дне залива Уоссо (англ. Wassaw Sound) к югу от курортного города Тайби-Айленд. А тут водородную потеряли, и до сих пор не нашли. Ну и правда, накуй она кому нужна Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 21-06-2011, 16:39:09 дык водородная - она и есть термоядерная.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 16:44:36 дык водородная - она и есть термоядерная. спасибо за уточнение, это меняет суть дела, поиски бомбы отменяемНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 16:46:24 т.е. несколько атомных подлодок с ракетами и торпедми на дне тебя не беспокоят?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 16:47:45 т.е. несколько атомных подлодок с ракетами и торпедми на дне тебя не беспокоят? почему жено про них то я знал а тут такое, я теперь еще больше волнуюсь Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 16:49:40 и как ты наверное догадываешься, что теперь в курортный городок Тайби-Айленд я не ногой!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 16:55:09 почему же волнуешься - пей пустырникно про них то я знал а тут такое, я теперь еще больше волнуюсь Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 16:58:27 волнуешься - пей пустырник не действует, но за совет конечно же спасибо!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 21-06-2011, 17:04:27 Пиво пей.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-06-2011, 17:10:10 Пиво пей. часто-вредноНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-06-2011, 21:46:12 часто-вредно это фигнявот в МИГ-25 надо было 60 литров спиртовой смеси заправлять Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 22-06-2011, 00:54:45 [С уважением смотрит на МИГ-25]
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-06-2011, 00:56:46 он, кроме шуток, прекрасен
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 24-06-2011, 00:17:35 а вот еще прикольный самолетец
AC-130 Спектр (http://www.info.army.co.ua/innovaeditor/assets/AC130%28GunShip%29/ac130_3.jpg) транспортник с установленными в борту пушками и пулеметами одна из них вообще гаубица Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 24-06-2011, 00:46:31 он, кроме шуток, прекрасен Причём как снаружи, так и в нутре. И даже в баке с горючим!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 24-06-2011, 10:51:28 а вот еще прикольный самолетец AC-130 Спектр (http://www.info.army.co.ua/innovaeditor/assets/AC130%28GunShip%29/ac130_3.jpg) транспортник с установленными в борту пушками и пулеметами одна из них вообще гаубица Шикарный аэроплан!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 24-06-2011, 10:56:34 Шикарный аэроплан!! тока при мало-мальском присутствии ПВО хана ему сразунад тропой Хошимина они сильно удивились Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 24-06-2011, 11:03:21 к слову о больших пушках в авиации
вот вам АНТ-29 с 102-мм динамо-реактивной пушкой (пушка Курчевского) боезапас аж 16 снарядов (http://airwar.ru/image/idop/fww1/dip/dip-1.gif) обратите внимание как элегантно пушка расположена Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 24-06-2011, 11:38:47 А где пушка то?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 24-06-2011, 11:58:06 А где пушка то? в фюзеляжеспереди палка маленькая торчит - это конец дула сзади из попки раструб торчит, оттуда газы при выстреле вырываются Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 24-06-2011, 11:59:11 вот чутка получше видно
(http://crimso.msk.ru/Images6/AV/AV98-5/17-1.jpg) (http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1357/pics/1_1.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-06-2011, 08:50:46 напомните мне ближе к пятнице про Курчевского и его чумовые пушки еще понаписать всякого
там тот еще угар Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 29-06-2011, 10:24:58 напомните мне ближе к пятнице про Курчевского и его чумовые пушки еще понаписать всякого Напоминание в коммуникатор внеси. Не просто так же его таскать...там тот еще угар Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 29-06-2011, 11:38:36 Лучше бы он в машинах разбирался, а не в допотопном металлоломе. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 29-06-2011, 11:42:49 Лучше бы он в машинах разбирался, а не в допотопном металлоломе. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-06-2011, 11:45:48 мне современный металолом не очень интересен
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 29-06-2011, 12:28:35 Давно заметно, что ты в триццатых годах прошлого века поселился. Ментально. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 29-06-2011, 17:45:56 На самом деле у нашего автопрома ещё даже до его машины технологии не дотягивают. Странно, что он на Калине не остановил свой выбор.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 30-06-2011, 09:07:50 ну так вернемся от обсуждения моей скромной персоны к затейнику-Курчевскому
был такой самородок, фанат безоткаток причем плохих и тяжелых предлагал ставить их везде про самолеты я вам уже рассказывал (серийно строились еще Р-Z с его пушками) а как вам мотоциклетный вариант? (http://forum.norma4.net.ua/attachments/ostrohobbiya/99949d1240419445-moto-0006f8wf.jpg) или 305-мм на эсминце (http://www.geokorolev.ru/images/minisite/biography_kurchevskiy_photo_04_big.jpg) в конечном итоге он всех так задолбал, что его расстреляли, ясное дело ни за что справедливости ради, надо отметить, что подобная шиза возникала не только у нас, но не в таких масштабах (http://www4.disput.az/index.php?s=cb65f46e660ac863261c1e6d8826ad10&app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=161279) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 30-06-2011, 09:58:28 Ты ж к пятнице обещал. Или ещё материалы есть?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 30-06-2011, 10:09:28 а я сегодня решил на работу не ходить
буду вас просвещать что тебя интересует? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 30-06-2011, 10:57:47 а я сегодня решил на работу не ходить По какому такому поводу ты не пошёл на работу сегодня?буду вас просвещать что тебя интересует? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 30-06-2011, 10:59:04 не хочу
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 30-06-2011, 11:15:36 хорошая у тебя, стало быть, работа :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 30-06-2011, 16:07:30 а я сегодня решил на работу не ходить буду вас просвещать Решил поддержать твоё начинание и тоже не пошёл на работу. Вместо этого 3 часа качал правую руку. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Лукреция от 30-06-2011, 16:08:32 каким образом качал
рассказывай все в подробностях! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 30-06-2011, 16:30:17 [Намекает всякое про balls]
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 30-06-2011, 17:08:43 [Намекает всякое про balls] Гладил свои шары?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 30-06-2011, 17:10:00 Это же не даёт нагрузку на правую руку!!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 30-06-2011, 17:26:49 Это же не даёт нагрузку на правую руку!!! Ты вдумчиво её нагружал?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 30-06-2011, 18:27:05 Это же не даёт нагрузку на правую руку!!! Да. Вполне вдумчиво. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 30-06-2011, 19:33:42 рееебята, тема не про вдумчивую накачку правой руки.
Паладин, давай, начинай разговор про японцкие авианосцы подводные. Они успели даже разок под Лос-Анджелесом отбомбиться, если я не ошибаюсь. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 30-06-2011, 20:10:00 там даже несмешно
2 раза сбросили в лес 4 зажигалки есть хорошая статья "Подводные авианосцы японского флот" там много смешного вкрацце - ананизм инженерной мысли и разбазаривание средств даже от артиллерийских подлодок и тех отказались последняя французская где-то у Кубы затонула Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 30-06-2011, 20:17:20 Считаю, что моё нагружение правой руки сегодня и то продуктивнее было.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 30-06-2011, 20:18:27 типа того, бабла угрохали тонны, а выхлопа ноль
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 30-06-2011, 20:20:00 Я хоть холодно минералки в процессе попил.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 08:51:57 у нас тоже таким занимались
считалось, что будет это выглядеть так: подводная лодка выходит на оперативный простор, запускает самолет, он находит цель, возвращается, самолетик пакую, лодка ныряет и идет громить врага даже придумали спецсамолет СПЛ (самолет подводной лодки) вот он в скукоженном состоянии (http://www.airwar.ru/image/idop/sww2/spl/spl1-1.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 08:54:31 но это все фигня по сравнению проектами летающих подлодок
обажаю 30-е Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 01-07-2011, 13:03:06 Про атомные самолеты уже говорили? Вот это действительно размах инженерной мысли.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 13:16:42 неа
насколько я знаю, дальше прототипов движков не пошло Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 01-07-2011, 13:19:38 Вроде как и наши, и американцы прототипы сделали. Но так и не смогли найти эффективных средств защиты экипажа от радиации.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 13:23:08 этот пласт истории как-то мимо прошел
а вот ядерный автомобиль америкосы забубенили он даже ездил Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: maleevka от 01-07-2011, 16:19:04 Paladin, авиаторы дружественной нашему форуму страны велели передать тебе пламенный пятничный привет!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 01-07-2011, 16:20:33 Эт буряты штоле?
Дык ани вроде в составе эрэфии.... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 16:21:35 чукчи это
с боевым птеродактилем Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 01-07-2011, 16:22:59 Вы заметили сколько у него сисек? :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 01-07-2011, 16:24:05 HexMaster
8 звёзд Рейтинг: +286/-286 Эт я тебя выравнял ;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 16:24:38 Алексей, я понимаю, что тебе не дают, сперматоксикоз и все такое
но трахать ЭТО - уже ни в какие ворота не лезет! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 01-07-2011, 16:25:04 Вы заметили сколько у него сисек? :) Ну не чета нашим баппам ;D ;D ;D И что характерно, не стесняется....как местные фиминиски... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 01-07-2011, 16:40:00 Алексей, я понимаю, что тебе не дают, сперматоксикоз и все такое Я видел мультики, бабы ещё и не с такими трахаются.но трахать ЭТО - уже ни в какие ворота не лезет! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 16:40:26 так то бабы
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: maleevka от 01-07-2011, 16:46:29 Вы там Хексу намекните аккуратно, что зверька трахать нельзя, он занесен в Красную Книгу.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-07-2011, 16:47:33 думаешь он его досмерти того?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 02-07-2011, 00:00:45 САУ «Коалиция СВ» с новой башней с АЗ.
Новый прототип перспективной САУ, в отличии от предыдущих это уже не просто установленные в башню старой "Мста-С" орудие. Здесь уже присутствует полноценная башня которая напоминает то, что рисуют для ее окончательного облика. (http://i079.radikal.ru/1106/95/9e70d9b3e110.jpg) (http://btvt.narod.ru/3/koalition_sv/koalition_sv.files/image010.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 02-07-2011, 00:08:15 вот тут немножко видео
http://www.youtube.com/watch?v=ngB5rAj6sdM&feature=player_detailpage#t=218s Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 02-07-2011, 00:13:54 много разного пишут
пока неясно не было таких серийных еще Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 02-07-2011, 00:27:00 Чок и получок. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 02-07-2011, 00:31:15 и на динозавров охотиться
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-07-2011, 23:20:27 ну да вернемся к авианосцам
в Англии всерьез обсуждались проекты авианосцев изо льда типа берем айсберг, ставим на него движки, выравниваем и вот тебе плавучий аэродром а в высоких широтах он долго будет таять Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 17:52:16 вот еще забавный авианосец
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/USS_Sable_%28IX-81%29.jpg спросите чем забавен? а вы посмотрите откуда у него пена идет, которая обычно за кормой он на колесном приводе не шучу таких аж 2 штуки было http://www.search.com/reference/USS_Sable Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 19:20:56 Чок и получок. Да, на уток в самый раз... :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 19:37:33 САУ «Коалиция СВ» с новой башней с АЗ. Любой танк без системы активной защиты ближнего и дальнего рубежа, в современном бою будет братской могилой экипажа.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 05-07-2011, 19:59:50 Он и с активной живёт очень не долго сейчас.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 20:30:07 Любой танк без системы активной защиты ближнего и дальнего рубежа, в современном бою будет братской могилой экипажа. есть мнение, что эффективность данных систем несколько преувеличенаа уж на данной САУ она вообще ни к чему Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 20:51:39 Танки, которые сейчас в нашей армии, уже устарели и не соответствуют уровню ведения современного боя. Это уже признали и офицеры генштаба, и министр обороны, и в правительстве. А Медведев все дерет холку Сердюкову за то, что тот нехочет покупать наше вооружение для армии, а смотрит на превосходящее наше, НАТОвское оружие.
Сейчас уже заключен контракт на приобретение израильских беспилотников, четырех вертолетоносцев "Мистраль" и ведутся переговоры по поводу приобретения немецких танков "Леопард", которые при небольшом превосходстве перед нашим Т-90, в трое дешевле его. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 20:55:45 есть мнение, что эффективность данных систем несколько преувеличена Так он на позицию не успеет выехать, как его разнесут на мелкие железочки, а системы нужно дорабатывать, есть в них очень большая нужда, для живучести танка. Весь вопрос упирается в финансирование, вот тут и начинается самое интересное. Я жеж говорю, что в Российском гербе нехватает изображения пилы...а уж на данной САУ она вообще ни к чему Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 20:59:22 Танки, которые сейчас в нашей армии, уже устарели и не соответствуют уровню ведения современного боя. наши и их танки изначально затачивались под разные стратегии и тактикитак что не все так просто и однозначно Цитировать Это уже признали и офицеры генштаба, и министр обороны, и в правительстве. у этих не заржавеетЦитировать Сейчас уже заключен контракт на приобретение израильских беспилотников очень правильный контрактЦитировать четырех вертолетоносцев "Мистраль" тут все совсем сложноЦитировать и ведутся переговоры по поводу приобретения немецких танков "Леопард", которые при небольшом превосходстве перед нашим Т-90, в трое дешевле его. это, как выяснилось, неправдабыл банальный вброс Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 21:01:33 Так он на позицию не успеет выехать, как его разнесут на мелкие железочки, а системы нужно дорабатывать, есть в них очень большая нужда, для живучести танка. если эта дура выедет на такую позицию, на которой ее могут расстрелять средства поражения танков, то командира дивизии надо предать судуони не для этого, их место в 20 км позади войск такие САУ не воюют с танками в принципе Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 21:07:41 если эта дура выедет на такую позицию, на которой ее могут расстрелять средства поражения танков, то командира дивизии надо предать суду Так и не нужно, просто такую корягу очень хорошо видно со спутника или беспилотника, а по сему, жить ему после этого, несколько минут.они не для этого, их место в 20 км позади войск такие САУ не воюют с танками в принципе Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 21:09:13 так маскировку, ПВО, РЭБ никто не отменял
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 21:12:52 так маскировку, ПВО, РЭБ никто не отменял Я чего-то сразу про Руста вспомнил... :)В современном бою, это наипервейшие смертники, особенно системы ПВО. Сколько их было, в Югославии, в Ираке... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 21:14:51 Я чего-то сразу про Руста вспомнил... :) с ним тоже не все так простоего вели почти всю дорогу, но приказа сбить не поступило в верхах давно сидели импотенты Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 21:17:36 Сколько их было, в Югославии, в Ираке... их там, по большому счету, и не было Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 21:21:25 Были, только проработали они в Югославии не более суток, потом последние стали защищать микроволновками.
А в Ираке конечно могут людей на верную смерть послать, но что-то мне подсказывает, что все таки систепы обороны были. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 21:25:01 как бы тебе объяснить
из трехлинейки ты в теории тоже можешь сбить самолет но это не значит, что у тебя есть ПВО Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-07-2011, 21:28:17 как бы тебе объяснить Так и у нас кроме трехлинейки аргументов нет, все пожрал проклятый долгоносик...из трехлинейки ты в теории тоже можешь сбить самолет но это не значит, что у тебя есть ПВО Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-07-2011, 21:29:11 в теории имеется
на практике вот оно так как есть Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 05-07-2011, 23:54:36 в теории имеется на практике вот оно так как есть Стало быть и книшки про историю ВКПб голая теория? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 06-07-2011, 03:30:49 У Цома один виноватый. Как обычно.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-07-2011, 08:19:44 я Цому порой завидую, у него все так просто, на все есть ответы
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 06-07-2011, 09:57:36 я Цому порой завидую, у него все так просто, на все есть ответы Вот такие люди и заполняют википедию своими знаниями.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 06-07-2011, 19:29:07 Так вот он какой - Джимми Уэйлс!!! :o :o :o
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 07-07-2011, 09:29:16 а кто такой Джимми Уэйлс?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 07-07-2011, 09:54:05 часто слышу авторитетные мнения на предмет того, что современные самолеты падают от первого чиха и как в старые добрые времена на "честном слове и на одном движке" на базу не вернутся
вот вам ответ:(http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/0//42/625/42625869_su25.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 07-07-2011, 11:03:35 Ты думаешь это обязательно в воздухе случилось?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 07-07-2011, 12:59:00 да, его подбили
это в 2008-м в Грузи было Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 07-07-2011, 20:22:07 Характерное повреждение от ПЗРК
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 07-07-2011, 21:41:10 весьма вероятно
вот прилетел на одном движке Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 07-07-2011, 23:20:35 Наш?
А то я в них не разбираюся Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 08-07-2011, 01:30:38 Я думаю это птица грузинская напала и покусала современный самолёт.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 08-07-2011, 20:39:28 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 08-07-2011, 20:39:44 (http://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/003466/3466315.jpg)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: 0 от 08-07-2011, 20:57:02 Михалков не плохо на тату получился.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 08-07-2011, 21:00:06 на самом деле это - император-падишах галактики
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: 0 от 08-07-2011, 21:14:05 на самом деле это - император-падишах галактики МИХАЛКОВНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 08-07-2011, 22:31:21 Так и есть. Иосиф Висарионович Михалков.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 09-07-2011, 12:18:41 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 09-07-2011, 12:52:12 Буржуйский точно не долетел бы ихний А-10 тоже довольно крепкий(http://www.aircraftresourcecenter.com/Stories1/001-100/0016_A-10-battle-damage/01.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 10-07-2011, 18:31:05 не совсем про авиацию
американе последний раз запустили последний шатл превед отсталой совковой технике Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 10-07-2011, 18:38:40 не совсем про авиацию Практически по всем параметрам Шаттл уступал Бурану.американе последний раз запустили последний шатл превед отсталой совковой технике Вот только непонятно почему у нас запуски Бурана почти сразу свернули, а Шаттл американцы упорно продолжали запускать, несмотря на регулярные отказы и аварии. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 10-07-2011, 19:10:02 Потомушто совецкий саюс был "могильщик капитализма". Который сам благополучно сдох. Туда ему и дорога вместе со всеми Буранами. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 10-07-2011, 19:19:49 Пернатый, твоя паранойя совсем наскучила
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 10-07-2011, 19:47:28 А вот и нет, не наскучила - она стала в два раза смешнее.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 10-07-2011, 20:35:14 Тогда на очередном праздновании "Человека года на КФ" у Кармелиты предлагаю Индюку вручить приз - "Параноик года".
В качестве приза предлагаю Серп и Молот. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 10-07-2011, 20:41:13 удачно попал
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 10-07-2011, 20:43:57 Насчет Серпа и Молота возможны варианты:
1. Вручить эти атрибуты натурально. 2. Отправить на одноименную станцию с чекушкой водки, бутылкой розового, но без денег и обратного билета. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 10-07-2011, 23:52:50 Чекушка? А чо так мало? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 10-07-2011, 23:53:46 а ты повторяешься
придумай чего новое и будет паллитра Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 10-07-2011, 23:54:44 Пернатый, твоя паранойя совсем наскучила Не нравится- не читай. Или потребуй у Грезета, щтоп он меня забанил. А заодно и штоп КФ сделал "правильным форумом". Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 11-07-2011, 01:15:14 вот еще забавная штуковина
сверхзвуковой гидросамолёт F2Y Sea Dart само собой его постигла судьба наших экранопланов (http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f2y/f2y-9.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 13-07-2011, 00:04:13 красиво летают
http://www.youtube.com/watch?v=mXBuzvHbbyM Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 13-07-2011, 00:07:28 Миражи да Альфаджеты
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 13-07-2011, 12:02:41 вот еще курьезный самолетик с ВВП
X-13 Vertijet взлетать задумывалось, стоя на хвосте построили аж 2 штуки (http://www.airwar.ru/image/idop/xplane/x13/x13-1.gif) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 11:33:18 с мест сообщают
в Ейске в 2013-м построят-таки авиационный тренажер НИТКА для обучения летчиков-палубников это странно Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-07-2011, 13:22:21 Ничего странного нет. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:23:11 абаснуй
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 19-07-2011, 13:29:00 Вы лучше объясните почему в СССР (да и в России) практически не делали легкомоторные самолёты схемы "высокоплан"? Тяжелятины - полно, а легких считай и нету, кроме копии фашистского Шторьха (Ока-38)? Про плюсы легкого высокоплата можно писать бесконечно, недаром тот же Пайпер стал фактически самолётом-легендой.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:33:03 да у нас с легкомоторными самолетами вообще напряги были всегда, мало их очень делали
навскидку ЯК-18 только и вспомню зато массово делали уникальный биплан! были даже военные его варианты (корректировщик огня) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:34:47 кстати, а разве "по мотивам Шторьха" не ЯК-12 назывался пепелац?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:36:11 а по поводу расположения крыла - не скажу почему так, видимо, исторически сложилось
хотя был у нас древний И-4, тот высокоплан был Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 19-07-2011, 13:37:29 кстати, а разве "по мотивам Шторьха" не ЯК-12 назывался пепелац? Ока-38 это не "по мотивам" Шторьха, это и есть цельнотянутый Шторьх: (http://hobbyport.ru/mkmagazin/avia/oka_38_aist_5.jpg) (http://s04.radikal.ru/i177/1007/1d/4bf70adcfe34.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:41:49 не знал про такой
не делали же их хотя в войну очень бы пригодился Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-07-2011, 13:44:37 абаснуй Обосновывать поведение долбоёба можно только тем, что он- долбоёб. Он может сотворить что угодно. Более того, искать логичное поведение в России- бессмысленное занятие. В России всё самое невероятное может оказаться чистой правдой. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:45:40 а, ну понятно, кровавая гэбня и путинвзрываетдома
как обычно Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:46:30 Вань, я тут посмотрел, ЯК-12 сделали несколько тыщ, так что неправ ты
были у нас массовые легкие высокопланы Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-07-2011, 13:47:29 При чём здесь Путин? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:48:54 по поводу кровавойгэбни возражений нет?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-07-2011, 13:55:49 Клевета. Гебня питалась капустой. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 13:57:27 мне про гэбню неинтересно
про самолетики можешь чего сказать? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 14:53:51 вот еще небесный чумаход
F5U (http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f5u/f5u-2.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 19-07-2011, 15:04:22 вот еще небесный чумаход внешне похож на клопаF5U (http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/f5u/f5u-2.jpg) как такое летает и зачем понять мне сложно. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 15:06:54 это палубный истребитель ващета
там прозвали "шумовка" на удивление, летал неплохо, но устарел еще на этапе проектирования Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 19-07-2011, 15:17:49 это палубный истребитель ващета года пятидесятые?там прозвали "шумовка" на удивление, летал неплохо, но устарел еще на этапе проектирования где реактивный двихатель? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-07-2011, 15:26:07 конец сороковых
вот поэтому и не приняли на вооружение уже пошло первое поколение реактивных Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 19-07-2011, 15:28:27 конец сороковых о том и речьвот поэтому и не приняли на вооружение уже пошло первое поколение реактивных хотя транспортные летали еще долго на трубовинтовых Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 19-07-2011, 15:30:11 да и летают до сих пор
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-07-2011, 20:38:02 Я ещё летал по стране на Иле четырнадцатом. Пассажиром, разумеецца. И в Сочи летал. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-07-2011, 22:10:17 Я ещё летал по стране на Иле четырнадцатом. И чо? Их списали то только в конце 80-х. Не так уж и давно.Пассажиром, разумеецца. И в Сочи летал. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 20-07-2011, 10:31:05 Я ещё летал по стране на Иле четырнадцатом. А на паровозах ездил?Пассажиром, разумеецца. И в Сочи летал. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 20-07-2011, 11:31:28 И чо? Их списали то только в конце 80-х. Не так уж и давно. не списали, говорятеще катают парашютистов местами Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 11:47:36 Силы ПВО иранского Корпуса стражей исламской революции (КСИР) сбили американский беспилотный самолет в районе ядерного объекта Форду близ города Кум
http://www.vz.ru/news/2011/7/20/508580.html интересно, что за аппарат был Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 16:42:49 вот и отлетал свое последний шатл
даже приземлился одним куском, чего давно не случалось будут теперь на наших Союзах летать, пока свою вундервафлю не спаяют Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 21-07-2011, 16:58:23 Как у них с разработкой Вафли дела, хвалятся чем или всё секретно?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 17:04:15 там нифига непонятно
то закрывают то открывают новые программы паходу распил бюджета идет неслабый выхлопа пока ноль но это может просто не кажут до поры Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 17:58:45 ну с нашей перспективной вундервафлей дела не лучше.
хотя может и не надо, таксистами космическими работаем и то хорошо Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:01:54 у нас не лучше
у нас вообще никак летаем на модернизированных разработках 60-70-х Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:04:34 у нас не лучше проект пилотируемой многоразовой какой то там перспективной вафли утвердили.у нас вообще никак летаем на модернизированных разработках 60-70-х даже бюджет вроде как есть. опять таки пилят? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:05:58 если кто не был, сходите в недавно открышийся музей космонавтики на ВДНХ
очень интересно и в планетарий, которой был 17 лет закрыт тоже сходите, не менее интересно он на краснопреспенской находится Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:06:36 без понятия
граждане, работавшие в космической тематике на вопросы "как там?" в ответ только машут руками и невнятно матерятся Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:07:05 если кто не был, сходите в недавно открышийся музей космонавтики на ВДНХ ага, хорошийочень интересно Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 21-07-2011, 18:09:41 у нас не лучше Дотянулся проклятый Стален.у нас вообще никак летаем на модернизированных разработках 60-70-х Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:09:57 ага, хороший очень дажеесть уникальные экспонаты я вот тут узнал, что женское белье, в котором трудятся смелые и решительные космонавтки хоть и сделано из супер пупер спец материалов тоже с рюшечками и завитушками всякими Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:11:12 космотолчек прекрасен!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:12:49 а лунный грунт, подаренный вроде как Никсоном Хрущеву
своебразное - накуси-выкуси по-американски Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:18:06 ну у нас и свой грунт есть!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:26:29 новость старенькая, но все же
Национальный музей Амстердама оконфузился. Самый ценный и бережно хранимый экспонат, оцененный в 300 тысяч евро, оказался обычным куском окаменевшего дерева. В 1969 году астронавты Нил Армстронг, Эдвин Олдрин и Майкл Коллинз, первыми побывавшие на Луне, наслаждаясь славой, путешествовали по планете. Везде их принимали на самом высоком уровне. Взамен астронавты одаривали хозяев сувенирами с Луны. Например, в Голландии премьер-министр Виллем Дрис получил камешек с поверхности нашего спутника. В 70-е годы господин Дрис скончался. И камень передали в Национальный музей. Но в 2006 году один из посетителей музея, геолог по профессии, обратил внимание на то, что подарок астронавтов похож на что угодно, но только не на лунный грунт, с которым ему уже приходилось работать. После долгих уговоров администрация музея согласилась на экспертизу. Оказалось, что и впрямь Виллем Дрис получил в подарок фрагмент окаменевшего дерева. В HACA уже прокомментировали сие происшествие, заявив, что у них нет никаких представлений, как лунный камень мог превратиться в дерево. Подобные подарки за время действия американской лунной программы получили представители более 100 стран. Может, остальные �сувениры� тоже стоит отправить на экспертизу? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:27:59 сталбыть правильно говорят, небыли америкосы на Луне-то!!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:29:13 сталбыть правильно говорят, небыли америкосы на Луне-то!!! а докажи!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-07-2011, 18:30:06 вот, не грунт, а деревяха
нету у них грунта чо, съел? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 21-07-2011, 18:31:59 вот, не грунт, а деревяха стал быть веришь всему что нипопадя!нету у них грунта чо, съел? были и все тут! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 21-07-2011, 18:46:48 Это всё Лукас со Спилбергом в ангаре сняли!!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 22-07-2011, 09:21:21 Были они на Луне, они туда летели на разведку, там упал корабль с автоботами и колоннами.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 22-07-2011, 10:09:04 если кто не был, сходите в недавно открышийся музей космонавтики на ВДНХ очень интересно Да, действительно, очень интересно и в планетарий, которой был 17 лет закрыт тоже сходите, не менее интересно он на краснопреспенской находится А он открылся уже? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-07-2011, 10:12:22 ага, буквально недавно планетарий открыли после затяжного ремонта
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-07-2011, 10:21:03 Свалка Дэвис-Монтан
(http://www.aerialarchives.com/stock/img/AHLB3543.jpg) (http://www.doobybrain.com/wp-content/uploads/2009/02/davis-monthan-air-force-base-planes.jpg) (http://farm5.static.flickr.com/4032/4395543183_0bfa335c24_o.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 22-07-2011, 10:24:38 А сколько в планетарий билет стоит?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 22-07-2011, 11:51:43 А сколько в планетарий билет стоит? самый дорогой - 500 рублей.это экскурсии, плюс полноценная программа с показом звездного неба и какого нибудь познавательного фильма, мы смотрели о черных дырах, сделан очень качественно и на куполе размером 1 квадратный километр смотрится впечатляюще. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Ping от 23-07-2011, 09:27:54 Свалка Дэвис-Монтан а кто сказал что именно свалка? он называется не свалкой, а авиабазой, а ее размеры просто поражают воображение, да и самолетики там не плохие стоятНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 23-07-2011, 17:42:17 а что же это как ни свалка?
их там утилизируют хлам же древний Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 23-07-2011, 21:45:44 Винимают моторчики и резинки для рогаток. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 23-07-2011, 22:51:54 ЦВЕТМЕТ!!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 26-07-2011, 13:26:13 для желающих на халяву попасть на МАКС-2011 слушать радио Звезда
http://www.radiozvezda.ru/ Палладин, у тебя есть все шансы Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 26-07-2011, 13:30:02 это довольно специфичное мероприятие
лично мне не очень интересное Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-08-2011, 13:19:52 оживим тред
у янков опять не полетел гипрзвуковой макет жаль, на самом деле жаль http://top.rbc.ru/society/12/08/2011/610186.shtml Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 12-08-2011, 14:22:12 оживим тред а чего жаль?у янков опять не полетел гипрзвуковой макет жаль, на самом деле жаль http://top.rbc.ru/society/12/08/2011/610186.shtml наши ракетушки не поспеют за этой штуковиной, летящей со скоростью 21 тыс.км.ч Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 12-08-2011, 14:33:00 сегодня ж день ввс!!. с праздником!!.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-08-2011, 14:34:07 боеголовка вообще 8 км/с летит
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-08-2011, 14:34:24 о, и правда
летчегов и причастных - с днем! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 12-08-2011, 14:44:16 давно читаю хорошую жжшечку летчика Лехи
http://letchikleha.livejournal.com/ советую Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 12-08-2011, 14:45:11 боеголовка вообще 8 км/с летит предельная скорость?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-08-2011, 15:10:04 да не, нормальная, они же из космоса падают
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-08-2011, 14:09:42 вот, опять путинские прихвостни врут:
ОАК: До конца года планируется произвести еще два истребителя Т-50. РБК 16.08.2011, Жуковский 11:27:54 До конца 2011г. планируется произвести еще два истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Об этом сообщил сегодня журналистам президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян. Он отметил, что программа ПАК ФА идет по графику. "До конца года должно быть построено еще два летных образца", - сказал М.Погосян. При этом глава ОАК напомнил, что Т-50 Россия разрабатывает совместно с Индией. По словам М.Погосяна, Т-50 будет являться базовым самолетом не только для Министерства обороны РФ, но и для Индии. Напомним, Россия и Индия совместно разрабатывают истребитель, который будет базироваться на российском Т-50 (ПАК ФА). Также сообщалось, что Министерство обороны Индии намерено потратить на покупку 250 таких самолетов порядка 25 млрд долл., при этом расходы на саму программу разработки еще не определены. М.Погосян в ноябре 2010г. заявлял, что первый летный экземпляр самолета пятого поколения ПАК ФА уже совершил 40 полетов. "В целом мы удовлетворены ходом испытаний, программа испытаний движется даже быстрее (чем предполагалось)", - сказал тогда М.Погосян. В сентябре 2010г. М.Погосян сообщил, что первый этап испытаний самолета ПАК ФА планируется завершить в 2012г. По его словам, завершение первого этапа испытаний позволит начать поставки первых предсерийных образцов. Он уточнил, что у компании на тот момент находилось более 100 заказов от Минобороны на эти самолеты, а общее число заказов может составить около 150. Кроме того, по его словам, есть ряд контрактов с Индией. Как уточнил М.Погосян, компания планирует выйти на производство более 100 таких самолетов в год. В июне 2010г. председатель правительства РФ Владимир Путин отметил, что российский истребитель пятого поколения будет по цене дешевле в 2,5-3 раза по сравнению с зарубежными аналогами. "Это будет машина, которая будет превосходить и нашего основного конкурента F-22 по маневренности, вооружению и дальности", - сказал он. При этом американский F-22 стоит 390 млн долл. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-08-2011, 14:12:43 в чем неправда?..
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-08-2011, 14:17:34 щас расскажут
еще в журнале "Аэроднамика для сирых и убогих" пишут, что жопу ему переделали, РЛС задней полусферы туда впердолят и будет сзади такой хыщ торчать кароче, самэц будет Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-08-2011, 14:19:01 оказывается у супостатов u-2 еще стоят на вооружении... и это с 50-х годов то...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-08-2011, 14:20:30 и чо?
Б-52 посмотри с каких годов стоят и еще лет 15-20 простоят Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-08-2011, 14:29:00 кстати, в том же журнале "Аэроднамика для сирых и убогих" читал статью про вражьего морского летчика, который летал на том Интрудере, на котором его папаша единоутробный Вьетнам бомбил
что в принципе может и быть правдой Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 17-08-2011, 01:33:13 Ты чо пил? Кто ему единоутробный? Папаша? Вьетнам? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 17-08-2011, 01:47:07 Без чувства юмора тяжело на КФ.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-08-2011, 08:04:23 Ты чо пил? Кто ему единоутробный? а ты угадайПапаша? Вьетнам? ну хоть с какого раза Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 17-08-2011, 22:17:29 Вискас, угадал? :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-08-2011, 08:33:46 Вискас, угадал? :) нетНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: serp61 от 20-08-2011, 00:18:23 Цитировать 4 июля 1989 года в густонаселенном районе Бельгии, около городка Куртрэ, произошло драматическое событие, потрясшее местных жителей и изумившее авиационных специалистов всего мира. Ясным безмятежным днем частный дом семейства Делауэр протаранил боевой самолет ... с советскими опознавательными знаками! От полученных травм скончался бельгийский юноша. Летчик не пострадал, поскольку за час до трагедии катапультировался из истребителя и благополучно приземлился на польской земле. Из Польши в Бельгию МиГ-23 прилетел без пилота! (http://nato.radioscanner.ru/files/article25/picture_picblock_a_3.jpg)Уникальный в истории авиации случай в тогдашней политической обстановке получил нежелательную для Советского Союза окраску. Поэтому неприятный инцидент постарались поскорее замять. Его непосредственному участнику — военному летчику полковнику Николаю Егоровичу Скурндину — порекомендовали "не очень распространяться". Летом 1989 года истекал год, как полковник Скуридин служил в Северной группе войск. Николай Егорович занимал высокую должность начальника политотдела авиадивизии, что обязывало его, в частности, выполнять самостоятельные полеты. 4 июля он готовился лететь на МиГ-23 с аэродрома полка, который базировался неподалеку от города Колобжег (Балтийское побережье Польши). Как обычно, самолет уверенно оторвался от земли. Но едва летчик начал набирать высоту, сильнейший удар потряс истребитель. Возможно, в воздухозаборник попала птица. Случилось это на 41 -и секунде полета, на высоте всего 90 метров! Резко упала скорость, МиГ начал снижаться... Скуридин едва успел отвернуть самолет от города в сторону моря и катапультировался. Прежде чем приземлиться, пилот успел заметить, как истребитель пересек береговую черту и затерялся на фоне голубых волн. Тем временем локаторщики выдали информацию о потере объекта где-то в районе прибрежных вод. Вылетевшая вслед аварийному МиГу пара истребителей его не обнаружила. Командование начало успокаиваться, рассудив, что серьезное летное происшествие закончилось довольно благополучно — без человеческих жертв. В том, что МиГ-23 упал в море, никто не сомневался А между тем оставшийся без пилота самолет бороздил воздушное пространство Германии. Немецкая ПВО оказалась не на высоте, пока ее истребители пытались настигнуть МиГ, он уже пересек границу с Бельгией. Сообщения летчиков ФРГ о том, что они якобы подлетали вплотную к советскому истребителю и, удивляясь, рассматривали, пустую кабину, скорее всего, просто выдумка. Практически все военные самолеты имеют фотоаппаратуру. Снимок серебристого МиГа с красными звездами на борту и без пилота в кабине, да еще на фоне немецких перехватчиков стоил больших денег и обошел бы многие газеты мира. Но таких фотографии не было. Чуть больше часа находился в воздухе истребитель Скуридина. Сам офицер за это время успел побывать в госпитале, сделать рентгеновские снимки (так как ушибся при спуске на парашюте) и появился в штабе. И тут радиостанция "из-за бугра" передает, что советский МиГ-23, бортовой номер 29, благополучно приземлился в окрестностях Брюсселя. Самолет разрушил забор одного из домов, крылом разбил веранду, на которой, к несчастью, находился юноша. Слушая сообщение, полковник Скуридин и другие офицеры штаба испытали шок. Как мог неисправный истребитель, да еще без пилота, оказаться в Бельгии? Впоследствии выяснилось, что от катастрофы МиГ-23 уберег автопилот. В полку было принято включать его на земле и не выключать в течение всего полета. Довольно странно вел себя двигатель. Пленка из "черного ящика" записала следующее. На 41-й секунде полета произошло резкое падение оборотов (установить причину не удалось, так как основную часть оборудования не вернули). В таком состоянии двигатель находился 15 секунд, потом обороты вновь возросли. В это время летчик уже катапультировался. Далее обороты двигателя увеличились до максимальных, а через 20 секунд вновь упали. Автоматика их вновь повысила. Вскоре параметры работы двигателя пришли в норму и удерживались до окончания топлива в баках. После остановки двигателя истребитель стал планировать. Снижаясь, самолет набирал скорость и за счет своих аэродинамических качеств, при действующем автопилоте, возвращался в горизонтальный полет. Так повторялось несколько раз. На последнем цикле, МиГ буквально притерся к земле и остался невредимым. Спустя несколько дней после случившегося в Бельгии побывала группа представителей министерства обороны. Какой-либо вины пилота не нашли. Тяжба разгорелась между министерством авиационной промышленности и инженерной авиационной службой. Дело в том, что двигатель, как оказалось, в течение года 5 раз был в ремонте. Однако причину его нестабильной работы комиссия так и не обнаружила. Комментируя инцидент, тогдашний первый заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Е.Шапошников сказал "Случай в истории авиации уникальный. Еще не было такого, чтобы боевая машина, покинутая пилотом, совершила столь продолжительный неуправляемый полет". (http://nato.radioscanner.ru/files/article25/picture_picblock_a_1.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: connector от 20-08-2011, 00:47:22 Есть и другая версия этого полета http://svpressa.ru/society/article/46597/
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 22-08-2011, 10:15:01 Цитировать Снимок серебристого МиГа с красными звездами на борту миг-23??. :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-08-2011, 13:47:21 мне тут сообщают, что поломали нафик оба Т-50, один всерьез и надолго
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 22-08-2011, 13:51:08 Как оба? Их больше 60- ти штук выпустили. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 22-08-2011, 13:54:27 Как оба? Их больше 60- ти штук выпустили. Видимо % брака был, что только 2 летать могли.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 22-08-2011, 13:55:22 Летать?? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 22-08-2011, 14:06:35 Как оба? Их больше 60- ти штук выпустили. говорят еще более 60-ти штук собираются выпустить... :D;) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-08-2011, 14:11:14 Как оба? Их больше 60- ти штук выпустили. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-08-2011, 14:16:36 ну и зря вы хихикаете
были же летающие танки аки планер пархали правда легкие Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 22-08-2011, 14:50:53 неее... я таким иносказанием сказал про изготовление еще двух т-50...
были же летающие танки были и подвешенные под брюхо бомбардировщиков...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-08-2011, 15:06:15 были и подвешенные под брюхо бомбардировщиков... танкеткидо 3 тонн вроде Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 22-08-2011, 15:40:44 да... т-60 в два раза потяжелее был... чем т-37 с т-38...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-08-2011, 21:21:07 Т-50, который танк, был, кстати нечеловечески перспективным и должен был стать нашим основным
но сложилось несколько иначе Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 27-08-2011, 11:16:26 показали ракеты для ПАК-ФА
http://i-korotchenko.livejournal.com/tag/%D0%9F%D0%90%D0%9A%20%D0%A4%D0%90 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Com от 01-09-2011, 13:47:14 http://www.youtube.com/watch?v=Fg_JcKSHUtQ&feature=player_embedded#t=11s
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-09-2011, 13:48:44 не кажет
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-09-2011, 13:50:06 а, не кажет
затейники Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 01-09-2011, 14:06:04 О! Скоро и себе можно будет приделать крылья.
Надо худеть! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 02-10-2011, 12:40:42 в моем любимом журнале "Аэродинамика для сирых и убогих" пишут, что один экземпляр Т-50 починили, а у другого проблемы, там какая-то композитная балка треснула, а композитная она для пущей незаметности, типа можно и из титана склепать, но это не тру
короче думают, чо делать Инди, чо посоветуешь? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 03-10-2011, 08:21:11 http://www.youtube.com/watch?v=Fg_JcKSHUtQ&feature=player_embedded#t=11s ишь... птиЧка!..Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 03-10-2011, 15:47:38 В конце декабря 1942 года отдел изобретений ГАБТУ получил письмо от ответственных органов с предложением о создании сверхмощной сухопутной бронетанковой армии
(http://img13.imageshost.ru/img/2011/09/30/image_4e85b150d0c87.jpg) немного чертежей ударный вариант (http://img13.imageshost.ru/img/2011/09/30/image_4e85b18b94b7b.jpg) десантно-боевой вариант (http://img13.imageshost.ru/img/2011/09/30/image_4e85b1bfa50f4.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-10-2011, 15:53:31 такими бреднями все занимались и мы, и немцы (танк "Крыса"), у французов тоже были идеи "сухопутного линкора"
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 03-10-2011, 16:53:21 Вы про танк СМК и Т-35 почитайте. Там ничуть не хуже.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-10-2011, 17:02:16 а что Т-35?
производился серийно, построили штук 50 это сейчас он смешно выглядит (хотя, в Кубинке он выглядит внушительно, как попрет такая дура на тебя - обгадишься) так это мода такая была в то время потом одумались и сделали вполне вменяемый (но жутко дорогой) Т-28 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 03-10-2011, 17:22:37 а что Т-35? Это же чудовище, а не танк.производился серийно, построили штук 50 это сейчас он смешно выглядит (хотя, в Кубинке он выглядит внушительно, как попрет такая дура на тебя - обгадишься) так это мода такая была в то время потом одумались и сделали вполне вменяемый (но жутко дорогой) Т-28 При все при том - броня слабая, пушка слабая, скорость маленькая, запас хода маленький, надежность - никакая. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-10-2011, 17:36:49 ты про какой?
Т-35 - это танк начала 30-х, для того времени вполне себе адекватный агрегат но быстро устарел, такое время было Т-28 - это нормальный средний танк середины 30-х машина эпохальная для нашей промышленности, многие технологии были освоены именно на нем Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 04-10-2011, 10:15:45 На Т-28 я ездил, но давно уже его продал. Сейчас ИС качаю.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-10-2011, 15:24:41 тьху, кругом эти танчеги
и как вам не надоест? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 04-10-2011, 15:51:09 тьху, кругом эти танчеги Тетрис уже надоел...и как вам не надоест? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 05-10-2011, 08:27:52 Не так давно читал книжку. Там описывался бой нашего, по тем временам, тяжёлого твнка (КВ кажись). Таки этот танк похерачил чёт типа танкового немецкого батальона, обратив его в бегство. После чего, получив 150 попаданий, свалил на базу, ибо патроны кончились. :)
Было это в самом начале войны, ну и автор ссылаетя на документы. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 05-10-2011, 09:08:16 КВ тоже был у меня. :)
Сейчас ИС качаю. Вчера по телеку видел чиновника, который почти продал ИС-3. Оказывается, это аббревиатура от Иосиф Сталин. :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-10-2011, 10:02:59 Не так давно читал книжку. Там описывался бой нашего, по тем временам, тяжёлого твнка (КВ кажись). Таки этот танк похерачил чёт типа танкового немецкого батальона, обратив его в бегство. После чего, получив 150 попаданий, свалил на базу, ибо патроны кончились. :) было такое и не один разБыло это в самом начале войны, ну и автор ссылаетя на документы. но во-первых, они были крайне ненадежны во-вторых, немцы быстро придумали как с ними бороться ИС-3. Оказывается, это аббревиатура от Иосиф Сталин. :) ну вы вообще уже!!!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 05-10-2011, 10:17:47 КВ тоже был у меня. :) Вчера по телеку видел чиновника, который почти продал ИС-3. Оказывается, это аббревиатура от Иосиф Сталин. :) Ага, а КВ - это климент Ворошилов ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 05-10-2011, 10:18:01 КВ тоже был у меня. :) только по телеку танк почему-то обзывали т-44Вчера по телеку видел чиновника, который почти продал ИС-3. Оказывается, это аббревиатура от Иосиф Сталин. :) ИС-3 ни с кем не спутаешь Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 05-10-2011, 10:53:28 только по телеку танк почему-то обзывали т-44 Ты не тот канал смотрел.ИС-3 ни с кем не спутаешь http://www.1tv.ru/news/social/187299 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 05-10-2011, 10:58:39 Ты не тот канал смотрел. наверное, но по двум центральным каналам т-44http://www.1tv.ru/news/social/187299 http://www.vesti.ru/doc.html?id=589755 http://www.ntv.ru/novosti/241171/ Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 05-10-2011, 11:07:09 А своим глазам веришь?
ИС-3 ни с кем не спутаешь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%A1-3http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2-44 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 05-10-2011, 11:08:29 читай выше
только по телеку танк почему-то обзывали т-44 ИС-3 ни с кем не спутаешь Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 05-10-2011, 11:21:26 Двоякая фраза. То ли ты меня укоряешь, что я ошибся, назвав танк ИС-3, то ли ты говоришь, что телевизор ошибся...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 05-10-2011, 11:51:24 по телеку
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 05-10-2011, 12:29:19 по телеку Ты мне вывих мозга хочешь сделать?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-10-2011, 13:32:58 > только по телеку танк почему-то обзывали т-44
> ИС-3 ни с кем не спутаешь превед от журналистов там ИС-3 был Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 05-10-2011, 13:38:02 Двоякая фраза. То ли ты меня укоряешь, что я ошибся, назвав танк ИС-3, то ли ты говоришь, что телевизор ошибся... ...что телевизор ошибся...я говорю что журналюги, не проверяют инфу и ляпают что попало Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-10-2011, 16:51:55 а как вам сие чудо техники?
(http://www.ljplus.ru/img4/f/a/faruc/UJQdQNUfWohe0pb1s7rUrYgPo1_500.jpg) 6 пушек и 5 пулеметов Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 12-10-2011, 16:54:35 Ходовка странноватая.
Что это вообще такое и на базе какого трактора изготовлено? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-10-2011, 16:56:24 это американская противотанковая самоходка М50 Онтос
ходовка какая-то самостийная реально стояла на вооружении у маринов Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-10-2011, 17:03:45 говорят, любили они ее
восновном за проходимость зело легка она была ну и 6 стволов- это 6 стволов Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 12-10-2011, 19:29:36 дык получается банальная шестизарядка?..
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-10-2011, 23:13:46 дык получается банальная шестизарядка?.. что значит банальная?3 блока по 3 безоткатки Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 13-10-2011, 08:23:04 три раз пальнул и изволь вылази и перезаряжай... :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 13-10-2011, 08:58:41 три раз пальнул и изволь вылази и перезаряжай... :) А лучше один раз пальнуть и перезаряжать?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 13-10-2011, 09:37:58 пальнул 6 раз
мало не покажется Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 13-10-2011, 09:57:55 А если их не одна будет?..
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 13-10-2011, 15:29:35 вьетнамцы не жаловались, вроде
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-11-2011, 16:06:12 видать не будем мы дружить с индусами на почве Т-50
США готовы продать Индии истребители пятого поколения F-35 и новейшие военные технологии. Это предложение может осложнить судьбу совместного российско-индийского проекта по разработке собственного истребителя пятого поколения ПАК ФА, который Россия планирует поставить в Индию только к 2020 году. Читать полностью: http://gazeta.ru/politics/2011/11/03_a_3822138.shtml ЦОм, подь сюды Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-12-2011, 17:17:37 Экранопланы - все
Минобороны окончательно отказалось от экранопланов Российское военное ведомство окончательно отказалось от идеи разработки и строительства «Каспийских монстров», которые 25 лет назад вызывали шок у натовских военных. Как выяснили «Известия», последние образцы «летающих кораблей» будут утилизированы. — В гособоронзаказе на 2011–2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие, — сказал «Известиям» высокопоставленный представитель Минобороны. http://izvestia.ru/news/507349 жду воплей Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 05-12-2011, 17:33:11 очень жаль :(
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 09:34:41 почему жаль?
какой с них прок? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 06-12-2011, 14:51:02 они летают низко над водой и потому в них не страшно
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 14:52:12 быстро летают
это как раз и страшно одна неловкая волне и экраноплан надо собирать по всей акватории Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 15:14:41 как я уже говорил Цому, иранцы сбили третьего дня беспилотник Империи Добра RQ-170 Sentinel, секретный, кстати
пишут всякое интересное, мол не сбили, а посадили http://warfiles.ru/show-362-smi-irancy-posadili-amerikanskiy-bespilotnik-s-pomoschyu-rossiyskoy-stancii.html Иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили американский беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, как сообщалось ранее, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза», который Россия недавно поставила в исламскую республику, сообщают западные СМИ. «Шесть недель назад Россия объявила о поставке в Иран наземного комплекса исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза». Большая часть экспорта российского вооружения в Иран находится под запретом, в том числе зенитно-ракетный комплекс C-300, который может значительно осложнить авиаудар по иранским ядерным объектам. Однако эмбарго не распространяется на станции постановки помех», – пишет Fightglobal. Таковой станцией издание называет «Автобазу». Как пишет Fightglobal, она вряд ли будет использоваться для защиты ядерных объектов, потому что может помешать радарам ЗРК. В статье отмечается, что «Автобаза» используется в составе мобильного комплекса радиоэлектронного подавления и предназначена для разведки импульсных самолетных РЛС бокового обзора, РЛС управления оружием класса «воздух-земля», а также РЛС обеспечения полетов на малых высотах. Поэтому, пишет издание, «Автобаза» могла бы стать идеальным инструментом для того, чтобы проникнуть в каналы связи, которые позволяют управлять БПЛА с удаленного компьютера. Необходимо отметить, что «Автобаза» на самом деле для постановки помех не предназначена. Она является лишь частью более крупного комплекса, в который и входят такие станции. Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в воскресенье иранский телеканал «Пресс-ТВ» распространил информацию, согласно которой иранские силы ПВО на востоке страны сбили беспилотный летательный аппарат США. В коалиции Международных сил по содействию безопасности в Афганистане (ISAF) позднее заявили, что беспилотник, об уничтожении которого в воскресенье заявили в Иране, мог быть утерян на прошедшей неделе во время выполнения задания в Афганистане. Как пишет военный эксперт Владислав Шурыгин: «Управление БПЛА является его главной уязвимой пятой. Чтобы обмениваться информацией с пунктами управления и управляться, беспилотники должны иметь «толстые» каналы радиосвязи, защитить которые от внешнего воздействия крайне тяжело. Их можно забить помехами, но это самое примитивное решение. Куда более серьёзным вариантом противодействия является перехват управления беспилотником. Для этого необходимо взломать систему шифрования сигналов управления и, заглушив сигнал центра управления, взять управление БПЛА своим сигналом». но лично мне слабо верится скорее всего подавили сигнал, он и долбанулся Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 15:27:58 за название комплекса - твердая пятерка
умеют креативить в МО Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 06-12-2011, 15:30:37 но лично мне слабо верится за месяц систему не освоишь... скорее всего подавили сигнал, он и долбанулся либо за пультами сидели наши и моГет действительно посадили?.. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 15:32:12 там нифига непонятно
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 06-12-2011, 15:41:37 дык поставки автобазы только месяц назад анонсировали...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 15:42:22 это была упрощенная экспортная версия "машинно-тракторная станция"
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 06-12-2011, 15:48:58 за название комплекса - твердая пятерка ха!.. а у предшественника оказывается название зоопарк было... ;Dумеют креативить в МО Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 15:50:52 ха!.. а у предшественника оказывается название зоопарк было... ;D прекрасно!но все равно наручники "Нежность" и дубинка "Аргумент" заруливают все Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 06-12-2011, 16:03:10 по названию НИОКР или конкурса: «Грач», «Судья» и т. п.;
по литере модификации: «Ангара» — С-200А, «Вега» — С-200В, «Дубна» — С-200Д и т. п. аббревиатурно: «Корд» — Ковровские ОРужейники-Дегтярёвцы; «Нона» — Новое Орудие Наземной Артиллерии и т. п.; по логике серии: САУ — «цветочная серия»: «Гиацинт», «Тюльпан», «Пион»; средства ПВО — «речная серия»: «Шилка», «Тунгуска», «Двина», «Нева»; РСЗО — стихийные явления: «Град», «Смерч», «Ураган»; ассоциативно: переносные зенитные ракетные комплексы — «Стрела», «Игла»; комплекс постановки помех — «Мошкара»; маскировочные костюмы снайпера — «Леший», «Кикимора»; армейский юмор: наручники — «Нежность»; сапёрная лопатка — «Азарт», тяжёлая огнемётная система — «Буратино», выстрел к подствольному гранатомёту — «Подкидыш»; Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2011, 16:03:58 побояню чутка
Такое ощущение, что наши разработчики боевой техники и вооружения немножко издеваются над своими зарубежными коллегами. В смысле названий создаваемой ими техники. Вот у Германии есть танк «Леопард», у Израиля – «Меркава» (Боевая колесница). У Америки танк «Абрамс», у Франции «Леклерк» – оба в честь знаменитых генералов. А у нас – Т-72Б «Рогатка», в честь рогатки. Не понятно почему, зато понятно, что КВН мог родиться только у нас. Или, например, берут американцы и называют свою самоходную гаубицу «Паладин», а англичане свою САУ называют «Арчер» (Лучник). Всё путём. Тут подходят наши и говорят: смотрите сюда – вот самоходные гаубицы 2С1 «Гвоздика», 2С3 «Акация», самоходный миномет 2С4 «Тюльпан», а также дальнобойные самоходные пушки 2С5 «Гиацинт» и 2С7 «Пион», способные стрелять ядерными снарядами. Нюхайте, пожалуйста, букет. Вот американцы берут и называют свою противотанковую управляемую ракету «Дракон», а другую называют «Шиллейла» (Дубинка). Все логично. Тут подходят наши и говорят: а вот гляньте-ка, вот противотанковые ракеты 9М14М «Малютка», 9М123 «Хризантема» и противотанковая ракета «Метис» с ночным прицелом «Мулат». А чтоб вам совсем стало непонятно и страшно, была у нас еще ракета под названием «Кромка». А чтоб вы еще больше задумались, тяжелую боевую машину поддержки танков мы назвали «Рамка». А чтоб у вас башка закружилась, новейший ракетный комплекс береговой обороны мы назвали «Бал». А чтоб у вас идиотская улыбка на репе образовалась, наш самый мощный в мире 30-ствольный самоходный огнемёт называется ТОС-1 «Буратино». А чтоб вас прям сегодня же в дурдом увезли – наш подствольный гранатомет ГП-30 имеет название «Обувка». От последнего даже я, человек привычный, немного охреневаю… А ежели что, то есть ещё: - 82-мм автоматический миномет 2Б9 «Василёк»; - ротный миномет 2Б14 «Поднос»; - миномет 2С12 «Сани»; - межконтинентальная баллистическая ракета «Курьер» с ядерным зарядом; - межконтинентальная баллистическая ракета РТ-23 УТТХ «Молодец» с десятью ядерными зарядами; - атомная подлодка проекта 705 «Лира»; - система управления артиллерийским огнем «Капустник»; - контейнерная система управления ракетами «Фантасмагория»; - самоходное орудие «Конденсатор»; - Комплекс вооружения «Бережок» на БТР-80 и БТР-90 «Росток»; - граната для подствольного гранатомета 7П24 «Подкидыш»; - и конечно, всем известная РСЗО «Катюша». Мне кажется, это для деморализации противника. Чтобы слух ласкало, когда жопу жгёт! А у нашей доблестной полиции чувство юмора – так просто отпад! Давайте поглядим: CПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА - электрошокер «Ласка»; - резиновые дубинки ПУС-1 «Аргумент», ПУС-3 «Сюрприз»; - наручники – БКС-1 «Нежность-1″, «Прикол», «Букет». МАСКИРОВОЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ - плащ-палатка-перекрытие «Находка» - раскладушка разборная «Надежда» - маскировочный костюм «Шаман» - маскировочная паста «Туман» - устройство защиты от взрыва «Фонтан» - противоосколочное одеяло «Уют» Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 06-12-2011, 16:04:12 Словесные названия российского оружия
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D1%8F Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 06-12-2011, 16:38:58 А Александер то, оказывается - американская самоходная гаубица
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 06-12-2011, 21:25:55 зашибись у нас еще ПТУРы называли 9м113 -фагот, 9м114 - габой, весело" сыграют в ящик". Установки тоже весело кликали 9п148 - конкурс, 9п149 - штурм 9п135- корнет . Системы залпового огня атмосферными явлениями Град, Ураган, Гром.
Авто ГАЗ почему то как животных: Газель, Тигр, Волк, Соболь, и легенда Ленд Козел газ-69. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 06-12-2011, 22:07:39 сегодня на ютьюб смотрели как раз про стратегический бомбардировщик ОКБ сухого "Сотка" Су 100 или Т-4 который до сих пор превосходит все современные аналоги: Ту 160 пендоские Б2 и Б28 по всем показателям. Так серийное производводство было заморожено с подачи Туполева!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 07-12-2011, 00:10:08 сегодня на ютьюб смотрели как раз про стратегический бомбардировщик ОКБ сухого "Сотка" Су 100 или Т-4 который до сих пор превосходит все современные аналоги: Ту 160 пендоские Б2 и Б28 по всем показателям. Так серийное производводство было заморожено с подачи Туполева! чем превосходит?он вообще про другое он был построен как наш ответ их Валькирии и загнулся по тем же причинам тупиковая ветвь гигантомании Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 07-12-2011, 08:07:09 >Такое ощущение, что наши разработчики боевой техники и вооружения немножко издеваются над своими зарубежными коллегами.
Ни разу не издеваются, просто душа у нас, у русских нежная такая. :) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 08-12-2011, 04:13:16 чем превосходит? превосходит как раз всем, взлетным весом 100 тонн, ту всего 60 и практическим потолком 25 км у тушки 18 км и т.д. и т.п. габаритами он чуть более своего последователя су-200 на базе которого построен ту-160 такого гиганта все равно надо было иметь в строю, а не железом ржавым в поле.он вообще про другое он был построен как наш ответ их Валькирии и загнулся по тем же причинам тупиковая ветвь гигантомании Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 08-12-2011, 10:03:26 зачем он в строю?
для решения каких задач? почему ни одна страна такого не поставила на вооружение? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 08-12-2011, 23:36:40 зачем он в строю? 1 А зачем в строю ТУ160 с посредсвенными хар-ми и даже древние как говно мамонта ТУ95?для решения каких задач? почему ни одна страна такого не поставила на вооружение? „Стратегический бомбардировшик дальней авиации” о чем нибудь говорит? Соответственно чем больше взлетный тем больше вооружения может быть на борту, 100 тонн !!! Практический потолок в 25 км делает его практически неузвимым для наземных ПВО и многих истребителей. 3 А почему Российская армия закупает Ивеко вместо Тигров? Которые проигрывают по всем характеристикам: броне проходимости, ремонтопригодности и даже цене? Кто из чинушей на этом разбогател? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 08-12-2011, 23:54:56 1 А зачем в строю ТУ160 с посредсвенными хар-ми да лютое говно, только летает в 2 раза дальше да и вообще самолет другого поколенияЦитировать и даже древние как говно мамонта ТУ95? ты даже этого не знаешь?печально даю маячок, за тем же, зачем и Б-52 будут стоять на вооружении почти 100 лет Цитировать „Стратегический бомбардировшик дальней авиации” о чем нибудь говорит? Соответственно чем больше взлетный тем больше вооружения может быть на борту, 100 тонн !!! Практический потолок в 25 км делает его практически неузвимым для наземных ПВО и многих истребителей. заявленных характеристик достичь не удалосьа вооружения он нес шиши да маленько и недалеко Цитировать 3 А почему Российская армия закупает Ивеко вместо Тигров? Которые проигрывают по всем характеристикам: броне проходимости, ремонтопригодности и даже цене? Кто из чинушей на этом разбогател? в огороде бузинаага, Брежнев загубил самолет за откат лично Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 08-12-2011, 23:56:41 давишний дрон-то целехонек
и правда посадили, а не сбили http://vz.ru/photoreport/545314/583043.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 09-12-2011, 22:47:54 давишний дрон-то целехонек я только чет не пойму нахуа нашим доступ к самолету ежели его посадили при помощи "Автобаза"?и правда посадили, а не сбили http://vz.ru/photoreport/545314/583043.html Немцы то вон лазер изобрели, а вот русский пытливый ум решил проще сп....ть. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-12-2011, 09:45:53 > я только чет не пойму нахуа нашим доступ к самолету ежели его посадили при помощи "Автобаза"?
это прискорбно > Немцы то вон лазер изобрели, а вот русский пытливый ум решил проще сп....ть. а это ты к чему написал? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 12-12-2011, 09:55:18 Немцы то вон лазер изобрели, а вот русский пытливый ум решил проще сп....ть. откуда такие сведения http://ru.wikipedia.org/wiki/История_изобретения_лазеров (http://ru.wikipedia.org/wiki/История_изобретения_лазеров) из агенства новостей АБС ("Адна баба сказала") Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 12-12-2011, 17:33:22 откуда такие сведения на том же сайте где про беспилотник. Про компанию Рейнметалл которая во времена ВОВ танки строила. Читайте больше! А для особо не сведущих скажу что у нас на вооружении уже давно стоят лазерные танки КСВ1 но можете не гуглить инфа ДСП.http://ru.wikipedia.org/wiki/История_изобретения_лазеров (http://ru.wikipedia.org/wiki/История_изобретения_лазеров) из агенства новостей АБС ("Адна баба сказала") Зы. И не надо тыкать мне информацией из открытых источников. На вики любой мудак волен писать все что угодно. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 12-12-2011, 17:41:30 на том же сайте где про беспилотник. Про компанию Рейнметалл которая во времена ВОВ танки строила. Читайте больше! ни слово про "изобретение"только: "Немцы показали боевой лазер для ПВО" http://vz.ru/news/2011/11/23/540974.html я уж подумал что и лазер немцы во время войны изобрели (как "оружие возмездия") Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 13-12-2011, 13:00:56 негритенок нечеловечески прикалывается
США обратились к Ирану с официальной просьбой вернуть беспилотник ЦРУ, упавший на территории страны. Об этом 12 декабря заявил президент Барак Обама. http://lenta.ru/news/2011/12/13/drone/ Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 13-12-2011, 13:14:23 Ща Иран не вернёт и негритёнок начнёт войну. Вот это будет отлично, круче Буша.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 13-12-2011, 13:18:30 Пелевин в прошлом году уже все знал про этот случай
читаем - Зенитные кодексы Аль-Эфесби Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 13-12-2011, 20:17:40 Ща Иран не вернёт и негритёнок начнёт войну. Вот это будет отлично, круче Буша. я тоже впервую очередь об этом подумал. Мдаааа! Нет фантазии у пендоских презиков. На очереди ОАЭ за гнобление секс меньшинств. :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 14-12-2011, 00:05:49 Не. ОАЭ лояльны США. Смысла нет.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 14-12-2011, 01:18:00 Не. ОАЭ лояльны США. Смысла нет. у них есть нефть, а это перекрывает все здравые домыслы.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 14-12-2011, 09:22:57 Они ей прекрасно делятся.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 14-12-2011, 10:44:57 Они ей прекрасно делятся. Не делятся, а продают. Это разные вещи.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 14-12-2011, 15:05:03 саудиты - хоть и ваххабиты, но для США крайне нужны и полезны
если бы они были не нужны и не полезны, то там давно была бы демократия Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 14-12-2011, 15:11:49 Кашевар готовил ужин, его рота ушла куда-то по своим задачам. Прибыли три немецких танка с разведывательной миссией. Кашевар закрыл одному танку смотровые щели плаш-палаткой, покрушил стволы пулеметов, выкрикивая комнады несуществующему взводу "окружай", после чего предложил экипажу сдаться. Тот принял предложение. Обалдевшие два остальных танка сочли ситуацию зачадой и отступили. К моменту возвращеия роты имели место быть ужин, танк и пленные.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 14-12-2011, 15:15:07 были засвидетельствованные случаи сбития самолетов минометными минами
одна подлодка сбила однажды аж 2 самолета, не сделав ни одного выстрела легкие танки ухитрялись подбивать Тигры один на один опять же был случай, когда Пантеру подбили из противотанкового ружья, в смотровую щель, с дерева Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Destructor от 14-12-2011, 15:28:31 13 июля 1941 года в боях в районе города Бельцы, при доставке боеприпасов в свою роту возле местечка Песец ездовой пулемётной роты 389-го стрелкового полка 176-й стрелковой дивизии 9-й армии Южного фронта красноармеец Д. Р. Овчаренко был окружён отрядом солдат и офицеров противника численностью 50 человек. При этом противнику удалось завладеть его винтовкой. Однако Д. Р. Овчаренко не растерялся и выхватив из повозки топор, отрубил допрашивавшему его офицеру голову, бросил в солдат противника 3 гранаты, уничтожив 21 солдата. Остальные в панике разбежались. Затем он догнал второго офицера и также отрубил ему голову. Третьему офицеру удалось сбежать. После чего собрал у убитых документы и карты и вместе с грузом прибыл в роту.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%E2%F7%E0%F0%E5%ED%EA%EE,_%C4%EC%E8%F2%F0%E8%E9_%D0%EE%EC%E0%ED%EE%E2%E8%F7 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 14-12-2011, 19:01:06 есть у нас и Гитлер свой. С медалью.
(http://blog.dp.ru/images/post/11/05.bmp) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 14-12-2011, 19:35:09 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 15-12-2011, 21:02:00 13 июля 1941 года в боях в районе города Бельцы, при доставке боеприпасов в свою роту возле местечка Песец ездовой пулемётной роты 389-го стрелкового полка 176-й стрелковой дивизии 9-й армии Южного фронта красноармеец Д. Р. Овчаренко был окружён отрядом солдат и офицеров противника численностью 50 человек. При этом противнику удалось завладеть его винтовкой. Однако Д. Р. Овчаренко не растерялся и выхватив из повозки топор, отрубил допрашивавшему его офицеру голову, бросил в солдат противника 3 гранаты, уничтожив 21 солдата. Остальные в панике разбежались. Затем он догнал второго офицера и также отрубил ему голову. Третьему офицеру удалось сбежать. После чего собрал у убитых документы и карты и вместе с грузом прибыл в роту. ГОЛОС ЛЕВИТАНА ЗА КАДРОМ:http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%E2%F7%E0%F0%E5%ED%EA%EE,_%C4%EC%E8%F2%F0%E8%E9_%D0%EE%EC%E0%ED%EE%E2%E8%F7 Смотрите летом на экранах страны продолжение Пятница 13-е "Джейсон в армии"!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 18-12-2011, 22:41:55 13 июля 1941 года в боях в районе города Бельцы... ....После чего собрал у убитых документы и карты и вместе с грузом прибыл в роту. После чего продолжал усиленно драпать с ротой на восток в сторону Урала. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-12-2011, 00:17:47 После чего продолжал усиленно драпать с ротой на восток в сторону Урала. и додрапали аж до Берлинасо страху, понятное дело Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-12-2011, 01:08:20 Сомневаюсь, что ездовой Овчаренко дошёл до Берлина.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-12-2011, 01:58:51 Помер со страху на подходах?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 19-12-2011, 08:43:06 Сомневаюсь, что ездовой Овчаренко дошёл до Берлина. уморил лично Сталинкак тех евреев Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 19-12-2011, 10:39:26 Сомневаюсь, что ездовой Овчаренко дошёл до Берлина. Не дошел, в Венгрии погиб.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 20-12-2011, 14:14:10 уморил лично Сталин как тех евреев Нет, стален тут совершенно непричом. Барак Обама виноват. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 20-12-2011, 14:16:03 Нет, стален тут совершенно непричом. тебе виднееБарак Обама виноват. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 20-12-2011, 15:12:04 А Лукашенко не приложил тут свои усы?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 20-12-2011, 17:45:29 Лысый дояр всем громко рассказывает, что его отец на фронте погиб. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 20-12-2011, 18:04:10 Что, дояр и его тоже?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 20-12-2011, 18:29:01 Лысый дояр всем громко рассказывает, что его отец на фронте погиб. Хренасе, а родился он 30.08.1954г.Переносили его штоле..? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 20-12-2011, 18:32:10 Эка ты всё так же веришь Индюку...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 20-12-2011, 18:49:13 Хренасе, а родился он 30.08.1954г. Переносили его штоле..? У меня тоже отец погиб во время Второй мировой войны. (с) А.Р. Лукашенка. http://ru.wikiquote.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%9B%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 20-12-2011, 19:13:44 У него что, совсем мозгов нет?
Ааааа! Я понял... Вот его цитата: -"Ради сохранения спокойствия в стране я готов пожертвовать собственным разумом." (с) "Я работал в деревне и жил с мужиками." ;D ;D ;D ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 20-12-2011, 19:22:48 А ещё, Сталину приписывают фразу «Смерть решает все проблемы. Нет человека — нет проблем».
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 22-12-2011, 10:44:40 У него что, совсем мозгов нет? Это ж Лукашенка. Ты чо? Не знал?? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 22-12-2011, 15:38:39 У меня тоже отец погиб во время Второй мировой войны. (с) А.Р. Лукашенка. http://ru.wikiquote.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%93%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%9B%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-01-2012, 10:08:20 знаете что это?
(http://img412.imageshack.us/img412/5097/cykg3.jpg) это - плавучий отель-казино, проданный как металлолом китайцам Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-01-2012, 10:43:49 зырьте какой вертолетик
(http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2012/01/s_a07_00503174.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 11:02:46 Зыкий.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 18-01-2012, 11:21:23 он наверно лопастями цепляется :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-01-2012, 11:24:57 неа, там один движок и хитрый привод
миксер видел? там цепляется? )) (http://www.omar.ru/cgi-bin/baza/pic.fcgi?table=Mixer&IDmodel=45165) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 11:58:16 он наверно лопастями цепляется :) А серёжки в ушах только матросы носят...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 18-01-2012, 13:29:50 А серёжки в ушах только матросы носят... Это вот ты к чему сказал? :)миксер видел? там цепляется? )) у меня типа такого был немножечко цеплялся :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 13:32:03 Это вот ты к чему сказал? :) У тебя устаревший и искажённый взгляд на мир. :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 18-01-2012, 15:10:16 У тебя устаревший и искажённый взгляд на мир. :) Примеры :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 15:14:20 Примеры :) http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=235252.msg1025639#msg1025639Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: УолласДаллас от 18-01-2012, 15:16:08 А серёжки в ушах только матросы носят... почему же, есть ещо и педики ;D Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 15:20:51 почему же, есть ещо и педики ;D Как бабы могут быть педиками?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-01-2012, 15:22:41 Как бабы могут быть педиками? тебе дать ссылку на познавательный фильм?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 15:28:59 тебе дать ссылку на познавательный фильм? Я думаю, что он всем будет интересен. Тут выкладывай.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: УолласДаллас от 18-01-2012, 15:38:34 Как бабы могут быть педиками? ;D ты во власти стереотипов...ширше надо мыслить...это тебе не авиамоторы... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 18-01-2012, 15:53:09 Как бабы могут быть педиками? Да-да, у тебя устаревший и искажённый взгляд на мир. :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 18-01-2012, 16:00:15 Эээх, моими же розгами... :)
Пруфлинк или не было. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-01-2012, 17:24:10 неа, там один движок и хитрый привод миксер видел? там цепляется? )) (http://www.omar.ru/cgi-bin/baza/pic.fcgi?table=Mixer&IDmodel=45165) Не. С миксером не катит. Там лопости короче, чем расстояние до оси, а у вертолёта длиннее. В тоге ветолёт себе все поломал бы. Хитрость в том, что оси непаралельны и плоскости лопастей тоже находятся под углом. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Лукреция от 18-01-2012, 17:27:14 чтойта у вас, батенька, пальцы заплетаются прямо как те лопасти...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-01-2012, 17:27:51 Не. С миксером не катит. Там лопости короче, чем расстояние до оси, а у вертолёта длиннее. В тоге ветолёт себе все поломал бы. Хитрость в том, что оси непаралельны и плоскости лопастей тоже находятся под углом. у меня был миксер, там все пересекалось, но не цеплялосьсин-хро-ни-за-ция!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-01-2012, 17:31:12 Волшебный миксер! лопасти проходили ось насквозь. Магическая син-хро-ни-за-ция!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 20-01-2012, 13:40:05 нанотехнологии, говорите
Самолеты армии США перейдут на смесь биотоплива из грибов ВВС США провели испытания истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor, баки которого заправили биотопливом на основе грибов. Во время испытаний самолет смог преодолеть звуковой барьер, достигнув скорости в 1,5 числа Маха (1,7 тысячи километров в час). По данным ВВС США, испытания прошли вполне успешно. Программа испытаний F-22 на биотопливе включает в себя серию запуска двигателей в полете, управляемость, а также поведение самолета на различных режимах, высотах и скоростях полета. Максимальная высота полета самолета во время испытаний составляла 12,1 тысячи метров. Во время испытаний также была подтверждена возможность F-22 совершать полеты на крейсерской сверхзвуковой скорости, при которой не используется форсажная камера. В баки F-22 заливают топливную смесь из биотоплива, произведенного из рыжиков, и обычного JP-8. Сейчас ВВС США реализуют программу, направленную на сокращение потребления обычного топлива вдвое. В рамках программы все самолеты на вооружении ВВС США должны получить сертификаты на использование биотоплива до 2012 года. Испытательные полеты на биотопливной смеси выполняют и некоторые другие самолеты ВВС США. Так, испытания уже прошли штурмовик A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Super Hornet, MH-60S Seahawk и C-17 Globemaster III. Военные рассматривают несколько вариантов создания биотоплива: из рыжиков, уголь и животного жира. Пока специалисты склоняются к биотопливу из грибов, поскольку они неприхотливы, а для их выращивания не нужны значительные финансовые взносы. Кроме того, отходы при производстве топлива из рыжиков можно использовать как пищевую добавку для скота. http://www.bypas.ru/100511a6.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 20-01-2012, 20:47:49 Крохоборы! Нам для фронта последний Майбах не жалко.
Вот только интересно, у них там внатуре рыжики, или что- то посерьёзнее? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: УолласДаллас от 20-01-2012, 22:10:22 хуяВЫ...В моторах нихера не понимаете.. >:( >:(
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 20-01-2012, 23:39:24 В баки F-22 заливают топливную смесь из биотоплива, произведенного из рыжиков, и обычного JP-8. От оно куда наши рыжики ходят... :( Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 20-01-2012, 23:40:42 меня тоже тот факт. что на закуси летают ястребы натовские, очень огорчил
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: УолласДаллас от 21-01-2012, 00:55:53 нихуа ты в моторах не смыслишь >:(
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 21-01-2012, 21:42:43 нанотехнологии, говорите хуле "энергетический кризис"! из говна самое лучшее биотопливо его могоооооооооооооооого!Самолеты армии США перейдут на смесь биотоплива из грибов ВВС США провели испытания истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor, баки которого заправили биотопливом на основе грибов. Во время испытаний самолет смог преодолеть звуковой барьер, достигнув скорости в 1,5 числа Маха (1,7 тысячи километров в час). По данным ВВС США, испытания прошли вполне успешно. Программа испытаний F-22 на биотопливе включает в себя серию запуска двигателей в полете, управляемость, а также поведение самолета на различных режимах, высотах и скоростях полета. Максимальная высота полета самолета во время испытаний составляла 12,1 тысячи метров. Во время испытаний также была подтверждена возможность F-22 совершать полеты на крейсерской сверхзвуковой скорости, при которой не используется форсажная камера. В баки F-22 заливают топливную смесь из биотоплива, произведенного из рыжиков, и обычного JP-8. Сейчас ВВС США реализуют программу, направленную на сокращение потребления обычного топлива вдвое. В рамках программы все самолеты на вооружении ВВС США должны получить сертификаты на использование биотоплива до 2012 года. Испытательные полеты на биотопливной смеси выполняют и некоторые другие самолеты ВВС США. Так, испытания уже прошли штурмовик A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Super Hornet, MH-60S Seahawk и C-17 Globemaster III. Военные рассматривают несколько вариантов создания биотоплива: из рыжиков, уголь и животного жира. Пока специалисты склоняются к биотопливу из грибов, поскольку они неприхотливы, а для их выращивания не нужны значительные финансовые взносы. Кроме того, отходы при производстве топлива из рыжиков можно использовать как пищевую добавку для скота. http://www.bypas.ru/100511a6.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 21-01-2012, 22:02:27 нихуа ты в моторах не смыслишь >:( Иди "рыжики" пробуй, у толстых жидовочек, снизу! http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=234826.msg1028351#msg1028351 (http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=234826.msg1028351#msg1028351) Склихософский!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 09-02-2012, 09:35:37 Из-за российских военных самолетов, пролетевших мимо Японии, Токио поднял по тревоге истребители, сообщает японское агентство Kyodo со ссылкой на источник в военном ведомстве Страны восходящего солнца.
Между тем в Минобороны Японии отметили, что самолеты из РФ не нарушали воздушных границ. В российском военном ведомстве эту информацию пока не прокомментировали. Инцидент произошел 8 февраля, однако известно об этом стало только сегодня. Вблизи воздушного пространства неподалеку от острова Хоккайдо пролетели два российских стратегических бомбардировщика Ту-95, сопровождаемые двумя фронтовыми разведчиками Су-24, а также самолетом дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50. Стоит отметить, что это не первый раз, когда российские ВВС поднимают по тревоге японские истребители. Последний похожий случай произошел в сентябре 2011г., тогда возле воздушного пространства Японии появились два российских Ту-95, которые облетели вокруг территории островного государства. Бомбардировщики успели даже дозаправиться в воздухе, прежде чем удалиться в сторону России. http://top.rbc.ru/incidents/09/02/2012/636973.shtml пади в Фукусиму летали, позырить что там да как да и с днем угадали со значением так Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 10-02-2012, 13:13:00 что б не расслаблялись... :)
на средиземноморье тож кажись наши немного поупражнялись?.. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 10-02-2012, 22:32:16 Все эти полёты полное фуфло.
Чисто совковая традиция, типа карипского кризиса. Мы ракеты, как сосиськи!!! покажем кузькину мать!!! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 10-02-2012, 22:38:18 пис, чувак
мэйк лав, нот вор Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 11-02-2012, 00:10:11 Все эти полёты полное фуфло. Но в октябре его маленечко тогоЧисто совковая традиция, типа карипского кризиса. Мы ракеты, как сосиськи!!! покажем кузькину мать!!! Тогда всю правду мы узнали про него Что он с три хера накрутил, что он Насера наградил И что свербило, дескать, в жопе у него! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 11-02-2012, 00:57:46 Хруща сняли, фуфло осталось.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 13-02-2012, 12:23:28 американские жулики и воры попилили военный бюджет
http://www.vz.ru/news/2012/2/8/559916.html Австралийские власти назвали истребитель F-35 «неправильным» Объединенный комитет по иностранным делам, вооружению и торговле (JSCFADT) Австралии пришел к выводу, что австралийским ВВС не следует закупать американский истребитель F-35, поскольку этот самолет «неправильный». По словам сенатора Дэвида Джонстона, программа создания истребителя F-35 была неудачной и разрабатываемый самолет не соответствует изначально заявленным требованиям. Одной из главных ошибок члены комитета назвали идею создать три типа истребителя: обычного взлета, палубный и укороченного взлета и вертикальной посадки, пишет The Canberra Times. В комитете также представили результаты смоделированного воздушного боя, который «произошел» в 2018 году у берегов Тайваня. В ходе сражения между 240 истребителями F-35 и таким же количеством Су-35С были уничтожены 210 американских самолетов. При этом в аналогичном бою между 240 австралийскими истребителями F-22 и Су-35С невредимыми остались 139 самолетов ВВС Австралии. В связи с этим выступавшие попросили австралийское правительство отказаться от закупки американских F-35 и надавить на власти США, чтобы они разрешили ВВС Австралии закупать истребители F-22. По мнению экспертов, эта просьба вряд ли будет выполнена, поскольку экспорт F-22 запрещен законодательно. Истребители F-35 разрабатывает американская фирма Lockheed Martin Aeronautics Company в трех вариантах: для нужд ВВС США, для Корпуса морской пехоты США и для нужд ВМС США и ВМС Великобритании. Первый полет самолета прошел в декабре 2006 года. Многие эксперты считают, что самолет не соответствует большому числу требований к истребителю пятого поколения и является истребителем поколения «4+». Самолет Су-35 является экспортной версией российского многоцелевого, высокоманевренного, всепогодного истребителя Су-27М поколения «4+». Его используют как многоцелевой истребитель большого радиуса действия. Истребитель разработан в ОКБ Сухого. Генеральным конструктором самолета стал Михаил Петрович Симонов. Первый полет прошел в июне 1988 года. Программа производства истребителя была приостановлена и возобновлена в 2005 году. Обновленный истребитель получил индекс Су-35С. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 13-02-2012, 22:04:46 интересно чем воздушный бой моделировали? наверно такая он лайн РПГ типа "танков"! И где в реалии взять 240 35х сушек? :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 15:06:54 в качестве поднятия треда
какое же говно этот ваш F-22 Американский истребитель F-22 Raptor упал на шоссе в США 15 ноября. Как сообщает Associated Press, авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США "Тиндалл". Пилот самолета успел катапультироваться. Сейчас он находится на территории авиабазы, где ему была оказана медицинская помощь. Информации о других пострадавших не поступало. Причина крушения самолета неизвестна. В мае 2012 года на полеты истребителей F-22 Raptor были наложены жесткие ограничения. В частности, пилотам было предписано находиться не далее, чем в получасе лета от авиабазы. Такие меры были приняты в связи с технической неисправностью этой модели самолетов, из-за которой у пилотов возникало удушье при полете на большой высоте. http://lenta.ru/news/2012/11/16/raptor/ Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 18-11-2012, 15:38:02 в качестве поднятия треда нефига их было гороховым супом перекармливать! :)какое же говно этот ваш F-22 Американский истребитель F-22 Raptor упал на шоссе в США 15 ноября. Как сообщает Associated Press, авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США "Тиндалл". Пилот самолета успел катапультироваться. Сейчас он находится на территории авиабазы, где ему была оказана медицинская помощь. Информации о других пострадавших не поступало. Причина крушения самолета неизвестна. В мае 2012 года на полеты истребителей F-22 Raptor были наложены жесткие ограничения. В частности, пилотам было предписано находиться не далее, чем в получасе лета от авиабазы. Такие меры были приняты в связи с технической неисправностью этой модели самолетов, из-за которой у пилотов возникало удушье при полете на большой высоте. http://lenta.ru/news/2012/11/16/raptor/ Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 15:43:49 попилы и откаты в американском ВПК
куда смотрит навальный Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-11-2012, 15:45:37 ПАК ФА сравнили с американскими аналогами
В качестве первого преимущества российского самолета Копп называет «замечательную маневренность» – следствие передовой аэродинамической компоновки, исключительно производительное соотношение тяги и веса аппарата и изменяемый вектор тяги, интегрированный с усовершенствованной цифровой системой управления полетом. Второе преимущество Т-50, по версии Коппа, – исключительная боевая устойчивость самолета: ПАК ФА может продолжать полет и вести бой еще долго после того, как у F-22 и F-35 закончится топливо. Это было достигнуто благодаря необычно большому для такого типа самолетов баку на 10 тонн топлива. Более того, Т-50 способен обманывать некоторые типы радаров значительно лучше, чем американские самолеты, при этом хуже всего засекать ПАК ФА получается именно у радарных установок, которые используются армией США, утверждает эксперт. И наоборот, лучше всего Т-50 засекают китайские радары. «Конструкция прототипа Т-50 не содержит никаких препятствий для того, чтобы впоследствии улучшить его характеристики незаметности до близких к совершенным», – заключает Копп в своем докладе. http://vz.ru/news/2012/11/16/607583.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 18-11-2012, 15:50:42 А уж российских побилось и не сощитать: в Новороссийске при посадке, под Читой, под Севастополем, в Индонезии, в Югославии, на всевозможных авиасалонах наши истребители терпели крушения.
Для общей картины, с 93-го по 2000г. различных авиасредств: "1993 15.11.93 В Иране потерпел катастрофу самолет Ан-24 российской авиакомпании "Авиастар". Погибло 17 человек. 1994 03.01.94 Близ Иркутска потерпел катастрофу пассажирский самолет Ту-154 авиакомпании "Байкал-авиа". Погибло 120 человек. 1995 11.02.95 Во время испытательных полетов потерпел катастрофу опытный транспортный самолет Ан-70. 16.03.95 На Камчатке потерпел катастрофу транспортный самолет Ан-26. Погибли 8 человек. 04.05.95 При взлете с аэродрома в районе поселка Сибай (Башкирия) потерпел катастрофу самолет Ан-2. 3 человека погибли. 16.06.95 В Хабаровском крае потерпел катастрофу самолет Ан-2. Погибли 12 человек. 15.10.95 В Тюменской области, в 220 километрах севернее города Салехарда, потерпел катастрофу самолет Ан-2. Погибли 2 человека. 25.10.95 В аэропорту города Уфы потерпел катастрофу самолет Ан-32. Погибли 7 человек. 07.12.95 На Дальнем Востоке разбился самолет Ту-154. Погибло 96 человек. 1996 08.01.96 В аэропорту столицы Заира при взлете потерпел катастрофу российский грузовой самолет Ан-32. По данным гуманитарной организации "Врачи без границ", при его падении на скопление людей погибли 350 человек; по данным Международного Красного Креста - 297 человек. 13.06.96 В Ставропольском крае, у села Горькая Балка, потерпел катастрофу самолет Ан-2. Погибли 2 человека. 19.08.96 В Югославии разбился российский транспортный самолет Ил-76М частной екатеринбургской компании "Спаэро". Погибло 12 человек. 29.08.96 Разбился пассажирский самолет "Внуковских авиалиний" Ту-154М при заходе на посадку на архипелаге Шпицберген. Погиб 141 человек . 08.10.96 В Италии, близ туринского аэропорта "Кезелле", потерпел катастрофу российский транспортный самолет Ан-124 "Руслан". Погибли 4 человека. 14.11.96 В Республике Коми, в районе поселка Большая Пысса, при взлете потерпел катастрофу самолет Ан-2. Погибли 13 человек. 1997 15.01.97 В В Архангельской области под городом Котласом близ военного аэродрома поселка Савватия разбился истребитель-перехватчик МиГ-31. Самолет упал с большой высоты в болото. Оба пилота погибли. 12.03.97 В Анголе потерпел катастрофу российский самолет Ан-12. Погибли 15 человек. 18.03.97 Вблизи города Черкесска потерпел катастрофу самолет Ан-24 авиакомпании "Ставропольские авиалинии", совершавший коммерческий рейс в Турцию. Самолет развалился в воздухе на высоте 6000 метров. Погибло 50 человек. 18.09.97 При выполнении "планового полета" в таежное озеро Син-Тур рухнул и немедленно затонул вертолет Ми-8 Уральского округа Внутренних войск. В результате аварии 10 человек погибли, 4 получили ранения. 06.12.97 В Иркутске протерпел катастрофу грузовой самолет Ан-124 "Руслан" ВВС России. Погибли 17 членов экипажа и 6 представителей иркутского авиазавода, сопровождавшие груз: два самолета-истребителя Су-27, предназначенные Вьетнаму. 11.12.97 В аэропоту Нарьян-Мара при посадке столкнулись военный самолет Ан-12 и санитарный Ми-8. Погибло восемь человек, двое были искалечены . 15.12.97 При заходе на посадку в аэропорту Шарджа взорвался самолет Ту-154 таджикской авиакомпании. Из 86 пассажиров самолета, в основном туристов из Таджикистана, уцелел только один человек. 17.12.97 При подлете к городу Салоники, не долетев всего около 50 км, упал в горах и разбился российский самолет Як-42, зафрахтованный украинской чартерной компанией. На его борту было 70 человек пассажиров. Все они погибли." Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 18-11-2012, 15:52:15 "1998
15.02.98 На севере Польши потерпел аварию управляемый польским пилотом вертолет Ми-2. На его борту находились семеро россиян. 25.06.98 В Иссык-Кульской области Киргизии разбился вертолет Ми-8 ФПС России, погибло 20 человек. 01.07.98 При взлете из вахтового поселка Самарта Тункинского района Бурятии при взлете загорелся и рухнул вертолет МИ-8 Улан-Удэнского авиаотряда. В результате аварии погибли три человека, в том числе два эксперта Европейского Банка Реконструкции и Развития. Тринадцать человек получили ранения различной степени тяжести. 06.07.98 Под Красноярском во время учебно-тренировачного полета разбился вертолет Ми-8 МЧС России. Командир экипажа погиб, двое пилотов были госпитализированы с тяжелыми травмами. 02.09.98 На Камчатке потерпел катастрофу вертолет Ми-2 частной авиакомпании "Кречет". Погибло 2 человека. 11.11.98 В Красноярском крае потерпел аварию самолет Ан-12, принадлежавший якутской авиакомпании "Вилюй". Погибли 13 человек. 1999 19.01.99 Потерпел аварию вертолет Ми-8 Пермского авиаотряда. Пострадали 2 человека. 29.01.99 В Томской области потерпел катастрофу вертолет Ми-8 Стрижевского авиаотряда гражданской авиации. Погибли 2 человека, четверо были ранены. 14.03.99 На Гаити разбился вертолет Ми-8, принадлежавший российской авиакомпании "Владивосток-авиа". Все находившиеся на его борту 13 пассажиров (из них 6 российских членов экипажа) погибли. 16.03.99 На Камчатке потерпел катастрофу вертолет Ми-8 авиакомпании "Кречет". В результате аварии погиб 21 человек, 7 были госпитализированы. 02.04.99 В Таджикистане потерпел катастрофу вертолет Ми-8, принадлежавший группе российских пограничных войск. Вертолет упал в реку Пяндж на таджико-афганской границе. Погибли 18 человек. 17.04.99 В Башкирии разбился вертолет Ми-8 авиапредприятия "Башкирские авиалинии". В результате аварии 2 человека погибли, 6 получили ранения. 22.04.99 Под Новороссийском потерпел катастрофу самолет Су-24, выполнявший учебный полет. Он принадлежал одной из воинских частей, расположенных под Волгоградом. Оба пилота погибли. 22.05.99 В Красноярском крае упал вертолет Ми-8, принадлежавший авиапредприятию "Дудинки". Никто не пострадал. 31.05.99 В Хабаровском крае потерпел катастрофу вертолет Ми-2. Погибло 5 человек. 12.06.99 На авиасалоне в Ле Бурже во время показательных полетов российский самолет Су-30МК потерпел катастрофу. Оба летчика смогли катапультироваться. 22.06.99 В горах Хакасии потерпел катастрофу вертолет Ми-8 авиакомпании "Хакасия". Никто не пострадал. 11.07.99 Спортивный самолет Як-52 разбился в 25 километрах юго-западнее Подольска. Два члена экипажа погибли. 26.07.99 Грузовой самолет Ил-76 потерпел аварию под Иркутском. Лайнер принадлежал российской авиакомпании "Эльф-Эйр". Все семь членов экипажа живы. 03.08.99 В Иркутской области при подходе к месту посадки потерпел аварию вертолет Ми-8. Четыре члена экипажа получили травмы различной степени тяжести и были госпитализированы. 18.08.99 В Манском районе Красноярского края во время авиационного праздника разбился одномоторный самолет Як-3. Пилот госпитализирован. 26.08.99 Потерпел катастрофу самолет Як-40 национальной авиакомпании Узбекистана, совершавший рейс из узбекской столицы в город Турткуль. Погибло 2 человека. Еще 4 из 28 находившихся на борту самолета пассажиров госпитализированы. 09.09.99 Во время боев в Дагестане разбился самолет российских ВВС Су-25. Пилот сумел катапультироваться. 11.09.99 Во время боев в Дагестане чеченскими боевиками был сбит вертолет федеральных сил России Ми-8. Погибли все члены экипажа (3 человека). 03.10.99 Во время боев в Чечне был сбит самолет российских ВВС Су-25, выполнявшего воздушную разведку в районе населенного пункта Толстой-Юрт. О судьбе экипажа ничего не известно. 04.10.99 Во время боев в Чечне был сбит самолет российских ВВС Су-24МР, участвовавший в поиске пропавшего (03.10.99) самолета Су-25. Один пилот спасен. 10.10.99 На окраине города Белая Калитва Ростовской области разбился учебно-транспортный самолет Як-52, принадлежавший городскому аэроклубу РОСТО. При выполнении фигуры "петля" отказал двигатель самолета и он упал недалеко от оживленной автотрассы Волгоград-Каменск-Шахтинский. Оба летчика-любителя погибли. 29.10.99 Потерпел аварию истребитель МиГ-21 из первого авиадивизиона военно-морского флота Польши. Самолет зацепил крылом здание магазина и рухнул в Балтийское море, недалеко от берега. Пилоту удалось катапультироваться. 02.11.99 В подмосковной Кубинке, во время тренировочных полетов потерпел аварию самолет российских ВВС МиГ-29. Пилоту удалось катапультироваться. 05.12.99 В аэропорту Домодедово потерпел катастрофу самолет Ил-114Т. Погибло пять человек. Два человека были госпитализированны. 09.12.99 В Приморском крае потерпел катастрофу самолет Ан-14, выполнявший агитационный полет в пользу одного из кандидатов в депутаты Государственной думы. В результате катастрофы погибло 3 человека, в том числе командир экипажа, - трое с тяжелыми травмами госпитализированы. 13.12.99 Во время боев в Чечне потерпел аварию самолет Ррссийских ВВС Су-25. Пилоту удалось катапультироваться. Во время спасательной операции было сбито два вертолета: Ми-8 и Ми-24. 15.12.99 Разбился МиГ-21 индийских ВВС, выполнявший плановый тренировочный полет 25.03.2000 В центральной Анголе в аэропорту Уамбо при посадке разбился самолет Ан-32, принадлежащий зарегистрированной в США компании "Юралекс". По сообщениям, поступившим из Анголы, в результате этой трагедии погибли 3 и были ранены 30 человек. Члены экипажа - украинцы и, возможно, русские - получили травмы разной степени тяжести. 30.03.2000 В центральной части Шри-Ланки, в 14 км южнее бывшей столицы Анурадхапуры потерпел крушение самолет Ан-26, который был арендован Шри-Ланкой у Украины. На борту находились 36 военных и 4 члена экипажа. Все летевшие этим рейсом погибли. 05.04.2000 В Архангельской области под городом Котласом на военном аэродроме поселка Савватия при посадке разбился истребитель-перехватчик МиГ-31УБ войск ПВО. Один из двух летчиков погиб. 20.04.2000 В Африке на юге Конго разбился транспортный самолет Ан-8. В результате катастрофы погиб 21 человек, в том чесле и четыре россиянина - члены экипажа. Предположительно причиной аварии стала птица, попавшая в один из двигателей. 21.04.2000 Истребитель алжирских ВВС МиГ-29 потерпел аварию и упал на трехэтажное жилое здание в городе Айн-ат-Тюрк в провинции Оран недалеко от военно-воздушной базы. Двум летчикам удалось катапультироваться, однако при крушении самолета погибли двое жильцов дома и еще один получил серьезные ранения. По предварительным данным, во время выполнения обычного тренировочного полета по неизвестной причине загорелся один из двигателей самолета. 23.04.2000 В аэропорту Анадырь потерпел аварию вертолет Ми-8Т. По заключению комиссии, авария вертолета произошла в результате столкновения с препятствием в процессе пробега при выполнении вынужденной посадки на площадку, подобранную с воздуха. Вынужденная посадка явилась следствием ошибочных действий бортмеханика при выполнении тренировочного полета по отработке захода на посадку с одним работающим двигателем, в результате которых были выключены оба двигателя вертолета. 03.05.2000 Близ села Сокиричи Киверцовского района Волынской области Украины произошла авария вертолета Ми-2. В результате этой трагедии погибло двое членов экипажа: командир экипажа и летчик-наблюдатель. Пассажиры -семь человек - серьезно не пострадали. 07.05.2000 В Чеченской республике при выполнении боевого задания разбился самолет Су-24МР. Судьба членов экипажа неизвестна. 11.05.2000 В Заполярье на Северном флоте при выполнении плановых полетов разбился палубный истребитель Су-33, который пилотировал летчик первого класса полковник Павел Кретов. Летчику удалось катапультироваться из падающей машины и благополучно приземлиться примерно в 54 километрах от базового аэродрома Североморск-3. Самолет упал на землю в безлюдной местности. По предварительным данным, на самолете произошел отказ бортовой системы управления, когда Су-33 находился в перевернутом полете на высоте около двух тысяч метров. 14.05.2000 В Кабардино-Балкарии в городе Нальчик упал на взлете вертолет Ми-8 внутренних войск МВД России. По предварительной информации, ЧП произошло из-за неполадок в двигателе. При падении вертолет задел линию электропередачи, из-за чего произошел самопроизвольный пуск двух неуправляемых реактивных снарядов, которые попали в пятиэтажный жилой дом находящегося рядом военного городка. Одна женщина получила осколочное ранение. Также в результате этой аварии пострадал командир экипажа вертолета и пассажир - военнослужащий внутренних войск." Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 18-11-2012, 15:54:19 14.05.2000 В горной части Чечни потерпел катастрофу вертолет Ми-8 Объединенной группировки федеральных сил на Северном Кавказе. Вертолет упал с высоты 20 метров. В результате авариии пострадало 17 человек.
07.06.2000 В Якутии при заходе на посадку потерпел аварию санитарный самолет Ан-2. По данным МЧС России, экипаж и пассажиры остались живы. 09.06.2000 В районе города Буденновска Ставропольского края при совершении тренировочного полета разбился штурмовик Су-25 из состава 4-й воздушной армии. Пилот штурмовика погиб. 12.06.2000 В Чечне в пригороде Грозного в трех километрах от аэродрома Ханкала разбился вертолет Ми-8 федеральных сил. Экипаж, состоявший из четырех человек, погиб. Катастрофа произошла из-за технических неполадок. 16.06.2000 В Чехии разбился самолет чешских ВВС, возвращавшийся с учений НАТО, проходивших в немецком городе Мемминген. При заходе на военный аэродром Намешти под городом Ославани бомбардировщик Су-22 упал в 4 км от посадочной полосы. Пилот катапультировался, но получил ранения и погиб. 21.06.2000 В Астраханской области на аэродроме Приволжский сгорел военно-транспортный самолет Ил-76 Министерства обороны России. Находившихся на его борту 221 призывника и 12 членов экипажа удалось эвакуировать, при этом шесть человек получили травмы различной степени тяжести. Самолет летел по маршруту Махачкала - Новосибирск. После дозаправки в Астраханской области он вновь поднялся в воздух, однако по техническим причинам вынужден был произвести аварийную посадку. После посадки на борту возник сильный пожар, и самолет сгорел. В пресс-службе ВВС "Интерфаксу" уточнили, что при взлете экипаж обнаружил частичный отказ системы перекачки топлива, а затем - проблемы в работе гидросистемы крыла. После этого на левом крыле пилоты заметили начинающийся пожар. 21.06.2000 В Республике Хакасия в районе Шушенского молочно-консервного завода потерпел катастрофу спортивный самолет Як-52 местного Российского оборонного спортивно-технического общества (ОСТО). Оба летчика, пилотировавших машину, погибли. 22.06.2000 В Китае, в окрестностях города Вухан потерпел катастрофу лайнер внутренних авиалиний Y-5 (пассажирский самолет Ан-24 китайского производства, выпускаемый по лицензии). На его борту находилось около 38 пассажиров и 4 члена экипажа. По предварительным данным, все они погибли. 26.06.2000 В Лаосе в 200 километрах к северу от столицы Лаоса Вьентьяна разбился вертолет Ми-8. Вертолет принадлежал государственной компании Laos Aviation и производил регулярный рейс между городами Ксайсомбоун и Cиенкуанг в центральной части страны. В результате этой катастрофы погибло 15 человек. 26.06.2000 В Воронеже произошла авария самолета Су-24М. После выполнения задания при заходе на посадку в результате ошибки в технике пилотирования самолет произвел грубое касание земли до взлетно-посадочной полосы. После второго касания, уже о ВВП, и возгорания самолета по команде руководителя полетов экипаж благополучно катапультировался. Пожар принятыми мерами был ликвидирован. Жертв и разрушений на месте аварии нет. 28.06.2000 В Краснодарском крае недалеко от Краснодара при проведении химической обработки полей колхоза "Кубань" упал на землю и разбился легкий одномоторный самолет "Дубна-2", принадлежащий спортклубу г.Приморско-Ахтарск Краснодарского РОСТО. Летчик погиб. 04.07.2000 В Темрюкском районе Кубани разбился вертолет Ми-2. В результате аварии погиб пилот. Вертолет упал на землю, когда обрабатывал с воздуха поля совхоза "Светлый путь". По одной из версий, причиной аварии стал сильный ветер, который и опрокинул машину. Вертолет принадлежал акционерному обществу "Кубаньспецавиа". 09.07.2000 В Липецкой области в районе села Горшино потерпел катастрофу спортивный двухместный самолет Як-52, принадлежащий местному аэроклубу. Два пилота погибли. 11.07.2000 Под Паневежисом в Литве при посадке на частном аэродроме потерпел аварию спортивный самолет Як-55 отдельной эскадрильи национальной гвардии охраны края Литвы. Самолет, во время захода на посадку, попал в "воздушную яму", неожиданно резко пошел вниз и не дотянул до взлетно-посадочной полосы. Самолет, у которого от удара о землю сломалось шасси, опрокинулся. Пилот, повисший на ремнях в разбитой кабине, получил лишь царапины и ушибы. 18.07.2000 На севере Молдавии в районе города Бричаны во вторник разбился грузовой самолет Ан-2. Двое летчиков в тяжелом состоянии доставлены в реанимацию местной больницы. 21.07.2000 На военном аэродроме Левашово под Петербургом упал и разбился вертолет Ми-8 8-й воздушной армии ВВС и ПВО. Погибли три члена экипажа и 16 пассажиров-парашютистов. Вертолет выполнял плановый полет - он принимал участие в учениях военных спасателей, которые идут в Ленинградской области уже второй день. Парашютисты должны были совершить плановые прыжки. 28.07.2000 В 40 километрах юго-восточнее Челябинска потерпел катастрофу спортивный самолет Як-52 областной оборонной спортивно-технической организации (ОСТО). Самолет, взлетевший с Калачевского аэродрома ОСТО, упал на берег озера Еткуль вблизи детского санатория "Голубой мыс". Летчик-инструктор и курсант, выполнявшие учебно-тренировочный полет, погибли. 12.08.2000 В Конго, вблизи ангольской границы разбился 20-местный самолет Ан-26Б. Все находившиеся на его борту люди (26 человек), в том числе трое российских летчиков, работавших в Республике Конго по контракту, погибли. По имеющимся данным, самолет не смог совершить посадку в аэропорту Чикапы из-за того, что у него не вышло шасси. Ан-26 взял обратный курс на Киншасу, где имеется полоса аварийного приземления, однако разбился, не долетев до цели. 12.08.2000 В Манском районе Красноярского края (Восточная Сибирь) у села Шалинское в субботу утром потерпел аварию частный двухместный самолет марки СЛ1АВ. В результате погиб находившийся за штурвалом владелец самолета. Самолет, взлетевший с местного аэродрома РОСТО, успел подняться на высоту до 100 метров, после чего стал резко снижаться. На борту вспыхнул пожар, почти полностью уничтоживший машину вместе с пилотом. 07.09.2000 При выполнении тренировочного полета, на взлетно-посадочную полосу авиационного полка #53898 в Балхаше (Карагандинская область, центр Казахстана) упал и загорелся учебный самолет МиГ-21УБ. По данным источника, оба пилота успели катапультироваться, и они были госпитализированы с различными травмами." Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 18-11-2012, 15:55:14 Все по теме, про нашу авиацию, не американцкую...)))
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 15:58:17 сколько там разбилось F-22?
мне лень читать все Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 15:59:25 ПАК ФА сравнили с американскими аналогами когда и за сколько ты продался ЕдРосам?В качестве первого преимущества российского самолета Копп называет «замечательную маневренность» – следствие передовой аэродинамической компоновки, исключительно производительное соотношение тяги и веса аппарата и изменяемый вектор тяги, интегрированный с усовершенствованной цифровой системой управления полетом. Второе преимущество Т-50, по версии Коппа, – исключительная боевая устойчивость самолета: ПАК ФА может продолжать полет и вести бой еще долго после того, как у F-22 и F-35 закончится топливо. Это было достигнуто благодаря необычно большому для такого типа самолетов баку на 10 тонн топлива. Более того, Т-50 способен обманывать некоторые типы радаров значительно лучше, чем американские самолеты, при этом хуже всего засекать ПАК ФА получается именно у радарных установок, которые используются армией США, утверждает эксперт. И наоборот, лучше всего Т-50 засекают китайские радары. «Конструкция прототипа Т-50 не содержит никаких препятствий для того, чтобы впоследствии улучшить его характеристики незаметности до близких к совершенным», – заключает Копп в своем докладе. http://vz.ru/news/2012/11/16/607583.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 18-11-2012, 16:50:02 [С воем уходит огородами]
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mech от 18-11-2012, 17:11:38 Американский истребитель F-22 Raptor упал на шоссе в США 15 ноября. Как сообщает Associated Press, авария произошла в штате Флорида недалеко от авиабазы ВВС США "Тиндалл". Там вроде бы у пиндосов учебный центр переподготовки на F-22? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 17:20:59 и упал игрушечный F-22
из фанеры сколотили Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mech от 18-11-2012, 17:29:55 Навороченый девайс от ошибок не спасает, даже фанерный. Если бы F-22 падали через день, то наверное стоило бы поржать. А так всё довольно обыкновенно и прозаично, даже на сенсацию не тянет.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 19:01:03 а чего бы не понагнетать
их всего меньше 200 штук в мире Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 18-11-2012, 20:28:45 Мрия так ваще всего один борт.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 18-11-2012, 20:32:13 Мрия так ваще всего один борт. ну она то еще не упала, летает вродь...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 18-11-2012, 20:36:57 "18 сентября 2003 года при выполнении испытательного полёта после ремонта двигателя произошла катастрофа, самолёт с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области при заходе на посадку. Ту-160 упал на безлюдное место в 40 км от аэродрома базирования. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли."
их всего 15! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mech от 18-11-2012, 20:37:50 а чего бы не понагнетать их всего меньше 200 штук в мире Ну так вон Су-34 всего лишь 15 штук. Да и другие руссиянские аэропланы далеко не тысячами измеряются. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Diozan от 18-11-2012, 21:48:58 Мрия так ваще всего один борт. Полтора.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 18-11-2012, 22:00:11 Полтора. вот интересна ваша логика...если у вас будет две машины, и одну вы разрежете напополам...это у вас одна машина и з\п или полторы машины?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 23:24:06 "18 сентября 2003 года при выполнении испытательного полёта после ремонта двигателя произошла катастрофа, самолёт с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области при заходе на посадку. Ту-160 упал на безлюдное место в 40 км от аэродрома базирования. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли." это ж тупые совки сделали, непонятно, как он вообще летать могих всего 15! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 23:24:53 Ну так вон Су-34 всего лишь 15 штук. Да и другие руссиянские аэропланы далеко не тысячами измеряются. и стоят они не по 350 лямов гринаНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mech от 18-11-2012, 23:29:27 и стоят они не по 350 лямов грина Да хоть по тыще штука. Один хрен падают. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 23:30:21 Да хоть по тыще штука. Один хрен падают. понятное дело, в рашке сделаны жено как Раптор мог упасть? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mech от 18-11-2012, 23:32:11 но как Раптор мог упасть? Как, как. Как Су-24 и прочие. Что вы как маленький хрень какую то несёте? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-11-2012, 23:33:57 хе-хе
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 19-11-2012, 00:25:53 "18 сентября 2003 года при выполнении испытательного полёта после ремонта двигателя произошла катастрофа, самолёт с бортовым номером «01» разбился в Советском районе Саратовской области при заходе на посадку. Ту-160 упал на безлюдное место в 40 км от аэродрома базирования. На борту машины находились четверо членов экипажа: командир Юрий Дейнеко, второй пилот Олег Федусенко, а также Григорий Колчин и Сергей Сухоруков. Все они погибли." их всего 15! Отрихтовали. Как турбину на саяношушенской. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 19-11-2012, 01:01:12 Да хоть по тыще штука. Один хрен падают. Т.е. ты сравниваешь девайс за штуку и девайс за 350 лямов и считаешь, что они должны иметь идентичную систему безопасности? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 21-11-2012, 08:34:53 (http://ru.fishki.net/picsw/112012/21/post/dem/dem-0027.jpg)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-11-2012, 17:12:54 это экспериментальный истребитель XF-85 Goblin
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 21-11-2012, 18:49:21 Истребитель чего?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-11-2012, 18:53:18 самолетов
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 21-11-2012, 18:56:04 Себе подобных?
Не, тут надо разобрацца, что за желтопузик... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-11-2012, 18:58:42 задумывался как истребитель сопровождения
подвешивался к бомбардировщику старая идея авиаматки Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 21-11-2012, 19:01:18 Да зачетно, вообще офигели, для того времени...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-11-2012, 19:02:46 да не, фигня оказалась
и бомбардировщик, под который его планировали, не вышел Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-11-2012, 19:03:22 Б-36 вроде его звали
проверил, да, Б-36 вот он (http://milday.ru/uploads/posts/2011-04/thumbs/1302977760_convair-b-36-peacemaker-5.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 21-11-2012, 19:15:06 Дело не в бомбардировщике, а в лихих летных характеристиках такого боченка.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 21-11-2012, 19:18:53 это на бумаге
есть мнение, что летать на нем было невозможно Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 22-11-2012, 02:03:49 Как так невозможно лететь?
Он чо, после отцепления в небе от бонбандировщика на месте зависал?? Кудато лететь он был просто обязан. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 22-11-2012, 02:06:19 таких же было достаточно много, идейных, которые перехали стоить коммунизм в СССР и из Европы, Америки в 20-30-х годах. а тут раз, и в лагерь. хуле, селя ви. Туда этим идиотам и дорога. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 22-11-2012, 08:57:44 Как так невозможно лететь? ну вниз разве чтоОн чо, после отцепления в небе от бонбандировщика на месте зависал?? Кудато лететь он был просто обязан. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 26-11-2012, 17:47:11 а тем временем китайский плавучий отель-казино (бывший "Варяг") вышел на ходовые испытания и с него успешно взлетел и приземлился самолет J-15 (само собой, китайская подделка под наш)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 26-11-2012, 17:51:23 А зачем в казино палубные истребители?
Надо бы поинтересоваться у кетайских товарищей. Или они все же обманули с казином-та? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 26-11-2012, 17:52:53 вот это непонятно
возможно, истребителями будут доставлять любителей поиграть в преф Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 27-11-2012, 22:05:01 угадайте, что это
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6108/16351510.a/0_8033e_a3ccef2c_XL.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 27-11-2012, 22:09:16 Танк-дефлоратор?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 27-11-2012, 22:10:18 австарлийский!!!
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 27-11-2012, 22:23:39 Огнемет, а чо?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 27-11-2012, 22:25:51 это пулемет с набалдажником
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 28-11-2012, 10:14:14 Чем руководствовались разработчики?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 28-11-2012, 10:46:36 Технологическими соображениями
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 28-11-2012, 11:07:46 Каким местом они в это время думали?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 28-11-2012, 11:43:42 для различный направляющих природа сама выбрала такую форму... а вот для маски пулемета это просто совпадение... :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 29-11-2012, 13:48:46 угадайте, что это Суровый челябинский страпон.(http://img-fotki.yandex.ru/get/6108/16351510.a/0_8033e_a3ccef2c_XL.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-11-2012, 18:16:15 это броневая маска курсового пулемёта
там все литое и они не придумали как его туда вкорячить без потери бронезащиты ну и заодно красиво Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 29-11-2012, 18:26:37 Саш,это чье произведение? Я почему-то такого не видел...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 29-11-2012, 18:27:56 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-11-2012, 18:28:28 австралийское народное творчество
был и такой вариант (http://forum.valka.cz/files/ac3exp_001.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-11-2012, 18:28:53 Психологическая атака на противника? доминирование, агаа рядом кавалерия (матросы на зебрах) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 29-11-2012, 18:38:12 Ставился ли на танк парус?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-11-2012, 18:42:40 только при попутном ветре
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 01-12-2012, 11:40:47 Абрамс, начало
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/40899957.2f/0_7340c_bb4e9f98_XL.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 01-12-2012, 16:44:22 Есть страшное подозрение что это фанерные макеты.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Mike от 01-12-2012, 17:24:57 Есть страшное подозрение что это фанерные макеты. как догадался, по колесам торчащим под гусеницами ;)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 01-12-2012, 17:50:53 У нас надувные танки есть.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 01-12-2012, 18:00:26 Абрамс, начало а что из представленного относится к авиации? летающие танки или кони-пегасы?(http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/40899957.2f/0_7340c_bb4e9f98_XL.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 01-12-2012, 18:01:24 Люди-педагасы.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 02-12-2012, 01:01:08 Люди-педагасы. ну дефективный ну выдал! Хорошо только сходил а то бы уссался!Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 02-12-2012, 01:56:40 Есть страшное подозрение что это фанерные макеты. ford tНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 02-12-2012, 01:58:24 У нас надувные танки есть. а не надо ?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 02-12-2012, 10:45:30 А есть уже и надувные ракеты, польза и эффект поразительные:
(http://blog.stanis.ru/img/38793.jpg) А можно и летчиков обучать уходить от ракет... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 02-12-2012, 10:47:03 У нас надувные танки есть. У вас и бабы надувные есть :)Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 03-12-2012, 09:43:26 У вас и бабы надувные есть :) У меня нет.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 03-12-2012, 09:49:45 Кстати возвращаясь к авиации. Лень перечинывать все 54 страницы темы, за ЭКИП и прочие мега-экранопланы тут уже тёрли или как?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 18:11:15 про ЭКИП - нет
про наших каспийских монстров (Орленок сотоварищи) - да, решили, что тупиковая ветвь Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 03-12-2012, 18:42:30 ну и чего мы ждем?
Вольф, что там с ЭКИП-ами Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 03-12-2012, 18:44:12 Внульф выдерживает паузу.
Для солидности. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 03-12-2012, 18:54:44 Внульф выдерживает паузу. солидности уже через крайДля солидности. пусть начинает Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 03-12-2012, 21:23:30 про ЭКИП - нет про наших каспийских монстров (Орленок сотоварищи) - да, решили, что тупиковая ветвь Почему тупиковая, как аргументировали? Скринер это ваще мегавыгодный девайс в плане отношения мощности/грузоподъёмности. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 21:26:12 ды щас
последний контейнеровоз зарулит его на несколько порядков если под неизвестным мне словом "скринер" ты подразумеваешь экраноплан или экранолет еще раз повторюсь экраноплан - судно гармонично сочетающее в себе худшие качества самолета и корабля Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 03-12-2012, 21:36:51 ды щас последний контейнеровоз зарулит его на несколько порядков если под неизвестным мне словом "скринер" ты подразумеваешь экраноплан или экранолет еще раз повторюсь экраноплан - судно гармонично сочетающее в себе худшие качества самолета и корабля Скринер да это экранолет или экраноплан. Наоборот он сочетает в себе лучшие качества самолета и судна. Как самолёту ему пофиг что творится на море - скрин-эффект позволяет ему лететь выше волн даже при очень сильном волнении. Как кораблю не нужно так сильно напрягаться с безопасностью - ему не грозит разгерметизация, при небольшой высоте полета даже если наступит фатальная проблема с мотоустановкой он не упадет а за счёт того же скрин-эффектаскорее соскользнёт на воду или землю. Аэродром не нужен. Доки не нужны. Шлюзы не нужны. Сплошные профиты! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 21:49:03 Скринер да это экранолет или экраноплан. я посмотрел в словаре, нет такого словаЦитировать Наоборот он сочетает в себе лучшие качества самолета и судна. это в теории, на практике все печальноЦитировать Как самолёту ему пофиг что творится на море - скрин-эффект позволяет ему лететь выше волн даже при очень сильном волнении. по факту оказалось невозможно их использовать при волнении больше 5-6 балловЦитировать Как кораблю не нужно так сильно напрягаться с безопасностью - ему не грозит разгерметизация зато грозить полное разрушение корпуса или крылаони же строятся по авиационным технологиям Цитировать при небольшой высоте полета даже если наступит фатальная проблема с мотоустановкой он не упадет а за счёт того же скрин-эффектаскорее соскользнёт на воду или землю. опять же на практике оказалось, что отлично разбивается о банальные волныЦитировать Аэродром не нужен. Доки не нужны. Шлюзы не нужны. Сплошные профиты! а обслуживать его где?корпус легкий и соответственно непрочный, в отличие от банального железного корабля вот есть у нас чудосамолеты на вооружении под маркой БЕ казалось бы амфибии и аэродромы им не нужны опять же все уперлось в практику после каждого приводнения на море самолет надо мыть пресной водой на берегу иначе корпус разрушается на глазах кроме того, экранопланы жрут массу ценного керосина, вместо дешевого мазута на круг получается сильно-сильно дороже а профит - сомнителен Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 03-12-2012, 22:51:48 Я слышал что были в разработке паротурбины, и говорят уж очень эффективные, только после взрыва котла одного из самолетов, а именно ИЛ18П (паровой), внедрение разработки свернули. А разработка стоящая, мало того, что дальность, мощность, была выше керосиновой турбины, а топливо могло быть любым, от дров, до атомного реактора.
Так что ни керосин, не мазут для экраноплана мог бы не понадобится. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 22:56:35 это старая хохма
смешная, да Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 03-12-2012, 22:57:53 Вот ты говоришь что хохма, а я видел паровые полуторки, раньше по Коврову ездили, с парогенератором, дровами топились.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 22:59:36 Вот ты говоришь что хохма, а я видел паровые полуторки, раньше по Коврову ездили, с парогенератором, дровами топились. огни не паровые, они на газубыли даже эмки газогенераторные Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 03-12-2012, 23:03:01 Видел лично, дрова и уголь, а ведь мог бы быть и "мирный атом"...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 23:10:36 Видел лично, дрова и уголь, а ведь мог бы быть и "мирный атом"... вот прототип такого пепелацасамо собой, ничего не получилось Ford Nucleon (http://kamozin.com/storage/common/1/p/b61633dfc1365a8203611.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-12-2012, 23:11:55 ну и с ядерными самолетами тоже как-то не сложилось
хотя движки заработали Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 04-12-2012, 09:04:20 вот американцы сдулись то. зато у нас, возможно, скоро привышные электрички заменят атомно-нейтронные нанопоезда, не трубющие проводов и дозаправки:
http://www.gazeta.ru/business/2011/02/18/kz_3531106.shtml Правда показать должны были еще год назад, но, видимо, пока еще разрабатывают.... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-12-2012, 10:12:02 это старая идея атомовоза
в данном случае - утилизация бабла Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 04-12-2012, 10:23:29 это старая идея атомовоза а я вот верю, что скоро скоростной атомовоз РЖД повезет меня с Курского в город-рай...)))))в данном случае - утилизация бабла а может даж и до нанолета доживу, котороый будут с поймы, с нанодрома №152 им. губернатора МайастренкА у КЭМза стартовать на шестом восьмом сроке великого Пу... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 04-12-2012, 16:19:14 по поводу ЯРД интересный вопрос.
разрабатывают это направление уже лет 60, а практического применения пока как не было, так и нет. В чем проблема? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-12-2012, 16:20:05 Опасно
Профит неочевиден Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 04-12-2012, 16:36:13 Опасно это вы про авиацию?Профит неочевиден а корабли? поезд в принципе думаю тоже неплохо бы было такой сделать, осоебнно для отдаленных мест, где нет электрофикации.. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 04-12-2012, 16:42:17 Это опасно. Одно дело ледокол или подлодка ходят себе далеко и т.п. Другое дело использовать тако, считай в быту. Тут и безопасность надо обеспечить и в случае аварий что-то предпринимать, а это не просто и главное, имеет серьёзный негативный оттенок от социума.
В общем пока не пущают. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 04-12-2012, 16:44:54 Опасно АПЛ - общепризнанная практика.Профит неочевиден ЯРД - после испытаний признаны пригодным для пилотируемых полетов (см .NERVA) АЭС - работают десятилетиями. и что, не могут какой-то паровозик сделать? про человеческий фактор говорить не будем. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alez от 04-12-2012, 16:50:39 Это опасно. Одно дело ледокол или подлодка ходят себе далеко и т.п. Другое дело использовать тако, считай в быту. Тут и безопасность надо обеспечить и в случае аварий что-то предпринимать, а это не просто и главное, имеет серьёзный негативный оттенок от социума. а атомный авианосец с 5000 человек на борту, заходящий в крупнейшие порты??В общем пока не пущают. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 04-12-2012, 17:19:08 Случись чего его махом в открытый океан отправят и утопят, а паровоз куда? На перегон, в тупик?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-12-2012, 22:16:21 АПЛ - общепризнанная практика. для автономностидругого выхода нет ну и субмарина она немаленькая, мягко говоря, тамзащита рекатора весит - мое почтение Цитировать ЯРД - после испытаний признаны пригодным для пилотируемых полетов (см .NERVA) и где они?бороздят ли воздушный океан? нет? все не пошло дальше забавных экспериментов для межпланетных же полетов используют какое-то там безобразие ядерное Цитировать АЭС - работают десятилетиями. ты АЭС хотя бы издали вдел?Цитировать и что, не могут какой-то паровозик сделать? а зачем он?у нас есть многие тысячи перегонов без электричества и единой живой души? а иначе он не нужен Цитировать про человеческий фактор говорить не будем. без него никакНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 04-12-2012, 22:18:30 АЭС хотя бы издали вдел? Видел. Даже унутре АЭС был, за забором.Просветлялся. В Удомле-та. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-12-2012, 22:19:22 Видел. Даже унутре АЭС был, за забором. как ее в самолет запихать?Просветлялся. В Удомле-та. получится? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 04-12-2012, 22:36:00 как ее в самолет запихать? Да можно. Если самолет будет несколько километров длиной.получится? Ну и с градирнями. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 04-12-2012, 22:45:23 Сатанизьм всё это.
Запад продал душу дъяволу. А нам это не надо.ё Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 04-12-2012, 22:46:11 Сатанизьм всё это. Молицо, постицо и слушать радио "Радонеж"?Запад продал душу дъяволу. А нам это не надо.ё Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-12-2012, 22:51:16 Да можно. Если самолет будет несколько километров длиной. градирни построим на каждом крылеНу и с градирнями. 4 штуки Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 04-12-2012, 22:51:48 Сатанизьм всё это. церкву тоже построимЗапад продал душу дъяволу. А нам это не надо.ё рядом с ленинской комнатой Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 04-12-2012, 23:08:57 а атомный авианосец с 5000 человек на борту, заходящий в крупнейшие порты?? И что? На нём нет круглосуточной суровой охраны? Там возможен теракт? Ну такой, чтобы с последствиями заражения? Просто ли украсть топливо с такого авианосца? А вот в поездах и машинах такое возможно, не говоря про самолёт, если он неудачно рухнет с 10-12 тысяч. Плюс контроль за топливом в условиях бытового использования будет крайне затруднён. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 05-12-2012, 08:22:02 церкву тоже построим Ну это же очевидно, што железо не может ни плавать, ни летать.рядом с ленинской комнатой Это противоестественно. Железо должно по земле ездить. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-12-2012, 09:59:17 сфига ли ездить?
где про это в библии? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-12-2012, 10:01:01 предлагаю совместить идеи Холодца и Вульфа - построить экраноплан на ядерном ходу
Рыл на пару тыщ отличная братская могила будет если они все о ближайшую волну не разобьются, то уж точно подохнут от лейкемии Чтобы наверняка Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-12-2012, 21:12:04 как ее в самолет запихать? Вот если бы можно было попасть на АПЛ и пройти в энергетический отсек (блок), то можно будет представить какие же у него небольшие размеры.получится? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-12-2012, 21:14:10 Вот если бы можно было попасть на АПЛ и пройти в энергетический отсек (блок), то можно будет представить какие же у него небольшие размеры. а весит сколько?с защитой Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-12-2012, 21:14:16 Да можно. Если самолет будет несколько километров длиной. Зачем в самолете градирни? На ИЛ18П их в принципе небыло.Ну и с градирнями. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 05-12-2012, 21:16:58 а весит сколько? Раньше, да, одного берилия с цирконием не оберешся, сейчас все намного надежнее и проще.с защитой Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 05-12-2012, 22:32:17 Зачем в самолете градирни? На ИЛ18П их в принципе небыло. На ил18 я летал. А чо такое П? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 05-12-2012, 22:35:45 сфига ли ездить? где про это в библии? Достаточно того, что железо есть в библии. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: de_Fetos от 05-12-2012, 23:02:14 Раньше, да, одного берилия с цирконием не оберешся, сейчас все намного надежнее и проще. Ещё не достаточно. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: WolF от 06-12-2012, 08:56:48 ты АЭС хотя бы издали вдел? Я кстати не просто видел а даже был в реакторном зале. Даже в двух. В обычном и в реакторе на быстрых нейтронах (оба в Обнинске). На самом деле классическая АЭС это крайне неэффективная штука. По большому счёту если обросить детали это просто паровоз в котором вместо дров используют ядерное топливо. Есть гораздо более интересные разработки ядерных топливных элементов, типа тех что используют на буях в открытом море или на спутниках. Проблема их использования исключительно психологическая - обыватель до жидкого кала боится всего что связано с словом nuclear. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 06-12-2012, 08:59:13 Я бы не сказал, что боятся.
Двое обывателей выловили радиобуй и принялись его пилить с целью удовлетворения любопытства. Любопытство удовлетворили и тут же померли. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2012, 10:06:02 Я кстати не просто видел а даже был в реакторном зале. Даже в двух. В обычном и в реакторе на быстрых нейтронах (оба в Обнинске). спасибо за лекцию, нам сразу стало все ясноНа самом деле классическая АЭС это крайне неэффективная штука. По большому счёту если обросить детали это просто паровоз в котором вместо дров используют ядерное топливо. Есть гораздо более интересные разработки ядерных топливных элементов, типа тех что используют на буях в открытом море или на спутниках. Проблема их использования исключительно психологическая - обыватель до жидкого кала боится всего что связано с словом nuclear. жаль что ты не в курсе, что такое паровая турбина и как передвигаются многие современные корабл ну да ладно что же касаемо "ядерных топливных элементов", то это пока, по большому счету всего лишь долгоиграющие батарейки небольшой мощности со всеми вытекающими давно имеют свой ограниченный круг применения а насчет боязни как ты думаешь, оно от чего? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2012, 10:06:50 Раньше, да, одного берилия с цирконием не оберешся, сейчас все намного надежнее и проще. еще разсколько это благолепие весит вместе с защитой? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 06-12-2012, 10:07:56 Я бы не сказал, что боятся. был еще случай, какой-то изотоп из счетчика потеряли и случайно в стену жилого дома закаталиДвое обывателей выловили радиобуй и принялись его пилить с целью удовлетворения любопытства. Любопытство удовлетворили и тут же померли. потом в этой квартирке человек 5 померло Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 06-12-2012, 20:07:42 еще раз Что значит - еще раз?сколько это благолепие весит вместе с защитой? Это благолепие, именно для самолетов, наверное является какой ни-то тайной и вес тоже, если уже давно существует нормативно-технологическая документация, на которую наталкивались многие люди, работающие со справочными документами для служебного пользования, да и про существование самолетов уже давно ходят различные легенды, возникающие не на ровном месте. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 06-12-2012, 20:20:03 был еще случай, какой-то изотоп из счетчика потеряли и случайно в стену жилого дома закатали Была статья в комсомолке, наверное про этот случай. В этой квартире, в детской комнате, ковер висевший на стене был прожжен мощным излучением крохотной частички ионизирующего вещества, замурованного в штукатурке. Расследование показало, что изотоп попал в штукатурку при строительстве, с песком. До обнаружения изотопа в квартире, умерло еще две семьи.потом в этой квартирке человек 5 померло После этого случая, самолично изготовил индикатор ионизирующих излучений, с которым облазил всю квартиру.))) Правда давненько это было, я еще тогда очень молодой был... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 06-12-2012, 21:14:52 А еще, в той же комсомолке, правда гораздо позже, была статья про двоих южноамериканских исследователях, один из них работал сторожем на свалке, где и проживал, в сторожевой будке, а второй товарищ, воплощал исследования в материальную сторону дела, но суть не в этом… Ничто не предвещало беды, как однажды на свалке был найден очень интересный предмет, похожий на электродвигатель, только вот вала у него почему-то не было. Пытливый ум, и природная смекалка, позволили всё-таки этому исследователю распилить предмет, и из него было извлечено спрессованное порошкообразное вещество, которое в темноте излучало свет. С приходом друга, стали вместе размышлять, какую пользу можно будет извлечь из этого феномена, но, не придумав ничего лучшего, разделили находку пополам и товарищ отбыл в направлении города рейсовым автобусом. Сторож, разместив халявный источник света перед окном, так, что бы было светлее, вдруг почувствовал недомогание и приступы рвоты. Вызвал службу спасения, которая незамедлительно прибыла, и увидев там светящийся предмет почуяла неладное. Срочно были вызваны надлежащие службы, место было оцеплено, людей контактеров поместили в дезактивационный карантин, у сторожа успели только выяснить что произошло и адрес проживания его товарища, как он помер в страшных муках. Лицо и тело его было в обезображено ожогами. Отследили места перемещения друга сторожа, срезали грунт и асфальт в местах его передвижения, вычислили людей ехавших на тот момент в рейсовом автобусе и тоже поместили в карантин для обследования и дезактивации. Друг сторожа помер на другой день, а люди, попавшие в непосредственную близость к смертоносному веществу, получили разные степени облучения.
Вообщем все это к тому, что не следует легкомысленно относиться к атомной энерги и "мирному атому" в том числе.))) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 23-01-2013, 09:18:00 а ещё вот так бывает. Локхид хуле. :)
http://fishki.net/comment.php?id=131717 (http://fishki.net/comment.php?id=131717) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 24-01-2013, 11:36:17 класс!!. :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 26-01-2013, 11:36:18 при этом он стоит на вес золота
это не шутка он стоит примерно столько же, сколько стоит аналогичный по весу слиток золота Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 26-01-2013, 14:42:39 Значит летчик стоит гораздо дороже.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 26-01-2013, 22:20:24 Значит летчик стоит гораздо дороже. и самолет отличныйНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 24-05-2013, 12:10:39 смотрите какого красавца нашел
(http://std3.ru/e1/f0/1369071849-e1f0b144366d00baabdaf1504f41fef6.jpg) Аla a turbina Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 24-05-2013, 12:27:12 какая няшка
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: DenVar от 24-05-2013, 12:30:10 дирижабль?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 24-05-2013, 12:31:29 дирижабль? какое тамвид спереди (http://2krota.ru/uploads/posts/2009-05/1243358874_stipa_05.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: LonelyLion от 01-08-2013, 13:55:19 "На небе был свет, а потом пустота": на форуме "Селигер" военные сбили инновационный дирижабль
"В Тверской области проходит последняя смена "Гражданский форум" молодежного форума "Селигер". Хотя все последние годы лагерь имел явную политическую направленность, а лидирующую роль в нем играли "Наши", теперь его участники сосредоточились на социальных проектах. В пятницу форум по традиции посетит президент РФ Владимир Путин, сообщает газета "Ведомости". Конкретной повестки дня нет - вероятно, как всегда, глава государства будет импровизировать и отвечать на вопросы молодежи. Накануне в лагере обсуждали проект "АэроГЭС", в рамках которого был запущен в небо экологически чистый аэростат, разработанный изобретателями Андреем и Арсением Казанцевыми, пишет "Московский комсомолец". Аппарат помогает получать питьевую воду и электроэнергию из облаков, собирая конденсированную атмосферную влагу на рабочих поверхностях. Затем вода поступает в резервуар, откуда под напором перепада высот попадает в бассейн на земле. Такую систему можно назвать вертикальной ГЭС. В минувшую среду экологи, предварительно оповестив МЧС, подняли инновационный аппарат в воздух, однако в свободном полете он пробыл всего 10 минут. Как утверждают участники лагеря, его сбила ракета "земля-воздух", якобы выпущенная с военного аэродрома. Как рассказала МК глава экологического движения "ЭКА" Марина Кокорина, когда аэростат начал подниматься на опасную высоту, где летают самолеты, он был сбит "военной частью". По версии экологов, экстренный залп ракетой дала авиабаза Хотилово, расположенная примерно в сотне километров от Селигера. В результате дирижабль оказался буквально испепеленным. По словам Кокориной, "на небе был свет - просто свет, а потом пустота". "Мы поняли, что аэростат сбили. Хлопок был достаточно ощутимый", - добавил она. В свою очередь пресс-секретарь "Селигера" Александр Бесполденов сообщил, что после залпа "все затихли, побежали к озеру, а ничего уже не осталось". "Такое ощущение, что аппарат на молекулы распылили", - сказал он". http://www.newsru.com/russia/01aug2013/seliger.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 01-08-2013, 14:35:58 А видео где?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: LonelyLion от 01-08-2013, 14:38:25 А видео где? Цитировать "на небе был свет - просто свет, а потом пустота" День первый.Потом Путен создал Тьму и Селигер. И увидел Он, что это - хорошо. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 01-08-2013, 15:21:11 Не, там как-то в обратном порядке всё происходит. Надо у себя лишние рёбра поискать.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 07-10-2013, 20:08:25 а вот загадка
что за бочки везет истребитель известной конструкции (http://www.427squadron.com/images/beer_spitfires/spit_with_beer.jpg) хотя вы по названию узнаете, что он везет пиво кроме шуток из Британии в Нормандию в процессе перевозки еще и охлаждалось http://www.427squadron.com/history/stories/beer_spitfire.html Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 10-11-2013, 13:27:27 Американский военно-морской юмор
(http://ic.pics.livejournal.com/sirjones/1424614/1085219/1085219_600.jpg) (http://ic.pics.livejournal.com/sirjones/1424614/1085482/1085482_600.jpg) самолеты, севшие не на свой авианосец расписывались всяким интересным Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 10-11-2013, 18:52:00 тьфу... устава на них нееееееету...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 17:26:20 тем временем
Новый российский экраноплан «Орион-20» прошел вторую фазу испытаний на льду Онежского озера в Карелии. Самолет-амфибия может перевозить 3 тонны грузов или 20 пассажиров. Если использовать его как пассажирский транспорт, цена билета будет сравнима с ценой одной поездки на автобусе. http://smartnews10.ru/articles/16660.html (http://smartnews10.ru/storage/c/2014/03/12/1394634899_109127_18.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 19:41:38 эх... загубили в свое время такую тему... :(
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 19:54:35 какую тему?
тему ужасного и ненужного "каспийского монстра"? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 19:58:11 а что?.. с твоей точки зрения это "ненужно" было?..
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:01:46 да, я придерживаюсь точки зрения, что эта программа была пустой тратой денег
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:09:07 вот это и надо было уточнять... что это твое мнение...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:11:37 а есть опровержение?
весь мир клепает гигантские экранопланы в промышленных масштабах? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 16-03-2014, 20:13:48 да, я придерживаюсь точки зрения, что эта программа была пустой тратой денег Я конечно не очень в экранопланах разбираюсь, но из соображения военной тактики, экраноплан -морской корабль, перемещающийся со скоростью самолета, при этом невидим для авиарадаров.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:18:24 на слабо не бери... в советской истории немало примеров когда в лоббировлась одна какая то тема... остальные же продвигались усилиями ведущих их конструкторов и инженеров... ну коли про опровержения то никто не опроверг версию конфликта конструктора и министра...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:19:38 Я конечно не очень в экранопланах разбираюсь, но из соображения военной тактики, экраноплан -морской корабль, перемещающийся со скоростью самолета, при этом невидим для авиарадаров. нет, это низколетящий медленный самолет с соответствующей тратой горючки, никакой мореходностью и довольно хрупкий при всем этомНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:23:09 на слабо не бери... ты о чем?Цитировать в советской истории немало примеров когда в лоббировлась одна какая то тема... остальные же продвигались усилиями ведущих их конструкторов и инженеров... ну коли про опровержения то никто не опроверг версию конфликта конструктора и министра... тут дело в самой идееэкраноплан, как я уже выше писал, гармонично сочетает в себе все минусы самолета и корабля хотя и имеет свою нишу, но узкую типа как корабли на воздушной подушке Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:27:00 ты о чем? я всего уточнил твое ли это личное мнение...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:28:31 я всего уточнил твое ли это личное мнение... объективная реальность, данная нам в ощущениях, с моим мнением согласнаНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:30:27 весь мир клепает гигантские экранопланы в промышленных масштабах? тут дело в самой идее вот весь мир то как раз и не может почему то повторить эту нашу идею... идею которую не смогли развить и реализовать... но это уже от разработчика никак не зависел... экраноплан, как я уже выше писал, гармонично сочетает в себе все минусы самолета и корабля хотя и имеет свою нишу, но узкую типа как корабли на воздушной подушке ибо времена настали совсем не те... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:31:33 объективная реальность, данная нам в ощущениях, с моим мнением согласна падать ниц нада??.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:32:33 ну вот для чего эти экранопланные монстры по-твоему нужны?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:35:36 ну я не зря про "слабо" упомянул...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 16-03-2014, 20:36:32 ибо истину мы все равно тут не найдем в споре...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-03-2014, 20:37:59 падать ниц нада??. на твое усмотрениеНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Franco от 17-03-2014, 09:21:22 Я конечно не очень в экранопланах разбираюсь, но из соображения военной тактики, экраноплан -морской корабль, перемещающийся со скоростью самолета, при этом невидим для авиарадаров. При этом требует практически полного штиля, ибо любая волна его опрокидывает.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 17-03-2014, 12:35:38 ну не совсем штиль, баллов до пяти он летать может
вот садиться проблематично ему да сами военные так и не придумали, зачем такой замечательный аппарат нужен Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: LonelyLion от 18-03-2014, 02:21:56 Предлагаю продать его ВС Украины.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 18-03-2014, 08:37:40 сами военные так и не придумали, зачем такой замечательный аппарат нужен и оснастили его москитами...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 09:57:13 Предлагаю продать его ВС Украины. нечего продавать уже давноНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 09:58:34 и оснастили его москитами... но неожиданно оказалось, что корабль везет ракет больше, надежнее и дальше, а самолет - быстрееНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 18-03-2014, 12:21:33 но неожиданно оказалось, что корабль везет ракет больше, надежнее и дальше, а самолет - быстрее домыслы... а что оказалось - вернее НЕ оказалось - денег... ни на корабли... ни на самолеты... ни тем более на экранопланы...Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:27:47 да прекрати, вон очередной фрегат третьего дня спустили на воду
все верфи, которые остались, забиты заказами лет на 5 минима Мистрали за бугром заказали не от хорошей жизни Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 18-03-2014, 12:30:33 Противная франция не хочет больше продавать нам менстрали.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:33:49 еще как хотят, им два корыта нафик не надо, а полтора лярда евров как раз наоборот
вопщим будут срацца у себя там Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 18-03-2014, 12:36:31 да прекрати, вон очередной фрегат третьего дня спустили на воду какой фрегат??? какие верфи??? все работы по боевым экранопланам закончились в середине 80-х... что за время начиналось напоминать думаю не стоит...все верфи, которые остались, забиты заказами лет на 5 минима Мистрали за бугром заказали не от хорошей жизни Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Гомер от 18-03-2014, 12:37:11 да прекрати, вон очередной фрегат третьего дня спустили на воду Не сцать, вот скоро присоединим Николаев, там на верфях сразу построим штук десять броненосцев и линкор "Синоп" и постреляем, как при Нахимове, турок. Прямой наводкой и абордажем.все верфи, которые остались, забиты заказами лет на 5 минима Мистрали за бугром заказали не от хорошей жизни Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:37:22 какой фрегат??? какие верфи??? все работы по боевым экранопланам закончились в середине 80-х... что за время начиналось напоминать думаю не стоит... я тебе про сейчасобычные такие фрегаты, с пушкой и ракетами они флоту нужны, экранопланы - нет Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:38:43 Не сцать, вот скоро присоединим Николаев, там на верфях сразу построим штук десять броненосцев и линкор "Синоп" и постреляем, как при Нахимове, турок. Прямой наводкой и абордажем. в Донузлаве наши забаррикадировали эсминец, БДК и много чего по мелочискоро флот РФ пополнится безо всякого Николаева Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Гомер от 18-03-2014, 12:40:53 Что твой ржавый эсминец против линкора Синоп? Как жахнет разрывной бомбой с мортиры - весь турецкий флот в труху.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:43:27 при Синопе не было мортир на кораблях, там наши всех расстреляли из бомбических пушек, это такая своеобразная гаубица, скорее
Название: Re: познавательные факты из истории советск&a Отправлено: zzzlo от 18-03-2014, 12:44:39 Тем временем на Клязьме на воду будет спущен боевой педальный катамаран для охраны акватории великой реки. Боевое дежурство на Нерехте ведет сами знаете кто.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:46:06 боевые ихтиандры?
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 18-03-2014, 12:49:10 Он один, но задолбает влага насмелть.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Гомер от 18-03-2014, 12:50:45 при Синопе не было мортир на кораблях, там наши всех расстреляли из бомбических пушек, это такая своеобразная гаубица, скорее Ну, прогресс на месте не стоИт, да? В наших лабораториях уже забацана новейшая мортира, такая страшная, что все, кто лишь видел чертежи, тронулись умом.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:53:09 чот мне уже ссыкотно
броненосцы там колесные, мортиры слонобойного типа может вы и бронепоезд какой с катапультами удумали? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 18-03-2014, 12:54:34 Кстати, по последним данным похищены рабочие чертежи украинских картофельных катапульт.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Гомер от 18-03-2014, 12:55:54 Когда мы разгромим флоты противников, мортиру установим на ай-Петри, бомбы подвезем по канатной дороге и все страны НАТО от Турции до Исландии устрашатся.
Даже рыбы уйдут из Атлантики к спокойным берегам Кольского полуострова по защиту Северного флота. И Гольфстрим слегка поменяет течение в нужную нам сторону. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 18-03-2014, 12:57:35 Кстати, по последним данным похищены рабочие чертежи украинских картофельных катапульт. это то ОМП, что на Майдане стреляло по кровавым упырям?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 18-03-2014, 13:01:59 ага. щас всплывет где-нибудь в мае
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Гомер от 18-03-2014, 13:03:37 может вы и бронепоезд какой с катапультами удумали? Ну, наш бронепоезд стоит на запАсном пути. Будет детвору катать по маршруту Харьков-Киев-Львов. А бандеровцы будут стоять по дороге и махать флажками. (http://s1.violity.com/files/2010/01/29/11/6895_1264756777.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 18-03-2014, 13:28:00 хороший паровозик. щас такие-же, только с рОкетами
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 09-07-2014, 09:43:45 новый разведчик на базе ту-214 к советской авиации ну ни как не отнесешь...
информационные табло в кабине пилотов... (http://icdn.lenta.ru/images/2014/07/07/19/20140707190843410/preview_f00de654ceb0931ae3f73fcb93616226.jpg) а вот надписи на панели управления фотоаппаратурой все еще из ссср... :) (http://icdn.lenta.ru/images/2014/07/07/19/20140707190843318/preview_c26596bf0dceeba98da97b0ff376b80c.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 09-07-2014, 09:46:04 олдскул
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 09-07-2014, 09:54:45 олдскул совеЦкое - значит надёжноеНазвание: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 12-09-2014, 14:51:32 держите веселого пятничного уродца
(http://std3.ru/bb/17/1407915925-bb1740e64f01ea43bca0f4e97e669151.jpeg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 12-09-2014, 14:52:40 ему лет 50, наверное
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 12-09-2014, 14:55:25 ему лет 50, наверное старичок ужеShort Skyvan годы жизни 1963-1986 (http://std3.ru/06/c8/1407906195-06c8837d2c697ef8436ea3f020e315ef.jpeg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 12-09-2014, 14:57:24 а такой как вам?
просто посмотрев на фотографию можно понять, что только одна нация способна сделать такое (http://std3.ru/f6/07/1369380671-f607355921e368058c94dd2b052771d9.jpeg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 14-09-2014, 13:13:07 французы такие затейники
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 17-09-2014, 08:47:44 (http://cs623922.vk.me/v623922145/236a/nyDPXHa-O48.jpg)
Личный состав новозеландской эскадрильи летающих лодок, расположившийся около (и на крыле) летающей лодки Consolidated PBY-5 «Catalina», Соломоновы острова. 1944 год. Модель PBY-5 - экспортный вариант для Великобритании, Канады, Австралии, Франции и Нидерландов. Трудно поверить, что крыло способно выдержать столько людей, однако крыло выдерживает нормальную взлетную массу равную 16 тонн. © (http://vk.com/feed?w=wall-28748235_235779) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 17-09-2014, 09:16:46 Мне кажется парня под левым движком во втором ряду, я где то видел. Или похож на кого то...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 03-10-2014, 15:09:14 не удержусь, еще пара фотографий.
на этот раз А-12 (http://std3.ru/2d/fd/1412163589-2dfd7abbd13fc36da58f916e13d5e034.jpeg) (http://std3.ru/01/1e/1412164179-011ea4496c931867ad3bddeb091b6213.jpeg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 03-10-2014, 15:11:13 SR-71 красивше
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 03-10-2014, 15:27:10 SR-71 красивше Выложи, не стестяйся.Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 28-10-2014, 18:52:41 я тебе про сейчас однако вот что пишут...обычные такие фрегаты, с пушкой и ракетами они флоту нужны, экранопланы - нет http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201410281304-l0bf.htm Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 28-10-2014, 20:58:56 однако вот что пишут... а что пишут?http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201410281304-l0bf.htm "опытно-конструкторские работы" - это ни о чем Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 28-10-2014, 22:15:28 почитал начало треда
золотые были времена, ЦОм ураганил любо-дорого Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 29-10-2014, 08:27:10 "опытно-конструкторские работы" - это ни о чем на эти работы тем не менее тратяЦа денег также немерено... а сил порой и больше...хотя подумал может это и дэза какая... Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 29-10-2014, 13:37:29 деньги - это про другое
на фильтры Петрика тоже бабла ушло неплохо так Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 29-10-2014, 14:16:45 без денег сейчас ни одно окр даже в план ставить не будут...
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 30-10-2014, 09:54:51 я охотно верю, что деньги там есть
есть ли что-то кроме денег - большой вопрос Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 31-10-2014, 12:28:01 Разгильдяйство и халатность
USS Forrestal fire В результате пожара погибли 134 члена экипажа и 161 был ранен. Многие самолёты были сброшены за борт во избежание возгорания и взрывов. Из военно-морского регистра был вычеркнут 21 самолёт (7 F-4 Phantom II, 11 A-4E Skyhawk и 3 RA-5C Vigilante). (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/USS_Forrestal_fire_RA-5Cs_burning_1967.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 31-10-2014, 12:44:45 красиво горел
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/10/4549746691c7ec83cdec61ee77eb0d05.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 31-10-2014, 12:47:29 Красота
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: КОВРОВСКИЙ ИНДЮК от 02-11-2014, 16:44:25 1731 года в Рязани, при воеводе, подьячий нерехтец Крякутный Фурвин сделал как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него сделал петлю, сел в неё, и нечистая сила подняла его выше берёзы и после ударила его о колокольню, но он уцепился за верёвку чем звонят и остался тако жив.
(https://s.mtk.re/img/2013/05/kryak-520x520.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 20-11-2014, 16:14:54 Поселок Нерехта, тот в котором подьячий нерехтец Крякутный Фурвин свершил свой высокий полет, находится за Сенинскими Двориками перед поселком Крутово.
Нашземляк, можно даже сказать ковровчанин... Ковров - колыбель воздухоплавания! Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Безумный Шляпник от 20-11-2014, 17:17:00 Город Нерехта находится в 60 км от Костромы.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: LonelyLion от 20-11-2014, 23:42:28 Костромской город Нерехта основал Крякутный Фурвин после его единственного удачного полёта на воздушном шаре.
Воспарив во небеса в ковровском посёлке Нерехта великий русский воздухоплаватель пролетел триста вёрст во облацех и удачно приземлился в Костромских заливных лугах. Поскольку смелый авиатырь в полёте устал и полностью потерял берега и ориентиры, пестдовать взад ему было лениво да и ваще неизвестно куды. Из ваздушново шару нахотчивый изобретатыль сделал полатку сестеммы "шатёр" и стал там жыть-пожывать и добра нажывать. Но. За первые полгода ваздухаплавотель скурил всю поиппень-траву с окрестных лугов, и так его без неё ломало, что он было малодушно хотел иттить домой - туда не зная куда. Но на его щастье мимо пролетали братья Монгольфье и случилась тогда первая международная конференцыя авиатырей. На которую слетелися ваздухоплаватели из Америки, Англии, Амазонии и Чуйской долины. Одинокое стойбище мгновенно превратилось в развитый в ваздухоплавательном плане город, а название так и осталось изначальное - Нерехта. Вот, собственно, как дело было. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Безумный Шляпник от 21-11-2014, 08:02:37 Костромской город Нерехта основал Крякутный Фурвин после его единственного удачного полёта на воздушном шаре. Почти так.Воспарив во небеса в ковровском посёлке Нерехта великий русский воздухоплаватель пролетел триста вёрст во облацех и удачно приземлился в Костромских заливных лугах. Поскольку смелый авиатырь в полёте устал и полностью потерял берега и ориентиры, пестдовать взад ему было лениво да и ваще неизвестно куды. Из ваздушново шару нахотчивый изобретатыль сделал полатку сестеммы "шатёр" и стал там жыть-пожывать и добра нажывать. Но. За первые полгода ваздухаплавотель скурил всю поиппень-траву с окрестных лугов, и так его без неё ломало, что он было малодушно хотел иттить домой - туда не зная куда. Но на его щастье мимо пролетали братья Монгольфье и случилась тогда первая международная конференцыя авиатырей. На которую слетелися ваздухоплаватели из Америки, Англии, Амазонии и Чуйской долины. Одинокое стойбище мгновенно превратилось в развитый в ваздухоплавательном плане город, а название так и осталось изначальное - Нерехта. Вот, собственно, как дело было. Только наеборот. Отправной точкой стала костромская Нерехта, а местом приземления - еврограццкая. Ибо, если рассудить логически - шо за наука в Костроме? То ли дело в еврограде! И заодно решается вопрос о корнях такой страсти ковровцев к науке и производству - все они потомки первого российского авиатыря. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: mrAnderson от 21-11-2014, 11:44:27 Нет, Лев был прав. Колокольня находится в костромской губернии, и пролетая мимо этой колокольни Фуравин зацепился за веревку чем звонят, отчего и остался тако жив.
Затем отважный воздухоплаватель начал радировать на родину о своем благополучном приземлении при помощи дыма травы, которой было предостаточно на местных заливных лугах... Далее, Фуравин решил остаться там, куда принес его воздухоплавательный аппарат и переименовал населенный пункт с колокольней на реке Солоница, в поселок Нерехта. С тех пор, названия Нерехта двух населенных пунктов, является отрезком пути первого полета человека по воздуху, а поселок Нерехта, который возле города Коврова, решили засекретить, так как это был город разработчик аппаратов стратегического воздухоплавания. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 22-11-2014, 22:37:14 современное снаряжение спасателей... ;D
(http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=77377&d=1241528191) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 16-01-2015, 15:52:42 немного пятничной красоты
(http://ipicture.kz/images/2015/01/7ysmyo7008p28mny35un.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 16-01-2015, 16:05:14 но то французы, а чуть ниже несколько вариантов летательных аппаратов американского послевоенного авиапрома.
сверху вниз XP–56 Black Bullet Vultee XP–54 Swoose Goose Curtiss–Wright XP–55 Ascender (http://ipicture.kz/images/2015/01/8pddxpunv6jjt7ye828f.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-01-2015, 16:13:28 у них преступно мало винтов
вот тебе Do.335 (http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/do335/do335-2.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 16-01-2015, 16:22:06 у них преступно мало винтов сам напросился.вот тебе Do.335 Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (http://ipicture.kz/images/2015/01/rrgjjs3tvzu5jfp7s1k6.jpg) (http://ipicture.kz/images/2015/01/566y2rorifa1wkdolj9w.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-01-2015, 16:24:37 а в прошло жизни он был планером
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-01-2015, 16:27:20 хочешь потягаться, у кого больше пропеллеров?
на тебе Б-36 6 простых движков и 4 реактивных до кучи (http://avia-museum.narod.ru/usa/convair_b-36_2.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 16-01-2015, 16:28:31 Ботанек хвастаеця картинкаме
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-01-2015, 16:28:53 сгинь, алкаш
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 16-01-2015, 16:33:58 Да я вапще не пью.
Я даже курить бросил. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-01-2015, 16:35:09 да ты по пьяни чего только не бросишь, потом ищешь ходишь
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 16-01-2015, 16:36:14 Тьфу на вас.
Обмороки масковские. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 16-01-2015, 16:36:52 напился - веди себя прилично, не плюйся, ту Арматурыч недавно прибирался
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: zzzlo от 16-01-2015, 16:37:53 Давай ещё картинок с самолетикаме.
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: midland от 05-02-2015, 11:15:29 Ту-214 оснастят комплексом радиоэлектронной борьбы (http://lenta.ru/news/2015/02/05/tu214/)
накой пассажирскому самолету такой комплекс?.. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 05-02-2015, 11:32:34 Ту-214 оснастят комплексом радиоэлектронной борьбы (http://lenta.ru/news/2015/02/05/tu214/) за надом! Все должно быть универсальным. Я не удивлюсь если суперджет может сопровождать и уничтожать несколько целей одновременно!накой пассажирскому самолету такой комплекс?.. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 05-02-2015, 12:56:35 Ту-214 оснастят комплексом радиоэлектронной борьбы (http://lenta.ru/news/2015/02/05/tu214/) Ты статью хотя бы начал читать? Там прямо в первом предложении пишут...накой пассажирскому самолету такой комплекс?.. Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-02-2015, 15:59:25 В России началась разработка самолёта шестого поколения
Российский самолёт шестого поколения разрабатывается в двух вариантах: как в пилотируемом, так и в беспилотном. Об этом сообщил замгендиректора концерна «Радиоэлектронные технологии» Владимир Михеев. «Мы работаем не только по ПАК ФА, но и по самолёту шестого поколения», — приводит РИА Новости слова Михеева. «От человека пока не отказываются. ТЗ (техническое задание. — RT) пишет Минобороны», — добавил он. Оригинал новости RT на русском: http://russian.rt.com/article/72128 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Paladin от 05-02-2015, 16:00:36 С 2016 года на вооружение России начнут поступать истребители нового поколения Т-50
Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарёв сообщил, что истребители нового поколения Т-50 начнут поступать в войска с 2016 года. «Авиация живёт, с каждым годом растет её количество, увеличиваются её возможности. Пока приходят самолёты поколения 4++, а со следующего года мы начнем получать Т-50 — самолёт пятого поколения, который ничем не уступает американским F-22, а по большинству показателей и превосходит его», — цитирует ТАСС заявление Виктора Бондарёва. Оригинал новости RT на русском: http://russian.rt.com/article/70434 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 05-02-2015, 16:55:07 можно и про шестое поколение поговорить
"Это следующее поколение будет не таким быстрым и не таким "невидимым". "Он все равно не обгонит ракету и не сможет быть абсолютно невидимым", — сказал начальник военно–морских операций адмирал Джонатан Greenert, высокопоставленный офицер военно–морского флота. "Если что–то быстро двигается, выделяет тепло, то будет обнаружено". Однако, есть и другое, а именно, подавление средство ПВО противника. Скорость и невидимость уже подошли к пределам, а "Россия и Китай уже работает над новыми сетевыми средствами ПВО в сочетании с новыми радарами, работающими в UHF и VHF–диапазонах, которые угрожают нейтрализовать массовые инвестиции Америки в истребителя пятого поколения. Истребитель же размера стелс, только лишь оптимизированы против обнаружения высокочастотными радарами, работающих в Ku, X, C и части S–диапазона ". Этот самолет следующего поколения получит, прежде всего, возможность подавления ПВО противника. В настоящий момент ВМС уже используют разные самолеты радиоэлектронной борьбы, например Boeing EA–18G Growler, F/A–18F Super Hornet, который и должен заменить этот новый самолет." оригинал http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/us-navys-6th-generation-fighter-jets-will-be-slow-unstealthy-12193 Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 19-02-2015, 17:05:44 (http://s.fishki.net/upload/users/651971/201502/19/1d6f588518b3540b0dcbc721740124b2.jpg)
:) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: Alie от 27-02-2015, 03:08:52 (http://s.fishki.net/upload/users/651971/201502/19/1d6f588518b3540b0dcbc721740124b2.jpg) почитал бы )):) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 07-10-2015, 11:54:22 посмотрите какую красоту я вам принес.
(http://www.picshare.ru/uploads/151007/KMkSj5ml9c.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: холодец петрович от 07-10-2015, 11:59:38 ну и что бы далеко не ходить подкину такую же инфографику по винтокрылым.
(http://www.picshare.ru/uploads/151007/27OnSqP66q.jpg) Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 07-10-2015, 13:30:39 Наши ласточки самые красивые :)
Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 08-10-2015, 08:07:11 Наши ласточки самые красивые :) Ты нацист. У птиц нет национальностей.А голуби? Голуби у кого красивее? Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: ganimed от 08-10-2015, 16:13:45 Ты нацист. агаА голуби? Голуби у кого красивее? А вы почему, собственно интересуетесь?Название: Re: познавательные факты из истории советской авиации Отправлено: HexMaster от 09-10-2015, 08:13:29 Ради интереса.
|