KF

Про 30% дальнего - это явный колхоз. Где-то видел, что народ даже обосновывал, что так нельзя делать.

А вот ближний днём на 80% делают. Типа как с завода для Европы.

Ведь к нам на форум заходят боги, отменяющие законы физики своим присутствием.

не собираюсь ставить!!!ближний или противотуманки!!!
не собираюсь почему---глупо выкидывать несколько тыщ за какие то диоды....и ставить некуда!!!
на машине не должно быть ниче лишнего!!!

а возможность отключать свет при варианте - отпереть, но не заводить - есть?

может кто кинет схемку выключателя света фар, когда зажигание выключаешь, для тех, у кого такой фишки нет?
Есть люди, которые не только хвастаются  наличием такой функции, но другим помочь советом могут?

Рекомендую.Бюджетные ходовые огни на базе 2-х "копеечных" фонарей света заднего хода 22.3716.
(http://avtocom.com/catalog/picture/22_3716.jpg)
Продаются по 50руб. за штуку вместе с кронштейном.Лампа там 20Вт,что вполне достаточно.Ставим спереди-вот и дневные ходовые огни.Я себе на днях реализую,правда вместо лампочек ультраяркие светодиоды будут.Конструкция уже опробована.

Я себе на днях реализую,правда вместо лампочек ультраяркие светодиоды будут.

либо противотуманные фары.
http://www.ikovrov.ru/index.php/gibdd/513-pravila

п. 19.5 ПДД

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html#n19 (http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html#n19)

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
- в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар:
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

А слово в СООТВЕТСТВИИ с п.19.5 ничего не говорит?

Почем за штуку?

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка - Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число - Два.
6.19.3 Схема монтажа - Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение (фото несколькими постами выше)
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление - Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал - Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания - Нет.

тогда кто даст описание различия между противотуманами и ДХО?

п. 19.5 ПДД

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html#n19 (http://avto-russia.ru/pdd/pdd_rf.html#n19)

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.

Сергей, читаем снова и полностью.
езда с ПТФ на НЕосвещенных участках дороги запрещена.
В городе с исскуственным освещением можно.
Меня лично за это остановили и я сотруднику это лично объяснил, после мелких пререканий я попросил открыть ПДД, он спорить не стал и пожелал счастливого пути.

Т.е. езда ночью только с ПТФ запрещена.

ипа 400 люменов чтоб было.

ну да, так-то оно так, но я пока не слышал про правила замера, как про тонировку - помыть стекло, ясный день, погодные условия и так далее.

да, уже почитал в инете...жаль...тогда буду подыскивать хороший галоген, впринципе osram cool blue усраивают, но срок службы 6 мес как то расстроил

А гайцы ничего вам не говорят насчёт этих лапм???Техосмотр с ними проходите???Я это спрашиваю почему,потому что эти лампы светят как то немножко в синиву.Хочу себе тоже такие поставить,но меня мучают сомнения,а можно ли их ставить,гайцы не вздрючат за это?

Чё-т у меня ссылка не рабочая.

Стробоскоп - спецсигнал, а в пробках он и будет.

а гыде купил? у нас есть в городе?

Я вот никак не пойму - что вам всем с ближним то не ездится?
Колхоз-тюнинх форева?

фары изнашиваются, бензин расходуется
ну и прочие глупости

Ты походу нифига не прав, наверно думаешь что там какой-нить переменный резистор стоит ?  ;D... "ШИМ" - слышал о таком ;)

ближний свет по ГОСТу должен гореть только вместе с габаритами.

Сказки какие то вы рассказываете. Никакого недозаряда не будет, на современных машинах так точно, генератор имеет значительный запас по току. Экономить на лампочках это извините просто смешно, из серии туалетную бумагу по 2 раза использовать. По поводу расхода бензина - при мощности двигателя 100 КВт подключение нагрузки мощностью 100 Вт увеличит расход бензина на 0.1%, т.е. при расходе 6 литров на 100 км, это будет 6 миллитров (объём небольшого шприца).

Самые храбрые, как известно, те, кто ни хрена не знает. ))) Как это недозаряда не будет? Будет, да еще какой! Особенно, при краткосрочных поездках по городу. Напряжение, исходящее от генератора, должно находится в пределах 13,2-14,7 В. Этим занимается регулятор напряжения. Что имеем в действительности? В действительности, у меня, например, генератор на ХХ выдает 13,8 В. Вроде бы, норма. Но стоит включить фары, магнитолу, печку и прочие удовольствия, как с генератора приходит всего 13,1В. Для зарядки АБ это явно мало. Он недозаряжается, хуже крутит движок в мороз, но что еще хуже - АБ приходит в негодность и требует замены. А это уже тысячи рублей. Ну, а бензин я не считаю. Моя машина настолько экономична, что мне хватает 13л смотаться на приличной скорости в Иваново на Текстиль-профи и назад, а это более 200км, из которых часть - по городу, с его светофорами.

Решил поставить ДХО. Кто ставил? Какой лучше выбрать фирмы? Видел у многих выгорают по несколько диодов.
Может такие http://avtogsm.ru/drl-mtf-light-p4588.html ?

а зачем они

чем фары то не устраивают ?

Что-то я не нашёл указаний по поводу цвета ДХО. Только белый или жёлтый допустИм?

а светодиодную ленту можно использовать как ДХО?

а с горящими ДХО габариты не обязательно включать?

А можно поинтересоваться - нахуа это все?
Чем некошерен простой обычный ближний свет?

ну хочется мне так! а что нельзя? Мне нравится вид с включенными ленточками на ресничках. Светодиоды мало энергии потреюляют, свет можно забыть включить или выключить, а тут лента включается при включении зажигания, а при выключении выключается. Вобщем мне так нравится и никто меня не переубедит!

Сделай так, чтоб у тебя ближний свет включался с включением зажигания, а при выключении - выключался. А еще лучше - проделай это с ПТФ. На заметку: при включении ПТФ напряжение в бортовой сети падает всего на 0,1-0,2 В.

Светодиоды действительно жрут мало. Полезная и нужная вещь.

Особенно у кого генератор слабый и аккум, повидавший виды.

Я страшную тайну сейчас, видимо, открою.
Дело в том, что вот это (http://tasoch2.ucoz.ru/22/111/FOTO.jpg) вот от этого (http://www.podrezali.ru/resources/images/content/2009/04/30/audi_r8_mtm.500x500.jpg) отличается не только наличием или отсутствием ДХО.

Постараюсь переубедить. Сделай так, чтоб у тебя ближний свет включался с включением зажигания, а при выключении - выключался. А еще лучше - проделай это с ПТФ. Они - хороший заменитель ДХО, т.к ими пользоваться можно круглосуточно, а ДХО - только днем.
На заметку: при включении ПТФ напряжение в бортовой сети падает всего на 0,1-0,2 В.

А еще лучше - проделай это с ПТФ.

а светодиодную ленту можно использовать как ДХО? А то я себе наклеил по верху фары, только не сделал чтобы она выключалась при включении света, но это исправить не долго)

Плюсы ближнего света днем - что машину с включенным ближним светом действительно хорошо видно издалека при любых условиях. ДХО в этом плане гораздо менее информативно. При скользящем взгляде по зеркалам глазу гораздо легче зацепится за более яркий ближний свет, чем за ДХО (я уж не говорю про машину вообще без света).

И да, тут еще говорили, что использование фар не рационально с точки зрения того, что сзади днем хуже видно стопы.

Это как? ???

Это неправда. Грамотно установленные ДХО, или, тем более, заводские, отрегулированы таким образом, чтобы светить несколько снизу вверх, в отличие от фар, которые светят вниз. Грубо говоря, они должны светить как раз в глаза водителю.
Поэтому на значительном расстоянии до авто, ДХО ты увидишь _намного_ лучше, чем фары ближнего света (опять же, "настоящие" ДХО, не китайские диодные ленты). И именно поэтому запрещена эксплуатация ДХО вместе со светом фар (читай, в темное время суток) - они тупо слепят, не хуже дальнего света.
И да, тут еще говорили, что использование фар не рационально с точки зрения того, что сзади днем хуже видно стопы. Полностью согласен.

так что фары горят вместе с габаритами, а они "замыливают" стопы, у машин у которых стопы и гарабиты на одной лампе.

ближний свет не работает БЕЗ габаритных огней. У некоторых машин задние габариты совмещенны со стопарями. Не всегда замечаешь, горят у машины впереди стопы или это просто габариты. Как-то так.

таки третий стоп должон быть

Я сужу по тому что вижу своими глазами. Штатные ДХО на тех же Audi видно издалека гораздо хуже чем ближний свет на любой другой машине. Если присматриваться - видно конечно, но скользящим взглядом по зеркалам не цепляет.

Максимализма тут тоже проявлять не надо, а то можно сказать, что, например, дальний свет еще лучше заметен, так давайте днем с дальним ездить. Кстати, насколько помню, в твою бытность мотоциклистом как раз ты как-то и утверждал, что на мото надо ездить исключительно с дальним, так безопаснее ;) Хотя может и путаю.

Зачем горят габаритные огни при включении ДХО.
Я поставил себе ДХО. При включении зажигания они загораются. На заведенном авто при включении габаритных огней ДХО выключаются автоматически (при помощи 5-ти контактного реле).

Именно так. Несмотря на то что я не езжу на мото уже несколько лет я до сих пор так считаю. На мото только с  дальним светом и максимально громко рычащим мотором. На авто - всегда, даже в яркий солнечный день - только с включенным ближним светом фар. Расход дополнительных 100 мл бензина на 100 км при включенном ближнем свете либо необходимость раз в полгода месять лампу стоимостью до 1000 рублей для меня не является хоть сколь либо критичным, когда речь идет о моей безопасности.

У меня всегда ближний включается как двигатель завожу, так в мозгах у телеги прописано

Для тех, кто любит делать многое своими руками.
В продаже появилась влагозащищенная светодиодная лента, теплого и белого света IP 54 от 182руб. за 1м

Если предлагается из них сделать ДХО и использовать при движении ТС на дорогах общего пользования, то это противозаконно :)

Обоснуй.

..."у ДХО сила света не должна быть ниже 400кд и не выше 800кд."...
...Выходит что ни один ДХО не дотягивает до 400 кандел необходимых по Регламенту...

Тут у меня возник вопрос, а соответствуют ли продаваемые ДХО Регламенту, где указано, что "у ДХО сила света не должна быть ниже 400кд и не выше 800кд."
...

Если предлагается из них сделать ДХО и использовать при движении ТС на дорогах общего пользования, то это противозаконно :)

Сомневаюсь я. Если лента стоит в штатном приборе освещения, как показано было у топикстартера, кто ж сможет назвать такие ДХО противозаконными?

Если эта лента не была изначально в этом приборе освещения, то противозаконно. Конечно если пройти процедуру сертификации прибора с лентой... Но это экономически целесообразно только при серийном выпуске.

А если в передних габаритах светодиодные лампы (белые холодные) на ТО придерутся?

Однако это всё слова. Что не запрещено, то разрешено. По вашему получается, что и лампочки светодиодные использовать нельзя, но это уже полный нонсенс. Типа всё запретить и пусть будет хуже всем. Только назад двигаться, вперёд никак. Что-то вас не туда несёт.

С чего бы? Если не синие, то всё нормально.

А если в передних габаритах светодиодные лампы (белые холодные) на ТО придерутся?

Ну уж нет. Если красные, то вообще прав лишат. ;D

...В данном случае нас интересует слово "тип". И это означает, что во внешних световых приборах допускается использовать только те источники света, которые предусмотрены конструкцией этого прибора (те, с которыми этот прибор сертифицирован). Таким образом, светодиодные лампочки нельзя использовать во внешних световых приборах, к примеру, Жигулей. Если, конечно не получен дополнительный сертификат для использования этих лампочек.

в данном случае конструкция прибора определяется конструкцией цоколя... а если цоколь правильный... то... что ж нельзя ставить то?..

сток бывает не только светодиодный... есть на обыкновенных лампах... а световой поток таких ламп гораздо ниже светодиодов... их тож не видать... но тем не менее это дхо...

1. в инструкции стоит знак "Е4 в кружочке"

но в то же время в ГОСТе нет цифры официального утверждения россии.

22 действительно. сори, невнимателен. сегодня нашел соответствующие значки и на самих ДХО, это "Е4 в кружечке", "RL00" и "С1", так же на них отдельно от всех надписей стоит "DRL3".

ктонибудь вставлял диодные ленты в саму фару? интересует ваз 2110

ктонибудь вставлял диодные ленты в саму фару? интересует ваз 2110

А чё там сложного-то?  Я  вставлял диодные ленты  в фары на Калине, и на 15ке - никаких проблем.

провода из корпуса фары как выводили? или вы заместо габариток подключали?

Да , вместо габаритов. Я это делал в 2009 г, а тогда ДХО были необязательны, а габариты из светодиодной ленты вроде как прикольно.  Ну а даже если подключить ленты как ДХО, то я всё равно проблем не вижу.

а нахер весь это гемор
везёт вам у вас куча времени на всё это
мнебы стлоько