Автофрамос готовит к запуску новую модель в Москве

[Ganesh]

Рено на самом деле - не очень хорошие машины. В рейтингах надежности их место где-то рядом с Пежо, Фиатом и корейцами.

 Поэтому, между прочим, Рено давно уже не продаются в США.

 Но у Рено есть фишка - их президент  гений. Поэтому паршивые, в принципе, машины покупают сотнями тысяч. Президент-гений еще Ниссан прихватил до кучи. Теперь у Рено есть выход на рынок США, а машины Ниссан становятся такими же посредственными, как Рено. Зато производство и тех, и других стало высокорентабельно. Ниссаны стали менее надежными, зато внешне стали такими милашками! А Рено как были фуфлом 10 лет назад, так им и остались - зато более массовым и успешно выступающим в Формуле-1 фуфлом.

 PS Президент альянса Рено-Ниссан Карлос Гон считается самым выдающимся менеждером а автобизнесе всех времен, наряду с Генри Фордом и Ли Якоккой...

[Ganesh]

Сандеро это рестайловый логан, он под таким именем в Штатах давно продается. У нас это Тиида, если есть желание, налетай, подешевело - от 500 штук стоит.

Ниссан Тиида - чисто японская модель, выпуск которой налажен и в Мексике.

Сандеро - это проект Логан-2.

Может, у них и есть некоторые общие узлы. Но это разные машины. Тиида - конкурент Королле и Сивику- нацелена на рынок США, где продается весьма удачно , т.к. при прочих равных условиях стоит на 12-15% дешевле Короллы.

Сандеро - конкурент китайцам и ВАЗам. Автомобиль для Бразилии-Марокко-Индии, ну и для России.

[Com]

Абидна...

А я па беднасти и необходимости на оку пересел...

Пипец...

[AAS]

Рено на самом деле - не очень хорошие машины. В рейтингах надежности их место где-то рядом с Пежо, Фиатом и корейцами.

Ну на счет фиата и корейцей ты явно залу-ил. Нашел с чем сравнивать.
Не буду защитать Логана и Эту новую модель , но начиная с 550тыщ, т.е минимум с Мегана 2, машины отменные.
А рейтинги  надежности -это все фуфло, любая машина может сломаться, это как повезет и какая прокладка будет между сиденьем и рулем.

[Paladin]

Ниссан Тиида - чисто японская модель, выпуск которой налажен и в Мексике.

Сандеро - это проект Логан-2.

Может, у них и есть некоторые общие узлы. Но это разные машины. Тиида - конкурент Королле и Сивику- нацелена на рынок США, где продается весьма удачно , т.к. при прочих равных условиях стоит на 12-15% дешевле Короллы.

Сандеро - конкурент китайцам и ВАЗам. Автомобиль для Бразилии-Марокко-Индии, ну и для России.

посмотрим как у нас будет
уж коль америкосы позиционируют тут свои гробы чуть не как представительские машины, то и за эту зарядить могут не па децки

[Merzavez]

Абидна...

А я па беднасти и необходимости на оку пересел...

Пипец...

Как ты в нее влез то?!

[Com]

Х.з., как ни странно, одному в ней ездить можна...

[12345]

Поэтому, между прочим, Рено давно уже не продаются в США.

Я вообще не знаю, кто из французов продается в США.

IMHO на эту тииду у нас ценник завышен, поэтому их на улицах немного.

[Ganesh]

Их на улице немного по разным причинам.
1) Цена.
2) Внешность.
3) Непонятное позиционирование модели.
4) Модель свежая. Нет статистики, да и мексиканская сборка настораживает.

Мы, когда машину покупали, тоже к Тииде присматривались.
Не присмотрелись.

[Ganesh]

посмотрим как у нас будет
уж коль америкосы позиционируют тут свои гробы чуть не как представительские машины, то и за эту зарядить могут не па децки

 Крупнейший мировой производитель автомобилей GM по результатам 2007 года получил убыток в 38 млрд. долларов!!!
 При этом в России принадлежащие этой корпорации бренды Шевроле и Опель чувствуют себя весьма неплохо.
Загадка природы - даже в США Джи-Эм пролетает, а у нас - лидер продаж.

[12345]

В россии под брендом шевроле продается исключительно дэу и шнива, чего они продают в Штатах - х.з., американцы и форда тоже не слишком уважают, однако в РФ они расходятся на ура.

[Ganesh]

У ДЖи-Эм в США с брендами полная каша! Шевроле-Лацетти (бывш Дэу) продается в США под именем Сузуки.
 Какой-то Опель - под именем Сатурн; ну и так далее.
 
 Если верить печати, то СААБ продают под видом как СААБа, так и под шильдиком Субару.

 В общем, маркетологи там на все головы  больные. Или не просыхают. Или еще что...

 У Рено с этим делом пока порядок. Надолго ли только? Ниссану французы помогли. Снизили себестоимость, оптимизировали структуру издержек, помогли с запуском ряда интересных моделей. Ниссан приносит хорошую прибыль, хорошо продается. Но при этом теряет репутацию надежной и простой машины. В Ниссанах сейчас широко применяются комплектующие из третьих стран или от традиционных поставщиков Рено.

 Одной из маркетинговых ошибок Рено считается вывод Логана на ряде рынков не под именем Дачия, а под  эмблемой Рено.
 На обладателя Рено порой смотрят не как на водителя дорогой и элегантной машины, а как на обладателя сами понимаете чего...

[Kosmo$]

Paladin

Теперь контрольный вопрос будет модернизирован?

Сандеро не машина?

Или же так логан и останеться?

[Paladin]

нет, пока в силе старая версия

но тебя персонально спрошу
Сандеро не машина?

[WolF]

Сандеро не машина?

Зависит от того сколько будет стоить "в базе" Если меньше 350 тыков то для "пАцанов" - "не машина"