Копейко или чудеса Отечественного Ума

[12345]

это не легенды, копье  - машина надежная, простая и наредкость ремонтопригодная
кроме всего прочего года до 75-го их делали из отличного бельгийского прокатапро

Правильно, в простой машине и ломаться нечему, но и уход за ними был не такой как щас, это сейчас автомобиль ширпотреб, а тогда на них молились и пылинки сдували. Ремонтопригодность копеек тогда была несоветская, сам слышал как народ жаловался, как так целый такой хороший маслофильтр выкидывать, шаровые неразборные и т.д., по советским меркам самый ремонтопригодный авто - волга 24, там все детальки чинить можно, а не выкидывать в сборе, шприцевать и т.д.

При итальянские движки слышал, однако сколько их могло быть - сотни на всю страну, и сколько осталось, а какую объяву не посмотришь, так почти любое копье заявят как "фиат, только что из Италии".

Кстати копеечное двигло от исходного фиата отличалось заметно, и чисто итальянских движков не могло быть вообще.

Раньше были, сам видел на своей!О чем писал выше

Ну не на каждом болте же, легенды это.

И почему сейчас лезешь в какой-нибудь тоет, а там "денсо" написано на детальках, а в вазах - бош и зименс, глобализация однако.

[Paladin]

Кстати копеечное двигло от исходного фиата отличалось заметно, и чисто итальянских движков не могло быть вообще.Ну не на каждом болте же, легенды это.

он отличался по констркуции, причем в лучшую сторону, но посадочные размеры вроде одни
то что на некоторых стояли движки Фиат - это тоже медицинский факт

[12345]

Они нижнеклапанные были, родные-то, копеечный действительно доработан в лучшую сторону (как и весь авто), нафига такое двигло, к которому запчастей не найдешь.

Ты прямо видел двигло с надписью на блоке "фиат"?
P.S. Я бы вооще тему обозвал легенды и мифы автопрома, не только отечественного, ибо столько мифологии как об автоповозках не сочиняли ни про что.

[Paladin]

дв, видал фотки

[Paladin]

Не знаю по поводу всех и к лучше му ли это...Только например VOLVO для своих машин в большинстве своем использует только компоненты VOLVO из-за этого и так дового обслуживание, неоригинала мало...

самый прикол в том, что Вольво не производит легковые автомобили

[12345]

Это уже неважно, кому оно принадлежит, мы о торговых марках говорим.

[soitisuma]

хм,  унас на копейке 76-го года выпуска, на двигателе так и было написано - фиат.

это сейчас -там барсук какой то стоит расточенный, но фиат - точно был, даже по ПТС шел - фи-ат.

[Kosmo$]

самый прикол в том, что Вольво не производит легковые автомобили

Сути то это не менят

[12345]

А кто такой расточенный барсук.

[Paladin]

к слову о торговых марках
во Франции Жигули так и не пошли

а вообще че б не говорил мотоцЫклист Вульф, копейка - это лучшая наша машина 20-го века, да

[Paladin]

хм,  унас на копейке 76-го года выпуска, на двигателе так и было написано - фиат.

хм, мож с другого сняли?
а то в 76-м сомниваюсь

[12345]

к слову о торговых марках
во Франции Жигули так и не пошли

Как и Деу-Калос в России.

Заслуга копья в том, что это реально народный авто был, надежный в сравнении с остальым советским автопромом, само собой.

[Kosmo$]

к слову о торговых марках
во Франции Жигули так и не пошли

Жигули вообще европейский люд не принял, типо ассоциации не те
В их буржуазном мозге Жигули = Жигало...никто не хотел

[Paladin]

что характерно, как перименовали в Ладу, экспорт пошел, причем сотнями тысяч
вона Нивы по Парижу до сих пор ездят

[soitisuma]

Паладин, мы её купили уже с ним, так что да, за прежнего владельца не ручаюсь.
Хотя, по виду дедка - не скажешь что он был в состоянии что либо менять - машина только что не в масле была, законсервирована.

12345 - я сама не знаю как это точно определить...но что то муж вечно в ней меняет, растачивает, ТО в Ивановской области проходит )))