Уважаемые автомобилисты, посоветуйте!

[belochka]

Родной, как раз при покупке новой ты по-любому процентов 20 через год теряешь. А купив какую-нибудь двухлетнюю пятерку, через год продашь практически за те же деньги, может даже дороже. А с новой можешь еще по гарантиям замучиться ездить, меняя какие-нибудь детали бракованные.

И потом, что вы к этой пятерке пристали, она заднеприводная, после нее придется переучиваться манере езды, или разве мерс с БМВ покупать.

Ну, кому, как.
По мне лучше потом 20 процентов потерять, чем тратиться на запчасти. Да и времени жалко.
Вопщим кажинному - свАё.
НащОт переучивания - фигня фсё. Полчаса езды и всё нормалёк. Всей разницы - иначе, чем на передвнеприводном проходить повороты.
Сам с передней на заднюю переходил.

[Paladin]

Пешеход, ну чё ты вообще здесь делаешь, это раздел для автомобилистов.

тетенька, я тихонечко в уголке посижу
можно?

[belochka]

Родной, как раз при покупке новой ты по-любому процентов 20 через год теряешь. А купив какую-нибудь двухлетнюю пятерку, через год продашь практически за те же деньги, может даже дороже.

Я новую шестёрку брал в 2002 году за 93 тыщи.
Продал в 2006 году. За сто.
Добавилась сигналка, компашка, динамики, чехлы, багажник на крыше, зимняя резина плюс мелочёвка всякая: коврики, защита картера, чехол в багажнике, фонарик ручной, ...

[Paladin]

кстати, тетенька, вы на классике ездили вообще?
а то читая ваши опусы про трудности переучивания оторопь порой берет

я вообще водить учился на грузовике
с переходом на легковую ни разу проблем не было

[Kruella]

кстати, тетенька, вы на классике ездили вообще?
а то читая ваши опусы про трудности переучивания оторопь порой берет

Дяденька, ездила, как раз на пятерке, и зимой. Одновременно ездила и на переднеприводной. Так что разницу помню.
Для человека с опытом вождения - переучиться , Йеппа прав, проблем нет, но для новичков - по всякому бывает. Жалко будет девушку, если при повороте, особенно при заносе, пересев с заднеприводной на переднеприводную, она забудет  на педаль газа нажать.

[Paladin]

ну вот, а чего ж ерунду говорите?

кто ездил на классике зимой, тому уже ниче не страшно

[12345]

купите 2-3х летнюю девятку или десятку

Девятку лучше, она свежее десятки за те же деньги будет. А иномарка за те же деньги будет лотерея (разве что матиз в этот же возраст попадает, но тут опять же кузовня и т.п. дороже).  С кузовщиной  всяко проще и дешевше нашу тачку брать, разница с дешевой новой иномаркой непринципиальна, два годика можно потерпеть. Наездишь на ней 40-50 тыс км стажу и продашь, как раз к тому времени на новую подкопишь.

А если совсем новую - тогда с каской, а водиле без стажа страховка дорогая будет, тут в 200 точно не уложишься, если только классику опять же, но она в цене сейчас очень быстро теряет, да и задний привод зимой будет отличаться от переднего, а пересаживаться потом наверняка на передний будещь, потому опять же лучше свежую нашу.

[Kruella]

ну вот, а чего ж ерунду говорите?

кто ездил на классике зимой, тому уже ниче не страшно

А где Vesna писала, что она на классике зимой ездила?

[belochka]

Харош тут пургу гнать про переучивание.
Новичку даже проще приспособиться под другой привод.
Ибо рефлекс не наработается.

[Paladin]

это я про вас
вот купит, поездит и тоже станет закаленной

и по теме
ввиду наличия отсутствия дорог в наукограде всеже порекомендовал бы классику, там ходовая ремонтопригодная сильно

[belochka]

ввиду наличия отсутствия дорог в наукограде всеже порекомендовал бы классику, там ходовая ремонтопригодная сильно

Для "среднего класса" наукограда - самое то.
Ну, и , естессно, исчО от возраста зависит, как биологического, так и паспортного.

[Paladin]

а понты?
наукограццы в один голос меня уверряют, что
цЫтирую
Логан - не машина
конец цЫтаты

[Graf101]

кому машина а кому и нет...я вот ежжу на шестерке, сам её много раз настраивал,даже электрозамок багажника стоит, больших поломок небыло, если вообще следить за машиной, то их и не будет...
когда сам заработаешь на машину, то будет приятнее ездить на ней...а когда тебе папенька с маменькой машинку подарят, да еще что нить покруче Логана, вот тогда можно кричать, типа "что это вы тут на шестерках разъездились?" и "Логан это не машина..."

[Ganesh]

Лучше всего б.у. 09-099 в возрасте до 3-4 лет и с пробегом тыс до 60-70.
 Такой агрегат можно купить в пределах 150 тысяч.
 
 Достоинства:
- хорошее поведение на дороге, острый руль, дешевое обслуживание и запчасти, хорошие надежность и ремонтопригодность, высокая ликвидность машины, бамперы из некрашеного пластика (новичкам радость).
 Недостатки:
-из-за острого руля немного "нервное" поведение, провал между 1-й и 2-й передачами, возможность включения задней вместо 1-й, не очень хорошее чувство габарита (по ср-ю с классикой).

 Опять же если сравнивать с классикой, "зубило" и надежнее, и экономичнее (хотя и дороже).
 Десятка по ср-ю с зубилом вместительнее, экономичнее (на трассе), у нее лучше головной свет - но дороже, менее ремонтопригодна (надежность примерно та же) и хуже рулится.

 Хрестоматийной машиной для женщин-новичков, кстати, считается "восьмерка" - чем не вариант?

P.S. Не рассматривайте варианты покупки иномарок - в данном ценовом диапазоне доступны либо очень пожилые, либо очень уезженные экземпляры (либо и то, и другое одновременно).
 Исключения - разве что Матиз или Нексия - с натягом.

[ARMatura]

В общем, учусь я ( пока до сих пор) на переднеприводной машине.
Были мысли насчёт матиза, всё-таки не хотелось рускую машину, а за эти деньги больше ничего не купишь.

(Повторюсь, что могу и ошибаться, ведь я в этом деле новичёк). Хотя подержанную иномарку тоже можно взять за эти деньги, какого-нибудь далёкого года.

В общем, для начала надо хоть сузить круг выбора.. Русскую или нет, и новую или нет.