А кто переобулся уже

[Paladin]

22" и неипет ?

зачем?
летние стояли, зимние дали в нагрузку
оба 15
зачем больше (хотя ставят до 17 включительно) мне непонятно

[Ganesh]

да, такие они, один вон 19 на зиму прикупил

У тебя друзья какие-то...опасные.

[Paladin]

кстати о 22
я рассказывал как у нас главадмин купил себе инфинить 35-ю с 22-ми катками
сначала для него было шоком, что их мало где берутся бортировать, потом цена на зимний комплект и диски
а про налог я уже рассказывал

так что бери 22, не меньше
отличные колесы!

[ITM]

кстати о 22
я рассказывал как у нас главадмин купил себе инфинить 35-ю с 22-ми катками
сначала для него было шоком, что их мало где берутся бортировать, потом цена на зимний комплект и диски
а про налог я уже рассказывал

так что бери 22, не меньше
отличные колесы!

я ужо 18-е ощутил по цене ... после 15 был крайне удивлен ценнком.

[ITM]

У тебя друзья какие-то...опасные.

Да, жуть просто ... понакупали себе недокруизеров черти

[ezdok]

Все пишут по теме - про колеса, как будто ничего важнее при подготовке к зимнему периоду езды и нет. А я вот субботу посвятил своей машинке... Поменял свечи, масло, воздушный, масляный и топливный фильтр (Последний - пипец какой грязный! И это при том, что сетку  бензонасоса летом проверял - почти чистая.)
Резину не менял. И рано еще, и дел на полчаса - колеса перекинуть.

[AdmiRaL33]

Поменял свечи, масло, воздушный, масляный и топливный фильтр

мне ещё 607 км до этого

[ITM]

Все пишут по теме - про колеса, как будто ничего важнее при подготовке к зимнему периоду езды и нет. А я вот субботу посвятил своей машинке... Поменял свечи, масло, воздушный, масляный и топливный фильтр (Последний - пипец какой грязный! И это при том, что сетку  бензонасоса летом проверял - почти чистая.)
Резину не менял. И рано еще, и дел на полчаса - колеса перекинуть.

буду это делать через 11 т.км.

[Сергей32]

Все пишут по теме - про колеса, как будто ничего важнее при подготовке к зимнему периоду езды и нет. А я вот субботу посвятил своей машинке... Поменял свечи, масло, воздушный, масляный и топливный фильтр (Последний - пипец какой грязный! И это при том, что сетку  бензонасоса летом проверял - почти чистая.)
Резину не менял. И рано еще, и дел на полчаса - колеса перекинуть.

Странный ты! Лично у меня платиновые свечи рассчитаны на 50 т.км. Масляный и топливный фильтра меняю при замене масла каждые 7 т.км. Воздушник по внешнему осмотру. И причем здесь смена времен года? Машине надо всегда время уделять, а не раз в полгода. Это же тоже женщина, только денежек зачастую больше просит)

[ezdok]

Отвечаю всем сразу. Мой богатый опыт говорит о том, что проблемы с машиной начинаются с наступлением холодов. Как говорится, "лето красное пропели", т.е проездили. Наступает осень
- начинаются проблемы с электрической частью. Это от перепадов температур и сырости. Становится еще холодней. Наступает зима с ее морозами. Тут наступает пипец старому аккумулятору. И опосля приходит умная мысля, что неплохо бы было иметь в движке синтетику, чтоб стартер легче крутил движок при запуске. Бензобак тоже надо к зиме готовить. Водичка в бензобаке может сыграть с вами злую шутку где-нибудь на дороге, далеко от дома. Ну а фильтры менять надо почаще, а не как в мануале написано. Детали копеечные, а польза большая. Это за границей на дорогах нет песка, а на АЗС - изумительное топливо. С учетом этого сроки замены фильтров и свечей надо корректировать в сторону уменьшения. Вот менял я свечи, и каждую вывернутую старую проверял на искру. Свечи еще в изумительном состоянии, но все-таки одна искрила меньше, чем остальные. Это значит, что чуть отсыреет и начнет движок троить. А это не езда.

[Сергей32]

Отвечаю всем сразу. Мой богатый опыт говорит о том, что проблемы с машиной начинаются с наступлением холодов. Как говорится, "лето красное пропели", т.е проездили. Наступает осень
- начинаются проблемы с электрической частью. Это от перепадов температур и сырости. Становится еще холодней. Наступает зима с ее морозами. Тут наступает пипец старому аккумулятору. И опосля приходит умная мысля, что неплохо бы было иметь в движке синтетику, чтоб стартер легче крутил движок при запуске. Бензобак тоже надо к зиме готовить. Водичка в бензобаке может сыграть с вами злую шутку где-нибудь на дороге, далеко от дома. Ну а фильтры менять надо почаще, а не как в мануале написано. Детали копеечные, а польза большая. Это за границей на дорогах нет песка, а на АЗС - изумительное топливо. С учетом этого сроки замены фильтров и свечей надо корректировать в сторону уменьшения. Вот менял я свечи, и каждую вывернутую старую проверял на искру. Свечи еще в изумительном состоянии, но все-таки одна искрила меньше, чем остальные. Это значит, что чуть отсыреет и начнет движок троить. А это не езда.

Аккумуляторы надо изначально хорошие и мощные покупать, забудешь про него года на два точно.
Синтетика всегда в движке залита, рекомендованная заводом-изготовителем.
От водички в бензобаке очень трудно избавиться, поэтому просто забиваем на неё и стараемся не расходовать бензин "под чистую".
Фильтры и свечи у нас ходят меньше, чем в Европе, допустим, согласен. Поэтому, меняем их раньше, чем положено, тупо делим срок на два. Хотя, свечи по 100 р. отходили у меня 40 т.км, а при замене показали мощную искру.
У кого троить, а у кого и пятерить)...а у кого-то и семерить)

[iprod]

Просто надо машину раз в три года менять и не зарубаться на свечах и прочей ерунде...

[Сергей32]

Просто надо машину раз в три года менять и не зарубаться на свечах и прочей ерунде...

...и на бензине)

[serp61]

От водички в бензобаке очень трудно избавиться,

Удивлён,что такой крутой автомобилист не знает элементарного старого и проверенного способа избавления от воды-добавление в бензин спирта.Причём совсем немного грамм 250 на неполный бак.Такого количества вполне хватает,что-бы связать находящуюся в баке воду со спиртом.При этом получается горючая жидкость,которая с успехом сгорает в камере сгорания.

[Сергей32]

Удивлён,что такой крутой автомобилист не знает элементарного старого и проверенного способа избавления от воды-добавление в бензин спирта.Причём совсем немного грамм 250 на неполный бак.Такого количества вполне хватает,что-бы связать находящуюся в баке воду со спиртом.При этом получается горючая жидкость,которая с успехом сгорает в камере сгорания.

Во-первых, я не крутой, во-вторых, проблем с водой в баке никогда не возникало.