Автоновости

[AdmiRaL33]

Предприятие GM Uzbekistan объявляет о начале выпуска новых комплектаций Nexia и Matiz. Уже совсем скоро покупателям будут доступны самые дешевые варианты этих моделей - Low cost.

Подробностей о том, на чем же намерен сэкономить производитель, пока нет. Завод лишь сообщает, что машины будут отличаться от своих "собратьев" более скромным экстерьером и интерьером.



Зато и стоимость их будет весьма скромной: 179 тысяч рублей для Matiz Low cost и 229 тысяч - для Nexia. Для сравнения, в настоящее время самая дешевая комплектация Standart для этих автомобилей обходится в 199 и 257 тысяч рублей соответственно.

(с)  http://cardriver.ru/Daewoo/news/26478

[Jaffar]

Интересно, что же еще там можно удешевить-то?

[КОВРОВСКИЙ ИНДЮК]

Сзади вместо кресла поставят две табуретки из Икеи.

[Com]

Это фигле...

Во на чом нада ездаться!

На Женевском автосалоне прошла презентация европейской версии хэтчбека Tata Nano, сообщает британское издание Autocar. Микролитражка получила в названии приставку Europa и в Старом Свете в право- и леворульном исполнении появится в продаже в 2011 году. Ожидается, что стоимость такой машины составит около пяти тысяч евро.

Новинка от автомобиля для индийского рынка отличается немного другим оформлением экстерьера, расширенной передней и задней колеей, другими, более крупными, бамперами, установка которых была необходима для соответствия европейским нормам безопасности и наличием светодиодных противотуманных фар. В салоне поменялись лишь материалы отделки.

В моторном отсеке Nano установлен трехцилиндровый двигатель, который соответствует экологическим нормам "Евро-5". Средний расход топлива у такой машины составит около четырех литров на сто километров пути, а уровень выбросов CO2 – 98 граммов на километр.

Напомним, что на индийском рынке цены на Nano начинаются от 100 тысяч рупий (чуть более двух тысяч долларов США), благодаря чему он считается самым дешевым автомобилем в мире. http://auto.lenta.ru/news/2009/03/03/euronano/

В понедельник на заводе Tata в Индии началось производство микролитражек Nano - самого дешевого серийного автомобиля в мире стоимостью около 2000 долларов. Как сообщает агентство AFP, изначально запуск производства был намечен на октябрь 2008 года, но из-за протестов жителей штата Западная Бенгалия, где планировалось собирать эти машины, завод пришлось переносить в другое место.

Напомним, по замыслу Ратана Таты, эта малолитражка предназначена для небогатых семей, которые раньше не могли позволить себе купить автомобиль. К тому же, по его мнению, Nano существенно безопаснее популярных в Индии мотоциклов и мотороллеров. Эта модель оборудуется расположенным сзади мотором объемом 623 кубических сантиметра, который позволяет развивать максимальную скорость 105 километров в час. В самой простой комплектации автомобиль оснащается четырехступенчатой ручной КПП и - на выбор - усилителем руля либо электростеклоподъемниками. В более дорогой комплектации Deluxe, вероятно, будет доступен кондиционер и другие опции.

Завод Tata, на котором выпускают новинку, рассчитан на максимальную мощность 250 тысяч автомобилей в месяц. Однако в первый год из-за ограниченности производственных мощностей планируется собрать лишь 30-50 тысяч автомобилей.

Напомним, для Европы Tata приготовила свою версию модели Nano, которая появится в продаже в 2011 году. Она будет отличаться от индийской модели усиленным кузовом, более крупными бамперами, более качественными материалами отделки и получит двигатель, отвечающий европейским нормам токсичности. Ожидается, что в европейских странах Tata Nano Euro будет стоить не менее пяти тысяч евро. http://auto.lenta.ru/news/2009/03/23/nano/



[вложение удалено Администратором]

[AdmiRaL33]

Инди, бери себе  такую  вместо смарта.

Нормальная машинка)

[КОВРОВСКИЙ ИНДЮК]

В Индию ехать? Ну ее нафиг.

[AdmiRaL33]

Обновленная BMW X5 попала в объектив к папарацци. Ранее автомобиль уже попадался на дорожных испытаниях, однако тогда оценить изменения не получалось, так как модель была скрыта под камуфляжем.



С уверенностью можно сказать, что обновленный кроссовер не будет радикально отличается от своего прародителя - модель получила лишь иные бампера и оптику. Салон тоже немного «перекроили», однако четких фотографий интерьера нет. Кроме того, стало известно, что паркетник получит несколько новых силовых агрегатов: 3-литровый дизель мощностью 306 лошадиных сил и 326-сильный бензиновый мотор.



(c)  http://auto.mail.ru/article.html?id=29184

[AdmiRaL33]

Концерн "АвтоВАЗ" сообщает, что в следующем году на рынок выйдет еще одна модификация модели Priora. На этот раз покупателям будет предложен трехдверный хэтчбек.



Подробности этого проекта пока держатся в секрете.

Ведущий конструктор Валерий Козенков лишь сообщил, что машина будет выпускаться мелкосерийно. У трехдверного хэтчбека Priora будет более жесткий кузов, а в салоне - иная обивка дверей, мягкая накладка на приборную панель и новые хромированные детали.

(с)  http://cardriver.ru/VAZ/news/26428

[КОВРОВСКИЙ ИНДЮК]

Ужас.

Унесите.

[AdmiRaL33]

Ужас.

Унесите.

Ну это тебе не Туарег конечно,  и не Смарт ...

А ближе к пенсии пригодится - на дополнительный  трешник прикупиш))

[КОВРОВСКИЙ ИНДЮК]

Надеюсь, я не доживу.

[AdmiRaL33]

Надеюсь, я не доживу.

Да ну тебя....ни фига не патриот...

[AdmiRaL33]

Мировая премьера нового Opel Astra четвёртого поколения состоится в середине сентября на международном автосалоне во Франкфурте, но некоторые выводы о новом хэтче можно сделать уже сейчас – Opel на днях показал ходовой макет новинки российским автожурналистам.




По сравнению с нынешним поколением колёсная база новой Астры выросла на 71 мм – до 2685. Общая длина кузова хэтча увеличилась с 4,24 до 4,4 метра, что на 23 мм больше, чем у того же Гольфа. Колеи тоже расширили – переднюю на 56, заднюю на 70 мм…

Моторов Astra получит аж восемь штук. Поровну бензиновых и дизельных. Все они соответствуют экологическим нормам Евро-5. Начальный – бензиновый атмосферник объёмом 1,6 литра, мощностью 115 л.с. Далее идут два турбированных агрегата с равным объёмом 1,4 литра, но различной форсировки, старший выдаёт 140 «лошадей». Самый мощный бензиновый движок – 1,6-литровый турбированный 1.8, развивающий 180 сил. Турбодизельный ряд CDTI (Common rail Diesel Turbo Injection) начинается с 1,3-литрового мотора мощностью 94 л.с. Далее идут 1,7-литровый агрегат о 108 силах и два двухлитровых мотора с разной форсировкой – мощность 128 и 157 сил.

(с)  http://auto.mail.ru/article.html?id=29198

В принципе ниче так, нормальная  машинка)

[AdmiRaL33]

Российским автолюбителям показали водительские удостоверения нового образца, которые начнут выдавать с весны 2011 года. Два нынешних вида «прав» сменит единственный, оформленный по международным требованиям. Помимо нового дизайна, будут введены несколько дополнительных категорий допуска к вождению, а также ряд пока непонятных ограничений.

Новая пластиковая карточка по размерам будет идентична нынешним "пластиковым правам". Первое, что бросится в глаза – смена цвета. Нынешние «права» розовые, а вот следующая «редакция» будет комбинированного окраса: с переходом из синего в розовый.

Важные нововведения ожидаются в содержании документа. Появится штрих-код, содержащий информацию: где, кому, когда и на каких основаниях выдано удостоверение. По замыслу разработчиков, это должно усложнить возможность подделки «прав». Шифровка позволит инспектору быстрее и проще определять «фальшивки».

Но самая главная новация – в расширении списка водительских категорий: помимо традиционных A, B, C, D, и E вводятся BE, CE, DE. На обороте каждая категория получит расшифровку в виде пиктограммы, которая позволит иностранным автопрокатчикам и полиции проще определять, какими автомобилями водитель может управлять.

Интересно, что будет и графа, в которой присутствует дата открытия и окончания действия каждой категории. Работодателю, принимающего водителя междугороднего автобуса будет легче проверить стаж «новобранца». Срок окончания действия категории будет совпадать со сроком истечения действия водительского удостоверения.

(с)  http://news.mail.ru/politics/2756992/

[AdmiRaL33]

Acura показала люксовый кроссовер

Компания Acura собралась всерьез побороться за американский рынок: накануне был официально представлен новый кроссовер, который может потеснить в штатах BMW X6 и Porsche Cayenne. У модели ZDX – именно так окрестили бойца японцы – есть все шансы стать серьезным конкурентом для немцев.



Новый кроссовер оснащают 3,7-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил, который работает в паре с шестиступенчатым автоматом. Также паркетник может похвастать полюбившейся многим интеллектуальной системой полного привода SH-AWD, которая досталась модели в наследство от седана Legend.По количеству опций Acura всерьез решила превзойти немецких конкурентов. Уже в базовой комплектации кроссовер будет оснащаться навигационной системой, камерами кругового обзора с функцией слежения за мертвыми точками, а также адаптивным круиз-контролем.



(с)  http://auto.mail.ru/article.html?id=29208