Велоезда

[Гомер]

После дождичка без щитков - вся харя и спина до макушки в грязи. А с щитками - не вся.

[Predator]

после первой ритм- или коренной секции все щитки - в грязи. вяляються.на обочине. =)

[de_Fetos]

Ну как бы тебе сказать... Вот нафига в сексшопах наручники и кляпы продаются? Тут наверное тоже есть "любители", "знающие толк в извращениях"

Ну я вот катаюсь без фанатизма, но куртка в рост от грязи, когда не было щитков меня парила. Через это вопрос.

[de_Fetos]

после первой ритм- или коренной секции все щитки - в грязи. вяляються.на обочине. =)

Речь не про маунтайн, а про обычные велопокатущки в смешанном режиме шоссе-бездорожье.

[Ping]

После дождичка без щитков - вся харя и спина до макушки в грязи. А с щитками - не вся.

я со щитками и брызговиками в белых брюках и белой рубашке по всем лужам на любой скорости еду
так что для городской езды щитки, зеркала, катафотами и багажник жизненно необходимы

[de_Fetos]

Согласный. Кроме багажника, он почему необходим?

[Гомер]

Зеркала? Нафига зеркала?
Они ж и первой поездки не переживут.
А багажник - альтернатива рюкзачку. Иногда бывает нужен.

[de_Fetos]

Нужен, но не обязателен.

[mrAnderson]

Боюсь всяких багажников, зеркал, и прочей ненужной для передвижения макулатуры. Мало ли, при падении можно травмироваться.
А вот крылья вещь полезная, в сырую погоду защищают от грязи и воды процентов на пятьдесят.
Крыло должно быть пластиковым, гибким и легким.

[Ping]

Боюсь всяких багажников, зеркал, и прочей ненужной для передвижения макулатуры. Мало ли, при падении можно травмироваться.
А вот крылья вещь полезная, в сырую погоду защищают от грязи и воды процентов на пятьдесят.
Крыло должно быть пластиковым, гибким и легким.

для скоростного или агрессивного катания вне дорог с автомобилями зеркала, багажники, звонки, катафоты и жесткие крылья абсольтно не нужны, но для городской езды по дорогам с автомобилями необходимы
крыло должно быть только стальным - прочным и не гнущимся - при быстрой езде оно не качается периодически открывая колесо, с которого летит грязь. Также прочное крыло не дает попасть в колесо сумки или женской юбке. Плюс на жесткое крыло можно установить задний фонарь или катафот - подседельный достатточно часто закрывается курткой, а этот не закроется.

[Lucefer]

Моё мнение:
Крылья надо ставить полные - как на старых совестких дорожниках, а остальные - это архитектурыне излишества.
Багажник нужен не всем, для бреветов гидратор можно и на спине повозить, но для походов "с костром" без него никак. (не говоря уже о транспортировке палаток, спальников и прочего тур.снаряжения)
Зеркала нужны для езды по автодороге. Но, к сожалению, не все могут адекватдно даже просто смотреть вперед, а тут надо внимание разделять - и на дорогу и назад. Для людей на это неспособных зеркала представляют реальную угрозу. Я этого не понимал, до тех пор пока в одной из поездок фактически посреди пустого поля один из нашей команды не врезался в одинокопроезжающего на встречу велосипедиста....

[Lucefer]

По поводу падения и ранения "макулатурой" вы еще контактные педали и тукпипсы забыли упомянуть.

[Predator]

вобщето контакты выстегиваються при падении. их нужно лишь настроить и научиться выстегиваться=)

[Ping]

Вчера видел человека не электро-велосипеде - очень резво катил, причем в горку.
Может кто-то его знает - очень интересно где он это все покупал и на сколько батареек хватает.

[Predator]

у меня бывший одногрупник скрутил себе такой.может это он и был=) все это покупаеться отдельно..тысяч в 13 впринципе уписываеться комплект. батареек хватет толи на 15, толи 30 км. могу ошибаться. комплекты разные