Помощь в пайке схемы

[ComJ'keee]

Взялся спаять самостоятельно реле-регулятор на японский мотоцикл.
Собрать - собрал, но почему не работает не понимаю.
Нужны консультации, может кто помочь?

[Вселенское Зло]

Я тут просто мимо проходил, но могу посоветовать купить эту запчасть в магазине.

[ComJ'keee]

Я тут просто мимо проходил, но могу посоветовать купить эту запчасть в магазине.

Я именно так и поступил, в конечном итоге, но интерес остался и хочется разобраться

[ARMADA]

Скинул бы схему, будет понятнее

[ComJ'keee]

Скинул бы схему, будет понятнее

Вот. Схема рабочая, судя по отзывам многих людей.
Проблема у меня: на выходе, я имею ~1.3В, вместе положенных 13.5-14.5В и сильный нагрев диодных мостов.

[Gosha]

значит диоды не правильно поставил

[ComJ'keee]

значит диоды не правильно поставил

Диоды стоят верно, ибо при отключении от схемы стабилитрона напряжение на выходах равно входящему, но, соответственно, постоянное.

[gray]

Мотоциклетные генераторы переменного тока, таких например, как от мотоцикла Suzuki DR-Z400S, или Kawasaki KDX250SR, параметрические и имеют крутопадающую характеристику. Напряжение холостого хода генератора между фазами должно быть около 30 вольт. Выпрямитель преобразует переменное напряжение в постоянное, а тиристорный стабилизатор поддерживает нужное напряжение на выходе закорачиванием тока до уровня напряжения 13,5 вольта.
Получается, чем выше нагрузка бортовой сети, тем меньше нагружен стабилизатор напряжения, за счет увеличения тока и снижения напряжения в генераторе.
Вернее энергия остается почти неизменной, а меняются напряжение и ток.

Если замер напряжения производится непосредственно на мотоцикле, то вероятно закорочена бортовая сеть, проводка или осветительный прибор. Если без подключения бортовой сети, тогда нужно проверить исправность стабилитрона и микросхемы, состоящей из транзисторных ключей.

Очень важной составляющей успеха, при повторении данного коммутатора, является элементная база.
Интересно, есть ли эти радиоэлементы в продаже и по какой цене?

[serp61]

Проблема у меня: на выходе, я имею ~1.3В, вместе положенных 13.5-14.5В и сильный нагрев диодных мостов.

Имею предположение,что управляющие тиристоры постоянно открыты и "садят" напряжение. Открываться они должны только при превышении напряжения проходящего через стабилитрон (13-14В) через ключ м\схемы. Причины? Неисправность элементов или неправильная распайка.

[ComJ'keee]

Получается, чем выше нагрузка бортовой сети, тем меньше нагружен стабилизатор напряжения, за счет увеличения тока и снижения напряжения в генераторе.
Вернее энергия остается почти неизменной, а меняются напряжение и ток.

Если замер напряжения производится непосредственно на мотоцикле, то вероятно закорочена бортовая сеть, проводка или осветительный прибор. Если без подключения бортовой сети, тогда нужно проверить исправность стабилитрона и микросхемы, состоящей из транзисторных ключей.

Очень важной составляющей успеха, при повторении данного коммутатора, является элементная база.
Интересно, есть ли эти радиоэлементы в продаже и по какой цене?

Т.е. чем больше потребителей я подключу, тем меньше я нагружу реле, правильно я понимаю?
Замер производил путём подключения только 3-х проводов с генератора, стабилитроны менял, результата не получил.
Микросхему тоже, кстати, пробовал заменить, ничего.
Все эти элементы можно свободно приобрести даже в нашем городе. Общая стоимость вышла ~900 рублей.

[ComJ'keee]

Имею предположение,что управляющие тиристоры постоянно открыты и "садят" напряжение. Открываться они должны только при превышении напряжения проходящего через стабилитрон (13-14В) через ключ м\схемы. Причины? Неисправность элементов или неправильная распайка.

Напряжение даже на холостом ходу выше 20В, и это норма, т.е. они и есть постоянно открыты.
Замена и стабилитрона и микросхемы не дала положительного результата.
Могли ли погореть симисторы? Точнее, в следствии чего они могли бы сгореть? 

[gray]

Т.е. чем больше потребителей я подключу, тем меньше я нагружу реле, правильно я понимаю?
Замер производил путём подключения только 3-х проводов с генератора, стабилитроны менял, результата не получил.
Микросхему тоже, кстати, пробовал заменить, ничего.
Все эти элементы можно свободно приобрести даже в нашем городе. Общая стоимость вышла ~900 рублей.

Чем выше потребляемый ток, тем меньше напряжение на генераторе.
Схема на первый взгляд простая, но там есть некоторые нюансы с запиранием симисторов, наши элементы в таком режиме вряд ли будут работать. Скорее всего, если радиоэлементы именно те и исправны, причина в монтаже. Одно из двух...)))

[serp61]

Симисторы правильно распаяны?

[serp61]

Напряжение даже на холостом ходу выше 20В, и это норма,

Это не норма,норма 13.8-14.2В,это напряжение как раз и должен поддерживать реле-регулятор.

[ComJ'keee]

Это не норма,норма 13.8-14.2В,это напряжение как раз и должен поддерживать реле-регулятор.

Я имею ввиду напряжение, которое приходит на реле с генератора.

По пайке симисторов - управление точно правильно подано, а вот по поводу выводов А1 и А2 - есть ли разница, на какой подавать переменное, а на какой постоянный плюс? Они же всё равно между собой их замыкают при открытии.