Какая должна быть машина?

[Evil]

Им нужно переносить производство в место с хорошей аурой. А там у них место проклятое автослесарем Пётром Евгеньевичем, прищемившем себе палец пружиной от ваз 2101 в 1973 году

[HexMaster]

У знакомых в выходные угнали Дастер.
Не берите Дастер, угоняемая тачка.

[Evil]

Ладно

[viy]

Я видел ролик в интернете...

Да ладно?
Я тоже видел, и не ролик в интернете, а своими глазами, как ЗАЗ-966 (ушастый) пролез там, где полноприводный Rover сел на брюхо.
И что из того? Всем "ушастых" покупать? Так не производят их больше...

[Evil]

Да ладно?
Я тоже видел, и не ролик в интернете, а своими глазами, как ЗАЗ-966 (ушастый) пролез там, где полноприводный Rover сел на брюхо.
И что из того? Всем "ушастых" покупать? Так не производят их больше...

Мапедос, ты все врешь. Ровер не делал полноприводные машины.

[Гомер]

Этот неуместный, но вопиющий скептицизьм я даже не хочу комментировать!

[viy]

Ну мошт и апшипся, мошт и не Ровер, хотя их тоже полно - ЛэндРовер, РэнджРовер и подобная хрень, в которой я не особо разбираюсь.
Но факт остается фактом!

[gray]

гелик - форева!!!

[Nikodim]

Жлк это обычная лифтованная Цешка
Такчто все рассказы про его внедорожные качества это большая фантазея
Обычный городской паркетник, с унылым салоном
но мерс.

от цешки там только салон "по мотивам", эт так можно и табурег назвать лифтованным гольфиком
и дело вовсе не во внедорожных качествах, их в паркетниках по определению нет, а в более гармоничной морде и некоторых настойках подвески для наших дорог

вообще, советую об этом автомобиле судить не по картинкам, а проехать хотя-бы тыщ 10, зимой-летом, по говнам, на дальняка... тогда можно будет о чем-то говорить и с чем-то сравнивать

[Nikodim]

Нету в мерседесах больше ауры. От жыгулей эмоций больше.

о да, жыгули наше фсё))

[КОВРОВСКИЙ ИНДЮК]

от цешки там только салон "по мотивам", эт так можно и табурег назвать лифтованным гольфиком

Очнись! ГЛК это чистый Ц от начала до конца.
По платформе это 204 сарай.
Его лифтанули и внезапно он стал кроссовером.

Е-купе это тоже Ц

У фольксвагена гольф и тур даже не двоюродные родственники
Гольф- это платформа ПК35, тур- ПЛ71
И рисовали их разные бюро
Голф чысто ваг, а половину тура рожали в порше

[gray]

В выходные на зятином гелике по замершему болоту прокатился, а болото и не замерзло совсем. Еслибы не гелик с блокировками, все, даже бы трактор не достал.

[Nikodim]

По платформе это 204 сарай.

может ты хотел сказать на 205 платформе?
и вообще, хоть там и модульная платформа, считать что с, е, glc одно и то-же неправильно, все совершенно разные авто, что-то унифицировано, что-то разработано своё

[Неспящий_песец]

Из личных наблюдений не раз наблюдал картину маслом, когда "крутые" пепелацы типа кукурузера, шнивы, больших и малых паркетников (причём почему то как правило белого цвета) как раз и выписывали пируэты, двигаясь со скоростью улитки между ямами. Так что давайте не будем переносить ваши мечты на суровую реальность.

Вот паркетников я сама не понимаю, правда.
Шкрябануть пузом у них вероятность меньше, чем у обычных легковушек, но пробить колесо / замять диски можно на всём. Поэтому и ползут...
А нивы... Ну хз. Даже у нив есть бережные хозяева))

Сегодня во дворе соседи очередную жертву вынимали. Решил объехать канаву по газону, а там под водой лёд и уклон в сторону канавы. Местные знают и не суются, а тот чел походу не сообразил...
Сцуко, по этому углу лазят только ментовские уазики, внедорожники и особо отмороженные таксисты. Последние - с разгона и с диким хрюканьем.

[Nikodim]

Вот японцы удивятся, что их Лексусы в России "не тянут" 

Россиянин подал иск к официальному российскому дилеру японской Toyota — ООО «СП Бизнес Кар», пытаясь доказать конструкционный дефект Lexus lx 450d. На основании проведенных испытаний двух автомобилей истец полагает, что мощность двигателя и крутящий момент завышались более чем на 20%.

...разница в заявленной и реальной мощности двигателя составила более 20% — вместо 270 л.с. при испытании автомобиль показал 231 л.с. А крутящий момент составил 508 ньютон-метров вместо заявленных 650. Как результат, более медленный разгон с места — дольше 11 секунд до 100 км в час вместо заявленных 8,5 секунды. В иске говорится, что испытания проводились не единожды: первый раз в тюнинговом центре УРТ проверялась мощность двигателя, а затем в филиале ФГУП НАМИ (Научно-автомоторный институт) — скоростные характеристики.

...разница, как считает потребитель, является «существенной». В частности, при заявленной максимальной скорости 210 км/ч ни в одном режиме не удалось достичь даже 200 км/ч.

http://izvestia.ru/news/647426