КЭМЗ это жемчужина машиностроения

[Yellow Angel]

господа обьясните пожалуйста от чего КЭМЗ так много лет то набежало? ЗИДу вот сотка тока будет. вроде старейшим КЭЗ был?  а на месте КЭМЗ че было то? лесопилка чтоли какая то?

[Jaffar]

Там был Топочный завод.
Делали топки для паровозов.

[Yellow Angel]

а разве не КЭЗ на базе ремнотных депо организовался? я думал там все для паровозов делали

[Jaffar]

КЭЗ да, образовался на месте ремонтных мастерских.
Они вообще изначально спецвагоны начали выпускать, в том числе экскаваторы на ж/д платформах.
А топки к ним начал делать КЭМЗ.

[glom]

КЭЗ да, образовался на месте ремонтных мастерских.
Они вообще изначально спецвагоны начали выпускать, в том числе экскаваторы на ж/д платформах.
А топки к ним начал делать КЭМЗ.

А что в этих вагонах было специального ?

[Jaffar]

Там целая линейка была.
В том числе вагон-холодильник, VIP вагон, вагон с экскаваторной платформой.
Если я правильно помню историю завода, практически все спецвагоны делались по разовым заказам и не повторялись.

[HexMaster]

VIP вагон? С блэкджеком?

[Jaffar]

Наверняка.
В нем то ли царь ездил, то ли Колчак.

[Jaffar]

Вот что пишет известный краевед Николай Фролов:
Ковровские железнодорожные мастерские начали функционировать по своему назначению в августе 1864 года. С 1866 года Ковровские железнодорожные мастерские занимались не только ремонтом, но и постройкой железнодорожных вагонов собственной конструкции. Здесь были созданы первые в России пассажирские вагоны с индивидуальным паровым отоплением, впервые сконструированы и построены специальные вагоны для перевозки живой рыбы, багажа, креслокроватный вагон, а также образцовый товарный "нормальный вагон".
 
Ковровские мастерские первыми в России разработали систему водяного отопления в пассажирских вагонах, построили классные вагоны, типовые для всех железных дорог Российской империи. На Санкт-Петербургской мануфактурной (1870 года) и I Всероссийской политехнической (1872 года) выставках мастерские за представленные изделия получили золотую медаль и высшую награду - право помещать на своей продукции изображение государственного герба.
 
В 1882 году после участия в Московской промышленно-художественной выставке с несколькими десятками экспонатов (наибольший интерес представляли модели вагонов и макет зданий и путей Ковровских мастерских) право использования государственного герба на продукции мастерских было дополнительно утверждено.
 
В Ковровских железнодорожных мастерских были созданы первые в России военно-санитарные поезда. Согласно специальному мобилизационному расписанию, Ковров входил в число пунктов по формированию военно-санитарных поездов. При Ковровских железнодорожных мастерских хранилось имущество для снаряжения двух военно-санитарных поездов. С началом войны летом 1914 года мастерские в короткий срок построили два состава, каждый из которых включал двадцать два вагона IV класса для раненых, два вагона VI класса для персонала и офицеров, в пяти вагонах III класса были перевязочные, столовая, канцелярия и помещения для санитаров, а также четыре товарных вагона для кухни и складов. Такой поезд мог принять до четырёхсот раненых, имел специальные вагоны для тяжелораненых и лежачих раненых, а также для бани и аптеки.

[glom]

Очень познавательно. Спасибо.

[Bazilik]

Между тем народ действительно на*бали. Плакала премия в квартал ))) Кроме себя любимых рукойводящих естесна )))

Только и всего )))

Зато какой фейерверх забабахали. Акционерам - простым людям по акциям по 300 рублей за год раздали, а в фей вбухали немеренно. И в пьянку. Впрочем, неудивительно.

[Jan]

А как сейчас сей завод работает?
Буквально 5 лет назад с него все на ЗиД бежали

А сейчас вроде бы обратный процесс пошел
Уже пять моих знакомых к Вам с ЗиДа ушло

По подробней о Вашем заводе
Разумеется без глупой агитации

[Professor]

Я люблю КЭМЗ, да, это наше все!

[glom]

Я люблю КЭМЗ, да, это наше все!

..... это ваше все....

[Professor]

..... это ваше все....

таки что не так то ?