дастер

[de_Fetos]

Ваня с Сузукой втирается в паркетники? Не стесняясь сравнивает своего малыша с "высокой машиной"?

[WolF]

Ваня с Сузукой втирается в паркетники? Не стесняясь сравнивает своего малыша с "высокой машиной"?

У тебя есть какие то сомнения в том что SX4 это кроссовер?
А насчет "малыша" - по высоте они практически одинаковы (Renault Duster 1625 против SX4 1605 мм)

[de_Fetos]

У тебя есть какие то сомнения в том что SX4 это кроссовер?

Есть полная уверенность.

[WolF]

Есть полная уверенность.

Ну а к чему тогда был твой комментарий? Duster, Yeti, Quashqai, SX4 - машины одного класса и примерно одинаковых габаритов, почему же нельзя сравнивать их поведения на дороге?

[Franco]

Ну а к чему тогда был твой комментарий? Duster, Yeti, Quashqai, SX4 - машины одного класса и примерно одинаковых габаритов, почему же нельзя сравнивать их поведения на дороге?

Ванья, сравни свой фиат с Хондой ЦРВ. И успокойся. Подруливать НАДО.

[WolF]

Ванья, сравни свой фиат с Хондой ЦРВ. И успокойся. Подруливать НАДО.

Причем тут CR-V? Тема про Duster И ещё - зачем подруливать если на ровном асфальте машина и так идёт прямо, хоть руль отпускай, даже на 160 км/ч, поясни, может я чего то не понимаю?

[Franco]

Причем тут CR-V? Тема про Duster И ещё - зачем подруливать если на ровном асфальте машина и так идёт прямо, хоть руль отпускай, даже на 160 км/ч, поясни, может я чего то не понимаю?

ЦРВ при том, что я все с ней теперь все кроссоверы сравниваю.
А про боковой ветер никогда не слышал?
А про колею на асфальте?
А выход на обгон из-за фуры?

[WolF]

ЦРВ при том, что я все с ней теперь все кроссоверы сравниваю.
А про боковой ветер никогда не слышал?
А про колею на асфальте?
А выход на обгон из-за фуры?

Ты Моисеич запутался. Говоришь сначала некомфортно тебе ехать на высокой машиине быстрее чем 140. Тебя спрашивают почему? Ты гришь подруливать приходится. Я те говорю что разницы в необходимости подруливания для машины аналогичной Duster по высоте - нету. Теперь начинаются какие то отмазы про обгон, про боковой ветер и колею.

[Franco]

Ты Моисеич запутался. Говоришь сначала некомфортно тебе ехать на высокой машиине быстрее чем 140. Тебя спрашивают почему? Ты гришь подруливать приходится. Я те говорю что разницы в необходимости подруливания для машины аналогичной Duster по высоте - нету. Теперь начинаются какие то отмазы про обгон, про боковой ветер и колею.

Ванья, ты видимо, ездишь по исключительно гладким дорогам в безветреную погоду всегда?
Дело в том, что все перечисленные факторы на высокой машине сказываются сильнее, чем на низкой.

[WolF]

Ванья, ты видимо, ездишь по исключительно гладким дорогам в безветреную погоду всегда?
Дело в том, что все перечисленные факторы на высокой машине сказываются сильнее, чем на низкой.

Короче я могу говорить только за свой опыт. Я ездил на низкой короткой Корсе (высота 1440 база 2490) - её приходилось подруливать вообще постоянно на скоростях за 110 км/ч даже при движении по прямой на ровном асфальте. Сейчас езжу на относительно высокой но так же довольно короткой SX4 (выстота 1605 база 2500) - её приходится подруливать только в случае вездействия внешних факторов, причем вне зависимости от скорости движения. Из этого я делаю вывод что высота - не решающий фактов. Гораздо важнее конструкция рулевого управления (на корсе был очень "мягкий" ЭУР), аэродинамика, параметры подвески и прочее прочее прочее.

[Franco]

Ну мне с твоим опытом не сравниться, конечно.
Так что падаю ниц и признаю поражение.

[ruflight]

Ну мне с твоим опытом не сравниться, конечно.
Так что падаю ниц и признаю поражение.

о как! задавил авторитетом

[Franco]

о как! задавил авторитетом

Отож! Внульф водитель опытный, опытнее нас всех тут вместе взятых.
Внульф пожил, Внульф знает.

[1]

Вольф он такой... 160 хуйарит на тачке типа ОКИ.
Мне просто страшно,а сионисты ниц упали.

[Franco]

Вольф он такой... 160 хуйарит на тачке типа ОКИ.
Мне просто страшно,а сионисты ниц упали.

И не говори, я на ЦРВ больше 120 ездить боюсь, куда уж мне до Внульфа.