дастер

[Adamant]

Тем 50-ти или более тысячам, что на него записались, дизайн играет не главную роль.
Основные аргументы: удачные размеры и геометрия, дорожный просвет, полный/неполный привод, хорошие движки, в том числе и дизельный, ну и конечно цена!

+ надежность, которую продемонстрировала дочерняя платформа логана. Ведь по сути эта бешенная очередь только благодаря страшненькому, но "честному" логану. Дороги у нас все равно никогда не сделают, а на этих железках можно особо не обращать что под колесами. Подвеска прекрасно адаптирована для России. Мне кажется  Дастер продолжит путь революционного логана, если наша все возрастающая локализация не подпортит заработанную репутацию младшего брата.
Знакомый в декабре встал на очередь, сначала сказали до августа 2012 будет сделан, недавно перезвонили назначили точную дату в июне.  До 550тр мне кажется дучшее предложение, чо есть сейчас на нашем рынке. Дороже уже от лукавого, уже появляются конкуренты...

Видел в живую ваш дастер. Гомно такое ...

Ну у Вас и воображение) интересные картины личинок на колесах рисует... по мне так нет плохих автомобилей...  есть авто с неадекватно завышенной или заниженной (редко) ценой.. за комфорт, безопасность, надежность надо платить...

[ruflight]

В чем твоя проблема ...?
Если логан надежный то сразу все машины на базе логана стали надежными?
Ты машины только по цене сравниваешь?

[Fox]

Был сегодня на тест-двайве. Если кратко - то разочаровался.

Что не понравилось:

В статике:
-в реальности машина меньше, чем в рекламе. Маркетологам-зачет. Дусе-незачет.
-фальшпорог пластиковый. Реально об него все брюки перепачкаешь.
-несмотря на "максималку", салон все равно дешевый и неэргономичный чтоли;
-потрогали регуляторы климата, они болтаются и создают впечатление ненадежности;
-крутилка магнитолы переключает частоту, а не громкость.

В движении:
-двигатель 2.0 135л.с. не тянет, ожидал бОльшего, что же будет с движком 1,6 ?
-у коробки (6-ступка) очень короткие передачи, в городе надо постоянно дергать, либо использовать только 2-4-6. 1-я чисто для бездорожья, либо для спуска с горы;
-шумки нет. Машина была на всесезонке Континенталь. А что будет если шипы поставить?

Судя по профильному форуму, в минусы еще можно записать немалые топливные аппетиты.

В плюсах остается только клиренс, полный привод и хорошая подвеска. Платить ли за это такие деньги это каждый сам решит. Но по мне так если кому нужен клиренс и полный привод, то Шнива гораздо больше подходит.

[ezdok]

И чего все так возбудились с этим ДАСТЕРОМ? Все равно будущее за Китаем. Они уже для Европы автомобили стали делать. (Кстати, Россию китайцы за Европу не считают и сюда поставлять модель Emgrand EC-7 (бывший Geely) не будут. А в Украину - будут.) При чем качество - по европейским стандартам (4 звезды за безопасность), но по китайской цене. Цена этого автомобиля, который стоит в одном ряду с Шевроле Круз и ему подобными, в полном "фарше"  всего всего 425 тысяч рублей.
Подробнее тут http://www.geely.ua/index.php

[Adamant]

В чем твоя проблема ...?

А я говорил, что она у меня есть? Я вообще считаю жизнь удивительна и прекрасна)), а железки на колесах-мелочи жизни), каждый ездит на том, что может себе позволить..

Если логан надежный то сразу все машины на базе логана стали надежными?

50-ти тысячная армия покупателей на это уже надеются, жизнь покажет кто прав.

Ты машины только по цене сравниваешь?

нет, но цена играет главную роль.
P.S. ты вообще зря возбудился, я же не против  что тебе эта железка не нравится, у каждого свое мнение.

[Adamant]

ezdok, вы правы, в будущем все пересядем на китайцев, они уже давно научились делать неодноразовые вещи. Ключевую роль, наверное, играет слово репутация. Китайцам ее надо еще заработать в России, а Реношники с этой задачей уже справились, не знают, куда деньги складывать... первоначальный взнос все поднимают и поднимают, а фанаты все несут деньги и несут.

Был сегодня на тест-двайве. Если кратко - то разочаровался.

Сам не ездил, поэтому объективно судить о машине не могу, но все -таки посотрясаю инет-воздух под бокал красного...
Меня раньше учили, что плюсы они же и есть минусы, так же как и минусы могут являться плюсами...Главное как посмотреть. 
Размер кабины пилота, по заверениям разработчиков такой же, как и у логана, знакомый в салоне облапал, общупал эту железку всю и пришел к выводы что да, такой же)  Но левой коленке  мешается панель управления ЭСП, съедают пространство в ногах пилота - минус.
с брюками да, может будет неудобно, но пластиковый они его сделали, чтобы царапины не были заметны.
автомобиль позиционируется как бюджетный, дорогому салону взяться неоткуда, в люксовой комплектации по мне так это развод на деньги, вопрос неэргономичности от лукавого, неделя поездок и с закрытыми глазами все тумблеры и рычаги будут включаться и выключаться, как впрочем, и на любой другой машине.

[Adamant]

Дастер на спортивный болид не похож, впрочем, как и логан, у людей, которые их выбирают другой подход - практичность. Короткие же предачи позволяют выжать больше динамики из немолодых двигателей.
Шумоизоляцию многие костят, минус.
Про большой аппетит рано еще волноваться, на данный момент новые машины обкатку еще не прошли, соответственно расход завышен. Но в том, что он будет маленький,  я сомневаюсь,  древние двигатели + не малые габариты.
Я не агитирую ни в коем случае... так мысли вслух.
Для ковровских весенних дорог в базовой комплектации самое то))

[Fox]

объективно судить о машине не могу

Вообще о машине можно судить только субъективно, как и о большинстве вещей в этом мире.

Но если продолжать про Дастер, все больше людей отказываются от его покупки, и я их теперь понимаю.

[Kudrina]

Вообще о машине можно судить только субъективно, как и о большинстве вещей в этом мире.

Но если продолжать про Дастер, все больше людей отказываются от его покупки, и я их теперь понимаю.

Откуда такая информация? На профильном сайте предложений уступить очередь на порядок или два меньше, чем купить место в очереди!
А у китайцев пока ничего похожего нет, по крайней мере для России. Ховер-ценник начинается от 730 тр, да и он не очень-то приспособлен для нашего бездорожья.
Вот расход у Дастера действительно пока смущает, на старом шнивском движке с постоянным полным приводом расход по трассе всегда укладывается в 9 литров, а тут

[Paladin]

> найди одно отличие.

да я вкурсе, у самого Сузукуи или Бьюик, а может и Вокхол я еще не решил
хотя по накладным - Шкевроле

[ezdok]

Что-то тема засохла. Вот, полюбуйтесь http://www.youtube.com/watch?v=5xP-PNXLGgo&feature=context&context=G23cf4d1RVAAAAAAAACQ

[Paladin]

но салон от Логана за 600 тыщ несколько смущает

[ezdok]

но салон от Логана за 600 тыщ несколько смущает

Это из-за круглых логановских вентиляционных дефлекторов?))

[Paladin]

Это из-за круглых логановских вентиляционных дефлекторов?))

не, это от впечатлений Фокса
нада уже самому потестдрайвить чтоли

[Kudrina]

У нас в городе уже как минимум 2 Дастера бегает, владельцы поделитесь впечатлениями: + и _ ы