Peugeot Partner Tepee

[Г. Ковров]

в торпеде есть вот такое отделение для документов

[midland]

неплохо...
как в плане ночлега в авто?..

[Г. Ковров]

есть возможность либо сложить задние кресла либо просто вынести их из салона, и тогда получается кровать

[Fox]

прелестно
а если еще доски поперек положить и на них матрас, то можно двумя ярусами спать

[Г. Ковров]

ыыыы...впринципе да

[Зелёный]

не аппарат то, что надо, весч

мне картофан с дачи возить
и мотоплуг влезет

лет через пять будем думать о вступлении в этот клуб

[Franco]

Оно понятно, что он семейный.
Мне вот интересно стало - в каком месте он вдруг СЕДАНОМ то стал?!

[Зелёный]

Оно понятно, что он семейный.
Мне вот интересно стало - в каком месте он вдруг СЕДАНОМ то стал?!

спереди точно седан
да и семейный он с натяжкой, больше под рабочий-тире-семейный

[Franco]

спереди точно седан
да и семейный он с натяжкой, больше под рабочий-тире-семейный

уясе.
Эдак и мой трехдверный хэтч спереди седаном обозвать можно. семейным.

[Fox]

ну с седаном они явно погорячились

покажите мне седан, в багажник которого влезет евро-поддон

[Г. Ковров]

изначально пежо партнёр был коммерческим транспортом, потом выпустили линейку пассажирских, так сказать полу коммерческих версий, а платформа у него как утверждает пежо от пежо 306

кстати семейный седан, взято из сервис бокса пежо, там есть небольшие неточности, так что насчёт седана скорей всего опечатка

[dubok]

В сервис-боксе неточности возникают из-за "сложностей перевода". Там многое что указано чего в машине нет, например указано, что стекло с подогревом, а на самом деле нет, даже в опциях. Так же в Россию не поставляются авто с третьим рядом сидений и не открывается форточка как на фото выше в каком то посту. Про кровать люди делают целые лежаки. Завтра скину фотку и свои очучения. Случайно узнал что Г. Ковров тут эту тему замястрячил. Мог бы и сказать.

[Г. Ковров]

кстати в инструкции написано что есть варианты с автоматической коробкой передач, а вернее с роботом....и вот круглых отверстиях на передней панели как раз должны распологаться элементы управления коробкой

[dubok]

Вот примерно такие спальные места делают Тяповоды:



А вот так делают уже на производственном уровне:






Мои самые первые ощущения от машины:

Плюсы:
1. ДИЗЕЛЬ - это супер. Машинка откликается на педаль как будто этого ей и не хватало, как голодный пес набрасывается на добычу, так Типи с дизелем поедает километры в час. Звук - это песня.
2. Тишина в салоне. Знаю, многие скажут, какая там тишина шумки совсем нет. Неправда у меня есть и не плохая. В салоне спокойно на скорости до 120 км/ч (больше не разгонял) можно вести беседу, причем задний ряд меня прекрасно слышит, а музыка ненавязчиво так играет на троечке.
3. Расход. Даже не обкатанный мотор, а выдал под конец 5,6 л/100км. Очень хорошо.
4. Объем салона. Да там слона можно возить. Даже с отодвинутым креслом водителя, сзади места еще куча, хоть ногу на ногу клади.
5. Outdoor. Да именно его оформление. Снаружи, красавец парень! Теща влюбилась в машину с первого взгляда
6. Высокая посадка. Приятные ощущения. Как на автобусе. На ровной дороге создается ощущение полета. Класс!!!

Минусы:
1. Совершенно не четкие перключения коробки передач. Лишний раз трогать рычаг нет никакого желания. Хорошо, что есть тяга дизельная.

[dubok]

И еще:


Недавно сделал "шумку" арок задних колес (снаружи и изнутри салона) пол в салоне и багажнике. Машина стала тише заметно. На очереди двери и потолок. 55-ый профиль заставляет скрипя зубами проезжать гребенку, т.к. ощущение, что салон сейчас развалится. Еще оказалось, что нерадивый дилер накачал колеса аж до 3 атм, хотя рекомендуемое 2,4 без груза. Сбавил и комфорт еще увеличился на порядок.
Еще заметил одну особенность - ручка включения дворников. Она позволяет включать их как нажатием вниз, так и вверх (на себя). Сначала не мог понять для чего, но когда ехал во время дождя был включен прерывистый режим и меня окатила фура, я машинально дернул рычаг на себя и сразу стекло очистилось, а на Фьюже в этом случае приходилось как бы выключать дворник и дергать вниз. Жаль что на Тяпе нет различных режимов частосты срабатывания дворников, к этому я успел привыкнуть. Сейчас два режима, быстро и очень быстро, что неудобно.
Фары, по заверениям тестеров различных журналов, светят на четыре с минусом, а по мне замечательно, т.к. посадка высокая и видно далеко и ОЧЕНЬ хорошо освещается обочина, на Фью это было не так сильно выражено.