KF

СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН 1.6 i 16v КПП 5

(http://www.carobka.ru/files/10254.jpg)

ТИП ПРОДУКТА    ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА    ПЕЖО
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД    PARTNER TEPEE (B9)
КУЗОВ    СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН
ДВИГАТЕЛЬ    СИСТЕМА ВПРЫСКА ДВИГАТЕЛЯ TU5JP4B
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ    BVM5
ЦВЕТ КУЗОВА    EXY - ЧЕРНАЯ КРАСКА ОНИКС
ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ    ТКАНЬ TEMPO G041 + ТКАНЬ APOLLO F994 "YN"
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ)    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4 N
ДВИГАТЕЛЬ (ТИП)    TU/TUD

пробег 950 км, ощущения положительные, большой, вместительный, комфортный
видел в коврове ещё 2 таких, так что клуб можно организовать ;)

Злой, ты зачем вторую учотку завёл ?

потому что я уже добрый :)

я раньше почему злой был? потому что у меня велосипеда небыло :))))

ааа...понятно

ну и это - поздравляю с приобретением )

ага, спасибо!

у Дубка такой же

http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=134816.0

ага, я вкурсе, у него дизель, белого цвета и комплектуха богаче

простите, а давно ли каблучки стали называть "семейными седанами"?
не злобы ради а токмо для удовлетворения любопытства

п.с. поздравляю, отличный авто!

енто не каблочОк :)))

а насчёт семейности, вот посмотрите фото салона

(http://i.infocar.ua/img/models/607/foto_006.jpg)  (http://i.infocar.ua/img/models/607/foto_009.jpg) (http://www.peugeot.com/media/304084/500x400_conf_pdb_parttepee.jpg)

мне нравится аппарат!
цена у пежо не нравится - 700.000 новый
сколько он вышел?

Прям как у меня багажничек - я значит тоже на семейном авто рассекаю...

у меня средняя комплектация, и бензин 670 тыров

из комфорта: кондей, музыка, подлокотники, сиденье по высоте, руль по вылету и высоте, эл. зеркала с подогревом и эл.стеклопод, центр замок с ду
безопасность: подушки вод и пас, абс
внешний вид: ручки серебристые и бампер как на фото, противотуманки передние

а ещё бортовой комп, показывает разную инфу там

так же из комфорта множество разных барадачков под вещи

симпотно...
а что за конструкция над вторым рядом сидений?..

это в более дорогих комплектациях вещевой ящик под потолком, так же при желании можно заказать стеклянную крышу :)

(http://www.bretagne-auto.ru/images/news/20080312/p/06.jpg)

в торпеде есть вот такое отделение для документов

(http://www.cardesign.ru/files/gallery/photo/part_4/44032/res/10__P0108069__650_388.jpg)

неплохо...
как в плане ночлега в авто?..

есть возможность либо сложить задние кресла либо просто вынести их из салона, и тогда получается кровать

(http://www.autoexpert.in.ua/files/autos/peugeot/peugeot_partner_tepee/peu_par_08_tepee_8.jpg)

(http://www.avtomir.com/_files/uphoto/article_4368/27888_img.jpg)

прелестно
а если еще доски поперек положить и на них матрас, то можно двумя ярусами спать

ыыыы...впринципе да

не аппарат то, что надо, весч

мне картофан с дачи возить
и мотоплуг влезет

лет через пять будем думать :) о вступлении в этот клуб ;)

Оно понятно, что он семейный.
Мне вот интересно стало - в каком месте он вдруг СЕДАНОМ то стал?!

спереди точно седан
да и семейный он с натяжкой, больше под рабочий-тире-семейный

уясе.
Эдак и мой трехдверный хэтч спереди седаном обозвать можно. семейным.

ну с седаном они явно погорячились :)

покажите мне седан, в багажник которого влезет евро-поддон

изначально пежо партнёр был коммерческим транспортом, потом выпустили линейку пассажирских, так сказать полу коммерческих версий, а платформа у него как утверждает пежо от пежо 306

кстати семейный седан, взято из сервис бокса пежо, там есть небольшие неточности, так что насчёт седана скорей всего опечатка

В сервис-боксе неточности возникают из-за "сложностей перевода". Там многое что указано чего в машине нет, например указано, что стекло с подогревом, а на самом деле нет, даже в опциях. Так же в Россию не поставляются авто с третьим рядом сидений и не открывается форточка как на фото выше в каком то посту. Про кровать люди делают целые лежаки. Завтра скину фотку и свои очучения. Случайно узнал что Г. Ковров тут эту тему замястрячил. Мог бы и сказать.

кстати в инструкции написано что есть варианты с автоматической коробкой передач, а вернее с роботом....и вот круглых отверстиях на передней панели как раз должны распологаться элементы управления коробкой

Вот примерно такие спальные места делают Тяповоды:

(http://www.10pix.ru/img1/4648/1827353.jpg)

А вот так делают уже на производственном уровне:

(http://www.campingvan.de/_px/pic_berlingo_fahr01.jpg)
(http://www.campingvan.de/_px/pic_berlingo_wohn01.jpg)
(http://www.campingvan.de/_px/pic_berlingo_schlaf01.jpg)
(http://www.campingvan.de/_px/pic_berlingo_vario05.jpg)

Мои самые первые ощущения от машины:

Плюсы:
1. ДИЗЕЛЬ - это супер. Машинка откликается на педаль как будто этого ей и не хватало, как голодный пес набрасывается на добычу, так Типи с дизелем поедает километры в час. Звук - это песня.
2. Тишина в салоне. Знаю, многие скажут, какая там тишина шумки совсем нет. Неправда у меня есть и не плохая. В салоне спокойно на скорости до 120 км/ч (больше не разгонял) можно вести беседу, причем задний ряд меня прекрасно слышит, а музыка ненавязчиво так играет на троечке.
3. Расход. Даже не обкатанный мотор, а выдал под конец 5,6 л/100км. Очень хорошо.
4. Объем салона. Да там слона можно возить. Даже с отодвинутым креслом водителя, сзади места еще куча, хоть ногу на ногу клади.
5. Outdoor. Да именно его оформление. Снаружи, красавец парень! Теща влюбилась в машину с первого взгляда :)
6. Высокая посадка. Приятные ощущения. Как на автобусе. На ровной дороге создается ощущение полета. Класс!!!

Минусы:
1. Совершенно не четкие перключения коробки передач. Лишний раз трогать рычаг нет никакого желания. Хорошо, что есть тяга дизельная.

И еще:


Недавно сделал "шумку" арок задних колес (снаружи и изнутри салона) пол в салоне и багажнике. Машина стала тише заметно. На очереди двери и потолок. 55-ый профиль заставляет скрипя зубами проезжать гребенку, т.к. ощущение, что салон сейчас развалится. Еще оказалось, что нерадивый дилер накачал колеса аж до 3 атм, хотя рекомендуемое 2,4 без груза. Сбавил и комфорт еще увеличился на порядок.
Еще заметил одну особенность - ручка включения дворников. Она позволяет включать их как нажатием вниз, так и вверх (на себя). Сначала не мог понять для чего, но когда ехал во время дождя был включен прерывистый режим и меня окатила фура, я машинально дернул рычаг на себя и сразу стекло очистилось, а на Фьюже в этом случае приходилось как бы выключать дворник и дергать вниз. Жаль что на Тяпе нет различных режимов частосты срабатывания дворников, к этому я успел привыкнуть. Сейчас два режима, быстро и очень быстро, что неудобно.
Фары, по заверениям тестеров различных журналов, светят на четыре с минусом, а по мне замечательно, т.к. посадка высокая и видно далеко и ОЧЕНЬ хорошо освещается обочина, на Фью это было не так сильно выражено.

щас кажись без датчиков дождя тока лада
и то не паследняя какаято

а при чем тут датчик дождя?

действительно какая связь датчик дождя и дворники

а зачем этот датчик дождя?
какой с него профит?

никакого. хрень полнейшая...

то, что я видел на Тииде, лучше бы не ставили
живет своей жизнью
но может только конкретно этот такой бестолковый?

У знакомого на Мегане втором тоже говорит что работает странно

чеуж тут странного
кагда фура обдаст он точно оботрет

а чо руки то у вас не на руле? Сложно дернуть рычажком? Таких помощников как автосвет и датчик долждя считаю чисто маркетинговыми, типа смотрите как круто

ну может быть
ну было бы неудобно не делали бы их

у меня на ниссане был датчик дождя и света, в таком случае когда фура окатывает реально полезная штука а в остальном мне как то пофиг я неудобства не испытываю

не скажи
уже на второй машине стоит
очень удобно
если не нравиться как работает - переключи на ручное управление
ps: у кого плохо работает, можно попробовать попереть снаружи стекло, в том месте, где стоит датчик

если есть хорошо, если нет то я не переживаю как то :)

не, такой датчик нам ненужен

Симпатичная машинка.