Как выбрать мопед чтобы не было мучительно больно?

[alex100]

 Что не говорите, а все-таки скутер больше для шоссе.
Если мотаться по лесам и речкам мопед лучше.
На пилот с запчастями проблем нет.

[Jaffar]

Во Владике приятель торгует.
HONDA DIO 50 AF18 - 20 тыров
SUZUKI SEPIA 50 CA1EA - 17
Двухместные под заказ, там около 30.
С предпродажкой, пробег не более 10 тыс.
Только что доставка 2 недели минимум.

[ALTi]

Во Владике приятель торгует.

Ты уточни сразу что это Владивосток, а то местные обыватели подумают что в райцентре.

[mrAnderson]

Самое слабое место в пилоте, это центральная задняя подвеска.
Если ездить по бездорожью, убивается за неделю.
Двигун, лучше что бы был лифановский, а не с механического завода.
Хотя четырех тактник лифана слабее ковровского двухтактника, тут мощьность двигателя имеет большое значение, кубатурка очень маленькая.

Лучше всего брать японца, хоть и б/у, но надежней любого нового кетайца.
Только не нужно забывать, что предпродажная подготовка, это не полная гарантия, что все правильно установлено, вычищено, отрегулировано и готово к длительному пользованию.
Бывшую в употреблении технику, нужно обязательно перебрать и тщательно осмотреть все узлы и агрегаты.
Для этого нужны хоть какие нибудь знания в мототехнике.
Кстати, мануалов по японской технике, достать очень сложно.

[Stalin]

Двигун, лучше что бы был лифановский, а не с механического завода.

Сейчас, насколько я знаю, делают только с двигателем Lifan.

[Kyokushin]

SUZUKI SEPIA 50 CA1EA - 17

Вот такой лет 5 назад у меня был. Ездил непарился, помню за 6 ли 7 тыщ продал.

[mrAnderson]

Лучше всего брать японца, хоть и б/у, но надежней любого нового кетайца.

Забыл уточнить, что лучший японец, это тот, который был произведен для внутреннего рынка японии.

[mrAnderson]

Сейчас, насколько я знаю, делают только с двигателем Lifan.

Если бы я брал для себя, то конечно же взял бы пилот с нашим двигателем.
Там есть что усовершенствовать: увеличил бы кубатуру до ста, форсировал по максимуму, сделал бы на двигунок жидкостное охлаждение, поставил бы микунивский карб с увеличеным дифузором, улучшил и усилил бы всю механику, поменял бы маятник, вилку, изменил бы раму, зделал бы новую шкуру, колеса конечно поставил бы другие, ну и обязательно установил бы бошевскую электронику.
Бабок бы ушло много, но зато какое удовлетворение от своего труда...

А японца, можно только купить и ездить на нем, так как переделывать там ничего не нужно. Как из песТни, слово не выкинешь...

[zatoy4i]

Бывшую в употреблении технику, нужно обязательно перебрать и тщательно осмотреть все узлы и агрегаты.
Для этого нужны хоть какие нибудь знания в мототехнике.
Кстати, мануалов по японской технике, достать очень сложно.

Получается, мне не судьба купить БУ. Я в лотерею редко выигрываю. Точнее никогда не выигрывал.
Поэтому не играю.

[mrAnderson]

Почему не сутьба, любую мечту можно материализовать.
Найди хорошего специалиста и попроси его все наладить.
Такие в коврове есть.

[zatoy4i]

Итак, на сегодня два предложения.
http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=110253.0
http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=107683.0

Цена у обоих одинаковая - 15 тыр.
Что лучше?

[ITM]

первый

[WolF]

Итак, на сегодня два предложения.
http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=110253.0
http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=107683.0

Цена у обоих одинаковая - 15 тыр.
Что лучше?

Хонда надежнее однозначно. Но двухтактная - компрессию при покупке мерять однозначно, желательно проверить работу масляного насоса.

[zatoy4i]

Но двухтактная - компрессию при покупке мерять однозначно, желательно проверить работу масляного насоса.

На каком сервисе это могут сделать? Сколько будет стоить такая проверка? Кто будет платить за проверку - покупатель или продавец?

[WolF]

На каком сервисе это могут сделать? Сколько будет стоить такая проверка? Кто будет платить за проверку - покупатель или продавец?

1. Не знаю, не уверен что есть такие сервисы. 2. Не знаю. 3. Как договоритесь.