KF

Собственно решил вот родителям авто купить. Бюджет 350 т.р.(+/-) Принципиально новый.
Поехал смотреть что предлагают с салонах и пришел в ужас. Авео 08 года, 400 т.р. Ужаснейший авто. Качество материала, салон … да двери как из картона. Про двигатель 1.2 вообще молчу. ЗА что 400 т.р. Далее Лацетти, вот она мне понравилась гораздо больше … и для пассажиров на заднем сидении есть место и внутри получше …. Багажник опять же нормальный …. Но вот тут есть засада …. За седан в достойной комплектации попросили 516 т.р. ….. Отпало сразу. Далее посетил антикризисный авто салон КИА. Спектра, голая … 380 т.р. ….. ужас …. РИО, впечатления такие же как и от АВЕО, но чуть лучше. 430 т.р. в нормальной комплектации. Ужас. Далее хундай. Акцент – 350 безо всего, Логан – 290 голый и двигатель 1.4 ….. Цены ….. Я ужаснулся после августа прошлого года когда выбирал себе авто. В итоге, глянул на приору, 08 год, полный фарш, 300 т.р. …. Две подушки, электро зеркала, кандей, подогрев попы, аудио, абс, парктроник, датчик света, датчик дождя ну и все все что вообще может быть ….. и она вот не вызвала у меня такого отвращения как авео, акцент и рио. Кто что может сказать по этому поводу ?

купи нексию. сейчас новые стали выпускать - они поприличней. За 360 - полной комплектации. Но только в Москве. В Регионах - дороже.

Они ж страшные какие-то((

не страшнее вазов
вам её чё, замуж выдавать, машину-то?

Nissan вроде цены снижал - посмотри на almera classic.
http://new.auto.ru/cars/new/sale/921563.html - но что-то данные с офсайтом ниссана по цене сильно расходятся... Несколько смущает.

Нексия явно проигрывает во внешнем виде и комплектации .....

тут уж на вкус и цвет
логан тоже не сексапилен

Ну уж замуж-не замуж...Но ездить на авто, внешне похожим на ЗАЗ-Славута как то не очень...

Приходим в салон и смотрим цены:

от 473  голый

Согласен. Приора внешне лучше. И посадка - "попой по асфльту" в нексии мне не нрав.

ты чо
ни капли сходства
только в тром, что колеса четыре

Ну у каждого свой вкус .... но явно внешне нексия проигрывает приоре ..... и вообще жо этого дебильного рестайлинга она выглядила лучше ..... а теперь задние фонари чего только стоят - настойщий китай стайл

А родителям для каких целей? На дачу, по грибы-ягоды, иль только по городу ездить?

По городу, на дачу ... и ну за грибочками пару раз за лето

Я бы на твоем месте не жался с бюжжетом.

Лучше займи и возьми Лачу.

Бюджет спланирован .... особо с учетом покупки недвижимости , т.к. 350 макс 400

Неужели такая проблема перехватить треху баксов?

Или просто не хочешь ради родителей ломацца?

ну все равно батек убьет ее .....

Тады ой.

Тады реально лучше на ремонт и страховку запас иметь.

Скока щас стоит лача в минимальной комплектации

но с автоматом?

http://autorambler.ru/journal/events/21.05.2009/560950489/

Мех. двиг. 1.4 самая база ... 450 т.р.
с автоматом х.з. не смотрел

Не без кредита ... за наличку

кто что про приору скажет ..... только без фраз типа ТАЗ, полное гно ... и прочие ..... обосновано и логично .....

по нашим дорогам
Шниву (Chevrolet Niva) + госкредит под 9-10% годовых
чуть дороже, 450 тр в нормальной комплектации

Да. Сложно тебе с выбором.

Мне проще. Я знаю чё хочу.
Я хочу Смарт.

Кстати, сделай голосовалку и нехай КФ тебе тачилу выберет.

Мне Тура выбрали, я доволен.
Правда я и Пасфаиндера пока не продаю.

А почему шевик по нажим дорогам - это хорошо ?

Про приору ничего не скажу.
Скажу вот что: практика  и только практика.
А практика показывает, что на данную сумму можно приобрести неплохую беушную иномарку.
Как то - пятилетний Опель Корса. С наездом тридцать тыс. км исключительно по фюрерским автобанам, хранящийся в фюрерском гараже и с документами владельца - ровестника гитлеюгенда.
И как грицца - "хорошее вложение капитала" (с) не моё, а Вольфа.

Нет, принципиально новый .....

Тогда бери новую "старую" Ниву.
Дя наукограда - самое то. Предки не нарадуются потом.

Ниву добавь.

И еще добавь- занять полтишок и подороже поковыряться.

Вдруг народ этот пункт выберет.

Вот не даёт тебе покоя наш Опель, а. Скажи лучше на чём езишь ты?

Йес!
Сработало - Ваня активировался!
Это ответ - на твоё утверждение.

А вот и ответ на твой вопрос - ни на чём.
Заранее посыпаю голову пеплом и начинаю громко хныкать от унижений.

Предложу люксовую Калину, уложишься меньше 350, а по удобству посадки, клиренсу, шумности закрытия дверей выигрывает у Приоры.

Да причем тут пепел и унижения? Мне действительно было интересно.

Через пару недель тогда открою опрос Ка-Фе-шников на предмет покупки нового авто.
Щас тут это модно.
Попонтуюсь тожЪ.

Чет мне приора внешне больше .... как то она больше что ли , но добавим

больше чисто внешне, а внутри Калина выигрывает, поверь. А еще лучше посидеть в обеих моделях. После такого сравнения 80% сомневающихся выбирают Калину. А Приору берут в основном любители мощного 98-сильного движка. Критерии выбора у всех разные.

А чем авео не угодил?

не стоит он 400  с копейками ... ну н разу

Основной минус Калины отсутствие запчастей и их цена. Диск сцепления
850р, зеркало 900.
К тому же поговаривают, что ВАЗ хочет ее передать.
У знакомых на Приоре через год зацвела крышка багажника.

за 400 трехдверный фокус можно, с АБС, кондеем и двумя подушками. Движок, правда, хиловат - 80 лошадей, но для пенсионера - самое то. И жрет мало и налог небольшой.

дверей нужно как мин. 4 !

Гарантия на это есть

900 за зеркало - это просто даром же .. разве дорого ?

Кароч, бери Приору - нормальная машинка для своих денег.

Да....пожалуй родителей твоих тоже в клуб ВАЗоводов запишу.

Их так можно .... 01 09 10 :)

У приятеля нива-шеврале 80 тыс. прошла без серьезных вложений.
Так по ходовой. Учитывая ямы и ездит каждый день не взирая на погоду.
 

это ж даром

посмотри как вариант, смотрел в салоне (г. Ковров, "НАВИГАТОР") цена 370 в полной комплектации и двиглом 2,0 л, мне понравилась :)

Vortex Estina
Седан Vortex Estina, выпускающийся на Таганрогском автозаводе — это китайский автомобиль Chery Fora, но новым названием.

(http://wroom.ru/i/cars/vortexestina.jpg)

(http://wroom.ru/i/cars/vortexestina_2.jpg)

(http://wroom.ru/i/cars/vortexestina_3.jpg)

http://wroom.ru/cars/vortex/estina

а волгу не смотрел? по мне самы хор авто из рос-производства. да и по качеству хор и по комфорту. явно с приорой не сравиться

Ее на газ посадить и вообще практически бесплатно ездить можно. По ковровским дорогам самый хор, ходовка у нее покрепче предложеных экземпляров. у меня нареканий вообще на нее небыло. советую

ремонтировать то это чудо где будем ? А если зеркальце ударим .... ждать три месяца или пол москвы обьехать ... не

Волга всегда в моем понимании будет баржой .... нет баржу не хотим

В голосование добавлены оба варианта

обслуживается в автотракте г. владимир, кстати смотрел под капотом у неё движок от лансера и коробка передач лансеровская, электроникой напичкана по самый небалуй, салон - кожа, пластик хорошего качества...гарантия 100000 пробега или 3 года...ну вобщем смотри сам;) но у меня товарищ собрался брать :)

За Приору- 350 перебор. Ну, не стоит кровельная жесть столько.

За иномарку 350- дешево. Кризис.

Бери Ниву.
Забей на красивые картинки.
Нива. И только Нива.
И забудь про понты.
Понтовать будешЪ новой мафЫнкой.
А для родичей - самое то.

Авео.

Авео придёт трындец на четвёртый день езды только по наукоградским дорогам. Не считая выездов до дачки.

дааа в салоне как в лексусе
а в живую сядеш наэрно все трещит все гремит

каков опыт эксплуатацЫЫ?
или просто иксперт

Волга хороша на трассе, а также в плане пассивной безопасности...

В городе действительно баржа...

Хотя для твоих стариков может самое то, кроме как расхода бензина в городском цикле...

Ты уже паведал об экплуатации лячи в науцкограде....

Ничо хорошего...

верно
1.2 для авео для спокойной езды заглаза
а салон как салон, дешевый, корейский
с чего ей быть 350?
а к Эпике не приценивался?
если авео не влезло, то само собой надо к Лачети прицениться, интересный ход
и отвлеченно
хэч практичнее чем седан в разы
скажу что в августе прошлого года и надо было брать

10000 тыщ и сход-развал сбился....

Зашыбись.....

говно машина, да
сама не регулирует сход-развал
да и масло менять надо
самое плохое, что бензин заливать надо

а через сколько его надо регулировать?
у меня по регламенту на ТО
но тебе, само собой, виднее

топискстартер, бери Калину универсал или логан

Ты исчо кастрюлю с макаронами на уши адень....

К слову гаваря на уёпской Волге я проехал тыщ 35, прежде чем сход-развал делал...

И то, только к ТО...

Ибо к рулевой я претензий не испытывал..

с ее трансмиссией?
ха 3 раза, глядя на раздатку

да гавно Лачети, ясное дело, раз ты говоришь
Волгу надо было брать

Пестдато....

Видать те на ТО кастрюлю с макаронами на уши и одели....

да, на Жыгулях я тоже не испытывал проблем с рулевой, она там так не чуствовалась, а тут не претензии, а подозрения
но само собой, Волга рулит, особенно ее усилитель (кто знает тот поймет)

да не спорю я, говно купил, теперь страдаю

И страдай через 10000 тыщ...

Самому та не смешно?

Цом, у тебя вообще есть представление что такое сход-развал?
ну чисто интуитивно?

50$ за картинку и описание для Палладинов....

сталбыть нет
а про рекомендации для оной регулировки дла Волг и Жигулей знаешь?
подозреваю что также

куча отзывов о Приоре http://wroom.ru/story/lada/priora  - (правда что то сайт сейчас глючит, но должны починить)
Вот ещё http://auto.ironhorse.ru/avtomobil-lada-priora_24.html
некторые почитаешь - страшно становится
Ещё ходят слухи, что без грунтовки красят. Конечно сравнивать нечего, но сам лично видел, что у 2107 грунтовка только на дверях есть, кто знает, может эти передовые технологии и на приору распространятся могут, тем более сейчас, когда производство пытаются максимум удешевить


Но самому авто нравится, правда я не владелец

И если тачка на убой, то почему бы и нет.

Тибе какое описание, милчилавеГ?

Для Жиг-классик, Волг с шкворнём, Волг с шаровыми, для лячи?

Ты уш апридились...

Волги со шкворнями изучал только по книжкам чесноговоря
а ты вкурсе через сколько на жигулевской классике рекомендовали менят свечи?
не старые, а просто менять?
ну и разного рода регулировать?

Мне, чеснагваря, пох твои свечи....

Миня больше интересует, как на супере-пупер машинёшке сход-развал надо делать через 10000 км...

ващет пахршему надо и ТО-0 было проходить на новой
у Тойоты еще веселее
но те само собой виднее, ибо иксперт, прям как в фондовых рынках

Мнета пох т твоё Т0....

Если, конечно супер-пуперность тваей машинёшки не определяется кол-вом Т0, дорогами науцкограда и иво лесов с грибами и ягодами...

Цом, я в очередной раз спрошу
ты дурак?

Ты сибя спраси, в первую очередь...

И Шевроле...

Вы оба два дураки.
А ИТМ  -дешевый понтовщик.

Для Паладина -свечи меняют в зависимости от жадности владельца и степени говенности бензина.

Для Цома -сход развал делают в зависимости от ям на дорогах. Достаточно одной ковровской ямы, чтоб все регулировки ушли.

К слову для ИТМ и его родителей. Пприятель продает Ниссан Ноут 2006-07 г серебристый за 385 тыщ рублей. Пробег 60 с хвостиком. Недавно пройдено ТО4. Машина намного лучше всех этих Логанов-Нексий-Приор.

есть строгие регламенты ващета

ващета от бензина с фероценом никакой регламент не защитит. Хлебнул - меняй свечи. Как я после визита в Лесное.

Пацаны,

я готов внатуре продемонстрировать, как делается полное ТО-2 на 24 Волгу.

Как регулируется трапеция, прокачиваются тормоза,
наклепываются колодки, растачиваются барабаны,

Свечи, масло, фильтры, зажигание, помпа, сход- развал.

И всякая прочая хрень по технологической карте.

Паладину про свечи -

Нет таких. В теории есть, а на практике-нет.
 ВАЗ-2109-10-15. Замена предписана раз в 30 тыщ, а при тяжелых условиях раз в 15 тыщ. Хренасдва! Ни один NGK и Beru не продержался дольше 10 тыщ. В итоге покупались дешевые свечи типа Бриск или Энгельсовскго завода А17ДВРМ и менялись каждые 5-7 тыщ км.

На Волгу не стану спорить, а вот на Копейку согласен поставить баксов 100 на скорость внятия-регулировки всякого там

Ты, Гомер, ни разу не имел дела с Волгой с шкворнями...

Более того, ты ни разу этот узел не разбирал...

Так что дурак эт ты....

Там ломаться нечему, по сравнению с шаровой опорой....

Я успел отпахать при Лёне в таксопарке на ТО-2 без изъятий.

С инжектором двадцатник свечи проходили, менял только осенью....

Типа как все, хотя проблем не было никаких...

Вперед вырвались Логан и Приора.

Калина догоняет.

классические А17 ходили 10-20 в зависимости от состояния движка

скорее Калина-Логан-Приора

Лучше Логан...

Имхо...

Боюсь, что именно с волгой -то Гомер имел довольно много дел!

Значет исчо более дурак...

Ты в голосовалку смарел?

Вобщето у Гомера была 24 - ка, и у меня к слову тоже.Тяжелое наследство :)
Про шкворни пой в другом месте. Что такое шпринцевание шкворней через тряпочку и замена резьбовых втулок я до конца жизни не забуду. А развал-схождение на Волге понятие чисто теоретическое .С такими люфтами как на ГАЗ 24 можно развал-схождение вообще не делать,машина не управляемая от рождения (кроме ГАЗ 24 я еще имел "счастье" на ГАЗ 3110  100 тыщ наездить).

По теме : - я за акцент.

простите женщину, что влезаю в ваши серьезные разговоры
я тут тоже подумываю стать автомобилисткой
Логан, хоть он, может, и лучше, глаза все-таки уже изрядно намозолил
куда ни кинь - всюду эти машины широкого потребления
даже в такси...
чисто вот только из-за этого не стала б Логан брать

Нива - замечательная машина для Коврова, правда, 95 кушает
хотя по технике исполнения напоминает, конечно, гроб на колесах, но ездить по ямам-канавам ей это нисколь не мешает

на Нексии каталась тут недавно до Москвы и обратно
нормальный у нее дорожный просвет, асфальт не цепляла
и места внутрях предостаточно, коленки над ушами не торчат

Волги лично мне всегда будут представляться транспортом для правящей элиты партии...

А вообще, родителям, да по Коврову - 9 или 99 - самое то.

я уж тоже влезу....

Скажу вам честно, если бы денег было больше 350, я бы никогда не купила Нексию. Был стрём поначалу: да фу, да ну, непрестижно, тупо...
Так получилось, что в Москве мы еле её нашли - разбирают видать. Ездим год - довольны очень. Проблем никаких. Разве что чехлы на заказ пришлось шить - не продают таких.
Ничего не поменяли. Один раз впентюхались нам в попу: жигулёнку всю морду разнесло, а нам только бампер поцарапали. Хотя удар был серьёзный очень.
Нормальная машина. Тем более - для родителей.

Чета Логан попер.

Эт какая ещё тряпочка?

Ты наверное резьбовые тоже через 10000 км менял?

Ващщета процедура шприцевания занимает от силы минут 10 на колесо шприцом...

Если конечно каналы не забиты...

Видать вы их смазывали с Гомером, только когда вместо смазки там песок нарисовался...


Ну да, ну да....

Только ещё надо помнить, что люфт в резьбовых на ней должен быть....

В пределах нормы, исчезает он, когда раздомкрачиваешь...


Как все заднеприводные с простыми барабанными тормозами....

И с таким весом под 2 тонны....

Тут спору нет....

Волга 24 не тебя везет, а ты ее на себе тащишь.

Один знакомый стал обладателем ктайца с лицензионным двигателем мицубиси и когда искал зап. часть на оный естественно как критерий поиска задавал марку оного родного двигателя .... купил ... и .... не подошло - чуть - чуть но не то  .... вот и выводы от чего у китайцев и как у них ...

Приору за 300 если что в полном параде ...

Да, да .... и на ощупь неприятное ...

А почему продает ?

а ты трогал сам то?

У оной - нет .. а у китая вообще - да

По- всему, видать, катит тебе Логан.

Купишь- фотки выложишь?

Из всего списка , только авео можно купить корейскую, всё остальное русскими работничками собрано.

Это суперноухау в КАМИОНЕ подсмотрел как то :)
Тряпочку в один слой на сопло шприца накладываешь,чтоб смазка кроме ипла твоего ище и в шкворень с резьбовой втулкой попадала (особенно в неотапливаемой яме когда шпринцуешь полезная фича!).

мммм что куплю то выложу

сходи потрогай в навигатор пока не забрали, будешь приятно удивлён

а как у них с кузовщиной хорошо - слов нет!

это плохо?

Неайс точно!

китаец как правило, собран китайцами, ланос - хохолами, а нексия - узбеками.

абаснуй

С -классная евромашина турками скручена или неграми в англии, кое что цыгане испанские собирают, индусы собирают почти все российские япономарки..,где-то маракеши с албанцами трудятся.
Ну почему же так мало англосаксонцев у конвеера?

Ужасно интересно что Итм купит.

За указанную сумму ничего нельзя сейчас купить.
если только подобие авто.

Странные у Вас понятия об авто и их подобиях.

Логан, некрасивый, зато неубиваемый :) в такси ехали, 250 тысяч пробег, говорят никаких проблем.

да, в плане техники на логан мало негативных отзывов

В основным- подшипники ступиц и рулевые наконечники.

Но тут, наверное, скорее дороги сказываются, чем качество Логанов.

Если Логан мало ломается, так надо брать именно его.

ИТМ, интересно, а родители вообще в курсе что ты им собрался машину покупать?
может у них свои какие-то предпочтения и критерии выбора, а?

Смотрю, много голосов отдано за Акцент. Залез на сайт Тагаза, так там нормальные комплектации от 390 начинаются.

Из иномарок за озвученные деньги реально только Логан можно более-менее нормальный взять, а из наших калины-приоры (что больше по душе) в полном фарше.

или может уже купили ) вот незадача то будет

акцент однозначно лучше логана

мелкий он какой та - акцент этот.

Не меньше логана это раз. Внутренняя отделка и комфорт мне показалось покачественней Логана.

не впереди нормально сам его чуть некупил года 4 назад а я немаленький да ходовая на нем нормальная и абс есть

Убедили.

Пусть берет Акцент.

А Путин купил Ниву.

[вложение удалено Администратором]

Итак, продолжаю делится впечатлением …
В выходные посещал авто салон, что продает антикрисные авто – Жигули. Итак, убило отношение продавца. Я пришел. С умным видом стал ходить смотреть, на меня ноль внимания – полный игнор, менеджер в зале, встал в дивана и ушел(!). В зале только охранник, подхожу, говорю где тут у Вас манагеры то, охранник оказался на порядок вежливее и очень деликатно сказал что сейчас найдем этого лодыря. Пришел, мальчик, какой то весь на понтах, как будто я ему, что то предлагаю купить, после вопроса про номер телефона директора салона стал просто сама галантность, но тупил по-страшному. Итак, ПРИОРА, комплектация «полный фарш» называется «ЛЮКС+», за 339 т.р. имеем:

* 16 кл. 98 сильный двигатель
* п/т фары
* литые диски
* зеркала с обогревом и эл. Приводом
* стеклоподъемники на 4 двери
* центральный замок и ключик с кнопкой запирающий
* имобилайзер
* подогрев сидений
* АБС
* две подушки
*  парктроник
* датчик света и датчик дождя
* климат – контроль(!)
* ну и кучу всяких мелочей типа подлокотников, велюра, очечников и прочей ерунды

Короче комплектация достойная – как у моего Мегана почти точ в точ. Интересно, что из этого реально работает у Жигулей и или как быстро сломается. Мне конечно сказали что все работает на ура и даже климат-контроль. Если есть желание – можно протестить прямо сейчас.

Знакомство началось с открывания двери – я спросил – она, что закрыта? Нет – дергайте сильнее … О чудо да тут новая ручка, не такая как была на десятке, мне сказали, что называется это «евроручка» …. Дернул сильнее ….  Как все знакомо, дверь как картон как и была в десятке, открывается с явным усилием, закрывается с шумом на весь зал, но мне сказали, что это все ерунда, за 700 р. можно купить бесшумные замки и будет все как в Мерседесе, а еще можно в двери песка насыпать и они будут как у гелика …. Интересно петли выдержат ?  Веселый этот манагер был  …. Ну ладно, идем дальше … салон приятнее чем на десятке, материал явно лучше, и типа вроде как дизайн ….. Единственно, что все как то плохо прикручено – болтается …. Сказали, что это ерунда, просто докрутить и все ….. далее, на руле в шоуруме у этого авто не было эмблемы, просто дырка, я спросил, а это тоже нужно самому …. Нет сказали, что приходили гости и оторвали на память – при покупке обещали приклеить …. Так, места вполне предостаточно,  сиденья только слишком мягкие какие то ….. руль с Эл. Усилителем, но можно найти и с ГУРом, ну вроде ничего так ….. крутится, только скрипит чуть – чуть. Скорости включаются с первого раза,  но требуют некого усилия …. Из примочек все работает, даже очечник открывается, единственно, что его конструкция склонна к «отваливанию» через месяц … ну ладно – можно купить новый – 150 р. ….. Багажник достойный, места на сидениях сзади нормально – есть. …. Собственно и понял я – а нормальный авто эта ПРИОРА, веселая – не даст скучать, можно всегда что – то улучшить, фишечку новую поставить, прикрутить и радоваться как ребенок такому конструктору а-ля ЛЕГО …. А вот еще потом глянул КАЛИНУ, с виду мелкая, а салон о-о-ого, и сиденья лучше и места, и даже двери закрываются как у автомобиля а не как у недомашины …. Но мелкая она внешне, родителям предлагал – не хотят. ПРИОРА больше нравится. К тому же как то роднее, у них сейчас 2110…..

На этой неделе по совету КФ иду смотреть ЛОГАНА и АКЦЕНТА …. Но пока ПРИОРА – фаворит.

это можно возиться с машиной, как с Лего, по молодости
а отцу под старость лет оно надо?
хотя реально, наверное, не все так плохо как кажется
особливо если к советскому автопрому люди привыкшие

далась вам эта ПРИОРА...

вот, я тебе про то же самое и говорил!

а они сами внутри хоть посидели?

в принципе обычная логика немолодых людей: нам бы чего попровычнее...

А еще там была калина - спорт .... там сиденья были вообще нормальные .... спросил нет ли таких на приору .... сказали неть

ITM
Лучше ищи с ГУРом, ибо с  ЭУРом руль живет своей жизнью, самопроизвольно может сработать в самый неподходящий момент.

Кажись, сменив поставщика, от этой проблемы АвтоВАЗ ушел.

это уже боян

C автомаркета отзыв .........

"Здравствуйте. Решил написать про свою ласточку — Приору. Купил год назад за 340 000 рублей. Знаю, что дороговато, но сильно среди автосалонов я не выбирал, поехав в тот, где пообещали наилучшую комплектацию и предпродажную подготовку. Это мой второй аVтомобиль, до этого была очень древняя 2109, раздолбанная, про которую и говорить то не хочется, сколько крови попила. А вот Приора — это другое дело. Это настоящая машина, ничуть не хуже иномарок, а некоторых и лучше. Сравнивать с ланосами и логанами считаю просто ниже достоинства. А если сравнивать с крутыми машинами, вроде БМВ и Ауди, то, конечно, немцы мне больше нравятся, но ведь и деньги совсем другие. Другой класс.

Что касается самой машинки. При покупке всё уже было протянуто, стояли подкрылки и сделан антикор. Сигналку ставил сам. Из допов противотуманки, улучшенная резина и какая-то крутая аудиоподготовка. В чём заключается, я не выяснял, но музыка играет реально лучше. Самостоятельно сразу же поставил ксенон. Ксенон вызывает намного больше уважения к машине. Например: при разъезде в узких дворах мне часто уступают. Думаю, солидность ксенона знают многие. Светит немного неровно на дорогу, но, значительно ярче. Ксеноновые туманки пока не поставил, но планирую. Сделал тонировку 95% по кругу. Сначала было темновато, но потом привык. Зато увидеть, что в машине невозможно ни под каким углом. Проверял лично. Смотрится машина черного цвета и с такой тонировкой просто шикарно!

Поставил 15 литые диски с увеличенным вылетом. Управляемость и так была отличной, но стал просто спорткар. Из улучшений ещё делал чип-тюнинг — теперь тачка просто из-под себя рвёт. С перекрёстка всегда ухожу первый, и вижу толпу в зеркалах заднего вида) Поставил прямоток. Заметил прирост мощности, и что меньше народу стало пытаться гоняться — басовитый звук выхлопа даёт понять, что машина серьёзная. Тормоза — отменные. АБС — это то, чего так долго ждал наш автопром. По любому покрытию тормозной путь минимален, машину никуда не уводит. Я люблю агрессивный стиль езды, и машина это позволяет. Было несколько случаев, когда тормозя не в полную силу, видел вполне достойные иномарки, свистящие сзади тормозами из последних сил. Соотношение масса — торможение у Приоры очень выигрышное.

Расход топлива по городу не превышает 8,5 литров — в машине есть компьютер — очень удобная и нужная вещь. По трассе при скорости 170 расход в районе 5,5 литров. Машину разгонял до 200, но думаю, что это не предел. До 180 разгоняется очень динамично. Устойчивость и управляемость на такой скорости просто супер, и позволяет легко маневрировать на трассе. Шумоизоляция на уровне хороших иномарок, небольшой шум в салоне очень приятного тембра. Летом просто кайфовал от кондиционера, глядя как в пробках варятся соседи на бюджетных инках и слабо укомплектованных наших тачках. В общем машиной очень доволен, ничего не ломается, и, я думаю, не будет (а с чего?) — масло и расходники только импортные.

Внешность у машины выше всяких похвал. Современная и престижная. Сразу и не скажешь, что машина стоит чуть больше десятки зелени. Могу подтвердить тем, что избалованные роскошными иномарками московские девчонки с радостью прыгают ко мне в машину и не хотят вылезать.Что касается безопасности, то подушки позволяют себя ощущать как в танке. Никогда до этого не ездил на машинах с подушкоой, и ощущения очень приятные.

Немножко омрачает радость коробка, в которой не очень хорошо включаются вторая и задняя скорости. Но это ж пустяки, и, я думаю, ещё приработается. От многих слышал, что хотят автомат, а мне, например, он даром не нужен. Лишний расход топлива, тупит машину, ломается, ремонт дорогущий. Нет уж, спасибо. С механикой как-то чувствуешь себя солидней и уверенней. Вот в принципе и всё, буду отчитываться по ходу эксплуатации. Пожелаю моему любимому автозаводу и дальше здравствовать, и радовать нас своей продукцией."



Весело :)

.......... от туда же ......


"Купил седан в июне 2008г. (люкс, 300 т.р.) как второй аVтомобиль для постоянных поездок по работе. До этого было 2 вазовских авто — 99-я и 12-ка. Также есть еще любимый аVтомобиль — БМВ 523i с акпп и кожей=). Собственно сравнивать Приору буду с 12-й и немного с БМВ:)

Сначала о том, что приятно удивило — шума гораздо меньше, чем в шумовоной 12-ке. После дополнительной шумоизоляции стало еще гораздо приятнее). Достаточно динамичная, по крайней мере недостатка в мощности при езде по городу не замечаю, на трассе конечно не всегда хватает… но скажите мне сколько ее — мощности — может быть достаточно?:) ЭУР, тьфу-тьфу, нареканий почти за год эксплуатации не вызвал и, кстати, на приоре на низких скоростях рулится гораздо проще, чем на БМВ. Оптика передняя порадовала, если на 12-й постоянно глаза напрягал ночью, здесь всё гораздо лучше освещается (но до бмв, конечно, далеко). Подвеска и порадовала, и огорчила — тише работает, чем на 12-ке, за 40 тыс. пробега на удивление стойки остались живыми и даже работоспособными, но из-за более высокого клиренса на трассе после 120 км/ч «плавать» машина начинает, на 12-й такого не было. Хотя может еще сказывается и то, что это седан. Или 14« колесики все-таки маловаты, но 15» не очень практично выйдут. С другой стороны с этим клиренсом я на приоре по бездорожью сельскому весьма легко ездил и зимой по сугробам тоже было хорошо скакать))) Тормоза по сравнению с 12-й — просто сказочные, не нравится, конечно, отсутствие АБС на задних колесах, но барабаны сзади ВАЗ менять не хочет, дорого ему. Мягкая панель, которая даже при 40 тысячах не скрепит и не гремит — это приятно, но подтягивал ее и дверные панели после 25 тыс., крепления плохие, разбалтываются, на 12-й, не в пример, после 10 тыс. бороться с скрипом было уже бесполезно…

Что не порадовало: летом не заметил, а вот как похоладало, обратил внимание — не греет печка, двигатель перестал нормально прогреваться — больше 80 градусов стрелочка не поднималась, в общем: термостат постоянно открыт на оба круга поменял по гарантии; так же примерно через 5 тыс. пробега перестали работать дворники — в принципе беда на многих калинах и приорах, также поменял по гарантии. Сразу поменял колодки — ужасный скрип достал просто, собственно на 12-ке тоже самое было. Коробка просто очень плохая — до сих пор трудности с включением 2-й и задней. Даже на двенадцатой такого не было. Думаю теперь как поменять по гарантии на новую — с сентября 2008 было достаточно много изменений в ней, косяков гораздо меньше стало. Задние фары — таже проблема, что и у калин — периодически надо похлопать по ним, чтобы стопари заработали — контакт где-то плохой, собственно надо просто разобрать, почистить и собрать, но лень, при следующей поездке в сервис пускай по гарантии это делают. Дребезжат рычажки стеклоподъемников, когда музыку слушаю, собственно негромко слушаю, поэтому раздражает.

Зимой на новый год «застрял» в морозном оренбуржье, до —30 морозик был, машинка завелась после двух дневного простоя на полусинтетике сразу… Даж немного удивило, т.к. на 12-ке с кастролом магнитеком заводилась гораздо сложнее… И печка порадовала — при езде по сильному морозу очень быстро прогревается салон и вентилятор больше двоечки не включал.

Собственно почти за год езды машина особых нареканий не вызвала: для повседневной езды весьма не прихотлива и достаточно недорогая. ТО-1 стоило с расходниками всего 1400, ТО-2 — 1000 рублей, ТО-3, к сожалению, не помню, т.к. в тот период ломалась БМВ и всё внимание было отдано ей:) Средний расход бензина по компутиру составил 8.2 л/100 км. на 95-м бензине. Комп не сбрасывал где-то с 5-ти тысяч пробега. Уход масла не заметил. Тосол доливал два раза — на 16 и 25 тысячах, больше после этого он не уходил. На 12-й затраты были в принципе такие же, с БМВ тут не сравниваю — совершенно разные ценовые категории проявляются уже в стоимости нормо-часов.

....

Итоговый вердикт вынести сложно, т.к. всё познается в сравнении, но брызги слюной владельцев дешевых иномарок не понимаю, если честно — по сути в ценовой категории до 500-600 тысяч рублей все машины не блещут ни качеством сборки, ни качеством материалов и причина этому — стоимость технологии изготовления, потому как невозможно за 300 тысяч сделать БМВ! Тем более с такими накладными затратами, которые есть на Автовазе. Но ужаться в цене завод бы мог, хотя бы тысяч на 50 — тогда конкуренции приоре было бы гораздо меньше и название «народный авто» она бы заслужила:)

В итоге — машина понравилась."

Для кого он это писал?

Ты че осилил предыдущую кучу букв?

я тоже
это об чем угодно так написать можно, чесгря

пиар, хотя против русских авто ничего не имею

чето тема заглохла...

ИТМ, ну как там приора?

Тише.

Он в Кайене ковыряется.

Не было времени - работы много, в выходные продолжим

Езжу полтора года уже каждый день, на шашлыки и купанья тоже выезжаю. Из всего что ремонтировалось - это задний молдинг на багажнике в мороз лопнул(гарантийная замена, в салоне попросил прикрутить послабее и все теперь нормально) и одну покрышку менял, на Абельмана кусок железа мне ее пропорол. Все! Кстати двигло 1,2. Да слабоват с кондеем на трасе. Но из всего списка это единственно боле менее красивый авто как внутри, так и снаружи. В 07 году брал свой седан за 350тр, согласен что сейчас они несколько дороговаты, но по идее-то там скидки должны предоставлять или можно с менагерами поторговатся.

Но если родителям не сильно важен внешний вид - Логан, единственный правильный выбор.

P.S. ВАЗ обсуждать не хочу, к его продукции отношусь спокойно, но себе никогда не возьму. Я не хочу отдавать свои деньги в "черную дыру" там и без меня вливаний бюджета хватает, наших кстати налогов, за что отдельное спасибо руководству страны.

ITM, тока вот такой не покупай


(http://www.cardriver.ru/files/u10/prikoli_516.jpg)

ITM
каков же все-таки результат?
интересно

ITM купил приору.

Авео - вполне достойная машинка для своей цены, уж всяко лучше Логана и ШЛаноса точно.

тогда неплохо услышать впечатления

Продам Chevrolet Aveo New Sedan (http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=82966.msg525145#msg525145)

Хорошая машинка. Но мне больше хэтч нравится.

Здесь  http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=78526.60

тесноват и багажника совсем нет
это я про хэтч

да ладно, в фокусе-хэтче багажник не маленький....

я про Авео-хэтч

А у него задние сидения не складываются? У нас тоже багажник не фонтан, но если сложить сидения то небольшой холодильник запихнуть можно :D

бзпонятия
просто я часто вчетвером езжу