KF

http://auto.utro.ru/news/2008/09/05/208352.shtml

Сегодня, 5 сентября, вступил в силу технический регламент, согласно которому с 1 января 2009 года в России будет запрещено производство 92-го бензина. Данный регламент четко разделил автомобильное топливо на пять категорий, каждая из которых определяется качеством.

А с 1 января 2009 г. бензин и дизель стандарта "Евро-2" запрещены, стандарт "Евро-3" действует до 31 декабря 2009 года, а переход с "Евро-4" на "Евро-5" должен произойти 1 января 2013 года. Для этого с 5 сентября все горючее в России подлежит обязательной сертификации на соответствие евро-стандарту. Таким образом, отечественные НПЗ должны перейти на топливо "Евро-3" (соответствующий этому стандарту бензин должен иметь октановое число не менее 95) уже через четыре месяца.

Но возможность того, что данный закон будет отложен, не исключена. "Скорее всего, введение новых правил по продаже и производству топлива будет отложено на год или минимум на полгода. Пролоббировали", - говорит замминистр финансов РФ Сергей Шаталов.

Однако даже если производство низкокачественного топлива будет запрещено с нового года, оно с бензоколонок не исчезнет. Согласно техническому регламенту, нефтяные компании могут распродавать свои запасы еще в течение пяти лет.

смеялся

Страсти то какие...

Это все гон!

актуально.

А разве кто то его еще юзает ?

после югов на 92 перешёл? ???

Никуда 92-й не пропадёт. Так как никуда не делся миф, что 95-й - это на самом деле 92-й, но с присадками.
А мне вообще надо 98-й, но можно и 95-й, так как 98-й что-то почти 40 рублей уже за литр стал...

всегда ездил. авто всеядное.

ты реально 92 льёшь?

Он его ещё на пополам с водой разводит.

Вот к чему отдых приводит....а зимой гада с палёной незамерзайкой...

почему нельзя, если можно?

+

Потому что для большинства современных машин езда на 92-ом бензине это допустимый но нежелательный режим эксплуатации. Теряется мощность, повышается расход, увеличивается вероятность детонаций. И ради чего? Ради копеечной экономии?

Это че, вон люди ради копеечной экономии asx покупают.

в инструкции не написано про нежелательно. И какие года понимать "современные машины"?

В инструкции скорее всего написано "допустим".
Как минимум последних 8-10 лет.

Ерунда.
Октановое число бензина, оптимального для конкретного бензинового двигателя зависит только от его степени сжатия. Для низкофорсированных двигателей никакой практической пользы от 95-го нет, как нет и никакого вреда от 92-го.

Требования 95-го бензина как-то могут быть оправданы для европомоек, поскольку в европах аи-92 уже несколько лет как не производят и не продают.

Но в японии, например, 95 бензина нет в принципе, только regular (90-92) и premium (98-100). Но Toyota Russia рекомендует 95 для дилерских машин в РФ. Почему? По соображениям маркетинга - более дорогой бензин соответствует более престижной машине. Но получается бред: для мотора, разработанного, протестированного и отлаженного на аи-92 рекомендуют аи-95 :)

То же самое относится и к 99% американских автомобилей, они все рассчитаны на бензин Regular, октановое число которого в США вообще 87.

Не забывай про разные методы определения октановых чисел - моторный MON и исследовательский RON. Наш 95-ый - это именно определенный исследовательским методом примерно соответствует (но немного недотягивает) до 90-го Regular, определенного моторным методом.

Для чего вам нужны все эти подробности на молекулярном уровне?
куку