KF

Вот мысль возникла, если человек получил права давно и тот кто не очень давно.
Количество километров пройденного  пути сказывается на опыте водилы.
И если сказывается то как, и кто себя как ведет надороге будучи молодым зеленым водителем и уже так сказать со стажем -бывалый водила как себя ведет на дороге. 

У меня всегда были права только А с 1987 года, на В выучился только весной 2004.
По опыту чувствую , что с каждым годом начинаю ездить спокойнее и корректнее.

уже писал где-то
А - 94-й
В - 97-й
С - 96-й
пешеход с 2005-го примерно

А что так , чего случилось или что-то не срослось

Профессионализм приходит с годами...

Это точно,но только если каждый за руль садится, а не ездить по выходным на фазенду.
Да и еще играет роль, чтоб разные места, дороги, трассы, расстояния, а не только от работы до дома к примеру и по одному маршруту.

Ну даже если взять что по одному и тому же маршруту.. то всёравно профессионализм немного вырастет :)...

А так - для более полного развития - естественно лучше - как Вы написали...

просто отпала необходимость
выгоднее и удобнее стало быть пешеходом
вот и стал

Права кат "В" с 1991 года.
Но свою (не папину)  машину вожу только с 2001 года. Проехал пока всего 200 тыс км.

права кат. "В" давно, с 97 года, но наездил немного - где-то около 30 т.

Народ , а если честно , кто в каком стиле ездит -спокойном или агрессивном, и как на дороге себя ведете, пропускаете и как-то благодарите, если самого пропускают.

Стиль вождения спокойный. На дороге веду себя хорошо.Не подрезаю, пробки по встречке не объезжаю (еду по обочине :)  ) Моргаю, и аварийкой благодарю, и вправо прижимаюсь...
 Ну так, скорость, бывает нарушаю...

О, да...
Права, только А но за рулем:
машины - 5 лет
мотоцикла - почти 7

Хотя в машину садилась очень редко, наездила за эти годы всего 3 - 4 тыс км.
А мотоциклы... Права А получила в начале декабря 2007, но:
 на моей табуретке только прбег [сходила, глянула] 12 803 км
 раньше своей не было, одалживала, за год в целом накручивая по 20 тыс км.
 последний раз ездила на моце друга в Питер из Коврова, вчера, где сейчас и нахожусь...

Ну а про мой стиль езды и так все знают...

категория "А" с 92 г., "С" с 94 , "В" с 95 (автошкола РОСТО рулит)
на своей езжу лет 6 , до этого ездил урывками на васяких классиках и грузовиках, на своем авто наврено 200 наездил
езжу коректно но цепко, всегда уступаю торопыгам :)

Я тут 2 недели назад или 3 выезжал из коврова и потом останавливался у остновке в сенинских.
там четверо были на мотиках, с одним попрощались и поехали, я потом около развилки на Гусь догнал.
Тя там небыло. Регионы были 33 и 77 на мотиках

Меня там не было - я одна ехала.

И чего такого? На этом мотаке, который сейчас у меня, регион аж 92...
И ничего, весело, когда где-то в Твери тусят московские, ковровские-владимирские и питерские. Настоящая свобода.

это чей такой

за рулем лет 8 с правами года 3 за 3 года откатал тыщ 50 может больше стиль езды быстрый но аккуратный))

Получается, какой-то резерв МВД.
Хотя хозяин говорит, просто так дали. Или 92 уже потом резервом стал...

Я 55 тысяч за полтора года наездил, самое лучшее это по крупному городу вроде Москвы опыт набирать, по Коврову скучно.

Трасса тоже хорошо, знаю многие просто побаиваются куда-нить в незнакомое место ехать,тем более далеко.

Права с 97 года (недавно менял) но наездил примерно 35 тысяч. И в основном (тысяч 33 за последние 2 года). Езжу спокойно, стараюсь не создавать помех, не подрезаю. Со скоростным режимом не всегда складывается, грешен.
Прочитал где-то в тырнете, что стиль водителя в основном зависит от марки авто, даже специальное понятие ввели в европе - Volvo-driver. Дык это - я и есть. Машина сама располагает к спокойной езде.

Раньше был резерв 91 и 92, http://zvonka.net/autocode.html
А сейчас 91 это уже калининград, а 92го вообще нет. http://www.avtonomera.x63.ru/.

мож ментовской мотик

Если дорога располагает и свободно, то почему бы и нет, чуть проехать с ветерком.
Как говорят какой русский не любит быстрой езды.

Может.
Покататься на ментовском мотике без самого мента... [мурлычет]
Только какаого лысого он тогда уже несколько лет эксплуатируестя моим хорошим другом?

...И врезаться в какого нибуть мутанта... решившего тоже с ветерком проехаться по встречке...

пропустили слово "Свободно", а это означает, что никого нет и никто не мешает.
PS: а вот когда дорога свободна только в одном  попутном направлении, а встречняк почти друг за другом, рекомендую ехать по правой крайней полосе(если хотябы 2), и все путем..
к томуже сейчас большей частью дороги делают или с отбойником или с большой разделительной зоной земли между встречными полосами.

Тем не менее... количество смертей на дорогах - не падает...

Ну конечно.
Мощности изобретают просто чудовищные, а блондинкам по-прежнему не дают мозгов.

Сказала брюнетка с мАзгами.

Если бы только блондинкам...

просто беспределом на дороге заниматься не надо, и слегка одно место нужно в сжатом состоянии держать.,т.е не расслабляться с момента как сел за рул и до момента пока не вышел из машины, закрыл дверь и поставил на сигналку.

А Вы предлагаете "с ветерком" - тоесть немного расслабить то место... сами себе противоречите...

c 99 года рулим

кат А с 87г
кат В с 98г
из-за руля не вылазию.....если тока когда пью :)
на первом авто проехал 340т км(как щас помню). А так наверное около милиона
езжу быстро, но акуратно!

Категория "С" с 95 года
               "В" с 97 года....

за ето время наездил уш явно больше сотни....

стараюсь ездить акуратно ...
/по крайней мере ни в адной аварии не был за ето время/

Именно.
И брюнетка, и с мозгами.

всего 200! не верю!от силы 100!

пробег за 1000000км ABCE

Читайте верно текст  и полностью, И ветра в машине нет и небывает.

Гонишь! От силы 100, из них на легковой не больше 30!


На последней машине 105 было.

Мне далеко до миллиона (http://www.kolobok.us/smiles/artists/big/Laie_cyclist.gif)

Ладно - ладно, неправ :)... А ветер бывает... если лобовое стекло пробито ;)

Вов я чаще вижу Свету за рулем! 200/2=100км :P

[завистливо покусывает ногти]

не завидуй-ногтей не будет!!

Нужна ПДД соблюдать...

и всо буит в ажуре! ;)

Не боись, совсем не отгрызу, ногтей жалко.
А правила... Порой приходится...
Ну аварии чаще по моей дурости бывают. То за рулем усну, то в лесу дерево встречу...

За рулём более 4х лет...в серьёзных авариях не участвовал, тьфу-тьфу-тьфу, так только царапины были :)

спать больше надо, а не на этом форуме сидеть  ;)...

...глядишь и аварийность твоя и общегородская на убыль пойдёт  ;D

а старожилы руления жалуются, говорят в коврове на дорогах вообще беспредел, по москве легче проехать чем ко наукограду - с чего бы это ???

в ответ могу сказать только одно - и там и тут дураков хватает...

В Коврове лучше всего учится - ямы объезжать... А в Москве - из-за плотности движения - лучше всего учится вождению... Объезд ям - и вождение - помоему - не одно и тоже...

правильно говорите :) !!!

немного о себе (не все написанное принимать близко к автомобилю  ;D)
когда приобрел права? (в смысле купил как и все Вы (те кто платил за обучение, а значит не получил, а купил ;))) - в прошлом веке, это точно ...
первая МОЯ машина ВАЗ-21011 пробег до продажи 150 т.км без кап ремонта (но после кап ремонта), поехали дальше на ВАЗ-21043 (1,5L КПП-4), после копейки с ее движком 1,3 - почти полный отстой, но 95 тыс.км проехали (итого 145 тыс.км), ну а теперче, как БОЛЬШОЙ ездю на Соболе (вот уже как шестьдесят с небольшим тыс.км знать за 200 перевалил), а ПДД для того и придумали чтоб их нарушать. особо не люблю знаки в красном кружке, 20,40,60 ... какой пешеход их придумал, а еще не люблю наглецов (может поэтому и купил большую (относительно) машину), а вообше-то вежливость у водителей на дорогах в крови должна быть (гдето была темка что-то вроде ХАМЫ НА ДОРОГАХ, не забывайте писать о непристойном поведении водителей и номера их машин)

В продолжение темы - в городе Коврове - за последнее время - я не видел ни одной полосы разметки...

но одного без другого не существует  :laugh:

Я к тому - что эти стили вождения - всё равно различаются... И проехать по ровной дороге - несомненно легче - чем постоянно выбирая "правильную" траекторию движения...

Не знаю как на счет беспредела, но по приезду замечал, что если чувак на иномарке, да еще на новой , то прям через крышу крылья блин растут. В столице такого нет , там что на хаммере , что на жигуле, и тот и тот ведут себя адекватно, даже наверно , жигулисты понаглей, наровят кого-нибудь сделать

В столице трафик плотный, знаков дофига, которые в Коврове только в книжках бывают, развязки сложные, трамваи ездят (кто здесь помнит ПДД относительно трамваев, приоритеты и все такое?) и т.д., я вот об этом говорил, что в столице сложнее.

Кат А 2004
Кат В 2007
Накатал немного тыш 35-40.
Стиль спокойный не люблю агрессивных водил...

Насчёт трамваев - да... несомненно с ними сложнее...

Причем тут трамваи?

Да, тяжко с купленными правами на мопеде ездить.

Тьфу, и ты туда же.
А, все, я просто не то прочитала на предыдущей странице.

777666

А Вы ПДД - вообще - знаете?...

Конечно, как же иначе :-\

Просто складывается впечателение об обратном...

Не, я просто порой читаю невнимательно.
Да и часто игнорирую эти ПДД...

сколько сезонов планируешь прожить?

Пока ты по мою душу с молотком не придешь.
Тогда умру от удовольствия тебя пристукнувши.

вопросов больше не имею

если у неё действительно cbr600rr (хотя я зело сомневаюсь, но чем черт не шутит) - то это чревато тем что осенним листопадом в этом году любоваться будет некому.

каждый ребенок - кузнечек своего щастья
я к этому отношусь философски

что отчаянная гонщица у нас появилась. К сожалению не разбираюсь в марках мокиков.
Это что крутое точило.

это оно

[вложение удалено Администратором]

примерно 90 Восходов в одном
если о чем-то говорит
для справки, чтобы разбиться хватит всего одного

Описание мотоцикла  Honda    CBR600RR Telefonica Replica
Реплика гоночного мотоцикла команды Telefonica Movistar новейший спортбайк - ошеломляющий ответ Хонды на увеличение спортивной составляющей в классе 600 за последние годы. Мотоцикл создан с использованием самых современных технологий, прошедших обкатку в Мото Гран При на мотоцикле HONDA RCV211, который прочно доминирует на настоящий момент. Шасси повышенной жесткости смешанного типа из аллюминиевого сплава, а также маятник и полностью перестроенная задняя подвеска Unit Pro-Link без сомнения заимствованы у RCV211. На новой модели абсолютно новый более компактный и значительно более мощный двигатель с впрыском топлива. Коробка передач компактно размещена над двигателем. Укороченный в верхней части бензобак является частью гоночной стратегии. Следуя схеме "всеобщей централизации", он установлен низко и близко к оптимальному центру масс. Несмотря на то, что в классе 600 достаточно трудно превзойти конкурентов, это практически удалось.

Технические характеристики мотоцикла  Honda    CBR600RR Telefonica Replica
Двигатель Четырехтактный рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC) Диаметр цилиндра х Ход поршня 67 х 42,5 мм Объем двигателя 599 куб. см Степень сжатия 12 : 1 Система подачи топлива Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-DSFI (две форсунки на цилиндр) Максимальная мощность 117 л.c. при 13000 об/мин (95/1/EC) Максимальный крутящий момент 66 Н*м при 11000 об/мин (95/1/ЕС) Система зажигания Компьютерная транзисторная цифровая система. Электронное управление опережением зажигания Стартер Электрический Количество передач 6 Главная передача Цепь типа O-Ring Габаритные размеры ( Д х Ш х В) 2010 х 690 х 1115 мм Колесная база 1395 мм Высота по седлу 820 мм Дорожный просвет 130 мм Топливный бак 18 л (с сигнализатором 3,5 л резерва) Колесо переднее Литое из алюминиевого сплава, трехспицевое, полое 17M/CхМТ3,50 Колесо заднее Литое из алюминиевого сплава, трехспицевое, полое 17M/CхМТ5,50 Шина передняя 120/70 ZR17M/C (58W) Шина задняя 180/55 ZR17M/C (73W) Передняя подвеска Полностью регулируемая перевернутая телескопическая вилка HMAS картриджного типа, диаметр 41 мм, ход 120 мм. Задняя подвеска Типа Unit Pro-link с газонаполненным моноамортизатором и удаленным демпфирующим резервуаром, с регулировкой предварительного поджатия пружины и гидравлики сжатия и отбоя, ход 130 мм. Тормоза передние С гидравлическим приводом. Два плавающих тормозных диска 310 х 4,5 мм с радиальными 4-поршневыми тормозными суппортами и колодками из металлокерамики. Тормоза задние С гидравлическим приводом. Тормозной диск 220 х 5 мм с однопоршневым тормозным суппортом и колодками из металлокерамики. Cухая масса 163 кг

[вложение удалено Администратором]

Это 110 л/с на менее чем 170 кг сухой массы + разгон до сотни за 4 секунды.

Убийца нах, если конечно гоняет на всю.
Интересно на нем кресты есть

У меня один друган, имеющий кстати гораздо больший чем мой опыт вождения мотоциклов сказал как то что он хочет купить CBR600 и у него даже деньги есть - но пока он не сможет позволить себе операцию как минимум на ноги - не купит.

И ещё - у меня инструктор чемпион России  2007 года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе SuperStock 1000, и я считаю что он кое что смог в меня вбить. Но я в ближайшие минимум лет 5 не куплю подобный мотоцикл, и не по финансовым соображениям.

Живи быстро, умри молодым

Саш это ты к чему?

есть такой лозунг у молодежи

А что это за мотоциклетка такая ?
Заговоренная что ли. Даже такие шоссейно-кольцевые монстры, как Вульф стесняются на таких ездить.

Объясните идиоту. А то у меня весь опыт езды на двухколесной технике ( не считая лисапеда) - 100 км на мопеде и 50 км на Восходе.

Ну чем эта Хонда так страшна? Ну 600 кубиков. Но бывает же и 1200, а у некоторых и поболе.

Думаю вся дурь в 110лошадях и в 13000 оборотах, если у меня в машине 115, та она почти 2тонны, а тут.
Ну я предполагаю комплект катапульты как в военном истребителе не помешал бы

Просто у нее на один кг веса приходится много лошединой силы

соотношение такое

Господа, но кроме RR есть еще и спорт-турист F. Он не такой злой. А убиться и бешенной табуретки хватит, ага...

Т.е. вам просто за Чумку страшно?
Да забейте! Рожденная быть повешенной - не утонет.

дело не в кубиках, а в дури, проще говоря в мощьности на единицу массы
проще говоря, вот у копейки 60 сил на тонну
тут 110 на 0.17 тонны
причем там 4 колеса, тут 2
как этим управлять буде на скорости какая неприятность я не представляю
от себя скажу, у Восхода при массе в 130 (как не соврать) мощьность была 14 сил, при этом я ухитрился полетать через руль, многие загремели в травму, а кто и прямиком в верхнюю тундру
вкрацце вот

По теме: кат. Б с мая 2002 года, ездить научился немного раньше. За плечами не так много километров, запомнилась поездка в том же 2002 году на Азовское и Черное моря на 2104 в составе экипажа из 3-х человек (2 месяца, как права получил,.. первые штрафы за превышения скорости...:-))

не по теме: На азовское куда ездили?

Уже и не помню...

Вообще страшно.

Может и не по теме но в наших Авто-Мото школах учат не ездить, а сдавать(((
А за цЫфру страшно, столько видел  аварий с участием подобных многолошадных, двухколёсных аппаратов, что ажж в дрожжж берет.

А мне не страшно :-) Естественный отбор рулит....

Глупый неоправданный ничем (кроме адриналина) риск, тем болие в такм возрасте...

В каком "в таком"?

Претендентка на премию Дарвина. Всего лишь. Хуже, если выживет - инвалидом всю жизнь....

Это давно не секрет, обычно инструкторы это говорят прямо.

Школы разные бывают. Там где я учился - учат именно ЕЗДИТЬ.

"Ездить" учат уже получивших права всякие дополнительные курсы вождения, и стоит это несравнимо дороже обычных гражданских автошкол, которые учат именно сдавать.

P.S. в коврове таких допкурсов нет.

В автошколах - учат управлению машиной... "Ездить" - и выходить из всяких дорожных ситуаций - надо учиться самому...

Нет, его только недавно купили. С нуля.

Есть. Но этот был RR.
А самый главный прикол в том, что его хозяин весит 98 (голышом) кг, а я 57, ну плюс еще экипировка... Еще один убийственный фактор.

Смех смехом, а ведь правда...
Говорят, у кошек 9 жизней. А у меня, видимо, больше.

А еще страшно, что я как-нибудь вломлюсь тебе в зад/бок.

Деточка, скажи пожалуйста, если этот мотик набок завалится, ты его обратно сама поставить сможешь, без посторонней помощи?

А чё там, всего 170 кг. Если знать технологию то даже совсем хрупкие девушки Голдыря 1800-ого поднимают.

Офф.
У светофора за автомобилем остановился мотоциклист. Через пару секунд мотоциклист свалился на асфальт вместе с мотоциклом. Водитель автомобиля выходит из машины и помогает встать мотоциклисту и они вместе поднимают мотоцикл. Этот спектакль в дальнейшем повторяется у нескольких светофоров с удивительной точностью. Наконец водитель автомобиля не выдержал и спрашивает: - Скажите, что с вами? Почему вы у каждого светофора падаете вместе с мотоциклом. Мотоциклист отвечает удрученно: - Э-э! Мы с женой разошлись вчера. - А причем здесь ваши упражнения с мотоциклом? - По разводу ей досталась коляска

Если вы не можете сами поднять байк, ложитесь рядом с ним - проезжающий мимо человек увидит лежащий байк и человека и обязательно остановится, чтоб оказать первую помощь....тогда вы встаете, говорите, что с вами все в порядке и просите его помочь поднять байк...

  как тогда про друга и 92й регион?

Конечно.
Правильно, дело не в силе и весе, а как подойти.
Да и силушки во мне нормально...

Просто.
Когда менты видят "92", не тормозят.
Потому и живем на этом номере хз сколько.

Точнее, этот номер числится на другом мотаке, а висит на новом.
А на новом какой-то простой.
Надо так.

Стоящий на посту гаец, как правило, не видит номера байка, пока байк не проедет мимо него...

ана задом ездит

Палочка - тормоз - номер - отдача чести и вежливое "Счастливого пути".
Действует по всей Росии.

Сегодня жена сдала на права "В", завтра за самим документом пойдет оформлять и получать.
Может будет достойная помощница в дороге...посмотрим.

AAS

Пусть только тренируется почаще :)

Я в 2004 получила права и через несколько месяцев поехали на юг на машине. И в ту же поездку уже спокойно по три-четыре часа вела.
Так что поздравляю с помощницей. Спать рядом, когда она будет вести, вы еще врядли сможете, но просто отдохнуть немного - уже получится.

дело тут наверное не в опыте и кол ве километров а в характере человека знаю людей всю жизнь за рулем водилы 1 класса а на дороге ведут себя как придурки да и в жизни дерганые
а есть нерешительные др_чильники так и на дороге вола компостируют
а если человек нормальный здравомысляший то он и на дороге будет вести себя ответственно и адекватно
и с годами и километрами станет ещё лучше рассудительнее и спокойнее
а остальным как говориться горбатого

я вот тоже думаю , что без ночевки доехать до моря не получится, спать я это точно не смогу.
Вот думаю когда дать ручше порулить ей днем или ночью, когда народу почти нет...................Наверное все равно  когда , раз спать не получится. А так хочется чтоб километров 700проехать, взремнуть километров 400, а там вновь бы сел на 500-600 и все ........плавки и в море. Я вообще ночной водитель.... Только в Ковров теперь стал больше днем ездить , так как дорогу скоро после Владимира в сторону Нижнего  разхерачат в КОНЕЦ, да или пятна вырезанные асфальта с 5-10см глубиной на дороге леджат незаделанными по неделе и больше. Че то все плохеет М7.......Как Кириенко ушел из Приволжского федерального округа в РОСАТОМ, все пипец начало рушится.(в принципе мы ему обязаны нормальной трассой ). Он сделал , а дальше блин лотошники только на дороге. Ямозаделаватели. Народ от Объездной до сенинских будьке внимательны. с каждой неделей все хуже.

Что, за неделю, пока я там не ездила, еще хуже стало?! :'(

В принципе достаточно проезжать по дороге 1раз в месяц туда и назад. Тогда сразу видны все места.
В последний раз так сняли асфальт точно см на 10 в минус, что даже не влево ни вправо не объедешь , а на обочине уже яма.
там в одном месте народ частенько теряет резину. Пробивают. Через раз замечаю , что стоят и меняют колеса.

Черт...
Пусть ремонтируют.

Ну все сегодня моя получила корочки, надо в Осаго вписать её и буду тренировать.

Сочувствую...

Не советую, пусть учится сама.

так в школе на жигулях 15х , а тут то на иномарке, даже педали по нажатию разные по высоте  и усилию нажатия(тормоза, да сцепление). Сам когда пересаживался на новую, токо чуть ногой дотронешся до педали , как вкопаная. Все равно надо привыкнуть к машине и управление очень чувствительное(руль резкий) и оборотистость, да и размеры поболе надо почувствовать ей.

Без разницы какая машина, села и поехала сама, тебя кто-нибудь учил после школы, нет? Вот и здесь так же, не тебе привыкать, не лезь. Бабы кстати часто водят лучше мужиков, аккуратнее.