KF

может кто знает где продается у нас то наврятли, а вот Владимир или Иваново

Barahlo...  :-\

Почему?
чем не понравилось?

 На посты НеГанца не стоит обращать внимание ))

А зачем оно вам? Купите хадо.

хадо для двигателя шприц 20г.-850руб. мне кажется мало что изменится(((

http://www.youtube.com/watch?v=dfWZgmtp4dM

тогда уж лучше suprotec

просто не могу даже предположить где у нас в городе хоть что то из этого можно купить

зачем вам все это?
меняйте чаще качественное масло
не катайте по 15 тысяч км

А лучше свечи Дудышева.

Наверно топегстартер посмотрел видос давыдыча Технарь часть №2.
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

А смысл менять масло раньше регламента?

Чтобы движок говном не засирался внутри.

там написано(для любой самодвижущейся тележки)
при тяжелых условиях эксплуатации интервал замены масла сократить в 2 раза
на территории Рф везде тяжело
следовательно для тайоты это 5 т.км, для рено 7.5 и тд

качественное реже
если чаще, то в пределах допусков, любое г**но сойдет

Хадо - то что надо !!!  :D

Правильно... А если зимой не ездить, то раз в сезон менять, ибо за это время все гуано в осадок выпадает, со всеми вытекающими...

Да бросьте вы, может туда говно лить не надо просто

1. У меня не написано про сокращение интервала
2. Каким образом на территории РФ всегда тяжело? И тяжелее чем где? И почему?

1.топливо(которое может быть как хорошее так и гуано(и не поймешь где какое))
2.вибрации из за крупных и мелких неровностей дороги
3.работа на холостых(в пробках, на светофорах(которые иногда ставят где не надо) и тд)
4.низкие температуры
5.высокие температуры
6....
7.profit!

Топикстартеру по секрету - Бардал льет в свои канистры преимущественно Вальволин, а ХАДО - Еврол. Так что ничего плохого в этом масле нет. Если не нравится слово Valvoline- лей Bardahl.
А вообще со всеми этими спецмаслеми, равно как с присадками типа Супротек, Дисульфид Молибдена и прочими ревиталлизантами и модификаторами трения нужно быть предельно осторожным.

а где этого нет?

вот там где этого нет на тойоте можно 10 т.км. интервал соблюдать, а на рено 15
в нашей реальности это 5 и 7.5

то есть нигде такого нет
и масло надо менять ежедневно

за день 5000 проехать
да у вас стальная ж... пятая точка

208 км/ч, не сбавляя.

к стальной жопе у вас еще и солидный счет в швейцарском банке
вы еще про девушку(3х) скажите и будете "железным человеком"

Современные масла сохраняют свои свойства гораздо дольше чем их юзают.
А замена масла через пять тыщ это как например выбрасывать шариковую ручку после ее разового использования или же менять в ней стержень. Можно менять масло хоть каждый день с ежедневной химчисткой салона и вообще можно менять машину каждые пять тысяч, а если условия тяжелые, то через две с половиной. Вопрос в том - нафига?
Этаж не пизженное с завода индустриальное минеральное масло, разболяженное с трансмиссионкой, которое через пятьсот км становится асфальтом.
В общем производители масел кричат об уникальности и клевости своих продуктов, а сами тихонько рады простакам, готовым покупать его каждые сто км.
Это сговор.

zzzlo масло надо менять по моточасам.

я думаю все будут "за" если вы будете заливать масло для увеличенных интервалов замены и ездить на нем хоть по 120 т.км.
такие как вы есть в... да где таких только нет...

Да фик знает, хотите - лейте масло хоть каждый день. Просто это как минимум бесполезно.

Вот это вообще прикольно.
А если у меня не трактор?

А многие еще в объявлении пишут что мол тачка с заменой масла каждые пять тысяч. И думают что это плюс машине. Антифриз раз в месяц надеюсь никто не меняет?
А тормознушку раз в квартал?

нет вы правы
вы рассуждаете с позиции первого владельца
да я с вами согласен с вашей позиции даже масло менять не надо, а потом что будет вас не волнует.
я с позиции минимального вложения в ремонт авто на длительный промежуток времени

 с тем что у нас продают в магазинах 10-15т. ездить это же машину губить только

Да ладна. А что, у нас какое-то особое масло продают?

ну какое вы Масло льете?

опросик приляпал)))

Синтетику

Видео нашел) говорят что нужно менять как можно чаще) 18 мин. 30 сек какрастаки говорят что наше отечественное довольно не плохое

http://www.youtube.com/watch?v=aM_1mtBKf_o

Да пусть говорят, что хотят. Да и вы вольны его каждое утро менять. Только вот зачем?

тут как минимум нужен пункт другое

Что бы движку легче было)

А что ему будет легче?

конечно)

да чем ему легче то будет?
ему тяжело ездить на одном масле 15000 например?

а ещё надо колеса местами перекидывать каждую 1000 км

а то неравномерный износ

Куза33, вы колеса меняете местами?
мотору еще легче будет

я вот тут подумал, неплохо бы после каждой поездки снимать тормозные колодки и очищать их от пыли. За одно менять местами. Так будет легче.
Еще конечно можно смазывать ступичные подшипники, но это можно делать раз в три дня. раз в месяц менять трансмисионку, и раз в два месяца тосол. ведь система охлаждения и трансмиссия очень важны и им будет легче.
Так же можно раз в погода перетягивать салон и перекрашивать кузов. Так легче, ведь гладкая поверхность кузова снижает аэродинамическое сопротивление, при этом двигателю легче, а в свежеоббитом салоне приятней ездить, а если водитель доволен, то двигателю легче. Так же не забываем стелить на пол машины линолиум, а на сиденья половички и менять их строго два раза в день.
вроде ничего не забыл.

а всетаки забыл.
строго настрого необходимо менять бензин в баке не познее чем через сутки после заправки, т.е. если за день не выкатали бак, то его нужно слить и залить свежий. Двигателю так легче.

Пешеходы не обязаны знать, что масло нужно и так менять ежегодно, даже если пробег не пробежало.

Пойду, лампочки поменяю...

все так, ежедневно, даже если не ездил
тачка-то стояла в ужасных условиях, было или тепло или холодно, сухо или сыро
вопщим, надо менять 2 раза в день, утром и вечером

интересно, а в акуру вообще нужно масло заливать?

масло лучше оставить, а вот акуру надо поменять

ааааа,
т.е. там масло остается на месте а по регламенту раз в 10 000 меняют всю акуру вокруг масла?

бензин еще можно оставить

бензин тоже надо менять вместе с маслом.
И вообще масло нужно лить по 4 литра на 10 литров бензина прям в бак. Так оно всегда будет свежее и двигателю будет легче

все это полумеры
надо еженедельно делать капиталку движку, вот тогда ему станет легко-легко!

точно, раз в 200 км менять кольца.
каждые 400 кольца, поршни и вкладыши
каждые 600 кольца, поршни, вкладыши, и коленвал
каждые 800 кольца, поршни, вкладыши, голову всборе, колено и блок.

заливая все это постоянно новым маслом с присадками от трения

каждые 1000 менять движок
чтобы ему легче было

потом можно все из салона выкинуть для уменьшения веса авто, движку будет легче.
да и самому заболеть анорексией.

Некоторые не заморачиваются и каждые полдня меняют троллейбус.

А куда топекстартер со своей Бардалью подевался? Я имею к нему вопрос: почему в списке наряду с Шелл-Мобил масляные клоуны типа Мотюля-Бардаля-Хадо?

Тут или Мобил-Шелл-Кастрол-Тоталь-Шеврон

Или Мотюль-ЛиквиМоли-Бардаль-Якко-Ксенум

Мотюль не трош, сектанты-субаристы с него пруцца

Мотюль для самого-тру-субариста уже не актуален. В тренде Идемитсу и Тотачи.
Умные же Субаристы пользуют NGN Nord, инфа 100%.

не, правоверные льют мотюли и покупают субаруу до 2006 года выпуска, потомучто более поздние - не тру, а вообще Тоета сраная
ты видать с этой сектой не знаком столь близко

С субаристами знаком, с сектантами - нет. Слышал, что они, сектанты эти, на праворуких WRX STI должны ездить...

на праворуких - только самые тру
гуру так сказать
забавные оне

Забавно - это Цом на Оке с кармелитой на пассажирском сиденье....А праворукие субаристы -это сурово.

это всадники апокалипсиса в отдельно взятом районном центре

Всадниками апокалипсиса они были, когда на 666 километре на Волге Цомовой шваркнулись. Только я не помню, это восьмой год был или какой...

с тех пор они такие?

Цом хороший, он просто под влияние попал.

надо изгнать из него белоленточного беса

Как изгнать, если он сюда не приходит?

приманить как-то, не знаю, стекломоем, например

Кармелита его вообще-то коньяком из канистр охмурял. С черносливом, миндалем и прочими амбре.

Да че цом, он уже давно не торт. Ни одного графика за месяц. Два раза только взбухал что мол за Крым платить не хочет. И все. И ВСЕ. и это цом.

интересно какое масло цом льет в оку, что она нигде не застряет?

Ему кармелита топленого сала пополам со сметаной подгонит. Сало создает пленку лучше нефтяной. Любая ока становится неубиваемой, а ее двигатель практически вечен.

По малеевке недавно ходили слухи, что какой-то мужичек научился делать автомасло из старой термопасты.

Ока на шкварках ездит

на импортных, по серой схеме ввезеных из самого молодого европейского государства?

В Америке миллионером бы стал...А у нас не оценят, так и будут стекломоем попрекать

Кстати вы смеетесь, а в мире моторных масел чего только не испытывали - и рапс, и апельсины...а уж бананы-кокосы реально широко используют.
Так что и шкварки с термопастой когда-нить сгодятся.

это чо
вот кузова из конопли - это да, это внушает

В сеть случайно просочились кадры испытания его оки на шкварках, слезах и термопасте
не верьте описанию, что там двигатель от литровой эрки. Цом умеет скрывать факты.
http://www.youtube.com/watch?v=Q16Woql1PDs

На самом деле Цом - очень хороший персонаж КФ. Наряду и Индюком.
Необидчивый и незлобный.
Не то что иные пешеходы отягощенные комплексами...
Но такие в этот раздел и не заходят.

Кстати, если вернуться к теме.
У забугорных чародеев, выдающих вполне обычное масло втридорого всяким субаристам, появились отечественные последыши: это называется ТОТЕК.
Рецепт традиционен и слизан у Бардалей-Ксенумов - берется обычное (нефиговое, но и не суперское) масло, льется в дизайнерскую канистру, а в интернетах запускается мощная кампания по продвижению среди неокрепших мозгов спиди-гонщиков и обитателей всяких Дромов-драйвов-жежешек. Здоровско уболтать какого-нибудь журналюгу с модной автопередачей - тогда профит гарантирован быстрее. Но обычно ограничивается блогами-форумами.

А я раньше юзал манол молибден, эльф, мерседес, мобил, шелл, и ни разу не заметил разницы. Кроме молибдена. Он черный сразу, а остальные попозже.

совсем туго с деньгами было?
манол молибден? ужас,просто ужас.
п.с. я однажды на кастрюле-магнатеке 5-30 20.000 км проехал (сраный фокус2) и ничего,работал мотор как положено.
теперь раз в 5-6-7 тыс меняю.

Я тоже соню на нем гонял ;D
Халявное масло было, менял каждые 3-4тыка ;D
Прошла она на нем около 40тыков.
Соня и по сей день в строю ;D

Да и щас тоже херово. Недоедаю.

Пацаны, такая проблема. У меня в двигателе какое-то масло, но я понятия не имею какое.
Кто может на вкус или запах определить марку?

Опиши подробно, какой у него вкус и послевкусие.

В акуре настолько говенный мотор, что требует такой частой замены масла? Если не так часто менять, то все стружкой металлической забьется?

Я не могу, я не пробовал.
Буду в выходные в Коврове, могу дать лизнуть щуп.
Если кто-то уже в Москве, можно договориться лизнуть щуп тут.

Еще не в Москве.
Но чуть поезже выеду. Ты пока лизни и отпиши.

Я нахожусь не рядом с машиной.
У меня не получится описать вкус так, чтобы кто-то смог угадать марку. Пусть без "испорченного телефона" сами лизнут.

Спред Кремлёвский. В ашане есть.

Алёшенька, в секретной инструкции на шкоду написано, что в случае таких затруднений надо сделать следующее - отобрать пробу масла и добавить кому-нить в еду или питье.
Если у человека будет запор - залита минералка, если понос - синтетика, вязкость определяется по интенивности процесса - сам понимаешь.

Разница есть, но она как в рекламе "внутрхи.."
Если пенсионерить по трассе то масло и 20 и 30 тыс без проблем для мотора пройдет, если по ковровским ямам пынькать или в столичных пробках дымить, 5-7 тыс критическая цыфра. И тогда лучше ориентироваться не на километраж, а на моточасы или на количество сожженного топлива. Тем более если это "горячий" мотор большой тройки, а не какой-то азиатский пердун.

Можно ещё на досуге почитать:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
http://bmwservice.livejournal.com/38916.html
ну и для маньяков раздел тестов отработок на http://www.oil-club.ru/forum/

Надо лить Лукойл и не париться, я так считаю. У него все основные допуски есть. Причем реальные.

Лукойл (некоторые виды) полимеризуется при 400 градусах, в старых машинах где гигантские и "холодные" поршня еще можно, а в современных Т-образных температура в районе нижних колец слишком высока, забивается масляный дренаж, кольца теряют подвижность в результате повышенный угар и все прелести связанные с ним

Тогда, когда будешь рядом с авто попробуй смазать свой анус и рассказать всем об ощущениях, может какие-то добрые люди и помогут в твоей проблеме.

Я не про весь Лукойл,а про хороший, годный, распрекрасный синтетический.
У которого ничего раньше времени не полимеризуется.

Ты таким способом определяешь марку масла?

Это не показатель, парадокс, но после нагрева Лукойл ЛЮКС SAE 5W-40 , оно полимеризуется на стенках колбы, можешь сам попробовать или поверить картинкам http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Тебе покажется странным, но я читаю и верю этикеткам на канистрах.

Я не верю прожарщикам...Не буду распространяться - просто не верю. Информации в сети про то, что они шарлатаны - полно.

найдите такую синтетику которая не полимеризуется
только минералка волгаойл

А мне дилер канистру или бочку не показывал. Ливанул то, что у него было.

Неужели есть еще люди, которые верят в эту чушь...

это хорошо или плохо?

Есть.

Никодим.
Секта пожарщиков - штука опасная - затягивает...

Прожарщик - это диагноз.
Вот прикинь, сжег ты случайно кусок мяса до состояния угля, потом сфоткал эту головешку и стал носиться по всем интернетам СССР с тезисом, что термообработка вредна для мяса. И что вот это и это мясо хреновое - т.к сгорело за 5 минут, а вот это ничего - 10 минут держалось...
Прожарщики делают точно то же с нефтепродуктами.

клево
а зачем жечь нефтепродукты просто так?

Ну, они не жгут. Они (сектанты) их в колбах греют до появления осадка и разные диагнозы ставят - разрушение основы или загустителя, полимеризация, другие слова непонятные.
И потом, как значить, все пожгут, выбирают из кучи испорченных колб наименее грязную и восхваляют ее содержимое...
Язычники в общем...
Мы, люди православные, им не верим, а верим в допуски ведущих производителей и соответствия.

а я вообще не верю в нефтепродукты
я нефтепродуктовый атеист

сходи в нефтепродуктовую церковь и покайся

Нет, таких не бывает...
Ты масляный агностик.

и присадочный еще, да

Это нормально, главное - не сектант.
Не то что Мотюлисты-бардалисты-ксенумовцы.

звучит как молитва сотонистов

Я их жуть как боюсь...Раньше я боялся майонезников - но маслодрочеры срашнее во сто крат.

Это тоже секта, еще опаснее, стоит адептам показать бутыль с цифирами 229.5, как они начинают неистово лить эту жижу во все места куда только можно, веря что она и есть их спасение во веки веков..
Аминь.

Все уже найдено, сцылки выше в помощь)

Смотря для кого/чего

Срочно сливай эту гадость из двигателя, тебя жестоко наеобманули и подсунули самую дешевую минералку, ведь если что всё равно бензин виноват.

Конечно, правда водителей "тазов" среди них нет, ибо там эта проблема отсутствует как таковая. А вот владельцы Ауди, к примеру, очень удивляются, почему их прекрасный авто в 30 тыс начинает жрать масло литрами, Владельцы БМВ к удивлением обнаруживают крупинки "песка" в клапане ЕГР, а некоторые владельцы МБ к 80 тыс. имеют забитые трубки вентиляции картерных газов... и что прикольно, во всех случаях все строго по регламенту в 15 тыс и исключительно "оригинал" со всеми допусками.

Согласно выкладкам Гуру Прожаркина - бардаль по 7 тыс за канистру самое классное масло. Только этот Бардаль почему-то в обычных лабораторных тестах ведет себя точно так же, как масло за две тыщи (потому что это и есть масло за 2 тыщи), но владельцы БМВ счастливы, сервис Прожаркина раскручен, лох разведен.
Поздравляю, Никодим! Можете стругануть надфилем цинка себе в горловину! Либо залейте себе масло для теплообменника - оно не то что 300, оно и 500 выдержит.

это вообще отдельная песня без слов
ВАГ сначала делал вид, что ничего не было, потом покаялся
только при чем тут масло?

Дерьмово тут у вас в мацкве. Но что радует, так это купленный набор для погружения в 90е.

не приезжай сюда, тебе тут не рады

Пффффф.
Это к сожалению необходимость.
Так то сюда ни один в своем уме не поедет.

Это про какую именно болячку ВАГа? Там их десятки, если речь идет о конструктивных, мягко говоря, "особенностях" тсишных движков)
Одна из них, кстати, как раз в слабом прилегании колец, то есть, в конструкторской ошибке у некоторых двигателей в расчете давлении кольца на стенку блока. При слабом прилегании на дилерском масле они коксуются довольно быстро, да еще в инструкции владельца успокаивают, что типа, поллитра на 1000 км это норма. Впрочем, через два года это уже проблема владельца авто))

Вот вам делать то нефига.
Какое нафиг давление кольца на цилиндр? Вы вообще о чем? Я тока вот недавно узнал как капот открывается. Ибо нафиг было не надо. Для вас ваше ведро что, объект поклонения и глубокого изучения?

Масло для теплообменника не содержит нужных двигателю присадок, для справки. Товарищ "Прожаркин" коснулся проблемы, а уж владелцу авто решать, какой "шашлык кушать", либо поджаренный, мягкий и сочный, либо обугленный и твердый как деревяшка, предположу, что его желудок, при постоянном употреблении второго уже вряд-ли что-то сможет переваривать кроме кабачков и морковки) Тем более, если цена на "мясо" одинакова.

Как быть тем, кто не ест шашлык?

Разумно, наверно, использовать авто в пределах срока гарантии, можно даже масло не менять в принципе.

Лечиться

От чего?

От того что мешает его употреблять.

Т е не есть шашлык не нормально?
Да еще и признак заболевания?

господи, что за говно вы покупаете

Да, особенно если его любишь и он правильно приготовлен. Впрочем, нужно понимать, что это моя точка зрения и мы можем обсудить это. Какая ваша точка зрения?

Автопроизводитель считает иначе. Малый выброс углекислого газа, экономия топлива и материалов... из выхлопной трубы скоро можно уже дышать. Малые затраты на производство, большие зарплаты рабочим...
Вы любите большую зарплату?

Я не люблю большую зарплату. В моих интересах зарплата маленькая.

возвращаясь к теме нашел Bardahl тут http://yulsun.ru (http://www.kovrov33.ru/f2/index.php?topic=429185.0) и в emex.ru (http://emex.ru)

У меня много знакомых на Луке и Татке ездит - все отлично.

Какие в песту смены через 15тыков?!
От кол-ва спаленного топлива интервал замены зависит.

а понял, у вас получка маленькая вот и покупаете всякое говно, потом страдаете

Да ладно, владельцу бэхи или аудюхи религия не позволит залить Татнефть, ведь тогда они будут как все, а это ненормально.

Эт точно ;D

вообще наоборот они как все льют кастрол
а татнефть льют единицы
(имхо это не означает превосходство одного над другим, просто обязательства владельца авто ваген групп перед катролом)

с небольшой поправкой - покупаете и вовремя не сливаете

тяжко вам

На одном авторитетном профильном форуме Лукойл-синтетику не только в Ауди-БМВ-Мерседесы льют, а и в Порше. Так что не будем...

да ну, это не серьезно.
лукойл можно лить только в ВАЗ-Москвич

в народны автомобиль "москвич" только кастрол
это же немецкий автомобиль!(принадлежит vw)

я так и знал что все москвичи нифига не русские

Забавник-вульф, лил в свой старый Опель масло Опель
несмотря на то, что мы ему раз 70 говорили, что Опель не делает масло

Масло делают в Вологде.

ты такое в дрыгатель льешь?

Ну, я тоже этого не избежал в свое время...В Ниссан лил первые 2 года Ниссан (цена его, правда, была на уровне Шелла, т.е низкая), пока мне не сказали по секрету, что Ниссан льет Тоталь Кварц кряк, и мне в гарантийке слова не сказали, когда я на ТО приперся с канистрой за 850 рэ вместо 1300 рэ...И отметки в сервисной не сделали...

Вот Андрей_Ш придет и тебе популярно объяснит...в лоб, хорошее масло Лукойл или очень хорошее.

я сразу не парился и даже не вникал, что там льют на ТО
но в сервисной книжке пишут что Шелл

Ну, у всех свои заскоки...Мне интересно, другим - нет...Мне вот все равно, какой в ноутбуке процессор, а кто-то холивар из этого может устроить...

я в Копейке сам менял лично
потом чота надоело
верх моего рукоделия в этой тачке - приколхоженный вывод питалова для видеорегистратора

А как народ определяет хорошее или плохое масло? Условия у всех разные, автомобили разные, водители разные... У Лукойла одно преимущество - цена и нет риска нарваться на бодягу, имхо. Для нефорсированных моторов типа ваза или тойоты вообще без разницы чё лить, главное вовремя менять

говорят, для этого надо масло в пробирке нагреть сильно, потом по саже гадать

греть то той же горелкой?

Эт вообще бред какой-то

Я в прошлом годе вспомнил детство и задние кронштейны с сайлентблоками заменил. Сам, на яме...Хорошо заменил, по науке, так что никакой сход-развал не понадобился...И? На ближайшем ТО их опять при говорили...у купленных мной резина слишком мягкая оказалась...а должна быть дубовая...Было немного жать потраченного времени...

надо тоже что-нибудь приколхозить

Да легко.
Во-первых смотри допуски в мурзилке. Во-вторых, смотри условия эксплуатации машины, в третьих - избегай самых дешевых и самых дорогоих. В четвертых, ориентируйся на известные бренды - т.е все эти РедЛайны, Репсолы, СРС и прочие - идут лесом...В пятых, сократи сроки замены в полтора-два раза, не будь, как Хекс, который на масле С3 ездит по 15 тысяч км (с учетом московских пробок это часов 600-800, т.е у него двухлетняя Шкода идет под замену движка).

А будет там Мобил, Шелл или Лукойл - это дело десятое.

прекрати нагнетать, ничо не уйдет под замену
хатя, у него ж турба, может и уйти

интересно, зачем всетаки сокращать интервалы замены масла, если старое практически не меняет своих свойств. Этаж не минералка какая.

Согласен.
15 тыс в пробках до смены масла это жестоко)

а в "смешанном режиме"?

расскажите, что происходит с маслом за 15 тысяч.

зайдите на сайт оил клуба и посмотрите анализы отработки

Пакет присадок теряет свои свойства.
Масло надо менять с учетом как машина эксплуатируется, чем больше хх, тем чаще смена, т.к. топлива горит больше.

своего масла не нашел.
взял на выбор пару других.
абсолютно ничего опасного с маслом не происходит.

15 тыс за 600 часов, это 25 км/ч средняя скорость. Так что тут у многих тошнотов за 15 тыс км ещё больше часов набегает.

ну вот читаю я сижу тэсты отработки разной.
ну вязкость упала чутка, ну еще чего. а так все нормально.
одна заправка некачественным топливом будет куда больше вредна

на каком пробеге? насколько я помню на ойл-клубе фанаты меняют через 5-7 тыс

да хоть по одному разу в день

там по моточасам фанаты меняют
а остальные максимум 10т.км.

У меня нет моточасов.

моточасы это для байкеров

За 15 тысяч ничего, за 15 тыс в пробках уже другое дело, в масле уже прилично кислая среда, дипергирующие присадки не работают, гуано (сажа, продукты износа и прочая хрень), которое должно содержаться во взвешенном состоянии размазываются по всем каналам, тем более что циркуляция на холостых никакая и топлива горит в два раза больше. Плюс, в районе поршневых колец эта грязючка прижаривается. Потом у кого-то от этого шлама гидравлика успокоителей цепи чудит, у кого-то фазовращатели, там тоже на масле завязано.
В смешанном режиме уже 50/50, потолкался в пробках, выехал на трассу, дал просраться/прокалиться, что-то вылетело в трубу, что-то расшевелилось, что-то еще хуже прижарилось...
В общем, мы не настолько богатые, чтобы экономить на масле, не помню кто сказал.

срочно купи моточасы, мотошлем и мотоочки, тогда масло будет ходить 25 тыс

В районе поршневых колец некоторые масла и в свежем состоянии "прижариваются"))

значит лейте масло, рекомендованное автозаводом. или меняйте тачку на ту где не прижаривается

Тогда уж и город поменять, где нет пробок и страну, где автобаны

Это как?

ну это на ваш выбор. вы свободный человек.
и масло менять раз в неделю не возбраняется

Компания Shell ввела санкции - запрет продажи своей продукции (http://www.oil-club.ru/forum/topic/16544-sankcii-po-maslam/page__pid__399620#entry399620)

Поздно спохватились, крупнейший завод Shell в Европе находится в Торжке, так что это Российский продукт

Я никогда не езжу по 15 тыс, чтобы масло поменять, меняю раньше, где-то на 14800 км.

а я иногда пару тыщ переезжаю

Пусть ушлепывают, а мы и на Луке с Таткой покатаемся ;D

тсс
не надо про татнефть, а то народ будет покупать и оно подорожает

Его и так на прилавках толком нет ;D
Я все собрал от Коврова до Владимира на М7 ;D

А оно там валялось?

Я про заправки, на них скупал.

Много скупил?
Зачем тебе столько?

Одну 4 литра и две по литру, больше не было.
Я масло меняю каждый 5-6тыров, т.к. в основном город и хх.

Это лишнее, я считаю.
Если бы замена масла была рассчитана на загородные шоссе, то производители рекомендовали бы менять масло ещё реже.

Лех, не по км надо масло менять, а по кол-ву спаленного топлива.

да что вы такое говорите
это же "скода", а не трактор какой "беларус"

только 30 т.км
цэ по Эвропейски ;D ;)

странно, сам изготовитель пишет про 15 000

на каком языке он это пишет?
на варварском? или на Эвропейского Союзу?

на корейском

скода на этом языке может официально хоть на *** посылать
нету скоды в корее

Да плевать что там пишет этот производитель того или иного ведра!

В каком масле будет больше шлака и какое масло быстрее потеряет свои свойства в двс который пройдет 15000 по трассе или по городу?

понятия не имею

Там где топлива больше сожрет, а значит больше отходов от горения топлива попадет в масло, тем самым масло быстрее потеряет свои свойства.
Поэтому и надо менять по кол-ву спаленного топлива.
Если по км, то учитывать соотношение трасса/город

если 75/25 соотношение трассы и города, то через сколько надо менять?

И что, ты ночуешь в авто с включенным двигателем?

Ты же не думаешь, что производители себе во вред советуют менять масло так редко? Неужели они не в курсе ситуаций на дорогах и что машины люди покупают для города?

75% - 15000 км = 11250 км
25% - 7500 км = 1875 км
итого = 13125 км

Считай сам или ойлклуб тебе в помощь.
Достал троллинг.

хх и короткие поездки в основном по городу, стояние в пробках тебе ни о чем не говорят?
Производитель пишет все при идеальных условиях, а при тяжелых он как раз указывает, что смену масла надо делать чаще - как раз для коротких поездок с частыми прогревами и пробками.

при чем тут троллинг?
у меня вот от четверти до трети пробег по городу, остальное по трассе
как менять?

Производители автомобили производят, которые нужно менять через три года (по их мнению). Делать вечный двигатель очень убыточно.

раз в год

где это написано?

не смотря на пробег?

просто поверь, это мне сказал по секрету за рюмкой шнапса Дитер Цетше

если пробегаешь за год больше 15 тыс, то меняй раньше
могу подсказать другую методику - каждую тысячу км сдавай пробу масла на анализ в лабораторию, как только щелочное число сравняется с кислотным - пора. Запомни этот километраж, марку масла, условия эксплуатации и поступай так всегда для этого автомобиля

Ни про какие идеальные условия производитель не пишет, если это не про расход топлива.
Стоишь в пробках и не успеваешь за год проехать 15000? Меня раз в год.

Сколько твоему авто лет?

Он пишет, что в тяжелых условиях эксплуатации смену делать чаще.

Да езди хоть 30000, мне вообще плевать, как и тебе.

Задрочили свои троллем!

последние 4 машины не больше трех
но это вынужденная мера, у меня специфика эксплуатации другая, поломка в пути для меня это очень большие проблемы

Ты их в утиль сдавал?

Думаю, что вполне можно и 30 тыс проехать, просто производитель перестраховывается из-за "городского" пробега и всяких прогревов по 30 минут перед поездкой...

в автосалон, а уж что они с ней делали я не в курсе, мож на запчасти разбирали, мож продавали в развивающиеся страны, чтоб автомобилизм развивался в этих странах

что ж ты за говно покупаешь, если они через 3 года ломаются?

Я не знаю, у меня ничего не ломается)

Проехать то можно, только после 100 тыс двигатель в утиль или на капремонт, причем, не по причине износа
если эксплуатировать авто в пределах 3-х лет/100 тыс то именно так как предписывает производитель и надо его обслуживать, можно даже реже, так как они на самом деле перестраховываются, чтобы не обрести гемор в период гарантии)

Не знаю, у кого как, а у меня в сервисной книжке прямо написано, что при частых городских поездках, зимних пусках и использовании сернистого топлива (т.е ниже 4-5 класса) сократить сроки замены масла до 7500 км. Это не является жестким условием, но является официальной рекомендацией. Также рекомендовано сократить сроки замены свечей, воздушного и салонного фильтра.

Если так думаешь, то проедь ;D
ДВС гудроном заростет внутри нафиг ;D

Они лучше знают, отстань от них ;D
Они готовы и по 30000 ездить на одном масле без замены ;D
А потом, залив свежее, которое начнет отмывать весь шлак/гудрон, быстренько закупорит все каналы и придет "кулак дружбы" двс ;D

специально что бы никто не "думал", а по факту фантазировал
и делают анализ масла и по нему уже делают вывод...

С Хексом давным-давно все ясно было. Ну, у него денег много...Не хочет лишнюю канистру за пару тысяч раз  в год залить - поменяет движок.

просто у тебя движок капризный, прихотливый
вот у меня он простой как грабли, конструкцией из 70-х
этим он и прекрасен

эх,Давидыч!
всего один рекламный ролик,а сколько уже у нас в колхозКоврове писькомериний и бреда!

У Соляриса обычные атмосферники 1.4 и 1.6, а такая же фигня. Тяжелые условия, рекомендуемая замена через 7500.

у них новые все-таки
мой - это потомок опелевского движка начала 70-х, который долго и упорно ставили на астры, вектры и прочий зоопарк
он друг и брат известного атмосферника от Фолькса, которому тоже все нипочем

Хочешь сказать, что если в твой движок залить Бардаль, он ездить продолжит даже на нем?

подобного рода эксперимент проводить не рискну

Я б тоже застремался...Но вот Лукойл юзал смело! Рекомендую!

Что за ролик?
я не вкухрсе.

я, ежели сподоблюсь сам сменить жижку, обязательно попробую

Да! Лукойл - это вам не заморская шняга. Это суперпупермегапродукт.

Если этот мегапродукт на 50% принадлежит иностанцам это заморская шняга или наша?

Хз...
Вот ойфон возьмем к примеру... Делают их в китае, как известно... Так китайский он или пиндосский ?   ::)

Чутьё мне подсказывает, что не российский точно, но вот если взять более сложный случай: завод Valio в поселке Ершово Московской области, какое он масло выпускает?

И я тебе порекомендовал бы его.
А если найдешь по пути с нерезиновой еще и татку синтетик, то еще лучше будет.

не надо его пиарить
оно подорожает и весь профит в трубу

в тему (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145937&SECTION_ID=8077)
как раз и про древний корейский агрегат наподобии шевролета
и про турбированную скоду убивающую масло...

Статья вообще ни о чем. Лучше бы после испытаний разобрали двигатель и сравнили отложения на поршнях, кольцах, системе вентиляции, EGR итд, клапанах, на худой конец. Аффторы понятия не имеют о причинах жора масла и проблемах с движком при больших пробегах в городе на некачественном масле.

вы не поняли суть статьи
там написано не бойтесь покупать "бп" - он "хороший"

скорей - продолжайте лить говнокастрюлю,оно лучше исходника вэрэ!

Акуру помажь вологодским маслом