KF

Не перестаёт удивлять своими корытами

[вложение удалено Администратором]

первая нормальная. а вот вторая не фантан...

Это прототип, во первых (на первом фото), во вторых данное корыто, которое мало кто видел, тебе вот точно не показывали, разработано канадской МАГНА, которая подобные корыта проектирует не только для ВАЗа. Погугли, если так интересно, "магна интернешнл". То, что ВАЗ может его запустить в серию - не вопрос, но сколько оно будет стоить, и так уже почти догнали корейцев, потому и этот авто вряд ли будет конкурентоспособным. Калина к примеру неплохая машина, только дорогая слишком.

P.S. Я заметил, есть определенная категория людей, кому можно налепить хоть на мерс шильдик с ладьей, и для них этот мерс автоматом становится ведром с гайками.

нормально, новый Лансер еще страшнее и ниче, пипл хвавет, да еще и нахваливает
а Калина вполне симпатичная, согласен

Если ту же самую Калину разберут до винтика а потом соберут пусть даже не на "мерседесе" а хотя бы на корейском заводе "хёндэ"  то я первый встану за ней в очередь.

что характерно, иномарки, что у нас собраны, силами наших же рабочих такого отторжения не вызывают
нонсенс

насчет Магны, она никогда автомобили целиком не проектировала, она отродясь занималась производством и поставкой узлов и агрегатов

ходят слухи, что ВАЗ хочет продаться буржуям, но договориться не могут

"Собраны" - это громко сказано. "Свинчены" из готовых машинокомплектов по отвёрточной технологии. Или есть какие то машины которые с нуля полностью собираются в России? Тогда скажите какие, чтобы я их за версту обходил :)

с нуля это как?
у меня на жигулях масса всего была произведена за пределами СССР
это считается?

Ну например двигатель собирают по деталям.

а че с нашими движками нетак?

все время слышу претензии про болты, забитые молотком, так это и есть сборка

Ваня, если в калине запчасти из не пойми чего, то как ее не собирай, в общем ты понял что получится. Качество сборки у калины почти как у дешевых корейцев и лучше китайцев. Правда сейчас не так все плохо, заводские детали очень даже неплохи, по сравнению с тем, что продают в магазинах. Но я думаю, кто бы тебе эту калину не собирал, ты ее все равно не купишь, ибо западло.

Что касается "отверточной" сборки - производства иномарко становятся выгодны с определенного момента локализации, в частности со сборки кузовов, самой дорогой и габаритной детали. То есть сварка, грунтовка, окраска кузова делается кривыми российскими руками, да. И почему-то сваренные в России Логаны, Хундаи и Форды уходят влет.

Магна поставщик компонентов, если не ошибаюсь второй-третий в мире, ну здесь ничегоплохого нет, кооперация и глобализация однако. И так в жигуле уже немало импортных деталек.

Я в своем ведре обнаружил даже болты, поставленные на локтайт, чего кстати не делают в сервисах, отвернули и завернули без нюансов, и так сойдет, это же жигуль. А движок прошел уже 145 тыщ пока, без разборки, это много или мало?

щас вот поговорил с коллегой, говорит на Рено 19 первый капремонт был примерно на 160 тыщах
вот и думай

Умеючи можно убить движок и за 1 км, при желании. Судя по автоладе.ру десятьочные движки 200-250 тысяч ходят довольно часто.

На первой фотке вроде как "Проект - Цэ". Если верить СМИ, он может пойти в серию через 2 года по цене от 12000$. Разрабатывается совместно с Магной (точнее, наверное, Магной для ВАЗа).
 Время покажет, что это за фрукт.

На мой не профессиональный (от слова "профи", а не от слова "анал") взгляд, второй машине не хватает большого спойлера и хорошего цвета, а ни этот ацто п..дрский.

Хотя нет.. Я ошибся, ей не хватает бетонной плиты  ;D ;D ;D

Первая машина (Lada C) внешне хороша. Что то в ней есть от новой опель астры. Но вторая - страх ацкий какой то. Я надеюсь это всё таки просто концепт типа сделали поприкалывались и забыли. Ибо на улицах такое уродище видеть не особливо хочется.

да ладно, у меня знакомая первый раз увидев Ситроен С4 чуть не родила от страха (не будучи беременной)
а щас ниче, привыкла

и вообще, не в экстерьере щастье

Да полнате С4 очень даже миленький автомобильчик.

Ещё Сергей Палыч Королёв говорил что хорошо сделанная вещь обязана быть красивой (насколько я помню это он говорил про спутник). Я лично испытываю внутренний дискомфорт садясь в некрасивую машину.

по мне, так дизайнерам ситроена пора завязывать с тяжелыми наркотиками
но это (дизайн, а не наркотики) на любителя

а мне откровенно начхать как называется ведро болтов, которое транспортирует меня из точки А в точку Б
его задача доставить, а не услаждать эстетически

Ничего от астры в ней нету. Я бы сказала, что это карикатура на А3

А почему бы тогда не начхать на одежду например - ведь её задача всего лишь согревать и закрывать срамные места. Или не начхать на мебель - не всё ли равно на какой стол ставить ноутбук и кружку с пивом и на каком стуле сидеть?
Мне вот неначхать например. И экстерьер для меня один из главнейших факторов. Ну ещё цена конечно.

Сравните, по моему одно лицо:

[вложение удалено Администратором]

Последнее сообщение было ответом Sincere

одежду ношу какую какую продают, без истерии покупаю что есть
мебель не видит никто, поэтому она у меня додревняя и начхать, но функции выполняет
с авто примерно так же

Я так не могу. Для меня экстерьер и функциональность - это две стороны одной и той же медали.

а мне первая модель показалась похожей на ауди ТТ
или мазду

Как владелица астры, ответственно заявляю: лица разные )) Просто астра черного цвета не очень отчетливо получилась на фотке.
И все-таки, мне кажется, что с А3 сходство имеется.
А некоторые товарищи усмотрели сходство задницы новой лады с задницей Volvo c30

[вложение удалено Администратором]

и откель у тебя такая тяга к дизайну?

Врожденное наверное.

бедолага

внимание, контрольный вопрос
Логан - машина?

Логан - машина. Мало того мне нравится его дизайн. Но себе бы я его не купил потому как предпочитаю мааааленькие глазастенькие машинки.

Купи матиза, маленький, глазастый и моторчик примерно как от твоего мотоцикла :).

А сходство у многих машин есть, мода наверно такая. Кстати характерный дизайн радиаторной решетки на первой фотке есть еще у многих авто, я подозреваю как раз тех, к которым магна приложилась.

У логана кстати интерьер не очень, все сделано максимально дешево и просто, как у тех же десяток, но собрано покачественнее.

Наши машины делать не умеют (за исключением камазов). Доказанно многолетним опытом.

Наши вообще ничего делать не умеют, даже камазы. Отчего-то перевозчики норовят купить б-у иномарку типа мана или рено, мерс, а не мазы-камазы.

Скажу больше - я не знаю ни одного российского высокотехнологичного товара, востребованного на мировом рынке и имеющего адекватную стоимость. Оружие не в счет - это вопрос политицкий, там много подводных камней. А вот широко продающегося по всему миру российского ширпотреба, вроде тех же автомобилей, я не знаю.

Думаю за 5-6 тысяч долларов калина пошла бы на ура даже в Европе, а за 10 уже дураков нету.

А вот теперь вопрос - в такой ситуации что лучше, пытаться научиться что-то делать руками, или башлять зарубежным умельцам?

что-то у ниших плохо с учёбой на своих ошибках (10-ка, калина, а теперь приора), скорее второе, чем первое...

Нивы очень много экспортировали. Более того слышал что под маркой "Лада" за рубежом знают исключительно Ниву.

Матиза жена принципиально не хочет. А я бы может и соблазнился бы.

У нивы нет конкурентов, это факт. За те же 10 тыс паркетников не делает никто, по моему даже китайцы, слышал что в Японии даже уазы-буханки продаются, есть сайтец даже. Почему Нива так дешева я не знаю, она дешевле десятки выходит.
Калина намного качественнее десятки, даже чисто внешне - ровные небольшие зазоры, аккуратный салон, приора - десятка2, там тоже много чего пофиксено. Да даже десятка 2000 года отличается от 2007 много чем - движком, отопителем, салоном, и т.п., то есть ВАЗ работает, конкуренты на него давят все же.

А там какие принципы? Иномарка, симпатичный дизайн, хоть собрана Равшаном и Джумшудом :). Ты же хотел нерусскую сборку :).

Не хочет и всё тут.

Зря, соотношение цена\качество у матиза вполне. Микра-то поди вдвое дороже будет.

Больше. Микра (те комплектации что реально купить) - 410к и выше. Матиз же вполне реально за 195 урвать.

ну всё равно, что калина, что приора это всё работа над ошибками, которую нужно было сделать лет 5 назад, а время-то идёт....

Мне в микре тесновато показалось.
В Матизе места поболе будет.

Микра дороже, но и лучше ;)
Я вот согласна с женой Wolf'a, что матиз хотеть не надо.
Из маленьких лучше уж опель корсу или пежо какой-нибудь трехдверный.
А ваще - жук рулит. Это ИМХО

Ну я не про пустой говорю, с гуром-кондеем 230 где-то. А пустой от наших мало чем будет отличаться. На микру поди налог 48 процентов, как на новую иномарку нерусской сборки идет, она уже поэтому дороже, с матизами и тому подобными сборки СНГ пошлина поменьше.

согласен, или ещё можно хёндай гедс - тоже кстате ничего.

По деньгам. Микры-Корсы это уже другой уровень затрат, чтона покупку что на содержание. Даже гетц подороже (минимум под 300 тыс вроде бы).

А так понятно, что более дорогой автомобиль будет получше и современнее, кто бы спорил.

точно, матиз как-то ближе к Оке... :)

Почти вдвое дороже все ж. Годы разработки разные, конец 70х и конец 90х.

 Из совсем маленьких тогда уж и Смарт тоже "ближе к оке" - вон на площадке у "городка" стоит, б-у, двухместный, 250 тыс, специально для нашей деревни написано "смарт-мерседес" и прицел от мерса наклеен :). Что характерно, давно стоит.

Ну смарт это вообще экстрим :) У меня рядом с работой стоИт весь разрисованный рекламой клуба "Кокос", а сзади провокационная надпись "Lick my nuts" :) Жэээсть.

http://www.topnews.ru/video_id_1666.html

очень интересное мнение про калину от TopGear....
 :)

Они свое мнение по картинке выдают.

В Топгире тачек дешевле 50 кБ я не видел.

Вот, для любителей наших авто, как вам такая капсула смерти?


Пи.Си Саша "Скирибидон" просил же выложить! Сорри за качество! Пришлось рендрить на смарте!

[вложение удалено Администратором]

А чего вы хотите от машины разработанной 25 лет назад по принципу "мелкий дешевый авто для инвалидов и малоимущих". Что такое "краш-тест" тогда на вазе поди и не знали вообще.
P.S. У классики безопасность не лучше чем у оки, по тем же причинам.

Согласен на сайте авторевю самой худшей машиной признана наша классика, потом таврия "водителя" убило дважды (запаской проломило грудную клетку и пол башки снесло капотом), потом Амулет!
Но я не об этом, мне понравился дизайн этой Оки! Жаль не удалось сделать фото сзади! (Не хотел стать наклейкой на машине!)