Насоветуйте АКБ в авто.

[Napalm]

Мутлу Сильвер уже на второй год стал хреново заводить в мороз, хотя и ставил на зарядку периодически, открутил крышки, там всё белое, короткие городские поездки убили его, сделал десульфатацию, налёт исчез, пока морозов нет утром 12,7 вольт, если в морозы  подведёт, возьму амг

[ufo]

Мутлу Сильвер

Они разрядки не переносят, даже небольшой, достаточно одного раза. А так вполне себе аккум, у меня уже 4 года стоит. Я вообще не понимаю, зачем заряжать аккумулятор вне машины ?! Он же на авто должен заряжаться. Если нет, то тогда у вас проблемы с зарядкой от гены авто или его регулировкой. Аккум тут ни при чём.

[HARRY]

Тот самый случай, когда нет аккумулятора и нет проблем... 

[dnmek]

Они разрядки не переносят, даже небольшой, достаточно одного раза. А так вполне себе аккум, у меня уже 4 года стоит. Я вообще не понимаю, зачем заряжать аккумулятор вне машины ?! Он же на авто должен заряжаться. Если нет, то тогда у вас проблемы с зарядкой от гены авто или его регулировкой. Аккум тут ни при чём.

+

[Napalm]

Они разрядки не переносят, даже небольшой, достаточно одного раза. А так вполне себе аккум, у меня уже 4 года стоит. Я вообще не понимаю, зачем заряжать аккумулятор вне машины ?! Он же на авто должен заряжаться. Если нет, то тогда у вас проблемы с зарядкой от гены авто или его регулировкой. Аккум тут ни при чём.

если в мороз поездка менее получаса, даже электролит прогреться не успевает, отсюда постоянный недозаряд, с генератором у меня всё в порядке.

[HexMaster]

У меня на Шкоде аккум ни разу не подводил, но дилер при ТО рекомендовал его зарядить. Походу, не успевает он сам зарядиться от генератора.

[Nikodim]

По сути, аккумулятор можно сравнить с ведром, в которое вместо воды вливаются Кулоны, и как мы все знаем, определяется это силой тока в единицу времени. Если стартер слишком много вычерпывает, значит зарядное устройство должно столько же пополнять, даже больше. Поэтому, однозначно говорить о том что аккумулятор не успевает зарядиться нельзя, должен успевать и проверить это очень просто, достаточно померить зарядный и разрядный ток.

Например, стартер крутит на морозе 3 секунды, ток 200 А, это 600 Кулон. Чтобы восполнить потерянный заряд нужно его током 10 А заряжать 60 секунд, если грубо. А в современных авто зарядное устройство ток автоматически меняет от 30 до 1 Ампера, в зависимости от температуры, времени заряда и ещё кой-какой фигни. Вот и подумайте, успеет он зарядится или не успеет.  Если "не успеет", значит нужно менять либо аккумулятор, либо реле-регулятор, либо механика в дилерском центре))

[Nikodim]

А мультиметром нельзя что ли?

можно, вот схема http://photo-ek.ru/workshop/internal-resistance.html

[GSV]

Например, стартер крутит на морозе 3 секунды, ток 200 А, это 600 Кулон. Чтобы восполнить потерянный заряд нужно его током 10 А заряжать 60 секунд, если грубо. А в современных авто зарядное устройство ток автоматически меняет от 30 до 1 Ампера, в зависимости от температуры, времени заряда и ещё кой-какой фигни. Вот и подумайте, успеет он зарядится или не успеет.  Если "не успеет", значит нужно менять либо аккумулятор, либо реле-регулятор, либо механика в дилерском центре))

Чет с размерностью напутал, с уроков физики в школе помню 1 Кулон это овердохера.
Отсюда:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4
Электри́ческий заря́д (коли́чество электри́чества) — это физическая скалярная величина, определяющая способность тел быть источником электромагнитных полей и принимать участие в электромагнитном взаимодействии. Впервые электрический заряд был введён в законе Кулона в 1785 году.

Единица измерения заряда в Международной системе единиц (СИ) — кулон — электрический заряд, проходящий через поперечное сечение проводника с током 1 А за время 1 с. Заряд в один кулон очень велик. Если бы два носителя заряда (q1 = q2 = 1 Кл) расположили в вакууме на расстоянии 1 м, то они взаимодействовали бы с силой 9·109 H, то есть с силой, с которой гравитация Земли притягивает предмет массой порядка 1 миллиона тонн.

[Diozan]

У тебя же и написано, что 1Кл/с есть 1 Ампер, вполне себе так заурядный ток. 1А*ч, получается 3600 Кл. У меня в телефоне аккумулятор 4А*ч, т.е. при каждой его зарядке прокачивается 14400 Кл.

[ARMADA]

Например, стартер крутит на морозе 3 секунды, ток 200 А, это 600 Кулон. Чтобы восполнить потерянный заряд нужно его током 10 А заряжать 60 секунд, если грубо. А в современных авто зарядное устройство ток автоматически меняет от 30 до 1 Ампера, в зависимости от температуры, времени заряда и ещё кой-какой фигни. Вот и подумайте, успеет он зарядится или не успеет.  Если "не успеет", значит нужно менять либо аккумулятор, либо реле-регулятор, либо механика в дилерском центре))

Стартер может жрать и 400-500-600А, смотря какой мотор. И не факт что 3 секунды.
Плюс заряжать аккум положено током 0.1С, т.е. 5.5А макс (при 55А/ч).
Плюс процесс заряда должен быть постепенным, сначала с постоянной силой тока, потом "добивка" до напряжения.
Плюс "сурьмяные" аккумуляторы достаточно зарядить до 14.4, до полной ёмкости, а "сильвер" - нужно до 14.6-14.8, что генератор не выдаёт.
Плюс для полной мощьности сам генератор нужно крутить до определённых оборотов, а не тошнить "на холостом" по городу.

В общем при старте в -15.. -20 и поездке в 5-10 мин - хрен он зарядится.

[Nikodim]

Стартер может жрать и 400-500-600А, смотря какой мотор. И не факт что 3 секунды.

Товарищи, читайте предложения полностью, начните со слова "Например..."

Речь не о том какие конкретно токи, напряжения или кулоны, а о том, какой заряд потерян, такой и должен быть восполнен... все остальное лишь иллюстрация, основанная на научном, физико-математическом подходе

а ваш подход

...хрен он зарядится.

не научен, и основывается либо на интуитивизме, либо на мистическом эмпиризме

[ARMADA]

Зачем тебе вообще Кулоны? Научный ты наш ))


Ок, допустим 200А и 3 секунд
200А * 0.05ч = 10А/Ч

Заряжаем током 0.1С
10А/ч / 5.5А = 1.81 часа, 109мин.

Допустим у нас ток заряда 30А
10/30*60 = 20 минут.

Вышеприведённое забыл на 60 поделить.

200А * 0.00083333333ч = 0.16666666666А/ч

0.16666666666 / 5.5А = 0.0303030303 часа, 1.81818181818мин.


Теперь что-то совсем мало...

[Nikodim]

Чет с размерностью напутал, с уроков физики в школе помню 1 Кулон это овердохера.
wikipedia.org
Электри́ческий заря́д
с силой, с которой гравитация Земли притягивает предмет массой порядка 1 миллиона тонн.

Вы все смешали в кучу, так нельзя. Есть Кулон, который характеризует количество электричества, а есть Кулон, который характеризует электрическую индукцию (силовую величину поля). Называется одинаково, физический смысл разный.

Зачем тебе вообще Кулоны? Научный ты наш ))

Через количество (неважно чего - электричества, воды, и прочей фигни...) сложные вещи становятся простыми и понятными. Даже ненаучным людям ))

[WolF]

А автомобилизме так. Если не знаешь какой брать - надо брать красненький. Есть красные аккумуляторы?