Езда под водой

[HexMaster]

Граждане, подскажите, почему во всех фильмах у машин, которые попадают под воду, ещё какое-то время горят фары?
Неужели у них не коротит аккумулятор или ещё где?
Вопрос очень важный, прошу отнестись со всей серьёзностью.

[HexMaster]

на иномарках не коротит
смело плыви

Не важно, где собрана?

[Diozan]

Пресная вода - плохой проводник. Поэтому горят.

[HexMaster]

Пресная вода - плохой проводник. Поэтому горят.

Так, тоже отлично.
В фильмах не всегда понятно, море это или озеро...

[HARRY]

Граждане, подскажите, почему во всех фильмах у машин,

В турцию штоле решил ехать ? 

[HexMaster]

Серьёзнее, граждане!
Мы тут не шутки шутить собрались.

[HARRY]

Куда уж серьезнее... 

[alex100]

 в наших машинах гореть не будут
одного угораздило в ливень попасть  , вода залила до сидений, сгорело многое, включая магнитолу
 
 возьмем пример митсубиси(у нее фары убираются, как у старых мазд) , которая чуть не утопла у железнодорожного моста , тоже тупо встала
теории приводить не буду
вот вам два факта , дальше думайте

 
если герметичный блок предохранителей возможно будут гореть , но это не в наших машинах

[HexMaster]

А давно Мицубиси стала нашей машиной?
С убирающимися фарами не грех было утопить, ей давно пора...

[[StingeR]]

Для езды под водой нужна машина амфибия из кф фантомас

[1]

Граждане, подскажите, почему во всех фильмах у машин, которые попадают под воду, ещё какое-то время горят фары?
Неужели у них не коротит аккумулятор или ещё где?
Вопрос очень важный, прошу отнестись со всей серьёзностью.

Купи два фонаря обычных, не защищенных и проверь.
Один в соленую воду положи, второй в пресную.
Засеки время.
Отчет выкладывай сюда.

В авто электрика, насколько я понимаю, соответствует классу   IP55 , но наверное бывает и IP65, IP67, IP68 и круче.

[HARRY]

Для езды под водой нужна машина амфибия из кф фантомас

Акваланг нужнее... 

[Nikodim]

Граждане, подскажите, почему во всех фильмах у машин, которые попадают под воду, ещё какое-то время горят фары?
Неужели у них не коротит аккумулятор или ещё где?
Вопрос очень важный, прошу отнестись со всей серьёзностью.

Если фары включаются обычным реле, питание на которое подается механической кнопкой, то фары будут гореть, хоть в соленой, хоть в пресной. При 12 вольтах даже в соленой воде ток утечки по сравнению с потребляемым током фар незначительный. Конечно, процессы окисления, разрушения контактов будут идти интенсивно, но на это в любом случае уйдет значительное время.

Другое дело если фары зажигаются с помощью "электронных" ключей на базе полупроводников, тогда попадание любой воды на плату приведет к неработоспособности электроники. Так как токи утечки между контактами плат будут сопоставимы с токами командных сигналов. Так, кстати, сделано в Шкоде и других дорогих и элитных авто.

[HARRY]

Вот так, вся поездка сорвалас... 

[HexMaster]

Купи два фонаря обычных, не защищенных и проверь.
Один в соленую воду положи, второй в пресную.
Засеки время.
Отчет выкладывай сюда.

В авто электрика, насколько я понимаю, соответствует классу   IP55 , но наверное бывает и IP65, IP67, IP68 и круче.

Если фары включаются обычным реле, питание на которое подается механической кнопкой, то фары будут гореть, хоть в соленой, хоть в пресной. При 12 вольтах даже в соленой воде ток утечки по сравнению с потребляемым током фар незначительный. Конечно, процессы окисления, разрушения контактов будут идти интенсивно, но на это в любом случае уйдет значительное время.

Другое дело если фары зажигаются с помощью "электронных" ключей на базе полупроводников, тогда попадание любой воды на плату приведет к неработоспособности электроники. Так как токи утечки между контактами плат будут сопоставимы с токами командных сигналов. Так, кстати, сделано в Шкоде и других дорогих и элитных авто.

Советую вам обоим прочитать внимательно первый пост, который вы цитируете. То, что разъёмы и фары более-менее защищены от воды, не даёт права утверждать тоже самое про аккумулятор.

Нужно что-то вам про генератор под водой пояснить?