А Вы бы помогли?

[Franco]

Смотря что считать "умением". Гонять 100 км/час в городе - не умение, а идиотизм, как и выжимать из "восьмерки" 1988 года 120-130 км/час. Умение, ИМХО - это вписаться на парковке между двух машин по полметра с каждой стороны, да еще имея сзади расстояние чуть больше корпуса.
Наездив около 1600 км за пару месяцев, выявил некоторые закономерности относительно водил.
Ну если брать по регионам, то как ни странно москали и особенно подмосковные - самые умелые, быстро реагируют, ведут себя на дороге нормально, не как скоты. Пельмени (37 регион) - без комментариев. Их, наверное, просто учат так - могут повернуть их левого ряда направо, припарковаться где попало, по трассе гоняют и "шахматят". Костромские (44 регион) - обычно едут спокойно и с достоиством. Ярославские (76) - очень нервные, много мятых даже среди новых машин.
Очень понравились мурманские (51). Один меня запер на парковке, но оставил под лобовухой телефон, я ему подвонил в 7 утра, он вышел, выпустил меня, встал  на мое место.

А 69 регион?

Интересно, на чем он ездиет.
И с какой коробкой.
Не далее как вчера дал прокатиться знакомому со стажем аж с 1987 года, который автоматом ни разу не пользовался.
Сегодня он звонил, спрашивал, когда я буду продавать машину.
Хочет автомат.

Я те продам! У меня на ту машину очередь стоит.

Ручники одним словом.
Автомата нет, но мнение имеют.

На всем ездил, еще раз повторю:
1. для города (особенно крупного) автомат идеален, но:
- выше расход топлива
- меньше надежность
2. На трассе механика предпочтительнее, ибо обгонять на ней удобнее.
3. Для деревни автомат непригоден в связи с отсутствием сервиса, тяжелыми дорожными условиями и напрягом с запчастями.
 
ну и кроме того, в случае ремонта механика дешевле на порядок.

[HexMaster]

Механика это для тех кто не накопил на автомат.

Мне вот реально пофиг, но автомат удобнее. Просто жена просила автомат. Так как мне нужны её услуги как трезвого водителя, пришлось пойти ей на встречу.

Минус автомата тут в том, что нельзя очень быстро переключиться с первой на заднюю, тем самым раскачать авто и по инерции вылезти из снега.

Да всё там можно.

А автомат качать да, нельзя. Там специально нейтраль вкорячена между "D" и "R", т.е. между передней и задней скоростями.

Можно автомат раскачать. Дело в том, что на автомате как раз и приходится переключаться между первой и задним ходом, на ручной коробке иногда первая гораздо дальше от заднего хода, чем на автоматах, на ручке раскачиваются выжимая сцепление для отката в обратную сторону, а не скорости переключают.

Вы все тут теоретики ниибаццо, но чё-т как-то даже в теории слабоваты.

[Graf101]

тенденцЫя КФ - начинаем разговор про помощь на дороге и заканчиваем чуть ли не голыми бабами...
отлично.

[Jaffar]

ну и кроме того, в случае ремонта механика дешевле на порядок.

Оно, конечно, так, но и сам ремонт реже на порядок.
Недавно связывался с бывшим торговым партнером во Владике относительно стоимости коробки.
Б/у стоит 7-8 тыров с доставкой.

[Graf101]

Хекс, не всегда на ручке надо только сцепу выжать, чтобы откатиться, а если ты на ровногоризонтальной поверхности встрял и у тебя просто два кома снега спереди и сзади, тут просто быстро переключаешь и с разгону ее

[Jaffar]

Можно автомат раскачать. Дело в том, что на автомате как раз и приходится переключаться между первой и задним ходом, на ручной коробке иногда первая гораздо дальше от заднего хода, чем на автоматах, на ручке раскачиваются выжимая сцепление для отката в обратную сторону, а не скорости переключают.

Раскачать-то можно, но зачем? Можно этим его убить.

[HexMaster]

Прекратите рассказывать про свои древние утильмобили.
В нормальной машине не нужно заморачиваться, что где-то на трассе нет запчастей.

[Jaffar]

тенденцЫя КФ - начинаем разговор про помощь на дороге и заканчиваем чуть ли не голыми бабами...
отлично.

Обычно, евреями и пидорасами.

[Mike]

1. для города (особенно крупного) автомат идеален, но:
- выше расход топлива
- меньше надежность
2. На трассе механика предпочтительнее, ибо обгонять на ней удобнее.
3. Для деревни автомат непригоден в связи с отсутствием сервиса, тяжелыми дорожными условиями и напрягом с запчастями.

с 1 и 3 соглашусь
со 2 - не согласен
на современном автомате удобней, при необходимости вдавил "кикдаун" и уехал
переключение очень быстрое
PS сейчас езжу на двух авто с приблизительно одинаковыми движками (1,8л 140лс)
один на ручке второй на автомате - у обоих свои преимущества
PS PS зимой на автомате по нашим дорогам...

[Jaffar]

Прекратите рассказывать про свои древние утильмобили.
В нормальной машине не нужно заморачиваться, что где-то на трассе нет запчастей.

К нормальной машине должна прилагаться нормальная дорога, нормальный бензин, нормальное масло и нормальные расходники.
Тогда проблем не будет.

[Franco]

К нормальной машине должна прилагаться нормальная дорога, нормальный бензин, нормальное масло и нормальные расходники.
Тогда проблем не будет.

В течение ОЧЕНЬ долгого времени.

[HexMaster]

Раскачать-то можно, но зачем? Можно этим его убить.

Херню не пори. Это ты ручную коробку быстрее поломаешь, если будет раскачивать машину переключениями, на подавляющем количестве которых нет синхронизатора на задней передаче.

Вот из инструкции к моему автомобилю

В положении N блокировка включается с некоторой задержкой, так что при быстром перемещении через это положение (например, из R в D) рычаг селектора не блокируется. Это позволяет, например, высвобождать застрявший автомобиль раскачиванием. Если рычаг селектора, при не нажатой педали тормоза, находится в положении N дольше 2 секунд, то он блокируется в этом положении.

[TOK]

тенденцЫя КФ - начинаем разговор про помощь на дороге и заканчиваем чуть ли не голыми бабами...
отлично.

хе-хе
кто там ручником понтоваться начал вместо помощи на дороге

[TOK]

Хе-хе
У всех тут отписавшихся ручников-тИаретиков каков стаж вождения?
хе-хе

[Graf101]

эт кто понтовался? я бы помог и никаких понтов вообще не было...