Мужики любят тачки больше, чем баб.

[Paladin]

вы паходу проспали появление нового подкласса "компактный городской кроссовер"

[Paladin]

расскажите еще какой-нито ерунды на серьезных щщах
а то скучно

[HexMaster]

Надо брать Мини.

[Гомер]

Для тебя правомерно сравнивать лишь с Джуком -сравнивай.
Мы с Вульфом шире смотрим на это.

И о платформах - хрень это все. У Фолькса на одной платформе А5 идут Гольф, Октавия, Йети, Тигуан, Сирокко, Туран, несколько Ауди и Сеатов, а с этого года почти все модели немцев, кроме больших Аудюх, Порше и совсем маленьких городских машин будут на одной платформе.
Т.е все будущие Поло-Гольф-Пассат-Фабиа-Октавия-Суперб и прочее, чего придумают - машины одной платформы MQB.

Другой пример -всемирная платформа GS Мицубиси-Фиат-Крайслер и прочие. На ней делают и Лансер, АЭсИкс, Аутлендер, и прочее вплоть до Крайслер-Себринг и вэнов и Джипов.

Так что вот так. Авто, сделанные на одной платформе, могут отличаться кардинально. Платформа -не потребительское понятие, а технологическое.

[Paladin]

какую из?
их теперь наклепали стопицот модификаций
до кроссовера включительно

[Paladin]

да, Гомер, расскажи мне про платформы
про Project Global, например
я же ничего не знаю

а еще поведайте насколько сильно отличается продукция GM с разными шильдиками
можно на примере Каптивы и Антары
это же совершенно разные автомобили, да?

и само собой, Моча и Трах, которые будут делать на одной платформе на одном заводе будут отличаться радикальнейшим образом

ну следите вы хоть чуть-чуть за новостями
тогда и подобные глупости нести не будете

[Paladin]

да, еще забыл, что Ауди ТТ - это тоже Гольф

[Paladin]

а вот новый Авео и новая Корса будут отличаться
что характерно

[Гомер]

 Паладин, чтоб тебя окончательно утереть, знаешь, почему я про Йети начал? Потому что при разработке Мокки была принята эталон и отправную точку....(бьют барабаны.....)...Шкода Йети! От цены Йети вели и ценообразование.

Такие дела...

[Paladin]

и чо?

[HexMaster]

Хотят продавать тачку ниже классом дороже. Маркетологи, они такие.

[Гомер]

Ну и то:

нет
это автомобили разного класса
у тебя неверная информация

Это автомобили одного класса. Опель бы рад сделать в ноль Йети, но что-то помешало, видать Платформы подходящей не нашлось Вот и сделали микс из опелевских и дэушных агрегатов.
Или маркетологи вмешались, заставив делать, как Йети, но дешевле.
В итоге получим недоети.

Так что признавай, что ты не прав, и я от тебя отстану.

[Paladin]

это автомобили разных классов
никакого микса нет, чисто DATовская платформа для субкомпактных авто (Спарк, Авео), на которую, возможно, будут ставить опелевские дрыгатели
Маркетологи ухитрились Солярис записать в С-класс, но конкурентом тому же Гольфу он от этого не стал
Моча/Трах - прямой продолжатель дела Джука, безотносительно того, что хотели получить

но вы с Вульфом можете упорно сравнивать это поделие хоть с Хаммером
у нас свободная страна

[Гомер]

Экий ты упертый. Как деФетос прям.
Опель делает компакт-кроссовер, беря за эталон Йети.
Опелевские маркетологи, если верить нашей автопрессе, конкурентами видят Йети, Кашкай, Мицубиси ASX (с клонами) и Пежо 3008. Ну, Джук до кучи.
Размеры очень похожи на Йети и ASX, потребительскике свойства аналогичны, как и цены.

Т.е разработчики делают аналог Йети и других подобных машин, маркетологи позиционируют в том же сегменте, потенциальные покупатели тоже видят конкурентами 3-5 моделей, о которых упоминали.

И лишь Паладин с ковровского форума, назло инженерам, маркетологам и журналистам, упорно видит что-то свое.

[Paladin]

[устало]
я терпеливый, объясню еще раз
маркетологи по понятным причинам хотят протолкнуть тачку в класс выше и продать подороже
даром что размерами тачка ближе к Джуку, чем к Йэти
Гомер и Вульф сразу повелись на эту нехитрую разводку

что же касается автопрессы, то все в один голос ждали "их ответ Джуку"
например вот http://www.drive.ru/news/4f0c445b09b6020e4b000266.html

Кстати, Солярис - это какой класс?
Конкурент ли он Октавии, например?