Ругаем отечественный автопром.

[Sincere]

у меня копье было
так ему больше 30 лет от роду и что характерно, не гремела, не стучала и ездила отлично
видать неправильный я водила был...

Видать, тебе в этой теме делать нечего. Тут ругаются, а не хвастаются.

[Paladin]

Видать, тебе в этой теме делать нечего. Тут ругаются, а не хвастаются.

опять у меня все нетак...

[Alie]

опять у меня все нетак...

все так у меня у самого была копейка 73 года тока убитая (кузов)!

Так вот на ней за 2 года 2 "поросенка" сменили причем каждый раз с  втулками которые разворачивали по уму! И масло было полусинтетика Лукойл! Вопрос кто виноват?

[Paladin]

у меня же тока генератор периодически барахлил (ибо сам знаешь где находится)
и амортизаторы (без комментариев)

а кузов ниче так, крепенький был, тока местами точками пошел, но я с этим боролся

[Ganesh]

Опять к ВАЗикам пристают! Вот ужо я вас сейчас всех.

ВАЗ-2114, пробег почти 100 тыс км за 3 года. Не ломался. Не заржавел. Трат на обслуживание и запчасти не замечаю. Подвеска (родная) на ковровских дорогах продержалась почти 80 тыс км (при норме 30-40 тыс).
 Из серьезных неисправностей (при этом не встал и добрался до дома) - термостат (при -29 завис на малом круге), стартер (при -30 накрылся), бензонасос (задурил в жару).
 Из мелочей - прогорает уже третий глушитель и сколы на втором ветровом стекле.Да еще, салон гремит и скрипит сзади (девятка она девятка и есть).
 На машине не экономлю, часто меняю и масло, и свечи, ремни и все остальное. Тосол, тормозуху и масло в КПП - ежегодно, На сервис - при малейшем подозрении.
 Траты с бензином и запчастями - 1 руб 65 коп на 1 км пробега.
 Покажите мне обладателя семилетнего Символас такими мизерными тратами. Не покажете, ибо таких нет.На него ТО-60 тыс ок 700 долл стоит.

 Машина хорошая, простая и при любой поездке дает уверенность, что доедешь при любом даже самом неблагополучном раскладе, т.к. мастера и запчасти есть в любой деревне бывшего СССР, а многое можно сделать самому.

 Сейчас такая новая стоит меньше 200 тысяч (ок 7800 долл). Это дорого? Да, можно купить 15 летний АУДИ или 5 летнюю Нексию. Не хочу.

 А все фантазии насчет сыпучих ВАЗов оставьте при себе. Напокупают убитых машин, у которых ничего предыдущий хозяин не менял, а потом жалуются - "У меня это потекло, а у меня то отвалилось... " - не фиг было отстой покупать. Купили бы 2-3 летний ВАЗ из-под первого заботливого владельца, да с небольшим пробегом, если на новый денег нет, и катались в удовольствие.
 


 

 

[12345]

Основой недостаток - несоответствие цены качеству и уровню

Согласен, слишком дорогие машинки стали. За цену калины можно взять матиз с кондеем и гуром.

 Другая беда - огромное количество откровенно левых запчастей. Достали - дают мне в гамазине в руки откровенное гамно, я говорю - "это левак", мне отвечают - "да это же жигули, фигли там, берите что есть", уроды, слов нет.
Так что когда говорят что жигуль чинится на коленке и запчастей навалом - это вранье, сервисы халтурят даже с протсым жигулем, убеждался не раз, а навалом не запчастей, а подделок, среди которых настоящую еще нужно поискать.

[Merzavez]

Опять к ВАЗикам пристают! Вот ужо я вас сейчас всех.

Да прав ты, Вова, прав. Дешевле "Жигулей" в эксплуатации ничего нет, согласен. Но неуютно мне там с моим пузом и шириной, чесслово, неудобно....

[Alie]

не фиг было отстой покупать. Купили бы 2-3 летний ВАЗ из-под первого заботливого владельца, да с небольшим пробегом, если на новый денег нет, и катались в удовольствие.
 


 

 

найди с заботливого владельца ! Одни корыта! Вон Андрюша у нас все машины перелопатил в городе в итоге взял Нехуа с Москвы и дешево и машинка огонь! Да чего говорить например имею 100000 чо купить? Девятку или 99 убитую  96-99 года! Реально за эти деньги лучше жопель кадет года 93 исходя из опыта нашего директора!

[Com]

Но неуютно мне там с моим пузом и шириной, чесслово, неудобно....

Вот и я там не могу сидеть....поэтому езжу на 3110

[Ganesh]

По поводу цен на наши машины - согласен, грабеж. ВАЗ наглел много лет, обнаглел вконец, спохватился - да уж, видать, поздно. Продажи стремительно пошли вниз, хотя с мая месяца у большинства дилеров цены на Лады снизились. Летом реально было найти ВАЗ-2113-14 за 186 тыс руб, Калину и Десятку за 230 тысяч (у дилеров и 07 года).
 Сейчас рынок стабилизировался (на очень нежелательном для ВАЗа-ГАЗа уровне). Меньше, чем сейчас русские машины брать не будут, если только цены опять вырастут.
 Что имеем в сухом остатке? Лады и Волги почти единственные автомобили, которые можно найти в широком ассортименте в свободной продаже. С иномарками сложнее - на большинство моделей очереди.Еще большие очереди на запчасти и ремонт.Это факт!
 Можно самому сменить масло, пусть даже ценой гарантии, можно попросить вклеить треснувшую лобовуху - но к некоторым машинам этих лобовух просто нет (даже неоригинала на рынках). А ведь случаются и аварии, и банальные поломки (или иномарки не ломаются?).

 Вопрос ругачего отношения к отечественному автопрому поставлен правильно. Его нужно ругать, благо есть за что. Только сравнивая продукт ВАЗа или ГАЗа с иномарками надо правильно брать объекты для сравнения - у Лад это Нексия, Логан, Ланос, Амулет, Акцент ( а не Фокус, Авенсис или Мондео).
 Что девятки-десятки-калины-приоры проигрывают в сравнении с бюджетными иномарками? Нет, в чем-то они хуже, в чем-то лучше. Надежность против ремонтопригодности, комфорт против скорости и т.д. - в целом паритет.
 ВАЗы ругали за отсутствие подушек - появились.На Калине и Приоре.Серийно. Приора в краш-тесте 4 звезды получает - а сколько Нексия или Амулет?
На люксовой Приоре за 300 тысяч руб будут 2 подушки, АБС и кондер (осенью)- сколько будет стоить Логан или Акцент с таким фаршем? 350 тысяч, не меньше.
 Так что давайте будем справедливы к отечественным производителям  -улучшения есть, люди работают, прогресс налицо.Рано еще для похоронных мелодий.

2 12345> ситуация на рынке запчастей за последние 2 года резко улучшилась. "Южный порт" теряет покупателей. Для наших машин широко продаются качественные детали как отечественных фирм (напр. детали подвески ss-20), так и ведущих зарубежных (Bosch,Delfi). Просто Ковров за прогрессом не поспевает, поэтому приходится порой тщательно выбирать детали в магазинах. Ну и поддельный импорт никто не отменял. А на иномарки поддельных или некачественных запчастей нет?

[xaltypuh]

была у меня 9-ка 95 г выпуска, проблем не знал, ездил по югам, в питер да и ваще не ограничивал себя,  за 4 года  нигде не вставал (кроме 1 раза когда распред рассыпался после >200 тыс пробега) че-нить умерало - менял (что и не удивительно скоко лет машине да и предыдущий хозяин погонять любил), тут главное не запускать, болезнь легче сразу лечить
вобщем нормальная машина делали-бы ее получьше стоила своих денег, а так дороговато для ее качества исполнения продал т.к. гнить вдруг начала неподетски, щас ино купил - хоть и недорогую но уровень заметно выше
вобщ если есть бабло нада брать буржуев, нет - наших 9-99-15 шек, берущих новую класику кроме как извращенцами не назову

[ITM]

берущих новую класику кроме как извращенцами не назову

Знаете, была у меня 9 и 7 ..... я бы не сказал, что 9-ка намного лучше ...... У каждой есть свои плюсы и минусы исходя из их пропорциональной стоймости относительно друг друга .....

[12345]

Калина маленькая, а Приора дорогая

Обе дОроги, для своего качества. Щас рынок ажиотажный, берут все что ездит.

Сомневаюсь, что себестоимость калины силььно выше, чем семерки (не бмв), материало- и трудоемкость наверняка почти те же.

[WolF]

Калина, приора. АБС, айрбаги. Блин всё это финтифлюшки.
Мне лично глубоко сугубо фиолетово сколько клопов у двигателя и есть ли у меня АБС.
Зато мне нифига не без разницы какие щели между дверьми, крышкой багажника и кузовом, какие посторонние звуки я слышу внутри салона при поездке. А так же качество отделки салона, удобство посадки, дизайн панели, да и внешний вид машины в конце то концов. Слава Богу что Калина хоть внешне издали стала быть похожа на изделия корейского автопрома трёх-пятилетней давности.

[Paladin]

Мне лично глубоко сугубо фиолетово сколько клопов у двигателя и есть ли у меня АБС.

сразу видно, не водил ты ведро болтов