Безопасные автомобили

[Merzavez]

Наткнулся тут - http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/
Занятно. Но больше всего порадовало то, что в отличие от ВСЕХ других производителей авто, которым сообщали о результатах теста-  китайцы зашевелились.

[GTI]

Учитывая стоимость такого автомобиля - этого стоило ожидать. Больше чем уверен что в большенстве продвинутых стран такое гаМно не допустили бы к продаже и эксплуатации. Хотя может быть и продавали бы (по строгой записи) в эксклюзивных сексшопах - для мегасадомазо и извращенцев.

[Paladin]

ниче, кетайцы автопром поднимут и дадут еще всем жару

[GTI]

ниче, кетайцы автопром поднимут и дадут еще всем жару

Ну да их (китайцев) миллиарды - есть на ком эксперементировать.

[Merzavez]

Дело даже не в том, что по безопасности амулет - говно, а в том, что есть реакция на результат и желание повышать эту безопасность.

[WolF]

То тем же тестам авторевью - классика и девятка по пассивной езопасности ещё хуже Черри....

[GTI]

То тем же тестам авторевью - классика и девятка по пассивной езопасности ещё хуже Черри....

Классика была спроектирована в конце 60х, а чери спустя почти пол века

[Paladin]

Классика была спректрирована в конце 60х, а чери спустя почти пол века

а девятка?
кстати если до сих пор делается, то считается что машина удовлетворяет чему нада

[Paladin]

втему

[12345]

То тем же тестам авторевью - классика и девятка по пассивной езопасности ещё хуже Черри....

Семерка заработала 0 баллов, да, есть такое дело. Что не мешает им продаваться, однако, ибо других вариантов нового авто за 130-150 тысяч нет.

А вот с девяткой и иже с ними не все так однозначно, все же на 20 лет более поздняя разработка:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=136267



Типичный краш тест. Замечу, что оба водилы были непристегнуты, что усугубляет, ясное дело.

В отличие от китайцев девятка сохранила целой салон.

[12345]

кстати если до сих пор делается, то считается что машина удовлетворяет чему нада

Насколько я помню, есть советский краш-тест, который обязаны пройти все продаваемые в России авто: на 50 км\ч авто без манекенов бьется в бетонную стену, если руль не ушел в салон более чем на 20 см, автомобиль тест прошел.

[GTI]

Восьмера, тем более новая (не гнилая по крайней мере), на мой взгляд самая безопасная машина - из русских - ибо две двери вместо четырех очень много дают при движении и тем более при столкновении. Едешь на 9ке 2002 г. 150км/ч - машина как желе, едешь на 13ке  2004 г. с той же скоростью и выше совсем все подругому и рулица и перестраиваеца - одним словом жесче, а значит безопаснее.

[Paladin]

а нефик 150 носицца
у нас ограничение 90

[Ganesh]

То тем же тестам авторевью - классика и девятка по пассивной езопасности ещё хуже Черри....

 Нет, не хуже. Ноль баллов - уникальный результат. Постараться надо.

 Русские машины получали на крэш-тестах по три-шесть балов.
 Да, Логан и Символ выступили намного лучше - св.12 баллов.
 Пежо-407 вообще 34 балла набрал ( не у Авторевю).

 То, что наши машины имеют слабую безопасность - все знают. Но то, что случилось с Амулетом - чрезвычайное происшествие. Как надо изготовить автомобиль, чтобы у него лонжероны руками рвались? И как такой автомобиль мог пройти сертификацию? Или на серт-ю дали одни машины, а в продажу пошли другие?
 Лично мне весьма интересно, как пройдет крэш-тест Приора с 2 подушками и преднатяжителями ремней (говорят бить будут зимой) - лучший пока с точки зрения безопасности русский автомобиль.

а нефик 150 носицца
у нас ограничение 90

 При столкновении даже со скоростью 90 км в любом легковом автомобиле выживших не бывает.

[Ganesh]

Дело даже не в том, что по безопасности амулет - говно, а в том, что есть реакция на результат и желание повышать эту безопасность.

 Реакция на тест - китайцы отказались от комментариев и надолго замолчали. Ну приедут они потом со своими блокнотиками, попишут-порисуют. И мало что изменится - Амулет имеет цену 245 тыс руб, т.е это импортный автомобиль крупнее Десятки с ценой ниже нее - что вы хотите за эти деньги? Вы уже получили движок, салон и педали - какую вам, нафиг, безопасность.