Подскажите что лучше взять Lancer 9 1.6 или Ford Focus2 Хетч 1.8?

[CaHbka]

В семье два лансера 9ых было - одни положительные эмоции. + за лансер, хоть и 1,6.

Напрягают проблемы в лансере типа масложора и дросельной заслонки!! У всех практически была такая проблема при чём на маленьком пробеге !

Продал при пробеге 60 т.км., после меня наездили еще 200 т.км., проблем с двиглом не было

Лансер конца 5 года (уже с обновленной мордой) 160 тысяч прошел - без масложора и прочего, продали знакомому. он до 240 наездил. Проблем с двигателем замечено не было!

[Store]

вспомнил один минус лансера - вело тормозные диски то ли от их мягкости, то ли от штатных жестких колодок, возможно этот баг позднее устранили, но я один раз менял, два раза точил. Но такая же хрень была на прежней сиэрви, и на свежей тиане.   

[GREAT]

у мна у знакомого жрет масло
~120-130 тысяч пробега
тоже кажется 5 года

[HexMaster]

Владел Фокусом 1.8, поэтому по нему больше инфы.
Салон гораздо интереснее лансера, даже 10-го. В лансере гремучий жёсткий пластик везде, даже Эво не дотягивает до Фокуса.
Шумоизоляции нет нигде, не тот класс авто, так что тут потом самому можно заморочиться.
На бензиновый 1.8 у Фокусов автоматические коробки не ставили, так что только механика. У этого двигателя цепь ГРМ. Масло доливал один раз грамм 200 за 47000км. Есть проблемы с плавающими оборотами, но не у всех и есть решения по устранению. Это единственный минус, но меня он не беспокоил, не глохла у меня машина при накате на холостом ходу.
Межсервисный интервал 20 тыс км. Кто-то делал чаще, кто-то соблюдал. В любом случае надо в сервисную книжку заглядывать. Даже после гарантии ТО у официального дилера стоит недорого. Колхозников лучше сразу отправлять продавать в другое место, так как они наверняка на всём экономили.
Гарантия на кузов 15 лет вроде, но надо ежегодно делать осмотр у дилера, что многие не делают. Я вот просто забыл, а дилер на ТО не предложил. Записи об осмотре заносятся в сервисную книжку. Если их нет - повод скинуть цену.
Фокус действительно выглядит современнее. У него довольно большой разброс по комплектациям, так как раньше вообще был офигенский конструктор, можно было очень удобно под себя комплектацию насобирать.

[Paladin]

У него довольно большой разброс по комплектациям, так как раньше вообще был офигенский конструктор, можно было очень удобно под себя комплектацию насобирать.

это как ты в новом с перделками аж на 900 насобирал?

[ITM]

это как ты в новом с перделками аж на 900 насобирал?

даж больше чем на 900, я смотрел ... на 976 набрал

[Paladin]

даж больше чем на 900, я смотрел ... на 976 набрал

отличный Фокус!

[ITM]

отличный Фокус!

Да, авто реально интересный получается, но сцуко дорогой аж пипец

[Paladin]

Да, авто реально интересный получается, но сцуко дорогой аж пипец

прекрасное авто гольф-класса за 30 с лихуем штук баксов
можно еще позолотить, еще лучше станет

[HexMaster]

А Астру ту же за больше ляма можно собрать.
СПАСИБОПУТИНУЗАЭТО!

[Paladin]

Путин и тут все украл?
Астру или лям на нее?

[Paladin]

Вы не встречали Фольксваген Поло за миллион? А говорите, Фокус...Астра....

Фольксу вообще не удивлен
истинно народное авто!

[RoMbI4ka]

если не найдется приличного лансера будем искать фокус хотя фокус нравится больше только потому что он хетчбек и потому что проблем таких с двиглом нет

[RoMbI4ka]

а брать машину за 400 кусков и чтоб были проблемы с двигателем тоже впадлу, мне девятки хватило, да и десятки тоже.

[Voumard]

Буду по наличию выбирать и по состоянию , расчитывая примерно на сумму от 350 - 390 т.р

2-х литрового Лансера в очень приличном состоянии можно найти. 1,6 реально "не едет". Масложор решается заменой масла каждые 8-10 тыс.км. Существует также проблема с катализаторами - решается обычно выбиванием первого из них и прошивкой мозгов - после этого машинка еще и едет очень бодро.
Внутри, на мой взгляд, Фокус приятнее да и современнее. Внешне - на любителя. Кстати, рестайловые лансеры идут с обвесом - машина смотрится и спортивнее, и крупнее одноклассников.
Цены на запчасти (Лансер) вполне адекватные, особенно если не гнаться за оригиналом. Ремень ГРМ меняется раз в 90 тыс. - довольно редко, чтобы считать это серьезным недостатком по сравнению с цепным. Шумка в Лансере, можно сказать, действительно отсутствует.