Вопросик есть .

[aleksandrl]

А почему завод этого не делает? Дураки, видимо?

Поясняю: в заводе работают обычные люди такие же как мы, с некоторыми из них я знаком по "Ассоциации диагностов, автоэлектриков и чип-тюнеров России" они работают на окладе и когда наши машины переводили на евро3 они в один голос говорили что на нашем бензине это не реально на что им ответили: НУЖНО в результате с движка 1.5 евро2 получали 92 л.с а с движка 1.6 получили 89 л.с (вы сами никода не задумывались над этим парадоксом) таких тонкостей очень много и я могу описывать их целой книгой: ради экономии из блока БОШ 1.5.4 выпаяли 2 резистора и один кондей отвечающие за реализацию переключения двухрежимных прошивок (не правда ли сомнительнаю экономия ) и.тд К тому же инженерам автоваза не очень то нужно усердствовать при обкатке прошивок во всех режимах и гораздо проще зашить усреднённые параметры во всём диапазоне, ОНИ ТОЖЕ ЛЮДИ И В СВОБОДНОЕ ОТ РАБОТЫ ВРЕМЯ так же как и мы прошивают мафынки и имеют деньги. К тому же есть понятие что на машинах ездят пенсионеры и юнцы, девушки и зрелые женщины и у всех свои критерии к машине отсюда и вывод что на заводе не будут делать ВАЗ под требования каждого клиента, а мы именно этим занимаемся: УЧИТЫВАЕМ ЖЕЛАНИЯ КЛИЕНТОВ

[aleksandrl]

мне тже интересно, че получилось то? Едет как феррари?

Чудес не бывает, машина на воздухе ездить не будет, чип-тюнингом можно добиться оптимального соотношения смеси топлива при определённых оборотах а также оптималного угла зажигания и других параметров двигателя. Отсюда вывод что при том же расходе топлива можно добиться чуть большей производительности, либо при той же производительности чуть меньшего расхода топлива. При дальнейшем смещении показателей в сторону улучшения одного из параметров второй показатель будет смещаться в негативную сторону 

[Kollega]

То что расход 15-20 литров это гон, сам занимаюсь чип-тюнингом достаточно давно и на своей 2112 перекатал массу прошивок, динамика и плавность хода действительно на высоте и ни в какое сравнение не идут со стоком, а по расходу могу с уверенностью сказать что разбег между прошками (без тюнинга железа) составляет не более 2 литров между динамик и эконом в среднем.

  я что,дурак по твоему,или сказки расказываю....значит плохо занимаешься если ниче не знаешь!

[aleksandrl]

  я что,дурак по твоему,или сказки расказываю....значит плохо занимаешься если ниче не знаешь!

Я ещё раз тебе говорю что такого быть от одной прошивки не может, такой расход может быть только при тюнинге железа, либо при неисправности ситемы питания. Я прошивал весь модельный ряд автоваза и имею в своём архиве очень большой выбор откатаных и откалиброванных прошивок и ни одна из них никогда не давала расхода топлива даже приближенного к тому что ты говоришь. Моя бывшая 2112 была прошита прошкой Fantom: разгон до 100 по б.к Gamma составлял менее 10 сек, до 200 км/ч машина разгонялась легко. При таких показателях расход в зимнем цикле по городу был не более 10 л на 100км.
И последнее "коллега", прежде чем учить меня, поучи физику и механику, при таком расходе на стоковом железе твою машину будет просто заливать горючкой и она будет живьём вылетать на выхлоп. Так что чип-тюнер который её тебе шил похоже понятия не имеет о калибровке прошивок и о методах повышения КПД двигателя

[LYASIN]

Если верить компьютеру то расход остался примерно таким же.если даже не меньше.

[Franco]

Если верить компьютеру то расход остался примерно таким же.если даже не меньше.

Деда Мороза не существует.
Если выросла мощность - расход не может не увеличиться.

[LYASIN]

Спорить не буду) время покажет.

[aleksandrl]

Деда Мороза не существует.
Если выросла мощность - расход не может не увеличиться.

Спешу Вас разочаровать, молодой человек совершенно прав, как я уже писал выше экономия топлива  и прирост мощности образуються вследствии оптимального соотношения качества топливной смеси в определённых режимах работы двигателя.

[Com]

Спешу Вас разочаровать, молодой человек совершенно прав, как я уже писал выше экономия топлива  и прирост мощности образуються вследствии оптимального соотношения качества топливной смеси в определённых режимах работы двигателя.

Да, да...

в диапазоне 4000 об\мин -+ 200 об\мин

Ты всегда так запрягаешь?

[alex100]

 А диагностику потом как ?

[aleksandrl]

А диагностику потом как ?

С диагностикой никаких проблемм не возникнет, все мои клиенты после прошивки так же ездят и на диагностику и никаких заморочек небыло

[aleksandrl]

Да, да...

в диапазоне 4000 об\мин -+ 200 об\мин

Ты всегда так запрягаешь?

Я конечно с уважением отношусь к чужому мнению (особенно когда человек досконально разбираеться в поставленном вопросе  ) Но я ещё раз оговорюсь что при нормально откалиброванной прошивке мощность возрастает при том же расходе, и это проверенно на собственном опыте и отзывах клиентов.

[waxq]

Я конечно с уважением отношусь к чужому мнению (особенно когда человек досконально разбираеться в поставленном вопросе  ) Но я ещё раз оговорюсь что при нормально откалиброванной прошивке мощность возрастает при том же расходе, и это проверенно на собственном опыте и отзывах клиентов.

1. Самовнушение, то что прошили-значит круто!
2. Из ничего, касающего расхода топлива, чтото- никогда не бывает.

[Kollega]

Я ещё раз тебе говорю что такого быть от одной прошивки не может, такой расход может быть только при тюнинге железа, либо при неисправности ситемы питания. Я прошивал весь модельный ряд автоваза и имею в своём архиве очень большой выбор откатаных и откалиброванных прошивок и ни одна из них никогда не давала расхода топлива даже приближенного к тому что ты говоришь. Моя бывшая 2112 была прошита прошкой Fantom: разгон до 100 по б.к Gamma составлял менее 10 сек, до 200 км/ч машина разгонялась легко. При таких показателях расход в зимнем цикле по городу был не более 10 л на 100км.
И последнее "коллега", прежде чем учить меня, поучи физику и механику, при таком расходе на стоковом железе твою машину будет просто заливать горючкой и она будет живьём вылетать на выхлоп. Так что чип-тюнер который её тебе шил похоже понятия не имеет о калибровке прошивок и о методах повышения КПД двигателя

для особо одаренных товарищей повторюсь,что после перепрошивки расход снизился в 2 раза!!!!! данную причину определили не на одном диагностическом центре (причина прошивка!!!) последним местоям где мне указали на эту причину был камион,по отзывам многих в коврове один из лучших! опять же повторюсь,после перепрошивки все стало ок!!! никуда в топливную систему и т.п. не лазили,при мне достали блок управления,подключили кабель, 10 мин и поехал ...кстати если так интересно перепрошивал у элтита,есть там гараж паренек занимается,кстати которого тоже посоветовали люди,которым он помог с аналогичной проблемой!!!

[aleksandrl]

для особо одаренных товарищей повторюсь,что после перепрошивки расход снизился в 2 раза!!!!! данную причину определили не на одном диагностическом центре (причина прошивка!!!) последним местоям где мне указали на эту причину был камион,по отзывам многих в коврове один из лучших! опять же повторюсь,после перепрошивки все стало ок!!! никуда в топливную систему и т.п. не лазили,при мне достали блок управления,подключили кабель, 10 мин и поехал ...кстати если так интересно перепрошивал у элтита,есть там гараж паренек занимается,кстати которого тоже посоветовали люди,которым он помог с аналогичной проблемой!!!

Ещё раз повторюсь: Что чип-тюнер который тебе шил тюнинговую прошивку похоже понятия не имеет о калибровке прошивок и о методах повышения КПД двигателя, ни одна из моей базы прошивок, даже супер динамичные, не жрёт больше 10л на 100км. А прошить стоковую прошивку ума вообще не нужно она шьёться в течении 5 минут БЕЗ СЪЁМА КОНТРОЛЛЕРА с автомобиля