Полеты на мотопараплане!

[halmer]

Ты для статистики выбрал только чайников,а про меня забыл,также не знаешь нижегородских и владимирских пилотов.
 """В чем наивность?""" -Да именно в управлении.Именно при подходе к земле ты почувствуешь определенной силы болтанку вызванную термичкой или инверсией приземного слоя.И тупо не сумеешь с этим справиться-ты ведь не прорабатывал с крылом подлеты и т.д.Ты берешь за основу идеально стабильный воздух которого практически не бывает.Ты не видишь со стороны всех движений пилота,не представляешь как зайти на определенную траэкторию и точку.Я так понимаю бессмысленно тебе это все объяснять.Вот приложишься разок - может тогда и проясниться смысл моих слов.
 """Да даже если он с двух метров метра сорвет крыло """ все зависит от того КАК он встретит землю.Возможно и на смерть и на инвалида...
 """заставляеш от страха орать"""
-Ну с чего ты взял?!Во-первых не заставляю!Во-вторых ,не от страха а от удовольствия.В третьих - это нормальный режим!!!Если я сомневаюсь из-за погоды или других факторов - то даже взлетать не стану.И спирали и винговеры - нормальный режим пилотирования!Нормальный режим эксплуатации крыла!И все это просчитанно!Я просчитываю каждый свой маневр,каждую фигуру, и точно так же производители просчитывали и испытывали и крылья и телеги!И зря ты думаешь что ты один способен что-либо просчитать,ведь без практики расчеты- туфта.
 На счет спаса:если ты уяснишь для себя то что я летаю в нормальных режимах и отношусь педантично к погодным условиям,то этот вопрос станет неактуален и для тебя.Спассистема совсем не гарант выживания.Можешь вновь обратиться к статистике(только не делай ее сам) и заметишь,что эффективность от нее менее 20%,так как моторные полеты в абсолютном большинстве случаев - это полет на малой высоте.Только про свободку не надо!В свободке совершенно другая специфика ввода ЗП.
 """А усталость металла при том,"""
 А если бы да кабы....то во рту бы росли грибы! Испытания проводились.И отдельно по узлам и в совокупности.И с запредельными нагрузками.Но суть даже не в этом!Профки далеко не первый год выпускаются и летают на них все кому не лень,и колбасятся люди в тамблингах!И спиралят!И перегружают в несколько раз больше допустимого.И выявляются слабые места!И производитель уже усилил все что необходимо и еще на всякий случай добавил.
 Меня умиляет то, что ты собираешься строить сам.Думаешь с разу достичь таких же результатов?Полагаешь что "математическое прогнозирование" убережет тебя от ошибок?-Скорее наоборот,без практики ты встрянешь на вечно.Да и вообще тебе с твоими опасениями нет уже резона что-то начинать на летную тему.Летать ты ведь не станешь, с таким то отношением.И еще:
 """И можно быстро набрать те же 100 - 200 метров"""   - можно набрать...если старт удачный будет.А вот с приземлением - закавыка может выйти.До приземления еще дожить нужно,а в первый раз от страха может получиться и ПОСЛЕДНЯЯ ошибка.
 Некоторые и на велосипеде умудряются руку сломать,что уж тут говорить про полеты.
Пы.Сы.:В моей адекватности как пилота ты сомневаешься,а сам уверен в том что у всякого васи с первого раза получится летать - надо только мотор помощнее.Тебе не кажется  странным такой контраст твоих же мнений?
 

[CrazyIgels]

Ок.
Пусть каждый останется при своем мнении потому как спорить с тобой бесполезно. Особенно в части инженерии и математики. Был бы ты инженер - относился бы к этому несколько более уважительно....

Летать - может и стану. Но - сразу на моторе/телеге. и без выпендрежа. Блинчиком... И обязательно - с спассистемой.

"Вася" в первый раз - полетит если стартанет . И на мощном моторе - тем более. И летать будет аккуратно. По одной причине. Страх удержит от выпендрежа...

Мера адекватности одна - риск. Собой и чужой жизнью.... Если ты уверен, что для тебя риск приемлем... Что же - дай Бог тебе чистого неба и четного числа удачных стартов и штатных посадок

[halmer]

Ок.

Время все покажет,и расставит на свои места.Аминь!(в смысле до встречи на небесах,тьфу-блин,ну ты понял в полете)))

[jako1]

Можно, конечно, и на моторе учиться. Но в авиации всегда существовал принцип - от простого к сложному - от модели к планеру, от планера к самолету. Не спроста со времен рождения авиации на самолетах учились со сдвоенным управлением с инструктором, а планера первоначального обучения до сих пор есть одноместные.

А приземление - как раз самый сложный элемент полета и пробору ты никак не сядешь, этому учиться надо. Проше научиться без мотора, когда тебе ничего не мешает. Склоны для этого нужны не большие и погода идеальная. Наши дельтапланеристы, помниться, начинали с горки на стадионе за д/к "Родина", просто таскали аппрат с горки, взлететь он впринципе там не мог)))

А те, кто рвется сразу ввысь, в лучшем случае оказывютя на больничной койке...

[halmer]

Обьява:Кто потерял в полете душу -звоните!Вернем за вознаграждение.

[Mr.Buturlin52]

 Давно мечтаю о сием,как бы сотворить

[Pall]

там, наверху
прохладнее?

[mrAnderson]

Щас бы на СУ-29 покрутиться, да так, чтобы вжимало в лепешку.
Жаль не имею и не умею...
А ведь когда-то предлагали в ТВВАУЛ им.М.М.Расковой, и даже без экзаменов, по собеседованию. Хотя там больше на штурмовоых противотанковых летали, но тоже ничего таГ...

[SvS]

Ты к автору-летуну обратись, он тебя не хуже покрутит, вжимает таг шо того и гляди по швам треснешь

[halmer]

Давно мечтаю о сием,как бы сотворить

ЗвонИшь мне в любой день - если погода летная -летаем!Еще одно условие в будний день -это минимальная оплата,выползу на поле за полторы тыЩи.А там или три пассажира по 5-10минут или ты один полчаса летать буишь,на твое усмотрение...
 Ключевое значение - ПОГОДА!

[halmer]

там, наверху
прохладнее?

Канешна!Чем выше -тем холоднее.

[halmer]

Щас бы на СУ-29 покрутиться, да так, чтобы вжимало в лепешку.
Жаль не имею и не умею...
А ведь когда-то предлагали в ТВВАУЛ им.М.М.Расковой, и даже без экзаменов, по собеседованию. Хотя там больше на штурмовоых противотанковых летали, но тоже ничего таГ...

Приходи .. в лепешку не обещаю...Но 4G прочувствуешь.

У меня друг один поступил и служит уж,но желание летать у него уже умерло.Там нет свободы,вместо нее куча директив и предписаний.Там нет ощущения полета -без пилотажа это как поездка на поездатом поезде по воздуху.

[halmer]

Летаем в субботу 17го!Звоните с 15:00 до 17:30,сидеть и ждать на поле не буду-уйду на маршрут.Поэтому просьба,отзванивайтесь -определиться о времени.

[myrzik]

а че по чем стоит ,покататься на этой чудо пьтице)))))),?

[halmer]

500