KF

В Коврове стало много матрасиков, а это определенная психология.
Давайте общаться.
Пытался на общероссийском форуме любителей матриксов найти Ковровчан - ни ответа ни привета, жалко! Приглашаю на форум матрикс-автоклуб. Можем организоваться в Коврове. Думаю темы для обсуждения найдем. Всем удачи на дорогах. Ни гвоздя ни палки полосатой. ;)

присматривался к этой машинке.
но кроме всего прочего мне не понравилось в ней: маленький клиренс, большой расход топлива, ну и по мелочам-панель приборов посередине :)
а в целом машинка приятная!

Расскажите про оный Матрикс ... чем он так хорош, кто в конкурентах, преимущества ?

Судя по последнему выпуску журнала "АВТОМИР" очень дешево по сравнению с другими авто.
Вот здесь все попорядку http://www.avtomir.com/cars/tetatet/5025/

www.matrix-club.ru 

но кроме всего прочего мне не понравилось в ней: маленький клиренс, большой расход топлива, ну и по мелочам-панель приборов посередине :)
а в целом машинка приятная!
[/quote]

Клиренс 160 мм (у кого больше? Только не приводите в пример фьюжен)? Нива и паркетники? - соглашусь, а все остальные седаны и пр. 155 мах.
Панель приборов посредине - очень удобно ИМХО.
Открывая тему, я рассчитывал найти уже владеющих данной машинкой для общения, а не для обсуждения людьми, которые сами на данной модели не ездили и рассуждают типа "Какой ужасный дизайн у этой тачки..фу. Всетаки к шевроле авео или лацетти седан присматриваюсь..." Это скучно. Я прежде чем купить Матрешку, 6 месяцев по 4 часа в день лазил по форумам, журналам - независимым и не очень и откровенно зависимым. У каждого свое мнение - оно интересно, когда человек может сравнить адекватно (или близко к этому) - 2 машины в семье: Матрешка и ...,
а огульное охаивание принятое на нашем форуме? Мужики ну не тот раздел чтобы меряться.

про Калину тоже написано 160, а вот если рядом поставить и посмотреть?
Не для ковровских дорог этот Матрикс...

...поэтому вам скорее всего туда:

У меня седан ..... 170

для Ковровских дорог Калина??? только БТР!

Седан 170... марка скрывается? или ITM, вы хотите внимания? Будьте добры, соизвольте пожалуйста ... Удачи на дорогах

сдам как стеклотару, Меган к него

по документам у меня и у 307-го пыжа один клиренс
на практике - 2 большие разницы

вот именно это я и хотел втолковать Стасу...
каждый производитель меряет клиренс по своему, только ему известному методу.

У мегана, достаточно большой и не только на цифрах, хорошо через небольшие бардюры лазеет

Лазание через бардюры, это не только клиренс, а эргономика, свесы и пр.
Мне втолковывать ничего ненадо, тем паче, что вы не вкурсе реального клиренса данной машины, а о других тачках желание посудачить нет.
Если у меня возникает желание что-то узнать, то я залезаю на форум данной машины и узнаю все из первых рук, а не от производителя и рекламных врак.
Удачи на дорогах.

Будь у Вас свес хоть 1 см., при клиренсе в 5 через бардюр не переедешь !


А мне не нужен "реальный" ... мне нужен тот который устраивает меня


Есть.


Ну форум это дело субьективное

Ездил я на матриксе, могу сказать, это не спорт болид и не вездеход – это просто добротные и простой семейный авто. На момент его появления вполне современный, сейчас конечно уже морально устарел. Из недостатков могу заметь – плохая шумоизоляция  и подвеска пожалуй жестковата. Из плюсов – удобный, вместительный, хорошая посадка и обзор.

А Путин себе Ниву купил.

Только не говорит какую.

Есть у дилеров Шеви -нива с двиглом 1,8 и 125лошадей, так почти за 560тыщ. Думаю не меньше чем эта. Но с учетом , что для Путина.
цена искомова аппарата думаю выросла как минимум в 2раза

Не Ниву а Калину, вчера по телеку показывали

[Да неужели?, >4000 человек, юзают не по одному году машинку - конечно субъективны, а менегеры, журналы и пр. рекламная приблуда - верх объективности, потестдрайвят денек другой и готово мнение.

Теперь понимаю, почему форум Матрикс-клуба закрытый. И ребята там стараются друг другу помочь, а не обоср...ь, как принято на КФ.
 Продолжайте меряться хоботами. Удачи на дорогах.

Да что же Вы милый господин так нервничаете то .... все хоршо, все просто замечательно, сам польщовался авто - форумами, но мнение нужно всегда иметь свое собственное !

Психология ? В чем? Все просот, в столице начали спуливать б/у матриксы вот ковров и прикупился добротными и простыми семейниками

Так он сам не знает что прикупил?

Хренасе! Богато живём!
А говорят кризис!

Ни чуть

Откуда сия информация? Домыслы милый господин: у меня новый у 2-х знакомых новые, еще у 2-х из Владимира (из первых рук). А Москва спуливает вооще все, только что-то народ не ломится у них покупать, даже учитывая демпинговые расценочки. Есть Еще Н.Новгород, Ярославль, Точно знаю, что ещё у 1 из Германии и у 1 из Италии (только называются Lavita - это по ихнему Матрикс), даже дизель есть - это делалось не для России - только незнаю откуда импорт.

Да кто спорит, имейте. Только для этого купите машинку покатайтесь годик, составьте своё мнение.
Я же предпочитаю сначала выбрать машинку, почитав мнения других (ни одного и не 10), так как не имею возможности как (по всей видимости) Вы купить штучек 5-6, составить своё мнение, и, далее ездить довольным клиренсом и свесами и пр. комфортной композицией - одной - понравившейся (со своим собственно составленным мнением). Да, я продолжаю быть спокойным. Ни первый день на форуме, такой хе..ни в свой адрес насмотришься, привык. Обознатеньки, думал на мужскую страничку зашел, ан нет и тут те же бредни и бессмысленные разборки.

ишь развели диалектику

по ходу дела тему можно закрывать

Нормальный маркетинговый подход !

Предлагаю переключить тему в правильное русло .... например МАТРИКС и конкуренты. Кого Вы видите как конкурента ? Все же познается в сравнении. Вот смотрите. Купил я авто Х, за Н рублей ...... я им доволен на все 100%, при этом не зная и не пробуя авто Х2 за туже сумму Н (+/-) ..... которое доставит 200% удовольствия. Я могу сказать про себя ... был у меня ВАЗ07 ... я искренне был им доволен, затем пересел в ВАЗ10 .... и ВАЗ07 уже казался корытом, я искренне был доволен ВАЗ10, затем пересео в иномарку класса Б, и ВАЗ10 - это просто корыто ... зтаем пересел на  класс С и т.д. ..........

А откуда они новые то ? их еще производят ?

ага, недавно рестайлинг был. стало посимпатичнее.

Можно.
Как обычно, спрашивал одно, получил на КФ прямо-противоположное.

Копейка была хорошая машина
все остальное - ведра с болтами (некоторые еще и с кондеем)

так каждый пишет о своем

Не вижу большой разницы между Лачей и Матриксом.

Матрикс-клуб закупил мухобойки капота, цена 900 рэ, против от1500 рэ в магазинах.
Может у кого-то есть желание скооперироваться и взять в Москве, вроде пока ещё остались в наличии. Пишите в личку.

Ну так эти мухобойки вообще вешь не нужная совсем - даже вредная

Я что, спрашивал мнение?

(поддержим поток флуда):
Да ии вообще - Матрас это надутый в глушак Гетц :D

Его так сильно не надуешь.
Накачивать надо.

До Задорнова не дотягиваете, причем много

Ну так и ты до Буша не дотягиваешь.
Вот скажи, как правильно страна называется - Иран или Ирак?

А что, Вы считатете, что мои комментарии должны быть связаны с Вашими постами и только с ними ...... Вы заблуждаетесь ... а еще на что то озлоблены :)

БАДы в кризис плохо расходятся - не иначе.

Может, он все наврал и автокредит его душит?

не надейся

Причем тут Буш????????????? Или единственная шутка в запасе?????

Ну, ты хоть колледж-то закончил?
Вот и он закончил.
И до сих пор не знает, как страна называется.

Подчеркни где смеяться

Если подчеркну, посмеешься?

Купил недавно матрикс 1,8 механика.
Из недостатков- повышеный расход топлива. По городу у меня выходит 11-12 литров. На трассе 8. Подвеска жестковата для наших ям. Приборная панель посередине- это явное достоинство. Не ясно почему не на всех машинах так делают.

Мои прАздравления, Борисыч!!

А расход действительно большой. Даже оч. большой.

А в чем преимущество приборки, расположенной по центру?
Мне вот неудобно...

кто-нибудь слышал? Говорят ожидается поднятие цен на резину до 30% (неурожай каучука якобы). Запасаемся? или это очередная пуля?

Да, а в чем удобство то ?

Катался как то на Цитроене Ц4 у которого приборка как раз таки по центу ещё и сверху под козырьком. Это редкостно неудобно, постоянно глаза косить приходится. Привык постоянно контролировать обороты двигателя.

Ага. На "Корсе" тахометр - главный прибор. Ахренеть, какая это спортивная тачка.

Да для меня главный прибор. Не вижу повода для иронии.

 Ты чего, тоже со светофоров гоняешься, кто кого ?

Бывает иногда. Мало кто ожидает такой прыти от лупоглазой малютки с щильдиком 1.2 литра :D

 Для таких вещей хорошо выносной тахометр. К тому же можно на нем ограничения выставить.

Ну я не настолько фанат чтобы на выносной тахометр раскошеливаться :)

Дай газ пол и посмотри, до сколько оборотов раскрутится.

Эт смотря на какой передаче, на нейтрали так вообще почти сразу до отсечки уйдёт :D

 При чем тут газ в пол. Тут вопрос в оптимальном разгоне .

Даже не о разгоне. Меня в основном интересует диапазон оборотов, когда двигатель выдает максимальный крутящий момент, при постоянном движении (3 - 4 тыщи оборотов), причем я по возможности стараюсь держаться в диапазоне 3 - 3,5 тыщи. В принципе я по ощущениям от работы двигателя достаточно точно чуствую этот диапазон (привычка езды на мотоцикле без тахометра), но всё равно себя контролирую.

жуть ... постоянный самоконтроль.

Никакой жути. Мне так удобно ездить просто, тем более это не отнимает много времени, почти не отвлекает внимание.

тахометр очень нужен на любой

а как иначе ездить?
постоянно контролируешь дорогу, зеркала и приборку

чо, реально вот в городе надо 3-4 тыщи крутить на твоей малолитражке???

на моем тракторе 1.6 8кл редко когда до 3 доходит, а 3-4 это если за городом ехать свыше 100 км/ч.

Мне захером не нужен.

Та же хрень.

На матриксе с 3 тыщь только жизнь начинается. Мой с мотором 1,8 очень любит хорошие обороты.

откалупай и сменяй на вотку

это щас почти у всех современных так
икология, мать ее

И это правильно. Ведь не гоночный болид.

не очень понял твою мысль

Речь по "за городом" и идёт в основном. Плюс на разгоне в городе. В городе можно без напряга из 2,5 тыщ не выходить - но зачем? Когда всё "самое интересное" от 3,5 и выше.

Ну да, интересней некуда.
Сначала спортивный разгон (на опеле, с движком 1,2, ага) - потом торможение чуть не в пол. Развлекуха! Я по городу езжу - у меня больше 2,5 тыщщ практически никогда двигун не крутится.

Каждый дрочит как он хочет. Мне интересен именно такой режим езды, хотя бы тем что он максимально близок к мотоциклетному.

по-всякому бывает, в пробках и на второй рванещь резко бывало
но по большей части да, до 3 тыщ все происходит, если особо приеместость не нужна

движок убиваем?

Чем? Тем что кручу двигатель в районе оптимальных оборотов, вместо того, чтобы "дрочить" его на пониженных, провоцируя масляное голодание?

ты ж сам писал, что без прогрева рвешь до отсечки, а там переключаешься
ну никак не катит на оптимальный режим

Ну какой то прогрев всё равно есть - не едешь же ты сразу как двигатель заведешь. Минута-полторы-две, летом этого вполне хватит чтобы двигатель вышел на оптимальный тепловой режим, все зазоры устаканились. А зимой один хрен едешь не раньше чем в салоне тепло будет (а это по моему опыту случается несколько позднее чем стрелка температуры охлаждающей жидкости перевалит за свои законные 85 градусов).