KF

Ситуасьон
К середине девятнадцатого прогрессивное человечество со всей силы стоит железные дороги.Тысячи и тысячи километров.
А у нас, страны победившего царизма, солдаты которой не так уж и давно мыли сапоги в Сене, только дорогущая ветка Le Saint-Pétersbourg - Moscou.

Странно, учитывая размер Российской империи и значения железных дорог при таких огромных расстояниях.


Англицкие шпионы? Русское раздолбайство? Может денег не было?
В чем причина?


Я потом еще несколько вопросов задам коллективному разуму КФ.

(http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/кавказский-лайк-песочница-822886.gif)

в чем вопрос?
почему в середине 19-го века железнодорожное сообщение было неразвито в РИ?
много факторов:
1. технологическое отставание
2. невыгодно
3. финансовые проблемы
4. настороженное отношение к новому виду транспорта

что характерно, после Крымской начали строить ударными темпами, извлекли уроки

кстати, темы на тарабарской мове создавать на КФ запрещено

Мне кажется, это или Сталин, или Путин страну довели.

ну куда ж без них-то?

1. Соглашусь
2. Как это может быть не выгодно, учитывая расстояния.
    Где-то прочитал, что почту во время крымской войны  в Санкт-Петербург быстрее было отправить через Париж, чем напрямую на перекладных, но это факт скорее про телеграф.
3. Вот тут не очень согласен
    Денег как раз у государства было много, но не знали как толково ими распорядиться.

а вот так,  товарооборота по всей РИ как таковой не было, производство и потребление было локализовано, я уж не говорю о том, что подавляющее большинство населения жило натуральным хозяйством
остальное же без проблем возили баржами (ими возить было крайне дешево) или обозами
не было у нас индустриальной революции
это и есть наша главная финансовая проблема!
ну и бедная мы страна всегда были

Быстрый рост ж. д. в 19 в. был вызван прежде всего их крупными преимуществами в сравнении с др. видами транспорта. Так, стоимость перевозки грузов уже по первым ж. д. была в 4—7 раз ниже, чем гужевым транспортом, и даже ниже стоимости перевозок по мелководным рекам и каналам. Усовершенствование ж.-д. техники и рост объёма перевозок способствовали дальнейшему снижению стоимости перевозок.

частному капиталу это было неинтересно, пока туда не впряглось государство
а уж сколько там попилили - сказка!
плюс это же стратегическая отрасль (см. Крымская война), пришлось развивать

Ап чем тут, если кратко?
Обозначте проблему, я вам сейчас расскажу как было, почему так было, что получилось в итоге, что делать, кто виноват, что теперь должен делать каждый.

так тебе все и рассказали
по готовой проблеме я сам могу пургу часами гнать

Почему в Коврове дорог и тротуаров нет и будут ли они после Крымской кампании?

не надо клеветать
они есть
правда под толстым культурным слоем скрыты

В общем, Холодец-молодец по заданию Ходорковских-Новодворских дискредитирует нашу великую историю от деда Мазая до царя Николая.
Заодно прощупывает настроения.
Но Паладин его мгновенно раскусил и вдарил по засланному ангажированному чувачку сакральным знанием исторического материализма и материалистической диалектики.
Засланный чувачок устыдился и убежал опозоренный.
А Паладин ему вслед: хуле нам ваш паровозик Стефенсона!? Черепановы за сто лет до морковкиного заговенья Сапсаны запускали!!!

А Глобус проявляет политический астигматизьм, хотя зрит верно.

Это че такое?
Это если за зергов играть? 

да, но в Крыму и за терран

Не, я за зергов ваивал раньше. Там помню тоже проблемы с газом были.

ну вот смотри
почему бы газ не перевозить до зерговского завода по производству всякой нечисти по железной дороге, а не горбе клятых рабочих.
в таком случае терранов можно было бы оперативнее выпилить из игры

Ды да. А если эти жалкие человечки уничтожат жд пути?
А тут вырастил ужастиков, и в бой. 

строительство не окупится, будет мешать добывать и транспортировать к месту утилизации старым способом

Вот основываясь на таких простых примерах мы доказали холоцу Петровичу что все у нас хорошо.

не окупится, если это, если то
тьфу
все прогрессивные протоссы уже давно на колее
долой ретроградов
мы наш, мы новый зергомир построим

Да щас мы хрегакнем по ним секретной рокетой, и все.

не становись на пути объективных законов истории, они раскатают тебя чисто паровоз зерлинга

Авиасообщение надо развивать и удешевлять внутри страны.
Это быстрее и не сильно дороже ЖД.

и звездолетное сообщение тоже!

Надо развивать судоходство и гидроэнергетику!
До войны были конкретные планы шлюзования Клязьмы и притоков и постройки ряда небольших ГЭС (в частности у Пакино), и организации судоходства через Владимир-Ковров-Гороховец, т.к Клязьма - самый короткий и дешевый путь от Москвы к Нижнему и далее по Волге в любую сторону.
Водный транспорт дешевле железнодорожного и автомобильного, по воде можно перевозить гораздо более габаритные грузы, чем в вагонах или контейнерах.

В Коврове построим порт пяти морей, забацаем набережную с променадом не хуже, чем в Ярославле и будем брать плату за транзит.
А в Пакино и Пенкино построим по ГЭС, будем торговать электричество по всему миру, заряжать батарейки в кетайские девайсы и станем полноценной энергетической сверхдержавой.

а ты, стало быть под прикрытием картофелеметов, будешь крышевать судоходство у Клязьминского?
Пираты Клязьминского моря

Нет, план поменялся.
Судоходство и гидроэнергетика перспективнее для Коврова.
Ну, так мне кажется.
А продав мореную древесину с клязьминского русла японцам и кетайцам, как раз построим набережную, фонтаны и консерваторию.

И телепорт!!!

Россию нужно преодолевать пешком.
Ибаста.

по Владимирке, по старой русской традиции

Именно
А то цивилизации захотели.
Поезда им, самолеты, корабли и звездолеты.

вот Холодца и отправим

В плане путешествия по стане очень повезло жителям Лихтенштейна

Жителям Ватикана повезло еще больше.

Если Мальтийский орден считать за государство, то там все еще веселее

"когда Николаю принесли проект железной дороги, проектировщики сделали патриотичный запрос: "Не устроить ли полотно шире, чем в Европе, дабы русскому человеку ехать было не тесно?". Николай не счел это за аргумент и отписался: "На хуй шире". Но забыл поставить вопросительный знак. Проектировщики восприняли это как приказ и, то ли методом научного тыка, то ли по звездам, определили эту среднюю абстрактную величину в сантиметрах и соответственно позаботились о железной дороге."

отсюда еслиЧо
http://www.ancher.ru/content/02-05-2009/Shirina-zhielieznoi-doroghi (http://www.ancher.ru/content/02-05-2009/Shirina-zhielieznoi-doroghi)

это байки неисторический
типа как с обведенным пальцем

Холодец, ты куда делся?
спрашивай еще!