KF

Где у нас качественно это сделают? И во сколько выйдет?

И было бы ещё лучше, если кто-нибудь поделился стробоскопом (или на время или за денежку на совсем)  ;)

Точнее отпиши на каком авто тебе нужно зажигание выставить

21099 карб
было бы намного лучше, если кто-то все-таки поделился стробоскопом, ибо хочу поэкспериментировать.
Или кто подскажет где и за сколько его можно купить?

А чего там экспериментировать, если зажигание нормально выставлено.
Нагар на свечах какой?

А стробоскопы смотри в магазинах (около рынка в пятнашке были)
Но лучше брать, чтобы клеймы на аккумулятор ставить.
Рублей 450 стоил год назад.

Согласен с alex100, т.к. за работу в автосервисе возьмут около 300 руб., лучше купить свой и выставлять самому как тебе лучше.

У меня провалы при старте, они же при резком нажатии на газ при нейтрале. Карб новый, уже по-всякому его регулировал. Вот теперь думаю на зажигание.

проверьте вакуумное опережение зажигания

Врятли он, ибо при трогании он не должен влиять.
Но методику его проверки, можете объяснить?

Ну так свечи в каком состоянии?
На холостом не троит?

Да вообще не знаю, зачем было карбюратор крутить.

Надо было сначала свечи осмотреть и проверить вместе с проводами, и зажигание заодно.
Потом уже в карбюратор лезть.

Свечи ещё не смотрел. На холостом все ровно. 900 оборотов.
Просто как карб сменил, так и стало проваливаться, не думал, что дело в движке.

 Карбюратор зачем менял?

А уж если менял, надо было правильно отрегулировать.

Менял, потому-что старый с электроникой, все время  парил мозги при пуске в мороз.
Сменил свечи на NGK, эффекта ноль. Старые выкрутил с холодного движка: свечи черные со слоем приличного нагара.

проверь ускорительный насос

УН все четко  брызжет

Из-за неисправности ЭМР такое может быть?

установил нижнюю часть от старого карбюратора, все сразу заработало как надо. Теперь как педаль не мучай, провалов - нет.
Вот такое нынешнее качество запчастей, хотя на новом стояли всякие ОТК. ???

Печать ОТК не факт качества, похоже нижняя част карбюратора была искривлена, поэтому подсасывала воздух и как следствие-провалы

да не была она кривой, штангенциркулем проверял

Плоскость нужно проверять ещё и по диагонали, а не только в длину или в ширину

всяка мерил, не в этом проблема это точно.
старый карб и то кривее, а работает лучше.