KF

хочу купить зарядное устройство. Какое лучше? или все одинаковые? У меня аккумуляторов 2 - импортный какой-то не помню и ВАРТА - тоже импортный.  и почему при зарядке через пару часов ток начинает падать? так нужно или глюк какой?

я в свое время именно вартовскую батарейку заряжал старым советским зарядником, все пучком было

а что ток падает - нормально, там процессы какие-то в электролите протекают

Лучше всего пользоваться хорошим аккумулятором с исправным генератором на авто.
Через 4 года аккумулятор менять.
Нафег зарядник то вообще нынче?

зарядник нужен если, например, зимой не ездишь
снимаешь батарею и весной снова зяряжаешь
а если постоянно юзаешь пепелац, то да, нафик нинужен

А если таг,то нелегче Лаванде попросить правильного пацана разок в сезон энергии в ее кумулятор накачать?

в ее  случае - вариант хорош во всех отношениях
я вот старым зарядником обходился

Если проблемы с холодным пуском - либо кумулятору кирдык, либо генератор необходимого тока не дает. В любом случае - неисправность.
Хотя зимой, в мороз, без прогрева, при езде на короткие расстояния, да еще с включенными потребителями типа обогрева жопы и стекла, светом  - такое возможно и при почти исправном генераторе.

Кстати тем кто говорит что зарядник не нужен - если пепелац зимой не эксплуатируется и даже если аккумулятор хранится в тепле один хрен за зиму его надо бы раза 2-3 зарядить ибо чревато.

« Ответ #3 : 28-11-2008, 22:57:47 »

Вопщем, люди, айда все за зарядниками. И не забудьте на зиму сход-развал сделать ;D

Не 1 раз весной а в течении зимы раза 2....3.

спсб всем, все такие умные! Вы правы, накрылся генератор, поменяла и сразу за полчаса езды по городу акк-р зарядился до 14, при нагрузке держит 13,85. Меня устраивает, а зарядник был нужен старый акк-р зарядить, положить его в багажник и возить на всякий случай. Кстати, Вас, мужчин не раз мой старый акк-р выручал. Людям нужно помогать.

Да я сам так ездил, когда генератор накрылся...

я только весной заряжал, зимой лень было

на морозе аккумулятор держит волшебно

если мн не изменяет склероз, то у сферического аккумулятора в вакууме при -18 емкость падает толи на 40 толи на 50 прОцентов от нормальной (ее при 25 замеряют)

Мой аккумулятор на морозе держит заряд волшебно.

Потому-что я его регулярно меняю.

обпили напильником до сфры и храни в вакууме

Мне вас наверно никогда не понять.

да че тут понимать?
разряжаться будет также, зато смотрится модно и па-маладежному

Нет, мне равятся такие люди. Я вот еле избавился от привычки возить в багажнике еще + 50% такого же авто ... шланги, хомуты, генераторы, датчики, аккумуляторы, колеса ... разве что движка небыло ... хотя на одном уазике как то в деревне видел возили и двигатель еще один :)

это про мой багажник, а еще  там решетка для шашлыка, удочка,  лопата, сачок, корм для рыбы, куча химии, 2 аптечки, топор, лом, колпаки, щетки, плащ-палатка и много еще чего :) бывает, требуются

ужос!!! у вас уазик???

Ага. И она- волосатый мужик.

нет, не  уазик, а обычная "шестерка", обычный "дамский" набор, в дороге мало мужчин встречаются, все больше мужские особи типа индюков и петухов с расфуфыренными хвостами, поэтому рассчитывать на помощь особо не приходится.

Совершенно верно.

Индюк таким горе- автомобилистам совершенно ничем не может помочь.
У Индюка в багажнике вообще ничего нет. За ненадобностью.
У него ничего не ломается.

Потому, что он покупает нормальные машины у нафаршированных дилеров
и два раза в год обслуживается по полной программе на их станциях.

Я не паяю тросики и не растачиваю втулки с барабанами.
Я их заменяю на новые.

Я не гадаю сколько еще пройдут масло и свечи.
Каждые десять тысяч я просто тупо еду на станцию.

:-X

Хорошо.

Каждые 10 тысяч я осознанно и целенаправленно еду на станцию.

Так лучше?

В теме "про резину" ты писал,что меняешь свечи  два раза в год.
Следовательно ты за год накатываешь 20 000 км.
И когда только успеваешь на КФ трындеть - непонятно....

Между прочим, 20 тыщ за год, это достаточно мало... так иногда выезжаешь, ну по выходным чуть больше покатаешься ... проверено не один год

А вот КОВРОВСКОМУ ИНДЮКУ, как говорится теперь, респект и уважуха :) Все бы так следовали его примеру... Я аналогично все делаю!

вот это уже БОЛЬШОЙ жирный "+",
а по поводу кто сколько накатывает за год - это у каждого свои причины и проблеммы, можно за год и полтинник накатать, а в следующем году и до двадцати тыр не догнать ;)

Это нормально,но судя по статистике Индюка - рулит он исключительно ночью ( когда не сидит на КФ) ,значит - он таксист. Но если ночной таксист на Пасфайндере,то скорее всего он возит не людей,а пицу.

[вложение удалено Администратором]

Если на Патфайндере - по колхозам развозит.

Ночных бухгалтерш ?

Ужасная картина - Лаванде сачком ловит мужиков, ведет их к себе в палатку, а потом разделывает их и жарит на решетке.
 Остаточки зарываются

Свечи нужно менять каждые 10 тыс?

Да хоть каждый день :) это дело каждого. А так для каждого двигателя периодичность своя, плюс в каких режимах эксплуатируется, в среднем это 20-25 тыс. Но с нашим топливом я бы менял каждые 10, что в принципе и делал на бывшей десятке ... не такие уж они и дорогие ИМХО

Наезжаю в год я побольше 20 тыс.

Но кажные 10 я меняю масло, свечи и все воздушные и салонные фильтры.

Москва требует своего..

У меня свечи еще родные стоят, 36 тыс уже ездят, на десятке менял после 20 тыс, разницы не заметил.