KF

Вот на форуме клуба Форд Фьюжн обнаружил доселе не виданные правила (но как оказалось практически на 100% их выполняемые) поведения водителей на дорогах. Представляю и вашему взору. Может уже и встречалось ... но напомнить не мешало бы ...

* Не вижу — не еду.
* Уступи дураку дорогу.  
* Первый признак идиота: он прибавляет скорость, когда его обгоняют.
* Старайтесь просчитать ситуацию на дороге на несколько секунд вперед.
* Соблюдать ПДД – все и всегда – невозможно. Но действия на дороге не должны мешать другим участникам движения, а тем более — провоцировать аварийную ситуацию.
* Всегда пропусти попавшего в затруднительную ситуацию (стартующего от обочины, не успевающего перестроиться, долго ждущего выезда на главную, поворачивающего налево): если за день совершишь хотя бы один благородный поступок, значит, день уже прожит не зря.
* Сознательное нарушение Правил: ускорение на светофоре еще на красный свет, объезд потока по встречной, да и просто бесконечные перестроения из полосы в полосу, чтобы оказаться первым, говорят только о том, что ты не умеешь ездить.

Продолжение ...

Безопасность

* Вспыхнувшие без видимой причины впереди стоп-сигналы, возможно, инстинктивный сигнал об опасности: яме, открытом колодце, неожиданном препятствии, выбегающей собаке и т.д.
* Массовое, казалось бы, немотивированное включение сигнала поворота предупреждает о том, что впереди место объезда (ДТП, аварийный автомобиль, или поворачивающий налево).
* Пристегиваться или не пристегиваться? Вопрос сугубо личный, но в данном случае действует Закон Естественного Отбора: Дураки Погибают Первыми.
* Не паркуйтесь за крупногабаритным транспортом: начав движение, он может сдать назад, просто не заметив «подкравшийся» автомобиль.
* Лужа на дороге – источник повышенной опасности – под водой может быть камень, яма или даже открытый колодец.
* Камень между скатами грузовика может в любой момент «выстрелить».
* Сигнал поворота еще не знак выполнения маневра: его могли просто забыть выключить. Лучше дождаться начала выполнения маневра.
* При остановке на светофоре или при выезде на главную лучше держать запас дистанции до впередистоящего – в случае удара сзади повреждена будет только часть автомобиля.
* При перестроении надо помнить, что на другой полосе движения именно в этот момент может произойти резкое замедление движения потока впереди.
* При движении назад лучше контролировать все углы автомобиля: ситуация может в любой момент измениться.
* Пропустить пешехода – признак культуры. Только перед торможением лучше оценить обстановку – для следующих сзади маневр может оказаться полной неожиданностью. Кроме того, стоит оценить и безопасность переходящего дорогу пешехода: часто они попадают под колеса обгоняющего вас автомобиля.
* Перед поворотом налево убедись, что никто не собирается тебя обгонять.
* При перестроении на левую полосу, после подачи сигнала поворота, по возможности брось взгляд через левое плечо.
* Любой общественный транспорт на остановке – потенциальная опасность: люди могут броситься на дорогу как к нему, так и от него.
* Если ты думаешь, что умеешь управлять заносами, то занимайся этим на льду озера или на полигоне: на дороге общего пользования не допускай заносов никогда, так как существует 1000 факторов, переводящих занос в неконтролируемый.
* В дальней дороге всегда имей при себе включённый мобильный телефон и водку – как универсальную валюту на все случаи жизни.
* Основное правило для семьи: женщины и дети всегда сидят на заднем сиденье – только там настоящая «зона выживания»!
* Одинокая фара это не только нормальный мотоциклист, но еще и безумный автомобилист.
* Примыкающая дорога, особенно в неизбалованной движением глубинке – источник повышенной опасности: оттуда в любой момент может появиться пьяный тракторист или «слепой» автомобилист.
* При торможении на зимней дороге надо учитывать, что у автомобиля сзади шины могут не соответствовать дорожным условиям.
* При маневре в сложных условиях есть смысл убедиться в дорожной ситуации несколько раз: она может резко измениться или какое-либо транспортное средство попадет в «мертвый угол». Не помешает посмотреть не только в зеркала, но и через плечо.
* Стоящий на обочине трассы автомобиль – потенциальная опасность: из него неожиданно может выйти человек, он может внезапно выехать на дорогу или даже начать разворот. * Встречный крупногабаритный транспорт на трассе – источник повышенной опасности: из-за него может выехать начавший обгон автомобиль, который встречного просто не видит.
* Обгон на подъеме – преступление: если встречной машины не видно, это не значит, что ее нет.
* Движение накатом на мокрой, а тем более скользкой дороге, резко снижает возможность маневра.
* При торможении по возможности лучше посмотреть в зеркало заднего вида.
* Неисправные стоп-сигнал или сигнал поворота резко увеличивает опасность повреждения автомобиля.
* Автомобиль, уже имеющий следы столкновений, может быть потенциально опасен.
* При повороте налево через осевую лучше держать колеса прямо, а ногу – на педали тормоза: даже от легкого толчка можно выкатиться на встречную (опасность снижается, если место сзади занял другой автомобиль)
* Пьяный пешеход или ребенок — источник повышенной опасности, даже если он движется вдоль обочины.
* При заезде в гараж лучше зафиксировать ворота – например, внезапный порыв ветра может привести к плачевным последствиям.

Продожение...

Водительская этика

* Пешеход всегда прав. Все дороги «зеброй» не разрисуешь, поэтому людей на проезжей части нужно уважать и пропускать, а не пролетать мимо них с ревущим клаксоном.
* Сигнал в жилой зоне, в любое время суток — признак дурного тона, он может разбудить больных, младенцев или пожилых людей.
* Уступи дорогу спешащему: возможно, у него для этого есть весьма веские причины.
* Извинись возможными способами перед водителем, которому ты помешал: как минимум от этого ни у кого не испортится настроение.
* Прежде чем кого-то ругать, подумай: ты и сам можешь когда-нибудь ошибиться.
* Относись с уважением к сотрудникам ГАИ: как бы то ни было, они стоят на службе безопасности, работа у них тяжелая и в большинстве случаев малооплачиваемая.
* На дороге лучше чужие ошибки прощать: можно фарами или клаксоном предупредить невнимательного водителя, но никогда не надо отвечать на ошибку агрессией. Даже если этим не будет спровоцирована аварийная ситуация, настроение будет испорчено у обеих сторон.

Световая и звуковая сигнализации

* Включение сигналов поворотов при маневрирование один из признаков мастерства: на дороге жизненно необходимо быть предсказуемым.
* Обгоняешь по трассе автомобиль который теоретически может произвести маневр – посигналь, заявляя о себе, лишним не будет.
* Сожгу клаксон, но скорости не сброшу: ошибочная позиция обозначать аварийную ситуацию пронзительным сигналом, при этом ничего не делать для ее ликвидации.
* Если на светофоре кто-то зазевался – достаточно чуть «пикнуть» клаксоном. Никогда не сигнальте подолгу – это признак дурного тона.
* Если на скоростной автодороге видишь впереди аварию или остановившиеся автомобили, мешающие движению, перед которыми необходимо тормозить, включенная аварийная сигнализация предупредит едущих сзади.
Показывай поворот при маневрах на заправке и во дворах.
* «Правый» поворот на большегрузном автомобиле – путь свободен, «левый» — впереди опасность.
* Кратковременное включение дальнего света в «спину» — ПРОПУСТИ!
* Кратковременное включение дальнего света в «лицо» поворачивающему налево со встречной — ПРОЕЗЖАЙ!
* Кратковременное включение «аварийки» — СПАСИБО!

Замечательно, но насколько мне помниться, в автошколах именно этому и учат!

И слава Богу!!! если это так, но мне кажется, что ученики либо не слушают, либо учителя хреново доносят!!!

Водительская этика? Бугога!!!

Достаточно быть милиционером и ты сможешь нарушать любые правила хоть со смертельным исходом.

"Около половины одиннадцатого вечера 35-летний Алексей Б. осматривал свою машину после незначительного столкновения. В этот момент он был сбит черной иномаркой с затемненными окнами, которая ехала со скоростью около 150 километров в час. Алексея мощным ударом откинуло на несколько метров, приехавшие врачи "Скорой помощи" констатировали смерть.

По данным издания, в машине, сбившей человека, находился генерал-майор милиции Евгений Мартынов, начальник Главного информационного центра МВД России.

Участок Кутузовского проспекта вскорости был оцеплен, к месту аварии приехали несколько машин с синими номерами и ОМОН. С оставшейся на месте аварии машины с разбитым лобовым стеклом быстро были сняты номера и мигалка."

http://grani.ru/Events/m.142869.html

ты еще прокуроров вспомни

Чего вспоминать?

Вчера все было.

Этика - это наука о поведении людей, нравах и обычаях в поведении. Так вот неважно кто ты - ты должен следовать установленным, пусть и негласным, но правилам. А нарушают в одинаковой степени и милиция и простые граждане ... все зависит от человека и не важно какой социальный статус он занимает. ИМХО

Вот наши негласные правила и говорят, что если ты генерал- майор МВД или сын вице- премьера

то можешь в пьяном виде нарушать и народ убивать
и тебе ничего за это не будет

Гайцы приедут и отмажут.

Вот она местная этика во всей красе.

это реалии, а не этика =\

Ага, уже :)

Не надо передергивать.

Вопрос не в том, кто и сколько нарушает.
А как это наказывается.

И если не наказывается, то нарушитель этим поощряется.

И я никогда не поверю, что поощряемый преступник
совершает меньше или столько- же преступлений,
как и не поощряемый.

Как тока:
с улицы Строителей свалят все дол....бы на учебных машинах;
гаишники перестанут пастисть в Мелехово с 5-утра;
тртактористы начнут ездить по обочинам,;
асфальт будут класть на утрамбованнную щебенку;
перестанут мыть тачилы на берегах водоемов;
перестанут ставить ксенон за 5 тысчь;
надоест клеить значки плейбой на копье 78 года выпуска.....
вот тогда побазарим о этике....

а с себя не пробовал начать?

+1, особливо насчет учеников улыбнуло, шумахеры, сами бы вспомнили как ездить начинали. Никогда не сигналю ученикам.

Сигналил только пару раз - когда на горке на меня скатываться начинали...

Значит у Вас нервы крепче....
С себя начинать почему то не хоца...
Когда учился ездить в город выпустили занятии на 5-том (боялись нарно сильно ;), а может раньше заперт был на преждевременные эксперементы с участием живых людей...

Моё личное наблюдение: где ДПСники на трассе пасутся, там обычно возникают аварийные ситуации. Просто до них все крадутся еле-еле, так как предупреждены мигающими фарами, а когда их проежжают начинают обгонять всю скопившуюся колонну. Я лично сторонник скрытых камер, а не "ментов в кустах".
Да и вообще, всё что могут наши гаишники - это стоять на хорошей дороге с радаром, а конкретных действий по нормальной организации движения я видел не часто. В городе постоянно светофоры ломаются на больших перекрёстках. Не часто (не гворю никогда) я там видел регулировщиков.
Простой пример: на перекрёстке Еловая и Комсомольская светофор уже 4 дня не работает, всем пофиг. Зато в 300 метрах на Комсмольской рядом с мойкой Континент постоянно наряд дежурит.
Давно пора уже на форуме прямую линию с начальником ГИБДД организовать.

ИМХО смысла нет, т.к. на этом форуме людей раз-два и обчелся ... ну выскажем мы свои мнения...ничего ведь не изменится. Нужно мнение большинства, а большинство подъехало к светофору, пошумело у себя в машине и дальше поехало...на этом все! Я так же, например, поступлю. :(

Думаете, гайцы на дорогу для чего выходят?

Колись...интригант :)

Водителей которые соблюдают хотя бы половину этих правил,1 из 10.
Отсюда вывод: в России самое страшное не дураки и плохие дороги, а дураки на плохих дорогах.

Деньги себе заработать и в месный бюджет (выполнив план по штрафам)  :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

а никто не пробовал позвонить "02" и сказать "ребята а у вас светофор вот тут-то не работает", и знаете помогает !!!, да еще и спасибо скажут  ;) (кстати телефон 02 с соты бесплатный  ;D), а разговор пишется  :-X

светофоры и знаки зона ответственности "дорзнака", правда несколько раз видел действия регулировщиков на Шмидта - Ленина
жестов кроме как "стоять всем" и "вот вы (указывает жезлом на полосу движения) проезжайте", хотя конечно не факт что некоторые водители адекватно повели себя при жестах "поворот налево" и т.п.

сам лично видел, стою на светофоре на красный сигнал, позади меня на тротуаре стоит многоуважаемый инспектор и бдит, только вот вопрос куда!! и тут такси на красный свет от тротуара как стартанет и поехал. Я это чудо спрашиваю, это вроде как в порядке вещей, а он мне задает встречный вопрос- ЧТО? типа он ничего не видел... 

Очень хорошие правила этики. Редко встретишь грамотного водителя, который соблюдает хотя бы половину.
Лично вижу 2 проблемы у водителей: азарт и невнимательность. Хладнокровный внимательный водитель редко попадает в аварийные ситуации и никогда их сам не создает. Так же тот кто умеет считать может легко сосчитать
выигрыш во времени получаемый при движении по городу со скоростью 80 км/ч по сравнению с 40 км/ч. Разница, учитывая количество светофоров,пешеходных переходов и плотность транспортного потока. столь незначительна в масштабах реального времени , что кажется фантастичной.

[ответ кагбы из будущего]
Дело чисто индивидуальное... кого сразу по городу, а кого и на автодроме месяц мурыжат.

Хорошие правила! Кстати, про прямые колеса при повороте налево никогда не задумывался, всегда готовы к движению. А ведь теперь задумался, сколько асов врезалось во впереди стоящие автомобили, причем, со смертельным исходом для передних. Вспомнить хотя бы замечательного актера Юрия Степанова. Как говорится, все правила и советы написаны кровью.

Разница во времени лично меня мало интересует. Я знаю, что, возможно, выиграю минуту или две, или вообще ничего не выиграю. Просто я получаю удовольствие от быстрой езды, машина позволяет.

а ПДД, следовательно пох? для лохов, так сказать?

А мне пофиг! Личное дело каждого.

какой милый молодой человек
жаль скоро придется прощаться

Что! Не нравлюсь?

Сегодня в районе Петушков перевернулся автобус с пассажирами. Какое то аномальное место, сколько там уже людей погибло. Лично у меня родственник из Владимира разбился с друзьями, на встречку выехал грузовик. Хоть знак вешай - Внимание! Аномальное место! Не гонять! Не спать!

с чего такое умозаключение?

Да вы, гонщики, почему-то каждый год разные...

С этого.

Я всегда одинаковый.

Интересно, а кто как понимает понятие "чайник"?

это была констатация, не более
вывод-то с чего?

Констатация чего? Не считаю себя глупым человеком, но это предложение ввело в непонятки.

да подтверждаю, года 2 назад мы там пыжа СС хорошо побили

Самое неприятное, что аварии в основном случаются из-за выездов на встречку, а разделительные барьеры до сих пор не ставят, хотя бы в Петушинском районе.

начали ставить

Ставят, но медленно. Машины то продолжают биться. И не факт, что полностью разделят встречные направления.

Очень хорошие и правильные правила для водителей...К сожалению многие пункты в школах упускаются или сами преподователи их незнают, но как говорится, если есть мозг и желание грамотно управлять автомобилем( мотоциклом) , то до этого быстро дойдешь и сам...

По поводу разделительных барьеров на трассе до Москвы: поставили все , где было возможно ...В других местах , где еще не поставлено , думаю будут расширять дорогу и продолжать ставить .