KF

уважаемые!
Оченно требуется помощь по ремонту легендарного ковровского мотоцикла (связанная с электрооборудованием.
Может, кто-нибудь шарит в этом. Или знает кого-то, кто шарит.
Помогите, плиз. Заранее спасибо.

что брахлит то

С толкача заводится нормально, а с кикстартера не хочет (искры нет).

зажигание выстави

Ды лааадна...
...если искры нет, значит её нет.

Если бы искры не было бы вообще - не завелся бы и с толкача, чай не дизель :) Скорее всего действительно что то с кулачковым зажиганием, ибо никакой другой нужной для езды электрики в Восходе нету.

Объясните мне... - как это с заводяги искры нет, а при толкаче она появляется?!?!?!?

Разные обороты ротора генератора при дрыне и при разгоне с толкача? Неравномерность вращения при дрыне? Причин много.

Искра слаба,свечу поменяй.

Для начала нужно настроить зажигание.
Сначала нужно найти верхнюю точку положения поршня , потом в зависимости какое нужно зажигание раннее или позднее, крутим якорь по часовой или против часовой.
Делаем фиксацию и в этот момент устанавливаем зазор между якорем и катушкой на генераторе.
Если все сделано верно , то мотоцикл заведется с первого раза с рычага кикстартера.
PS: если нет прибора который ввоорачивается вцилиндр, то берем любой гвоздь(вертикально обрубленный), с помощью ключа на 10 крутим якорь , как в верхнее мертвое положение встало, делаем оборот якоря опять же ключом против часовой стрелки( гвоздь должен опуститься вниз на 2,5-3мм.)
После этого с помощью щупа  устанавливаем зазор и затягиваем винт на катушке генератора.
Не помню сколько должен быть зазор(помоему 0,35мм между катушкой и якорем, а на свече потом сделать зазор помоему 0,6 или 0,8).

Мне кажеца настройка опережения тут не причем. У него НЕТ искры вообще при дергании кикстартером (по крайней мере я так понял из его слов).

Все равно сначало надо бы настроить как должно(ниже описал в PS)
А потом ищем другую причину, смотрим бронепровод и колпачек.
Кстати если колпачек в стальной оболочке, рекомендую снять эти две половинки и выкинуть.
Потом не плохо бы проверить саму катушку, а потом уж лезть в электронику, т.е в комуттаторы и прочее.
PS: кстати автор не сказал какой восход, какое зажигание , (кулачковое или электронное (6 или 12V)

Коммутатор меняй...

Явно не верно установленое зажигание, позднее на лицо.
так как с толкача оборотьы больше вот и схватывает, а при нормальной прокрутке не хватает прокрутить рычагом все.
Заводится с толкача сразу и нормально или Бу-БУ-БУ-ББББББББББББББ

у меян до сих пор есть восход , как часы заводится, подсосал и дры-ры-ры-н

У меня тоже мой ВОСХОД-3М отлично заводится.

А обсуждаемый мотоцикл (ВОСХОД-3, переделанный на 12V) принадлежит моему пожилому родственнику.

Искры действительно нет совсем (когда кик дергаешь), даже слабенькой, ни на одной из нескольких заведомо рабочих свеч.

Сними коммутатор со своего и попробуй у родственника

Мне кажется, если бы сдох коммутатор, мотоцикл бы просто не поехал. И потом, насколько я знаю, коммутатор уже новый стоит.

Да в магнетто скорее всего проблема, на малых оборотах не дает нужного напряжения. А когда заводишь с толкача, выходит "на режим" и дает достаточного напряжения для искрообразования. Хотя я бы ещё посмотрел и колпачек и бронепровод, может там где проблемы.

рекомендую последовательно поменять катушки-провод-наконечник-свечу
скорее всего где-то бъет на массу
у Восхода ж электрика простая как грабли, там ломаться нечему

Вс ем спасибо за советы. Будем чинить.

1 Комутатор перекинь
2 бронепровод-колпачёк-свечу перекинь
3 Катушку перекинь

Опережение зажигания роли не играет, искра быть должна в любом случае...

вообще как вариант уменьшить зазор на свечке....у меня такой восход был ...зазоры на кулачках и на свечке сделаешь минимальными ...и работает как часы (даже кик стартером заводится)....а сделаешь как по инструкции - не работает нехера.

Катушка зажигания и камутатор к массе(раме) хорошо прикручены? Поменяй местами два провода на катушке.