KF

тут будучи в наукограде поспорил с населением, на что надо ставить афто на стоянке чтобы оно не укатилось
население не единодушно уверяло что я лох и профи ставят исключительно на передачу, а то троса растянутся и вообще это некруто
мои возражения, что данный тормоз и называется "стояночным" были восприняты со скепсисом
теперь меня гложут душевные терзания

Ручник + передача... и спору конец :)

абаснуй

а чё тут обосновывать.... лопнут тросса - спасёт передача...

А чего спорить? Клины под колеса положил, и спи спокойно.

а коли коробке кердык?

ты в табуретке их возишь?

Одновременно - тросса и коробка - маловероятно...

Достаточно пары кирпичей :)

Все до разу.

Раз остановился у Носорога, решил шашлыка взять домой, на перекус ( а там склон с дороги если смотреть), теща в машине, я заказываю.
Заказал, пошел платить в здание, слышу с улицы ор.
Выглядываю - теща держит машину, а та упорно катится, медленно, но верно.
Картинка та ещё.

С тех пор ставлю на передачу.
Ну нах эти вероятности :)

как же ты техосмотр-то прошел?

:)

А хрен знает, так и прошел, причем честно, без мзды.

После М2140 только стояночный тормоз, а вот на "Москвиче" - только передача помогала.
А вообще лучше стараться избегать оставлять машину на склонах или хоть в бордюр колёсами упереть.

Все время ставлю только на ручник. На передаче сначала пробовал оставлять, но после того как протаранил крыльцо у знакомой, заводясь не на нейтрали, перестал.

На автомате возможностей больше: можно оставить только на Р, можно еще и на ручнике, это чаще всего, можно N и ручник.

Беречь ручник принято с совковых времен, сейчас тачки надежнее, у меня даже на десятке все работало, правда я трос ручника сменил сразу после покупки на 110 тысяче где-то.

У меня уже привычка - ставлю всегда на передачу и при этом завожу всегда с выжитым сцеплением....

Сцепление выжимать полезно зимой, я  так и делал, но все равно риск завестись на передаче есть.

Исправный ручник нужен обязательно, это без вариантов.

да это так, но особенно, когда нужно техосмотр проходить :)

Да нет, это всегда нужно. На десятке ручник регулировался одной гайкой, трос стоил 250 руб, и чего тут экономить.

У меня основное авто - не заведешь без выжима сцепления.
Удобно, для тех, кто на передачу ставит.
Привык уже, все машины завожу с выжимом.
Не все правда адекватно на это реагируют :)

А мне они на хрен?

это не просто привычка, а одно из обязательных правил при пуске двигателя.
так же можно назвать "привычкой" выжимать сцепление при переключении передач.

Ну в принципе то правильно, но форд  фырчит когда я пытаюсь его так завести.
Но он дедушка у меня, простительно :)

Я может чё то не понимаю но не проще ли перед пуском двигателя переключаться на нейтраль и не дрочить сцепление? На нормальных мотоциклах например даже стартер крутится не будет если на нейтраль не переключишься. Опять же - переключать передачи вверх с перегазовкой можно и не трогая спецление, хотя может это чисто мотоциклетная фишка.

В инструкциях на авто пишут что надо выжать сцепление для пуска двигателя.
А не следовать инструкции может быть в данном случае себе дороже.

На горячем стакане с кофе есть надпись "осторожно горячее". Так что - не аргумент :)
Если КПП на нейтрали не одна ли разница в каком положении сцепление? IMHO - перестраховка для тех кто забывает переключаться на нейтраль. Хотя эти долбоящеры так же и сцепление могут забыть выжать....

Проще.
Но дело в том, что многие забывают, что стоят на скорости, оттого и появляются разбитые крыльца, двери в гостиннице Ковров, кто то умудрился назад  рвануть и скакнуть на бордюр. :)

пишут совершенно правильно

Зимой не проще, на нейтрали шестерни в коробке крутятся в холодном  густом масле, и нажатое сцепление облегчает пуск движка.

Летом понятно что без разницы. Кстати привычка дергать рычаг вправо-влево, проверяя нейтраль перед стартом у меня как раз после тарана крыльца и появилась.

Зимой, в морозец покрепче, после поездки поставте на ручник и утром танцы с бубном вокруг примерзших колодок вам обеспечены.

В связи с тем, что лень менять порванный трос, а ТО только в июле - ставлю на передачу.

если чел забывает проверить на какой передаче у него машина так может он и про ручник забудет )

Две зимы ставил дисятку на ручник, ничего не примерзает, что я делал не так?

Про забывчивость верно написано, только есть разница, въехать в кого-нибудь или во что-нибудь при старте, либо просто отпустить ручник опосля того как тронулся, не заметить что тачко на ручнике невозможно, даже если прощелкать лампочку на панели, это чувствуется, у меня нынешнее авто вообще пищать начинает, если трогаться на ручнике.

ты предварительно по луже не проехал, когда оттепель была и ночью мороз не ударял

Реальная ситуация - лопнул тросик ручника, поставил на передачу, сел, завел - привет бампер впередистоящего?

Вполне, говорю же я въезжал так в крыльцо.
Для этого тоже ручник пользовал - на ходу подтягиваешь немного и сушишь колодки.

Я всегда ставлю на передачу. Перед тем как завести двигатель, всегда на "автомате" проверяю, на нейтралке ли? Даже когда ставлю на ручник заведенную машину, чтобы открыть ворота, например, все равно, сев машину, дергаю, проверяя, рычаг передач. :)

Кстати, а все ли ставят на первую передачу?
У нас в инструкции к машине написано, что, например, для смены колеса, нужно поставить машину на  заднюю передачу. Очень удивилась..

А че так сложно выжать сцепление при запуске ?? У меня это уже вошло в привычку,
всегда ставлю на передачу, ибо ручник не фурычит, делать в падлу...

валяюсь я с таких водил

Смотря на каком авто!! вот например на дизельном форде(раньше был) легко трогаешся и едеш. только потом понимаеш что колодкам пипец. И на ниссане (дизель)тоже рару раз такое случалось.

Нет, а зачем? В принципе несложно перед пуском двигателя и перекрестится и плюнуть через левое плечо - только какой смысл? КПП на нейтрали, после сцепления подключен только ведущий вал КПП, разницы никакой разве что действительно 40 градусов мороз и дерьмовое копеечное масло не расчитанное на данный температурный диапазон загустело.

Устрицы. Коробка реально тупит и нагружает движок, проверено, да, при морозе где-то ниже -20, но факт.

Кстати нафиг тебе алгоритм запуска с ручной коробкой зимой, ты же наверняка автомат будешь брать.

Первой машиной? ОЧЕНЬ вряд ли. Скорее всего это будет 318-ая бэха в Е30 корпусе года этак 87-ого. Короче самая помойная из всех помойных европомоек.

Жесть, 20 летний ушатанный бумер это сильно, хотя конечно я их видел только со стороны, можт не все так плохо.

Насчет того, что первая машина должна быть на ручке я согласен. Однако если можешь сразу и опосля позволить себе автомат, для стояния в столичных пробках ничего лучше нет. 

Некоторые из 20 летних иномарок, темболее Бэхи... бывают по состоянию лучше - нежели двух - трёх летние ВАЗы например...

иномарки не ломаются (с) не мое
это мы уже слышали

Иномарки ломаются... но менее часто... + Движки у них - более живучие...

зайди на форум пЫжЫководов и почитай
главный вопрос - где заправиться чтобы не запороть движок

Paladin - да знаю я...

наши движки в этом плане просто пестня
и при грамотном техобслуживании ходят дольше кузова

ага.. и на сотке - стапятидесяти - дохнут ;)

у знакомого в рене на 150 первый капремонт
у знакомых бмв пятерка 200 - движок считай под замену (продали, купили Фьюжн которые)
миллионники остались в пркрасном далека

Две стороны у этого решения.
Первая - мудрое в плане обучения.
Вторая - невыгодное в экономическом плане.

Именно бэхи (еще опеля, но про них речи пока нет) в таком преклонном возрасте сыпятся как семечки.
Причем разом летит все.
А цены на запчасти не очень демократические.
Посоветовал бы что нибудь типа - гольфа, венты, пассата.

Но это мое сугубо лично мнение.

имею стойкое мнение, что первой машиной должен быть ВАЗ

Милионники остались... но большинство - конечно в старых машинах... годов так 90-х - 95-х...

P.S. У меня дядя - на Ауди 80 - уже более 600 к километров намотал... а машине уже 17 лет... и ничего - выглядит как новая...

Согласен...

фикнита
моя копейка 73-го года до сих пор по Коврову рассекает
Ауди твои - дети малые

Имею стойкое мнение, что для обучения лучше , чем москвич-412 нет ничего. Если ты найдешь задний ход в москвичевской коробке - поедешь после этого на чем угодно.

хоть в чем-то ))

Ну это идеальное решение конечно.
Но у Волка есть супруга, тоже наверняка будет учиться, ей то за что такое наказание? :)

не приходилось
лично у меня первой машиной был ГАЗ-52
у него даже стартер был с отедльной педалью

не понял
видел я его супругу, в ВАЗ влезет точно )))
что еще надо?

женщинам обычно тяжело без ГУРа, они капризничают, смотрят на соседок на иномарках.
нет, у женщины на первом плане эстетика, или чтоб "не хуже" как у...

А зачем ВанЦу мафЫнка?

Был у меня Иж-2715, незабвенный каблук.... Почему-то задний ход приходилось минуты по 2-3 искать - все время на третью передачу попадал... Как потом объяснили - причина в том, что в отличие от ВАЗа, рычаг связан с коробкой системой кулис. И что хошь с ними делай - все равно от люфтов не избавиться...

так воспитывать надо

а моцЫк ему зачем?

Пойдем далее - а ваще зачем моЦк?

вопрос расцениваю как философский

Тоже как попадешь
Это ж как клад с необъявленной ценностью :)

Чушь.

Вероятно для пОнта.

... Большинству женщин* :)

это с точки зрения тех, кто думает галавой

какой понт, ему цена 3 килобакса

ну женись тогда и спроси о выборе машины :)

Pall - ей несуждено женится ;)

Я в курсе, поэтому и предлагаю :)

Сцена.
ВанЦо, экипированнЫй моЦыковскими причиндалами, на моцЫке за 3 (три) килобАкса подЪезжает по раздолбанной дороШке к Базе.
Хде наукограЦЦы с неразвитЫми лицАми в одежде от урус-мартоновсих Дольче и Габаны пЪют просроченное баночное Ярпиво, нещадно заедая ивО сухариками "  3 корочки".

Немая сЦена.

Плюс ВанЦо доказал, што ужЪ и нетак ужЪ нещастлива ужЪ жЫзнЪ гастарбайтера.

« Ответ #75 : Сегодня в 10:27:25 »
« Ответ #76 : Сегодня в 10:29:09 »
« Ответ #77 : Сегодня в 10:32:33 »

Пот стол - брЯЯкк!!

Нурсултан Тюлякбаев ... да ладно... на КФ иногда ещё и не так отжигают... сам знаешь же...

В Ашан за продуктами ездить.

Тут надотЪ прикинуть, ежели далеко ат Ашана жЫвёшЪ али софсем блисКо - то вЫгоды ат покупки продуктоф в Ашане не вижу.

близко, 5 минут езды

Значит бумер - тожежЪ для пАнтов.
Ибо нерацЫанально.

Paladin?

Нурсултан.

Куй там, я продал жыгуль со 165 тыс (из них 55 тыс мои) пробегу, и двигло в нем живее всех живых, даже катализатор не рассыпался и масло не жрал. Главное - регулярный уход, смена масла, хорошего, каждые 10 тыс., бензин лить согласно мануалу и с хорошей заправки,  и все будет в порядке, двигло даже не вскрывалось ни разу. Такие движки ходят 250-300 тыс без капиталки, но умеючи можно запороть любое двигло и гораздо быстрее, это да.

20 летний бумер в хорошем состоянии найти вероятно можно, толька вероятность эта близка к нулю, такие бэхи, трешки, очень любят покупать пацаны, чтобы чиста отжигать, а не чтоб  следить за тачкой (иномарки не ломаюццо (с) и расходники в них менять не нужно). Если и найдется такой "как н вый" бумер, он и стоить будет не копейки.

 Вот какой-нибудь ауди-пассат неушатанный найти еще в принципе можно, но я так понял, что нужен только бумер, и только 20 летний.

Кстати  хороший бензин желателен для всех современных тачек, даже жигулей, сам видел тему на сайте приороводов, где один перец утверждал, что у него зависали и в результате погнулись клапана от плохого бенза, тот чувак даже компенсацию отсудил у заправки.

Про Вас понятно.. что Вы ухаживали... поправлюсь.. "Обычно на сотке - стапятидесяти - дохнут"... В большинстве своём...

Да почему "в большинстве", на ладаонлайн было немало народу с пробегами под 200 тыс на десятках. За любой тачкой нужен уход, у самых надежных японцев масло в движке меняется раз в 10 тыс.

О периодичности обслуги, относительно тех же пыжей есть интересная инфа. Официально пежо имел межсервисный интервал 30 тыс км, неофициально рекомендовали 15 тыс, сами пыжеводы советуют менять масло в движке через 10 тыс, как у японцев, которые не выпендриваются в угоду маркетингу. Возможно от такой обслуги раз в 30 тыс и идут баяны о движках, боящихся плохого бенза.

Есть... не спорю... и дело не в уходе... гниют.. элементарно... всё дело в качестве исполнения детали... в данном случае двигателя...

двигатль - это не деталь, чисто для общего развития
и по качеству они у нас вполне так себе движи
вот по конструкции... но это порой им даже в плюс

хы, баяны

листал умозаключения, нашел данный вапрос.
Оч актуален!!!

опечатался немного... "всё дело в качестве исполнения деталей... в данном случае двигателя..."

ВанЦо!
А чо с твАей кухней ат ЫкеЫ!
Фоток - хАчу!!

У мну сейчас двигло производства PSA, простой как сибирский валенок, заправляется тем же бензом что и жигуль, 95м с лукойла, правда проехал мало, всего 10 тыщ, так возможно еще все впереди.

А вообще истории о движках загубленных нашим бензом я слышал про любого производителя, без исключений. Хотя при желании можно залиться, скажем местах, известных любому гражданину в Коврове и запороть движок хоть в жигуле, это да, тут я не спорю.
Дисятки не очень то гниют, калино должны гнить еще меньше, там оцинковки больше.
Да нормально у жугулей с качеством двигла, с остальным хуже гораздо.

В ачИридной рАс утверждаю - в Наукограде нужно иметЪ Ниву.
Перебранную свАими руками.

Нива это хорошо, только дорого, опять же по коврову на ней ездить можно а в москву уже тяжко.

ИлЪя-с.
Просто я пА-сваей крестЪнской мерке мЕрию - кругом бЫли садЫ-агАроды ...
Ну и зимой порЫбалитЪ любил.
До НивЫ ни датягивал - финансово.
____
А почему - дорого нынче?

Будет. Завтра прикручу стеновой бордюр, сфоткаю и выложу в "Ы".

я говорю именно про последнюю серию, которая совместно с БМВ
почитай их форумы, коли мне не веришь

Эээ, да сколько тех движков, тех что на мини идут, они только-только пошли на некоторые пежики, самые дорогие, бумеры к бензу вроде требовательнее были всегда, это ж премиум-класс, все дела. Кста отмазка про плохой бензин это любимая отмазка сервисменов, типо мы тут не при чем, никакого гарантийного ремонта и т.п.
Потому что жып, полный привод, больше бензина жрет, дороже запчасти. Сад огород рыбалка, это да, нивер тут вне конкуренции, но мне этого не надо, а вот в москву, владимир, нижний я гоняю иногда. Шнива еще туда сюда, но опять же хорошая комплектация дорогая, да и жрет опять же.