KF

Рассматриваю покупку авто
ключевой момент для меня - не седан, как минимум универсал, в идеале кроссовер
Полный привод не нужен, но наличие противобуксовочной системы приветствуется.
Также наличие ESP обязательно

Собственно на что смотрю сейчас:
1) Лада Веста универсал - 1,9млн
2) Лада Искра универсал (но ее в салонах пока нет поэтому пока мимо)
3) Haval Jolion - 1,5 механика переднеприводный 2млн
4) Solaris HS - почти пустой 1,6 механика переднеприводный 2.2млн
5) Livan x3 pro - есть вариант найти новый 2023 года за 1,4млн, 2025 год уже не интересно по цене
6) Москвич 3 - от 1.5млн

Собственно вопрос что из этого получше будет либо на какие машины еще посмотреть?

прикручивай голосОвалку

а так, лично я за п.3

голосовалка не хочет включатся, да и без нее норм.
по поводу п.3 вопрос почему?

4) Solaris HS

Haval Jolion

нормальный ходовой авто, кроссовер опять-таки

движки у них тольк, как говорят, масложоры

такие же как VW и BMW (литр на тыщу норма) или ещё больше?

масло нынче дорогое.

по б/у тут посмотрел
что-то похожее на автомобиль начинается от 300тр - это 15 летние гранты с побегом под 300 тыс км, и 20 летние логаны с аналогичным пробегом. У обоих уже есть ржавчина.
что-то поинтереснее это уже от 600 тр - здесь теже гранты/логаны но уже 10 и менее лет, пробеги 100-200 тысяч, также в эти деньги начинаются рио/солярисы (но или лет по 15 и пробег около 300 тыс км), есть дастеры (опятьже лет по 13 и пробег 200+), и попадаются Х-рей и весты.

выбор как бы есть и нет одновременно

хороший автомобиль - новый автомобиль

Двухпедальное из Китая сейчас рулит.
Хонда Везел. Махда СХ-30.
До 2 млн. реально найти с пробегом 30-50 000 км.

Бензин дорогой сегодня, думаю актуально вскоре мотоколяска или мопед на газу,АКБ.

как насчёт авто с паровым двигателем? Только дрова или уголёк успевай подкидывай.
(https://images.techinsider.ru/upload/img_cache/f90/f9059522e1ac4dc41b85755132d854c2_cropped_666x452.webp)

такова уже нет наверно..

Тут новых моделей завезли
Хавал М6
Тенет Т4

но тут еще момент нарисовался - нужно будет таскать прицеп, соответственно вариаторы мимо, а это Москвич

 Что в итоге взяли то ?

пока ничего )
но склоняюсь к Черри Тигго 4 / Тенет Т4

вариаторы джатко 15-е, 16-е нс вестах/рено вполне нормально таскается... на москвиче, думается, так же...

на черри тиго 4 вариаторы все меняют по гарантии на 50-70 тыс пробега
на Москвичах на 70-90 тыс также
т.е. замена будет точно, но при установке фаркопа и езде с прицепом на Москвиче отказ в гарантии на вариатор т.к. на нем буксировка прицепа не предусмотрена по инструкции и ОТТС

из б/у много вариантов за около миллиона Вест - мне интересен универсал, дальше варианты по комплектации и кросс/либо обычная.
А вот с силовыми агрегатами там вопросы:
встречаются с двигателями рено/ниссан - но это почти единороги - редкие и +100-200 тыс руб к цене
по отзывам на 1,6 она еле едет, масложор начинается со 100 тыс пробега
на 1,8 по мощи ей как раз, но там масложор - практически с новья 250 грамм на 8-10 тыс км
и почему-то масложор до 1 литра на 10 тыс пробега считается нормой - людям в дилере говорят ездите дальше пока не увеличится, потом меняют движок по гарантии

По коробкам
к механике претензий нет (вой на второй неприятно но на скорость не влияет)
вариаторы джатко тоже без особых проблем, вовремя только менять масло и нежно ездить (не буксовать, не таскать прицеп, без резких стартов с места)
робот - казалось бы таже механика, только с электроприводом, но замена сцепления раз в 20-40 тысяч норма, своеобразная логика работы - дерганья, в зависимости от версии прошивки медленно чуток проехать в пробке может не получится, и перегревы. Также проводить адаптацию сцепления во время ТО (раз в 10 тыс)

Вот по итогу на рынке много вариантов с 1,8 робот в максимальных комплектациях - стоит ли ее все таки брать на пробеге до 100 тыс или поискать проверенные варианты 1,6 на  механике?

 Так если Вам надо  много машины и прицеп таскать, да еще не задорого. Может присмотреться к ховеру с двигателем 2,4 . Полный привод, отключаемый
Запчастей навалом. Можно даже в поле починить. Да гниют . Но можно двери, крылья, капот из стеклопластика поставить 
  Опять же возвращаясь к прицепу
Насколько это часто надо . Если раз в месяц, так нанять дешевле
Б/у робот сразу мимо
   У них у всех к сотке ресурс подходит 120-130 максимум
у тут еще и прицеп 
   
 
   

В том и дело что таскать прицеп нужно условно два раза в месяц - как раз если нанять то весь смысл машины для меня теряется - и так летом раз в две недели нанимаю газель - грузы маленькие и легкие, но габаритные - теже 10 досок, пяток труб 40*20, мешков 5 цемента - в легковое такси с таким не берут

на счет робота - выше я писал о вазовском роботе - это вазовская же механика, но с актуаторами - ее рассматривал к покупке б/у

а если новую китайскую, то однозначно с роботом - там с двумя сцеплениями, совсем другая логика работы