KF

Кто знает как проверить аккумулятор гироскутера не разбирая его? И на какое время его вообще должно хватать?

Модель? Разбирать необходимо чтобы подключить диагностическое оборудование и получить реальные результаты.

Дело в том что он на гарантии , а в магазине забирать отказываются говорят что все хорошо. Заряда хватает на 1 час. Заряжается тоже час. Модель х/з не помню. Колеса 10 дюймов. Катается ребёнок 36 кг.

заряд в них указывается не в часах, а в километрах пробега при определенной массе ездока, при езде с "крейсерской" скоростью по идеально прямой и ровной дороге, без ветра, с выключенными вспомогательными приборами (огни, музыка). Иными словами в реальности от цифры производителя можно смело отнимать 10-15%.

Это все понятно, но я не думаю что за час он проезжает 12 км

И ещё везде пишут что он должен заряжатся 2-3 часа , а у меня только час заряжается. Если я правильно понимаю то это говорит о том что емкость там меньше.

Со скоростью 12 км/ч вполне реально. Это примерно скорость среднего бега.

возможно вам зарядник более мощный дали или неисправный

Или это просто китайский хлам, и все цифры взяты "с потолка".

Полностью зарядить. Нагрузить на нагрузку с подходящей мощностью (например несколько последовательно соединенных 12-вольтовых ламп). Параллельно лампам включить вольтметр для контроля напряжения. Включить последовательно с нагрузкой амперметр. Засечь начальный отдаваемый ток. Начать отсчет времени и ждать пока не сработает BMS на аккумуляторе. Если аккумулятор тупой и без BMS (это редко но бывает) - остановиться на 80% номинального напряжения. Зная начальный ток, конечный ток, время до отсечки - можно ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ примерно оценить ёмкость аккумулятора в ампер-часах.

Таковой методой, да ещё если вести графики напруги и тока, вообще-то, оценивают ёмкость очень-очень точно.
Лампы только параллельно соединять надо, если аккумулятро на 12В и они тоже на 12В.

Ну я ж предлагаю без графиков, по среднему току, короче среднепотолочно. Литиевых (что LiPo, Что LiIon) аккумуляторов на 12 вольт не бывает чисто теоретически. Напряжение одного литевого элемента 3.7 вольт. В гироскутерах и прочем электротранспорте обычно делают сборки 6Pи выше (т.е. 6*3.7 = 22.2 вольта). На 12 вольтах электротранспорт не ездит, т.к. для получения приемлимой мощности приходится отдавать адские токи. Даже при использовании свинцовых аккумуляторов номинальным напряжением их также обычно соединяют в сборки последовательно 2-3-4 штуки.

Тут просто ради интереса ткнул в гугл этот вопрос и оказалось, что 90% производителей заявляют, что на свои каталки ставят аккумуляторы ЛЖ или Самсунг, но у 90% заявивших стоит совсем не ЛЖ и не Самсунг, а китайский самосбор, хотя сами банки могут быть и от ЛЖ и Самсунга. Ну а так как качество батареи аккумуляторов весьма зависит от качества подбора банок с минимумом разброса по параметрам, то многого ожидать от такого самосбора не приходится.

я недавно один гироскутер разбирал - моторы там стоя на 36 Вольт, а батарея на 48 вольт

Ну да, всё так и есть. Банки от LG или Samsung, BMS и спайка в сборку - своя.

Можно замкнуть аккумулятор. Если сильно епнет, значит хороший. Слабо - плохой

BMS не даст йопнуть. А литиевые аккумуляторы без BMS - это и так бомба замедленного действия, да таких почитай в самый нищебродский китай не ставят уже.

Ну тогда хз как проверить

Imax b6 вам в помощ.

Хорош ли прибор?

весьма

У меня Imax B6 mini оригинал второй версии, с поддержкой лития 4.35, удивительный аппарат, рекомендую всем у кого есть разнотипные аккумуляторы, также позволяет воскресить некоторые якобы сдохшие акб, есть балансировочные разъемы, диагностика, подключение к ПК по USB и опционально по WiFi к смартфону для удаленного управления и построения графиков заряда/разрряда. Один новый есть на продажу, второй сам пользую.

Добавлю.

Берите б6 без "мини".
Мини - говно. Невменяемый софт на компе, невозможность калибровки, невозможность прошивки сторонней прошивки. Не ловит "дельту" на nimh и заряжает их до бесконечности. Разрядка свинцовых АКБ током в 0.4А, что практически вечность для автомобильного аккума.
Короче более-менее корректно работает только с литием.
Вайфай модуль стоит как сам зарядник.
Привет Дениска ;)

Во второй версии (они недавно появились в продаже) у меня описанных проблем нет. 0.4A при 12 вольт это норма и для обычного B6, посчитай какая при этом мощность рассеивается на одном резисторе и думай как это охлаждать.

В любом случае они (mini) собраны не на атмега, значит прошивка только родная, без опций.
То, что он не ловит дельту - это особенность ацп процессора. Проц там наверняка тот же. Программно не исправить.
На сайте производителя - версия зарядника "IMAX B6 MINI CHARGER" одна, и софт к нему один (две версии). Обе тупые как пробка.
В спецификации сказано "Discharge Current Range 0.1-2.0A", про вольтаж ни слова. Этот "приятный сюрприз" узнаёшь во время использования.
Боится переполюсовки (в отличии от обычного B6 защиты нет).

У меня есть B6 mini, изучил довольно тщательно. Но у тебя, конечно-же, всё совсем по другому.

Значит у тебя старая версия.

все это херня
нужно замыкать и смотреть как бабахнет

Дай ссылку на софт, который ты используешь. Если это не "Charger Master V2.02_0901".


Опиши процедуру калибровки уст-ва.


Список прошивок.


Данные на отличия версий, данные на проц.

Он с завода откалиброван как надо. Пользуюсь частенько, всё по допускам. Софтиной пользовался несколько раз, проблем не заметил. Основное время в автономном режиме. Зачем менять прошивку если она работает как мне нравится? FW1.13. По отзывам шьется он по XP и 7ку.

1. Восстановление "мертвых" аккумуляторов. Невозможно отключить проверку батареи. Если аккум разряжен в 0 - зарядник его не видит и не заряжает. (исправлено в сторонних прошивках).
2. Цикл "разряд-заряд" есть только у NiMh батарей. Хотя он уместен и у Pb. (исправлено в сторонних прошивках).
3. Ток разрядки пропорционален напряжению. Т.е. на напряжении 12В - ток никакой. Могли бы сделать разъём для внешней балластной нагрузки. Теряется универсальность устр-ва. (но эту у всех B6 и их клонов).
4. Если NiMh аккум "усталый" - не ловит состояние полного заряда, вырубается только по ограничению ёмкости/времени. Если не настроить - заряжает вечно. (исправлено в сторонних прошивках).
5. Забывает с чем в последний раз работал. Каждый раз приходится выбирать тип аккума. (исправлено в сторонних прошивках, сохраняет до 10 настроек).

Хорошо это знаю, т.к. сам заплатил за оригинал, и обломался по этим пунктам :)

Всё предельно просто.
Покупаете новый и не ломаете мозг.
Брать надо такой не ниже 4400 мА/ч.
(https://gyroscr.ru/images/material16/57_akkum_dlya_gyro/2_%D0%93%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80_-_%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0_4400_%D0%BC%D0%90%D1%87.JPG)
(https://gyroscr.ru/images/material16/57_akkum_dlya_gyro/3_%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B3%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0.JPG)
Взято отсюда (https://gyroscr.ru/aksessuary/61-akkumulyator-dlya-giroskutera.html)

Дело в том что он на гарантии и мне надо понять 1 час катания это норма или нет. Если нет то надо как то обьяснить это в магазине.

Какая категория 1С-5С и тип аккумулятора - 3000 или 4400 установлен? Читайте по ссылке тему, в ней есть исчерпывающая информация.

вот кстати еще температура на улице сейчас мало подходит для рекордных пробегов на одной зарядке

Да уж... Не май месяц...

да баловство это , не зря их активно спихивают
в прошлом году в районе 20 стоили, нынче и за 10 не шибко кому нужны

накатались просто, это уже не новинка и не вызывает такого ажиотажного интереса у прохожих

Я дома бывает рассекаю из спальни на кухню на завтрак

На час хватает аккумулятора?

не мерил, но скорее всего мне просто пофигу

(https://cs7053.userapi.com/c837733/v837733181/4e5f5/UBcap5E1Wos.jpg)

вот всерьез задумался купить электровелик
бюджет рублей сто-стописят максимум
посоветуйте, куда хоть за ним ехать, иль откудова заказать

ах да, требования чтоб максимальная скорость без кручения педалей повыше, и пробеги побольше, и чтоб не бапский, брутальный, и чтоб не прям пипец тяжелый. и чтоб тормозилки взрослые были. а не игрушечные, и чтоб выглядело все это прилично, а не как что на ашанбайк аккумулятор от камаза прикрутили

(http://tomuz.ru/uploads/images/z/a/c/zachem.jpg)

я тоже из мухосранска

Погоди, сейчас эксперты по всему подтянутся.

бери КЭМЗовский, правда их пока еще в свободной продаже вроде нет
но ездиет шустро