KF

Кто в Коврове нормально ремонтирует а главное правильно выявляет неисправности дизельных двигунов, интересуют иномарки конечно а не камазы и валдаи, чтоб не только сканером тыкнули и коды ошибок распечатали или пол движка заменить посоветовали  а реально неисправность нашли.

8-919-004-59-07 - Анатолий. Всю свои сознательную жизнь двс перебирает. Грамотный моторист с правильными руками.

это на старых дизеля, все неисправности сводились к форсункам.
а на новых моделях, без диагностики не обойтись.

Тут же не сказали, насколько древний дизель.

дизель старенький 10 лет, а модели то наверно больше лет 15, вот и интересует комплексная диагностика, чтоб не сказали едь меняй форсы потом посмотрим, не помогло, меняй ТНВД, не решился вопрос , выкинь турбину ну а если уш и это не помогло новый двигун закажи. Потому как проблемы совершенно конкретные а судя по форуму решение у всех разное причин может быть несколько а перебрать на угад я и сам могу поочереди все меняя. Если конкретно к моему случаю то глохнуть сволоч стала при обгоне или подьеме в горку плохо заводиться на горячую ну и черный дым появился если чуть порезще тапку в пол.

тнвд однозначно !
плунжера наверное уже стучат вовсю

во во, а ниче что он 86 тыров стоит еще по 20 тыров каждая форсунка стольничек турбина итого получится денех отдаш на ремонт больше чем на покупку всей машины. Понятно что годов машине много и если запариваться с доведением до идеала то продать проще. но хотелось бы всетаки точечно, на данный момент напрягает что стала глохнуть и плохо заводиться, на профельном форуме основная причина перелив форсунки одной или двух редко у кого все 4 сразу,но встречаются также и те кому замена даже всех 4 форсунок не помогла зато помогла замена там каковато клапана давления кому то чистка бака от грязи или замена топлевного фильтра, кто то тнвд ремонтировал. Вот как бы и интересуюсь кто грамотно сможет про диагностировать.

Дизель то комонрейл?
Если да- ищи дилерский сканер и зыряй баланс форсунок
Зыряй давление. А вообще дизелистов считай что нет вообще.

Лайфхак для десятилетнего и более древних дизелей...  8)
Открутите пробку топливного бака...
Прикрутите к пробке новый автомобиль...
Профит...  :D

Может прощще с горки..?

по выше описанным симптомам, начните с топливного фильтра.
встречал я такую проблему на УАЗ с итальянским движком

а по поводу диагностики, если плохо заводится на горячую, то выяснить форсунки или тнвд, есть простой дедовский способ

Способ в студию, кстати форсы на перелив проверял по совету форумчан вот видео
https://www.youtube.com/watch?v=wqtVdhCxFJg&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=Dfti-xzRuxY&feature=youtu.be

написали что первая переливает немного но некритично

способу научил отец, камазист, двадцать лет назад .
всё очень просто, но тайну выдавать не хочется.
ведь я от этого богаче не стану ;)

у вас наблюдаются все симптомы нищебродства

+1
давно это замечено..

езжайте в авто сервис, там даром всё делают

и кто бы говорил, Вы ведь даром диагностику, тоже не делаете !

сопсно я так и делаю, посещаю оф.сервис для ТО.
Не бесплатно, естессно. Но они и не пишут, что мы, мол, знаем как вам провести ТО, но забесплатно не скажем. Это патология.

я не про диагностику.
стяжки пружин отметились в начале года..

вам алегархам, нищебродов не понять :))

Да очень даже понять. С выстоты, ткскзть, виднее. ))

Ну я как бы и не рассчитывал на бесплатную диагностику, я просто не хочу платить за гадание на кофейной гуще, а к официантам соваться с десятилетней тачкой это как наверно убийство для кошелька.

 А в местных автосервисах я так понял ловить тоже нечего, чет не один не присоветовали, никто к ним не ездиет чтоли?

какая разница для диагностики?

ИМХО но я как бы считаю что ремонтироваться надо там же где и продиагностируют, или как сгонять к официалам которых у нас кстати нет в городе провести диагностику потом вернутся к нашим сказать вот поменяйте мне ТНВД например а если это не помогло с ково спрашивать то потом?

друг, ну чего ты выкраиваешь?
я тебе подсказал бюджетную схему: оф.диагностика+гаражный ремонт.
Есть схема: говнодиагностика+гаражный ремонт
есть схема: оф.диагностика+оф.ремонт.
За копейки чела, который будет ковырять старый дизель, да еще и зная что именно делать, ты не найдешь.
Напиши хоть марку машинки и какое именно двигло, если бывают разные.
Я поспрашаю у одного мученника-дизелиста.

Машина Кia Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT, двигатель D4CB. Речь не идет о том чтобы про диагностировали на халяву, а о том чтобы сделали это правильно, в сторону официалов очень много нареканий на профильном форуме, пару раз обращался к ним с ремонтом по другим машинам остался очень недоволен в первую очередь качеством а цена по сравнению с "гаражными" сервисами необоснованно завышена в два и то и в три раза, кроме того они не ставят заменители а только оригинальные запчасти и как правило узлами, и самое главное их нет в Коврове. А чела который будет ковырять зная че делать найти можно по тому же профильному форуму, но опять же в Москве или Нижнем но ехать туда нет возможности поэтому и создал тему мож у нас кто занимается, делают же в Cуздале например хорошо коробки автоматы у нас вроде когдато карбюраторы хорошо чинили в камионе, гдето около элита был электрик неплохой, может и дизелист где есть :) .

Не. Не критично. Ей просто писец. Дуй за новой и не забудь прописать ее сканером,если уж нудный такой.Новый болт крепления форсунки и вилка обязательны.

ну я их человеку одолжил безвозмездно.Человек сказал спасибо,этого вполне достаточно. Наверное у Гоши они постоянно в работе,вот и всё,норм

У свояка моего Т4 на горячую не заводился ,только с ходу , или пока насос не охладишь ,тряпку с водой холодной на него клал ), почему считаешь ,что надо менять агрегатами ,ремаются все и тнвд и форсы и насосфорсы , во Владимире только несколько сервисов , раз уж у тебя форсы льют ,сними и отремай  ,на РТС во Владимире их  бесплатно проверяли ,сейчас врать не буду не знаю

Чувак, не слушай ведю. Пусть он на грузовичках форсунки ремонтирует. Форсунки чисто под замену. Все остальное - выкинутые деньги а потом все равно под замену.

В форсунке , как правило срабатывается распылитель ,его замена приводит форс в полное рабочее состояние , а следуюя наветам  зюзи ,можно сразу машину менять , как в том анекдоте про забитую автопепельницу

Опыта у тебя маловато. Лох ты в этом вопросе.

Переход на личности это зюзя свинство с твоей стороны

Мал ты и глуп

Это всяко лучше ,чем быть старым маразматиком свинячащим в каждой теме

Точно, ведь. Тебе дурачком быть даже идёт.

Зюзя , ты прям не один мой пост без внимания не оставляешь , с чего бы такое внимание к моей скромной персоне , уж не пидорок ли ты часом ?

похоже что так и есть, если судить по его карме и поведению на форуме

Господа не ссорьтесь вы оба правы, есть форсации которые ремонтируют есть которые не очень вопрос целесообразности, что касается конкретно моего случая, звонил я официалам( Владимирским), у них стенда для проверки нет диагностика собственно такая же как я выкладывал вышена ютубе, гаражная , поэтому платить за нее да еще и ехать к ним смысла не вижу. Присоветовали они мне спец сервис по топливным системам дизельным во Владимире ( выше кто то его тож упоминал) звонил туда, ну по телефону как бы от гаражных мастеров их речь ничем не отличается, посоветовали взять у моего сорика анализы сначала и привести им, литр "мочи" солярки , тогда говорят скажем че и как, какие там микрочастицы наличие стружки итд, вся процедура 300 рубасов, тест форсаций у них в принципе почти бесплатно только она должна быть снята и привезена к ним. Что касается ремонта сказали так, бошевские а именно мои такие еще как ремонтопригодны и гарантию даже дают, но вот вопрос целесообразности это совсем другое дело, ремонт одной форсации примерно 8-9 тыров, новая на емексе и экзисте цены начинаются от 16 тыров то есть практически в два раза вроде бы заманчиво, но вот на профильном форуме есть чувак с ником Дед форсуныч, и ник свой он оправдывает полностью он таскает форсы из кореи и на мой аппарат притащит новую за 12 ртыров поэтому как бы есть над чем подумать. Но опять же советует сначало сдать анализы потоуму как если тнвд гонит сружку то новой форсации придет каюк в течении двух недель.  Ну все выше сказаное сто раз обмусоливалось на профильном форуме а тему я как бы и создавал для того чтоб выяснить есть ли в Коврове свой дед форсуныч и лаборатория для анализов дизелей, как выясняется чтоб починить своего коня придется все таки таскаться с ним по разным городам и весям.

Про анализы Вам сказали правильно, но Вы и сами должны посмотреть в каком состоянии, топливный фильтр.
Недавно ко мне приехал клиент, проверить проводку и топливный насос, на китайце (бензин).
Говорит что месяц назад сдох насос, и заменил новым, но он опять сдох.
Когда я внимательно посмотрел в бак, то увидел кучу мусора и ржавчины. Естественно от такого топлива насос сдохнет.

А Экзисту я давно перестал доверять, там продают фуфло за тридорого, под видом фирменого.
Советую обратится в магазин на ул. Челюскинцев.  Искал я год назад, бензобак для японца, который везде предлогали не менее 12 тыщ. Продавец с челюскинцев, привез мне этот бак за 4 тыщи.

Я солярку, прежде чем заливать в бак, всегда выстаивал в бочке ! И на первом своём дизеле, накатал 700 тыщ.

Я просто тебе указываю на твою вопиющую некомпетентность ввиду твоего слабого умственного развития на фоне заболеваний дольнобойщега. Не более.

Ага. Отличный метод. И дома можно по кружкам разлить.

Ну я же говорил ,ни один мой пост , выходит точно зюзя дырявый

Проецируешь.

фильтр поменял не помогло как глохла так и глохнет при обгоне сеточку в баке проверил все чисто

слишком мало информации.
глохнет как ??

скорее всего так: "тыр-тыр-пфф-тыр-тыыыр-пф-пф-тыр-пф-пххххх"

Да нет как раз ничего не предвещает беды двигун работает четко ровно, начинаешь выходить на встречку на обгон фуры, притапливаеш тапку и вот когда ты уже поровнялся с кабиной хлоп тяга исчезла и на приборке загорается чек и все остальная хрень которая горит при включении зажигания, накатом выруливаю на обочину жду пару минут завожу и еду дальше как небывало на панели ниче не горит. Если интересно вот темка с профельного форума http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=7181

диагностика то чё кажет?

P1188 Fuel Pressure Monitoring-Leakage
P0263 Cylinder 1 Contribution/Balance Fault (Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки)

есть возможность посмотреть давление до форсунок?

кста, и форсы местами махни первую с какой нибудь и опять зазырь

как это делается?

их прописывать не надо потом будет?

диллерским сканером скорее всего можно посмотреть. ну везде можно. значит и у корейцев можно
скорее всего нет. но если и даже да, то это днло 5ти минут (а вот сама замена скорее всего тот еще гемор)

советую тебе купить дилерский сканер (аналог диллерского сканера с родным крякнутым софтом). и жизнь твоя станет куда легче

так если память не изменяет, то у вас , первая форсунка явно стучит не работает как положено
а значит, при тапке в пол, мозги дают команду на увеличение впрыска, а форсунка тупо заливает цилинд
и после этого, мозги дают команду, на отключение топлива

полный бред

мозги дают команду на открытие форсунки по времени.
есть диапазон времени адаптации.
как только время адаптации превышено - форс отключается с ошибкой "бла-бла-бла-баланс форсунок фаулт"
нихера там не заливает.

как пример - диапазон адаптации от столькита до столькита милисек. больше или меньше - ошибка.

у него 1 форсунка, явно стучит, слушали

вы уверены что шёпает форсунка?
мож там в первом цилиндре компрессии нет
Мож там еще чего
Если форсунка, то челу повезло и эта хрень ему обойдется рублей в 30-35.
остальное - полный швах.

слушал все форсунки, три из них работают примерно так : фшик фшик фшик  ;)
а первая : тук тук тук, при чем довольно громко

пусть махнет первую с какой-нибудь местами. все будет понятно

скорее всего, неисправность останется прежней.
а диагностика будет указывать на другой цилиндр, где будет стоять глючная форсунка

C форсацией  понятно что, что то не так и черный дым при нагрузке из за этого, но я помню что когда слушали ,порешили на том что поменяй топливный фильтр и глохнуть не будет : )  вот и отписался бак чистый сеточка чистая фильтр поменен ( орегинал) но всеравно глохнет, хотя справедливости ради надо сказать что реже стала глохнуть может то что сбросили ошибки помогло. А форсы конечно надобы махнуть местами посмотреть что будет но чет никак не решусь там жеш шайбы какието новые надо будет болты вроде еще если отвернеш.

от перестановки мест слагаемых, сумма не меняется ;)

вы вообще в курсе что у дизелей куча заморочек помимо форсунок?
или это вам отец-камазист не обьяснял?

Ошибка то уш больно спецефическая по первой форсе, когда люьет не такой код, а эта указывает на косяки с электрикой, вот что на профильном по этому пишет чел ошибка такая же http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=141&t=4851&p=391389&hilit=P0263#p83879

правда у него она не переливала

а почему нельзя к дилерам обратиться ? мне кажется и быстрее всё сделают, и без гимора

ну может подороже канеш выйдет, чем у местных кулибиных, но зато надёжно

Дададададада. Но мы тут через КФ тоже можем дизель починить.

чот уж третью неделю никак не починится

ща мы форсунки местами поменяем оточно определим, будем покупать форсунку или сразу весь двигун

Звонил владимирским, форсунки мы говорит можем проверить так же как вы  у себя в гараже с помощью баночек на перелив за это мы с вас возьмемем 2800 р и если нам покажется что какаята форсунка льет мы предложем вам ее поменять целиком , стенда у нас нет мы их продиагностировать не можем отремонтировать тмеболии. Если хотите приедте к нам мы посмотрим а потом если всетаки форсунка отправим вас в другой специализированый сервис по форсункам. Разговоривал непосредственно с мастером.

с конца осени если быть точным :) в городе проблема особо не проявляется а на трассу раз в три месяца выезжаю, вот вчера выехал сегодня отписался.

нет не обьяснял, я своим мозгом дошёл.
имея 3 дизельных авто

скорее всего с обычными допотопными дизелеми?
или есть хоть один с common rail?

мне вон страдалец дизельный подсказывает шта хер их выколупнешь.
ищи приспособу

Нужно присадку ливануть.

Превышен лимит времени,когда заданное давление отличается от фактического.Автору темы : меняй форсу докатаешься до дырявого поршня.

время превышено, когда форс нооборот засрат, и мозги его дольше держат открытым.
а когда льет, то наоборот время открытия меньше диапазона. если чо.
для этого и существует такая фишка, как баланс форсунок, которую диллеры могут лихко зазырить.
но так как ТС не хочет ехать на диллерскую диагностику, то как вариант можно махнуть форсы местами и посмотреть.
если ошибка перелезет на другой цилиндр - ура, и идем покупать новый форс.
если останется на первом, то разбираем бошку и блок. ведь дакая ошибка может вылазить при низкой компрессии, а стук может быть вызван касанием поршня бошки ввиду увеличенного зазора в шатунном вкладыше первого поршня, ведь как абсолютно всем известно что на дизелях в ВМТ поршень с бошкой имеет микроскопический зазор

а так да, если форс льет, он быстро дыру проссыт в поршне

Давление занижено потому что в обратку сливает.Щаз жара опять придет,она и по городу начнет глохнуть и заводится на горячую по куям.

Короче форсу приговорили, и на профельном тоже, буду менять чешь делать то.

отпишись по результатам.
уже интересно стало.

хорошо поменяю отпишусь , если окажется что нет компрессии :) ищите на авито.

Ливанул навсякий супратек для очистки топливной системы в "главной дороге" рекламировали https://ok.ru/video/31537302106 

рекламируют то что нужно продать.
надо было залить хай гир с ER
вот она реально помогает.

Сказочный ***... Зачем его только из больницы выпустили?   Щаз эта хрень всё что спокойно на дне  топливного бака лежало растворит и в фильтр попрет.А фильтр ,к бабке не ходи,неоригинал какойнить полукитайский, автором сэкономленный.Несдюжит он и пойдет дружище мик по миру на все четыре форсы денег собирать,а может еще и на насос.

В баке чисто писал выше, фильтр оригинал точно такой же как стоял, за 1.5 тыр, ( про попадалово с нетригинальными на профильном много инфы, и фоты есть распиленых китайских и не китайских) про присадки тож целая ветка страниц 200 -300, в худшем случае пишут что эфекта никакова чтоб кто то двигун загубил нигде не написано и голосовалка есть кстати по результатам тех кто люьет присадки больше чем тех кто не льет.