KF

Куда отдать инжекторную пятёрку?Неправильно тарахтит и не тянет.Будто с питанием что-то.Датчики поменяны,давление в рампе двойка,модуль зажигания тоже пробовал менять.Нашёл что часть проводов косы от форсунок обрезаны и заизолированы.Бывший хозяин говорил что резко перестала нормально ехать и началось вот это.
Мож есть спецы?Или подскажите сервис с божескими расценками за ремонт таких вёдер.

Сергей, а форсунки проверял  ( факел) ?
возможно в блоке управления, транзисторные ключи сдохли.
у меня такое было, когда тосол попал на блок управления

Починено :)

причину в студию давай плиз

цепь перескочила.спасибо Gosha что нашел время пвозиться и пчинил!

обзац. терь точно ничо не понял.
на пятерках ремень,не? какая цепь?
или туды двигун всондалили от другой классики?

ременные моторы большая редкость на классике.Вообще мало кто их нито что видел-знает о их существовании.

МММДА,историю савсем не чтит нынешний народ

ну вообще, большинство пятерок шло именно с ременным приводом ГРМ

а вот модель 21053, если ничо не путаю - была с цепным приводом

Я не помню, так как не знал.
Мне эти "исторические" знания ни к чему.

вот купишь себе пятерку, а и знать не будешь, какой там привод ГРМ

Их уже не выпускают.

за деньги тебе на автовазе сделают.

Вот так в неведеньи и умрешь...   :(

Унеси эти знания с собой в могилу. Мне не жалко.

Учитесь пока я жЫв...  :-\