KF

Подскажите, кто сталкивался с заменой цепи и натяжителя на tsi двигах? В Коврове вообще это умеют?

что, мало tsiЕВЦЕВ что ли?)

мало, но есть
тоже интересует вопрос о местных умельцах по цепи

у тебя на каком пробеге закапризничала?

подозреваю, что на 87т.км (началась тряска на холостых)
Но явный перескок в зажигании выявился на 94т.км.

 :D ;D :laugh:

Охуенные нынче тачки...

а ты все еще на старых крутых ездишь? :D сколько раз клапана гнуло?)

подробно изучил опыт vw-golfclub.ru?
проводил диагностику через vag-com?

а теперь вопрос, цепь лучше ремня?

зависит от производителя и пользования
некоторые ремни ходят 120+ тысяч, некоторые же меняют цепь уже на 30+ пробеге

Вполне нормальные нынче тачки. За год приходило два клиента на тигуанах - у одного на 35 поршневая легла, у второго ближе к 50)

Да, VW уже не тот.Вообще не Das Auto.То ли дело старенькие немцы - я вот когда  своего Пассата Б3  продавал , так на нём реальный пробег был 600 с лишним тысяч, и при этом движок  их намотал без капиталки.А сейчас попробуй найди машины с такими живучими моторами. Про дизельные Тигуаны я вообще слышал, что ресурс двигателя у них приравняли к ресурсу турбины, т.е примерно 150 тыщ км. А уж с цепью-то что-то вообще весело получается. Я помню на 7ке когда ездил с цепью проблем-то и не знал,и уж тем более не менял, так подтянешь её иногда, с тем накатал 140 тыщ. Да и больше бы накатал, если бы не перегрел мотор - шланг ОЖ лопнул и закипел. Сдаёт VW позиции.

Не выгодно делать сейчас "долгоиграющие" авто, гарантию отходили - и все...хватит.
Есть один знакомый мастер, сталкивался он уже с tsi движками.

Номер его телефона похерил. Все нет времени заехать и взять его у него.

Могу рассказать как доехать до него и поговорить.

Они не достают ;)

Ремень грм ходит по ~100-120 тыс. Потом он ходит дальше, но уже становится страшно ))

на тухлом фокусе-2 при пробеге 140 т.км поменял ремень - такс,на всяк случай.
залезте на таз-клуб,там тазы-работяги (свои,не хозяйские) по масквам и питерам по 350-450 тыс.км бегают без проблем!
потом только начинают присматриваться к мотору,и то,только оттого,что на всяк случай проверить.
а тут купи авто за лям-полтора и ходи пешком
вон на акуре-гавно на v6 один ремень грм стоит на обе головы и при пробеге 110 т.км сняли и акуели - как новый.

Двигатель трактора "Беларусь" хорош, неприхотлив, мощный. Если паленой соляркой заправлять не часто, то ходит довольно долго.

у меня была "девятка" с пробегом 640 тысяч

Однозначно, "девятка" лучший авто.

Пока не сгниёт! :D

По информации из достоверных источников, у них там целые отделы трудятся на то, чтобы уменьшить запас надёжности до определённого уровня. Поездил три года - либо новая машина, либо ремонтируйся у дилера (для этого тоже усилия прилагают: явный пример - Komponentschutz). :)
Это вам покруче, чем дизельгейт!

Подозреваю, что у них там в компьютерных моделях нет коэффициента RD (russian dolt), отсюда все беды в период гарантии.

Там зато NvPH режим есть.
Nikodim vechno Porit Huynyu.

И как он влияет на надежность?

А вот вообще, в Коврове есть спецы по TSI?