KF

Собрал я себе инжекторную девятку ,все радовало пору дней потом началось что горячая только с толкача заводится и акб хватает на оборотов 10 потом садится в ноль ,но снимеш клемму на мин 20 хватит еще на оборотов 5 ,и все,акб новый но пробовал еще с другой машины,проводку менял ,гена новый,мозги,модуль,дмрв и т.д все пробовал изменений нет

и какой вопрос?

избыточная смесь или бедная.
бензонасос в порядке или нет.
давление в рампе хорошее или не айс.
идет разряд акб или нет на выкл авто.
и т.д.
чо непанятна-то.

даж не знаю чо ответить. в принципе ответ в большинстве случаев есть в вопросе.
п.с. как вариант поменять машину,если все з/ч меняны и нет результатоф

Вопроса нету

Все меняно,давление норм,на выключеном заэигании норм не садится ,а если фары,аварийку включить то минут на 15 хватит и почему?и почему горячая только с толкача

Ченить неправильно собрал

Возможно стартер какашка

электрика - наука о контактах, проверяй все массы, ищи "левого" потребителя в бортсети авто или проще говоря коротыш. Судя по описанию, АКБ полуживой (не смотря на то, что он новый, может брак), т.к. со всеми включенными потребителями (кроме стартера) его должно хватать не на 15 минут, а намного дольше.

БК есть? Какое напряжение при заведённом двигле?

13.00-13.70 Чем больше газу меньше напруга

Мало.

Херово. Должно быть наоборот. Может генератор?

спс,завтра решу это,а насчет того что горячая незаводится и кстати бортовик ошибки кажет 0128 и 1602 вроде

Акб дохлый.
Гена тоже умирает..
Стартер на грани.....

michel007 с тебя 100 руб, за диагномтику :)

все рабочее ,ставил на другую машину норм все и с нее себе ставил изменений ноль

чудес не бывает !
и терзают сомнения, что всё проверялось на другом авто.

Езжу на 09 и 2111 вот все и менял местами,мозги и бош и январь есть,с январем на горячую может и с горем пополам завестись,и появилась потеря мощности,на газ жмеш чуть чуть вроде едет а сильнее рычит как то громко но не набирает обороты

лямбду-зонд тоже менял местами, или вообще проверял его работоспособность?

может всё же есть смысел к илэктрику хорошему ехать?

чудес не бывает. это одна из самых простейших машин в мире - там чему барахлить можно пересчитать по пальцам одной руки пьяного столяра.
эбу,дпдз,дмрв,лямба,дпкв (если есть дпрв),рхх,ддм,дтож и всё!!!
может в проводке дело? и мой совет ехать к Хорошему электрику.

к теме "на горячую не заводится", в данном случае, имеет отношение только ЭБУ (но его меняли), лямбда (ибо на холодную эбу её игнорирует, а на "горячую", при зависании сигнала, контроллер думает что смесь обедненная и "заливает") ну и, пожалуй, всяческие датчики температуры, хотя и при неисправности оных всё заведется без проблем. Все остальные причандалы проявят себя и на "холодную"

Лямбды нет ,проводки 2 рабочих

ну не знаю,я когда искал причину (ошибку лямба показал) взял всё новое и поменял скопом = ничего не изменилось - единственное что не тронул,это форсунки и полез к ним. конечно,одна фишка была накинута и не защелкнута. делов-то.
снял всё новое,поставил свое рабочее - все отлично заработало.
п.с. кстати,завидолась на горячую плохо! намек каг бэ.
полюбасу дело в форсунках. льют наверняка. может попробовать их заменить как вариант.
может дпкв уже отходит в мир иной.
просто уже нечему - раз обе проводки исправны и всё работает по одному типу.
мотор бензонасоса?
фак. а трубки-шланги-патрубки всё правильно подключено? может вакуум где-то или сифонит или вобще нет патрубка. из-за тяги в них тоже есть такая херь.
как вариант идёт подсос воздуха из-за негерметичности где-то.

Сегодня буду пробовать менять форсы.насос вчера новый купил ,только жрет она много ,а по бортовику показывает 17-35л.на сотню и один раз вообще до 80 показал

Все починил,шкив генератора съехал на 4 зуба

ну нипанятна
на шкиве генератора есть зубья?
чо пойду умные книги тоды читать - видать ацтал савсем

А с чего же дпкв считывает положение

с генератора штоле? да еще со шкивом зубастым?

Может это был вовсе не генератор?..

Чё он там заместа генератора то прикрутил?

Мишан, скинь фотку, мы те щас все продиагностируем и нстроим. Будешь всех рвать на светофорах.

Так то уже рву,вчера 180 с 2114 шел неотставая

а у меня ограничитель на 250. очень мало.

Куда шёл?..

Домой ;D

че, киданешь фотку своей тачки?

http://vk.com/id295039972,сегодня обычные фары поставил

Ништяк зубило

вссё писец.
логика,ау?!?
терь я ваще вкоринь запулса

не путай,я пока на дне
никак не могу собрать осколки понимания
курю
думаю
уже больно

и кстаттте
лишь один Я предложил (ок,предположил) что дело в дпкв - каг вореант

Чисто теоретически увязать положение вала генератора и положение коленчатого вала лихко. Ну и считывать положение коленвала с генератора в теории тоже лихко.

всёб конечно ничего,только смысл ставить ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ на привод генератора?
патом и крепеж колхозить под дпШКИВА ГЕНЕРАТОРА
ненуачо,если нужен гемор - то лехко,впринцыпе то
--что впринцыпи и прайзашло

Можно не через ремень. Цепь можно поставить.

чо уш мелочица,даёшь кардан!!!

Нормальная идея.

Вопрос по заряду остается открытым,менял гену(новый) таже история,снимаеш клеммы с акума заряд 14.1-14.8,че за херь