KF

Приветствую товарищи водители ! Случилась такая нехорошая история с шиномонтажом. Напоролся сам, предупрежу хоть вас от таких рукожопов. Так вот приехала моя девушка в шиномонтаж, который находиться на улице Ватутина около гаражей между домов 45 и водокачкой на переобувку. Делали вдвоём быстро и в итоге сорвали резьбу на одной шпильке, а на второй болт закрутили так, что в сервисе при откручивании он обломался. Оба болта обломали на одном переднем колесе. Я был в шоке от такой ситуации и отогнал в сервис заменить шпильки на колесе. И так как я не автослесарь оказалось что при замене шпилек требуеться снятие ступицы с последующим выпрессовыванием подшипника который в 100 процентах случаях идёт пиздо..... Результат замены шпилек я попал на немалые деньги- 1530подшипник, 2000работа, 220шпильки с гайками итого 3750рублей. Окуеть мне обошлась переобувка и ещё я заплатил 500рублей шиномонтажникам. Решил я поговорить с начальником о компенсации расходов, хотя бы 50 на 50. На что был послан накуй. Он объяснил ситуацию так что он имеет право срывать шпильки, так как это расходный материал. И ответсвенности он не несёт за последствия. Вывод делайте сами. Я в этот сервис теперь ни ногой

знакомый там же сорвал 3 шпильки еще на старой машине года три назад. Видать ничего не меняется в этой жизни.
Правда в тот раз только шпильки он менял, и владелец все-таки компенсировал их стоимость и работу по замене.

коллеге по работе также шпильки поотрывали на мицубиси на Шмидтовской горе

там ещё рядом с шинмандражом сауны какие то

Могу посоветовать сервис, где колеса лишь наживляют, боятся наверно шпильки сорвать...  ;D

хотелось бы услышать коментарий на такое от местного шиномонтажника...Хома,что скажешь?!

Хома - молодчик

быстро и непринужденно перекинул мне колесики в пятницу

я рад.но комментарий очень хочется услышать...

а, комментарий ?

я ему стольник должен

спасибо за откровенность... ;D ;D ;D

Сочувствую топикстартеру, но не удивлен.
Шиномонтаж (как я понимаю вагончик за водозабором по правой стороне, если ехать от 200 летия к Атаку) стоит на бойком проездном месте, в сезон там всегда оживленно. Потому работает конвейер - одному колеса снимают, второму бортируют, третьему обувают. После зимы болты-гайки-шпильки прикипают, поэтому их срывают нещадно и не думая - хуле время тратить, очередь ждет. Вообще же в вагончике этом работают быстро, но некрасиво. Сам там один раз столкнулся с незакрученными колесными болтами (хорошо додумался проверить) и с тех пор не связываюсь.
Хозяин там - такой невысокий мужичок, на Ауди ездит, если не путаю - тип неприятный.

Судя по тому, что шиномонтаж этот недавно горел - недовольных им явно больше одного человека.

Ну при желании доказать свою правоту можно - но это выйдет явно дороже цены ступицы...Так что смирись и впредь объезжай это заведение.

Мужичек там вроде на красненьком джипчике гоняет. Вродь мужичек как мужичек. Зимой кольнул колесо на ватутина. Заехал, сделали, все вроде отлично.

Кстати, вот если до шиномонтажа осталось метров 600-800, стоит ли накрячивать запаску, или лить всякие герметики и качать колесо? Или просто качать? Или так доехать? И кто юзает шины ран флэт ?

Если лениво, так езжай... Если прожует, новую купишь... Что тут не понятного ?  :-\ Только не гони, а то и диск завернет в дугу...

что-то я не понял одного, шпильки или болты были? сначала речь о шпильках идёт, значит крепёж - гайка. потом уже про болты, крепёж соответственно - болт...

по поводу выпресовки ступичного подшипника...тут всё зависит от мастера, мне выпресовывали гидравлическим прессом со спец оправками, подшипник не пострадал...а если кувалдой бить, то конечно...

а вобще судить сложно кто виноват, автовладелец сам дожен следить за состояние своего автомобиля и смазывать болты графитовой смазкой или литолом...шиномонтажник не виноват что вы приехали к нему с ржавыми болтами или гайками...это моё мнение.

а если до этого этот же шиномонтажник и закручивал болты/гайки и не мазал ни литолом ни графиткой?

я плачу деньги за услугу - и эта услуга должна быть качественной

и я знать не знаю - болты там у меня или гайки, а уж тем более ржавые ли они

C какого перепуга автовладелец должен свой болт смазывать?
Я приехал на сервис. В инструкции не сказано смазывать болт. Если этого не сделали на шиномонтаже, то я эту инфу должен на КФ вычитывать?
А тем, у кого шпильки, что смазывать? У них же гайки...

пусть смажут на всякий случай всё

в общем я думаю што шиномонтажник не виноват.
он просто оказался последний в цепочке злоключений ржавой шпильки. Не он дык ктонить другой бы сломал.

И вообще. если врачу привезли больного со смертельным заболеванием, доктор виноват будет с кончине оного?
Это всего лишь недоработка инструкции. Не более.

Карочи, дорогие мои земляки.
Прямо сегодня, не ленясь и с улыбкой идем и покупаем смазку чёб смазать свои болты и шпильки (с гайками).
Пойдет любое салидольное говно, но лучше с графитом (как ранее тут говорили). Можно засрать болты и шпильки (с гайками) какойнить старой смазкой для ШРУСа.
Последовав моему мудрому совету вы во-первых разомнете свои спины, наберетесь энергии на день, а во-вторых (и сразу в третьих) никогда не попадете в такую ужастную ситуацию как топегстартер, где ему пришлось потратить на машину аж три тыщщи семьсотписят рублей.

Отдельного внимания заслуживает акура.
Тамс нет ни болтов, ни шпилек с гайками, а колеса держатся на одном японском честном слове, что акура гораздо лучше хонды.

ну вы трудные
мажте все графитной смазкой
и центральную херь на ступице тоже
и дырку в колесе, чтобы не застревала как Ока у ЦОма

и неттоп.

Лишь бы динамометрический ключ был...

и балалайку

не только лишь все могут себе позволить
только Гомэр

я сразу говорил.
Мазать нужно все. Хуже не будет.
Перепачкаем все нахер, а на субботнике уберем.
(http://savepic.ru/3549651.jpg)

окунуть в графитовую смазку тачку целиком

а это будет серьезное подспорье в борьбе с коррозией кузова. Особенно если он оцинковане или вообще алюминиевый.

Приезжаешь вот так на шиномонтаж, а они там болты в смазку окунают...

похоже на начало сценария порнофильма

и каждую вторую среду месяца шиномонтажи закрываются на профилатическую смазку

Гайку маслом не испортишь... Кхе...

(http://s017.radikal.ru/i402/1110/38/2f407d637fc6.jpg)
вот болт хоть и не колесный, зато смазанный.
Шиномонтажники видать еще в сервисах где-то колымят

Рекомендую шинку на ул.Космонавтов (рядом с одноимённой остановкой). Ни разу не напортачили.

Шинка в гаражах ок.Тц треугольник - смазал все гайки wd-шкой и затянул до полного окуения. сорвал одну гайку.

Шинка на ул.Социалистической "монарх" - не затянули передние. Хорошо что заметил..

Вианор всего один раз мне не затянул всего одно колесо.

толковые шиномонтажники на ул. Кирова как-то поставили зимнюю резину задом на перед

На Крупской вроде нормальные

Шинка на конечной муромской, затягивают динамометрическим ключом, ни разу не напортачили

Для тех кто не понимает сойдет.

сколько тянут?

а я зато знаю шиномонтаж в котором моют колесо перед балансировкой, а вам не скажу.
В некоторых правда металической щеткой по дорогущему диску пошваркают, но таких мало. В основном задорно компенсирут грузиками прилипшую грязь.

Вианор

на моей 125 вроде или 120

вообще динамометрический ключ должен проходить поверку.
А то он покажет 125, а по факту колеса не затянуты.

Был на днях в МАСТЕР ШИН, что возле перекрестка комсомольская-чкалова, в частном доме. Надо было отбалансировать передние колеса. Тачку загнали в теплый бокс- внутри все вагонкой отделано. Парнишка очень аккуратно снял колеса, почистил металлической щеткой, отбалансировал. Взял 300 рублей, я думал должно быть дешевле. Гайки у меня не закисают- всегда смазаны, хотя это и запрещено.

ну да, чет дорого

Кстати, хотя я и люблю колеса туда-сюда ставить. в этом году, не смотря на все смазки, болты пришлось страгивать трубой. А вы говорите...А все почему? А потому, что приходится в Москву ездить, и от Москвы этой гайки и болты намертво прикипают...Потому что там дороги говном всяким поливают...

только у тебя

Да! Его каждый год надо калибровать. Отдай Адмиралу, он знает, как...Правда, своего ключа ты больше не увидишь, но он будет откалиброван. Хотя и у Адмирала.

Эту лженаучную реплику я отброшу, как демагогию и софистику.

я както на спушшеном рунфлете доехал со столицы в стандартном режиме до 140 км.ч
только утром заметил что кусков резины не хватало диск целый
так что датчики давления хорошая штука

а так да к Жоре 20 колеса перебортировал отлично и без коцок (при отсутствии 3 руки на станке)

ну кагбэ кажэт давление в любом колесе. Значит можно ранфлэт.

вапще стоит брать ранфлэт?
Или проще при проколе колеса позвонить эвакуатору?

Колёса еще моют в шиномонтаже в гаражах муромская-подлесная. Делают хорошо, хоть и чуть дороже.

А моют в специальной мойке или руками в грязной ванной?

На колонку носют

я с тобой полностью согласен про услугу, но... знать что у тебя и где ты как владелец должен. перечень необходимых действий которые должен делать владелец самостояетльно написан, как правило, в инструкции к авто...

а вот эти барские замашки - купил себе тачку, приехал в сервис, облизывайте меня...говорят о том что владелец не брежно относится к содержанию своего автомобиля...элементарно уровень масла во время не проверить и попасть на дорогостоящий ремонт, а потом ходи и доказывай в сервисе что ты не дурак...как же это так, что я должен ещё знать где в моторе масляный щуп находится...не барское это занятье...

это совершенно нормальный подход
если с маслом что-то нетак, об этом должен сообщить автомобиль посредством специальной лампочки на панеле приборов

А мне там как-то раз болты не затянули, заметил когда два болта уже вылетели, хорошо хоть без последствий, но осадок остался....

да но если человек не читал инструкцию и понятия не имеет что это за лампочка и почему она загорелась!?

у меня была одна знакомая у которой неожиданно кончился бензин...я говорю, дык лампочка же горит...она ответила: горит и горит, машина то едет...

вот так вот

тоже нормально
пусть вызывает техпомощь

всем привет я добрался до форума-таки. конечно никто не без греха и никто не застрахован от косяка. лично мы работаем 10 лет, да поначалу были не притянутые колёса. особенно когда ещё ключом тянули. сейчас пистолет. бьёт 680нм. это в принципе достаточно и чтоб отвернуть и не сорвать. но гайку прежде чем ставить надо от руки наживлять и это даже не обсуждается.

колёсная гайка будь она хоть 5 лет не отвёрнутой всё равно без смазки открутится. она держится на колесе не за счёт трения о резьбу. а на штампе за счёт работы пружинной части диска, и на литье за счёт "прилипания" конуса контакта к диску. шпильку можно сорвать один раз и только при заворачивании. при отворачивании шпильку никогда не оборвёшь и резьбу не закусишь. вывод рукожопы накосячили с гайками а ответить за дела зассали. конечно тяжело работать с чужим ценым имуществом, но раз взялся отвечай.

в том году буквально случайно задели человеку композитную защиту картера и она лопнула буквально на 5см. ситуация получилась спорная, т.к. клиент сказал я не знаю куда там ставить сами смотрите. но всё же чтобы сгладить углы в этой ситуации. я отдал клиенту 1000 за неудобства, оплатил с/у защиты в удобное для него время и оплатил пайку. а всё потому что для сервисмэна любого типа клиент в первую очередь- всегда прав. он из 10 предложений на рынке выбрал твоё и деньги привёз тебе.

насколько я помню колесные гайки/болты М12. Для самого лучшего класса прочности такой резьбы максимальный момент затяжки 160 Нм. http://www.gosthelp.ru/text/OST3700105073Zatyazhkarez.html
А 680 Нм это примерно для М20. Даже представить жутко что резьбу тянут с таким моментом, да еще и с ударом.

он отворачивает таким моментом

Так отрегулируй и крути, запас йопу ни, ну вопсчем вы понили...

надо запомнить...

(http://demotivatr.ru/sites/demotivator.prikolisti.com/files/images/20131206221156.jpg)

На ватутина рукожопы 100%
Как только появились в первый год поругался с ними.
Ни кому не советую к ним обращаться.

а что случилось?

у товарища после посещения того шиномонтажу одно колесо отправилось в самостоятельное путешествие по улице строителей

у меня такое было после посещения шиномонтаже в крупянщике, не знаю, есть ли он сейчас там...это было окло 2х лет назад

Занимаюсь 10 лет и шиномонтажем и продажей колёс был на многих семинарах и тренингах москве и питере по ним скажу одно резьбу на гайках и болтах мазать нельзя дабы вытягивается резьба и со временем приходит в негодность

а физику процесса как объяснить? или чисто интуитивно?

Честно не вникал но на семинарах показывали на видео и на примерах как это происходит , тоесть весь процесс , все эти примеры были присланы из немецких испытательных центров БМВ ихними конструкторами , хотя может они и ошибаются  ;D что конечно врядли .

Стесняюсь спросить, а если не мазать, не вытягивается ?  ::)

что самое интересное официалы бмв на ТО обрабатывают шпильки медной смазкой Вюрт

Медянка это не самзка это анти прикипной состав

наверно вытягивается если тянуть с дури а так врядли .

ааа! понял
типа без смазки затянулось на сколько то и все
а со смазкой трение сильно падает и ты тянешь, и тянешь, и тянешь, а оно потихоньку так раз и растянулось

Верно

Я "обувался" около автосервиса "Ковров" на выезде,парню говорю помажь болты Ответ был,что болты эти не мажут,болт должен быть сухим и чистым.

Придется самому мазать