KF

Вазовские кудесники наконец решили заменить совсем молодые свои творения типа Ваз 2105-07 и построить новую мечту колхозника.Ценовая ниша останется прежней. Расчет был сделан из учета средней цены 2105 и 2107 и приблезительно цена новой модели составит порядка 180000 тыс. руб.
Однако...

откуда дровишки что на базе классики?

Фото есть?

Эта модель как раз пойдет на замену этой пресловутой классики и кстати и называться будет, наверное много месяцев придумывали маркетологи ей название, Lada Classic,а наши кудесники перемен не любят...

Было б, выложил бы...

см. Фолькс-Жук и Фиат-500
про Мини слышал?
их кудесники тоже не любят

«Все когда-то заканчивается. Мы сейчас думаем о переходе на одну модель под условным названием «ЛАДА-классика» и продолжим выпуск только этой модели. Какие у нее будут черты – над этим сейчас думают специалисты», - заявил президент Группы «АВТОВАЗ» Борис Алешин. http://auto.mail.ru/text.html?id=24041

Да это вообще отдельная история, хотя Fiat 500 притендент на звание автомобиля года, Кстати так и не знаю кто победил...

чем отдельная?

Модели многострадальные...

к сведению, Фиат-500 - это наш ЗАЗ-965

Допустим, но качественно перелицованный

нет, это наш Горбатый - реплика Фиата
по мне так наш симпатишнее

Новый Фиат-500 очень даже симпатичный, кстати, кто не знает, нынешний матиз дизайнили для фиата именно под него, под старый 500й, потом чего-то у них не свезлось и дэу его перекупили, вот он и выглядит как тот запор.

А нью-классика это баян, рватый уже, причем и фотки фотожопные были, фигня это все, дешевле упростить калину по максимуму и продавать ее за те самые 180 тыс, чем лохматить бабушку.

Как можно упростить то, что и так проше бревна???

стало быть об устройстве автомобиля представление имеешь крайне поверхностное

не миханик ни разу, но что где и как знаю, и почениться могу...не все конечно, но основное...

Просвети, что же там упростить то можно...что бы цену опустить при чем прилично...

выкинуть усилитель руля и подушки
сделать кузов более топорным и технологичным (как у Логана)

Краник отопителя убрать.

С рулем и подушками согласен, а вот кузов упрощать, прости но мне кажется это новые затраты, которые вряд ли принисут сильное снижение стоимости...

Ты чо ???
Это ж самое дорогое!!!Тачка бесплатной станет!

Сделать рамный кузов, крылья, двери, крыша - пластик.
Оно будет намного дешевле.

в массовом производстве принесут охренительное

Чем то это все мне напоминает проект Ока2...

Отказ от штамповки из листа - будет самая значительная экономия.

Движок сразу ставить с газовым оборудованием.
И поменьше объем (т.к. вес пластика меньше) - около 1 л вполне нормально.
И движок нормальный, ISUZU какой-нить.

Фары унифицировать с Фольксвагеном.

рама тогда очинно дорогая нужна

LADA 2107 будут собирать в Чечне:
http://www.rosbalt.ru/2008/1/31/450401.html

[вложение удалено Администратором]

фперед, за родину!

Сварная рама все равно будет дешевле.
Опять-таки, кузов из пластика легко и недорого сменить.
Так получится новая модель.

Бида...

Тазиком пластмассовым.

неуверен
эта конструкция зарекомендовала себя только на больших джипах

Размер имеет значение?
Не уверен.
И центр тяжести будет значительно ниже.
И коррозию победим.

Аха и пни не по чем...

не, рамная небольшая и лехкая не получится
всилу конструкции

Да я вообще не понимаю че мелочиться???
Давайте еще туда впердолим мосты от шишиги, ибо проверенны и прочны...

и будет наш ответ Хаммеру
причем не второму (от для тех, у гого с длинной хреново), а первому, настоящему

Лучше бы Тойоте чем нибудь ответили, или Амулету какому нибудь...

Это калино проще бревна, ну ну.

Выкинуть эур, цз, стеклоподъемники, сигналку, корректор фар, краску подешевле, салон попроще, вот и будет калино по цене семерки.

Во всем мире заднеприводные тачки дороже переднеприводных, там только мощные модели с ЗП делают, и только у нас классика дещевле. Да в ней просто деталей больше, думаю что себестоимость калино и классики для ваза равны.

Кстати - если кто не знает, у логана потому такие рубленые углы, что его панели специально разрабатывали под штамповку с одного захода, тоже экономия.

Ну у ниссана понятно , была Альмера, взяли модель Самсунга, прибабахали лайбу НИССАН и назвали Ниссан-Альмера Классик. Ну и все таки в Корее собирают.
Но лада -классик это перебор.  Чтобы её оправдать её наверное в Лаосе надо собирать, где людям платить вообще ненадо или в КИТае, где народу до х-- , только работу(любую) дай.

Да вряд ли у этой машины есть хотя бы призрачное будущее...

у 05-07 есть офигенное настоящее
если кто не в курсах

Но не на мощностях Ваза. Уже не помню где она производится. И будет дальше иметь это будущее, по той причине что расчитана не на обеспеченных людей, а пока они есть, она и будет востребована.

Даже у кого нет средств, норовят на класс повыше авто замахнуться, на иномарку, в крайнем случае на тотже ВАЗ, но на передний привод.

А кто по твоему их покупает тогда ???
Мульёнеры

я вам страшное скажу
у меня знакомые на новой семере навоз и кирпичи возили
AAS, ты б на новом Рено навоз повез с кирпичами?
а на чужое мнение им насрать, им нужно возить навоз и кирпичи

хатя за реальных наукограцких пацанов дестилетний бумер - предел мечтаний

Или кому очень дешево и сердито или настоящие так сказать патриоты поддержки отечественного производителя.
Хер ли это за автомобиль. Что купив новый на нем реально невозможно пройти техосмотр, просто собирают его и все остальное владелец должен доводить иначе , только стоянка в гараже.

AAS, у тебя была пятерка или семерка?
и сколько лет, если не секрет?

Так и хочется сказать , что все обладатели этих машин токо навоз и кирпичи возят.
А бумер это разговор не очем, и чего это за пацаны корорые реально мечтают об 10ти летнем бумере. ЖЕСТЬ.

Ну а я тебе про что говорил ???
Кстати есть у меня друг из псевдопатриотов...
У него семерка, не помню какого восемдесят с чем то года...
Пробег около 50 тысяч...кароче стояла машина, от деда досталась.
Так вот он сейчас достаточно успешный юрист, ездиет на ней, и только по одной причине-знает что при продаже возмет за нее копейки и только из-за года, состояние у нее отличное, вылезана...

Не путай 10летний бумер и 10 летнюю 05-07...бумер предендует на раритет, а семерка на чермет...

у меня была копейка 30 с лишним лет
а у тебя?

можешь не отвечать, и так ясно, что вопросом не владеешь

Только в автошколе учился на семерке, далее через две недели приобрел 12ний НИССАН -САННИ, это и был первый авто.
Успешный юрист или неуспешно получает за труды или большой скупердяй.
а на счет бумера ------он один черт будет дороже стоить 10ней БМВ, это я о том что пацаны мечтают о другом.
Моему сыну только 8 , а он мне пальцем показывает на киких он будет ездить (говорит , что прокатит), я просто фигеюот него.
Думаю с возрастом и планка у пацанов поднимается, может и на БМВ но никак не 10нее.

стало быть темой тоже не владеешь
отлично, просто отлично

Тут второе и это диагноз :D

ладно, следующий вопрос
какой новый автомобильс гарантией можно купить за 155600 руб.?

Ой что то мне все это историю с Логаном напоминает...

щас братва подтянется и объяснит что бентли лучше

жжешь!+1

Многие кстати ездят на таких с целью просто добить, т.к. продать за нормальную сумму уже невозможно.

Семерку собирают на вазе, остальное много где еще, но из вазовских комплектов.

Паладин, новое дешевле 150 тыщ есть - Ока и китайский Флаер.

я имел в виду этой размерности
еще вроде Ода имеется
ее еще делают?

Нет, года с 2003 не делают. Кстати вот как раз нью-классика и была, однако что-то не пошла.

никто не смотрел кино "Окно в париж", если кто смотрел, то думаю только воспользовавшись таким способом как в этом кино можно на эти деньги не только новое авто купить , но еще еще чего нибудь прикупить.

а про Трансформеров слабо?

видать чета не задалось
старая классика ж пользуется устойчивым спросом

Окно в париж также старо , как модели 05-07,а  в трансформеры наше авто не пройдет по кастингу

Просто народ у нас скаждым годом нищает, и чего остиается делать,ю толдько как в рекламе Тойоты, "Управляй мечтой".
Вот все и управляют мечтой, токо  своей молодости. Как говорится хоть чего нибудь.

может кому-то просто денег жалко, а ведро болтов по тем или иным причинам нужно

Че, правда что ли?

Я Вам скажу как бывший обладатель нового ВАЗ 21074, за два года машинка меня не подвела ни разу, вообще кроме смены масла и долива омывателя крышку капота не открывали ..... На тот момент времени я был вполне доволен автомобилем, затем конечно же появились желания чего - то нового ....  Скажу точно, данная модель восстребована рынком, и автоВАЗ показывает неплохие продажи оного автомобиля, причем еще лет 5 спрос на данные аппараты будет на достаточно большом уровне, .... у меня реально много знакомых которым нужен просто АВТО, без "понтов" или "АВТО №2 кирпичи на дачу возить", да масса примеров ..... и знаете, покупают ...... Собственно "классика" будет живее всех живых до 2010 года, это рубеж ..... ввод норм ЕВРО-4, если движки "самар" еще худо - бедно можно загнать в данные рамки, а вот 04-07 уже явно нет !

неверю!
эксперты вона говорят что ты должен был под ним лежать круглосуточно и сам он не ездит
им, экспертам, виднее же

Удивил тоже, 2-3 года даже ваз с новья мозги не ипет, у меня 7 с лишним годов десятка и то не сказать чтоб сильно ломучая.

Ломучесть еще от пробега зависит, я наматал за год столько сколько иной за пять, и тогда бы вобще мог бы сказки про неломучий жигуль рассказывать.

Евро-4 при нужде прикрутят, от евро-3 такое двигло отличается другим дроссельным узлом и электронной педалью газа, без тросов, только вопрос кому оно надо.

не, эксперты уверяют, что ВАЗ, ломается сразу за воротами завода

Ино как правило все ж надежнее. Если жигуль не сыпется тыщ до 100, то иномарки 200-300 выдерживают без особых проблем, ну и как я уже писал - жигуль больше ломается по мелочи, что сильно раздражает.

Вообще самый большой шок бывает у граждан, кто с убитой классики пересаживается на свежую\новую иномарку, такие вообще больще о жигуле ничего слышать не хотят, собственно они часто за экспертов и идут.

МММ ..... пересел со свежей классики на новую иномарку ...... прошел год, ..... недавно пришлось сесть за руль ВАЗ 07 (так же свеженькой) ..... конечно, разница огромная ..... не буду говорить про все ощущения, но своего уважения к "классике" не потерял ..... Иногда даже и призадумываюсь , а не купить ли года 2003-05 себе еще раз такую машинку в качестве №2

Жесть

А что такого, в качестве второй машины почему нет, Паладин же все описал.

В принципе да, состоятельные фермеры покупают пикап типа навары или л200 и им подобные, угу, тогда ваз вообще не в кассу.

эксперт, по теме есть че сказать?

Прикольно...
 Неужели семерка такая классная машина? Я наверное, многое упустила, не поездив на классике...
Сейчас параллельно езжу на 14-той и на новом Ниссане. 14-я - хорошая машина, но  после  ниссана - как-то не очень.
Видать, надо было на семерке ездить.

Семерка - дешевая машина, как впрочем и 14я, но семерка все же дешевле. Это ее достоинство, довольно важное для многих, как это ни странно.

Вопрос на чем "надо" ездить не стоит, все ездят на том, что могут себе позволить, большей частью.

Я Вас понимаю правильно ..... разница между 14 и "Ниссан" явная ...... тут, правильно заметили, дело в соотношении цена\что получаем ...... А еще 14 от 7 думаю не очень далеко ушла ..... после 7 ездил на 10-ке и знаете, лучше, но не на столько чтоб говорить, что на порядок ....

Совершенно с Вами согласен !!!

да классная
ценой в 155000 рэ

а вообще да, кто на классике не поездил - тот не автомобилист, а так, покатун

Паладин извини, мне классика не понравилась, десятка получше, но и она и дороже, запчасти так и вовсе писец, тут базару нет.

Не было бы денег на 11, взял бы четверку.

НО-НО! Я все-таки училась на классике. Такая раздолбанная-раздолбанная пятёра была.

А я на новой 14й, претензий нет.

У подруги да, была разбитая шестерка, поэтому от идеи купить убитую классику она отказалась сразу.

я как-то прокатился на раздолбанном-раздолбанном праворуком Ниссане
жЫгули лучше, в них хотя бы асфальт не видно
наверное все ниссаны помойки с колесами?

Нет, многие и без колес...

А их что, до сих пор выпускают?

Конечно, но опять же, по моему на сторонних предприятиях.
А как иначе ??? С чем останится сверхмалый бизнес ???
Без четверки как без рук

Есть ещё "вискасы" на базе 4-ки, то ещё убожество. Но кто их клепает - хэзэ.

ВИС мне не пойдет, я все ж иногда людей вожу, а не только навоз.

Еще как выпускают потому что еще как покупают !!!

ВАЗ 2105 с номером 911 ....... было 8 лет назад, была просто мечтой !!!

МЫ ВСЕ когда то с класики начинали!!!

Не, это без меня.

ТОчняк..и вообще,кто на ГАЗ-24 не ездил-тот жизни не знает :)

Зря ты так, тот ниссан был неплох, весьма неплох!

и с буквами САХ

Очень верно подмечено!

По ср-ю с обожаемым Паладином Лоханом все машины - помойки.

Гена, харош дуру гнать

вот для поддержания разговора
плавучий ВАЗ
http://steer.ru/archives/2008/02/20/005271.php

У нас и без того все вазы ихтиандры, как один...

а БМВ?

Я все понял...скажу тебе страшное...ты латентный BMWвод...

Ех, господа ...... ВАЗ 07, до сих пор самый продавайемы АВТО в Росиии !!! ... делайте выводы 

Вывод:
Средний уровень достатка у граждан страны чрезвычайно низок и еще за гранью нищеты хороший процент остается...

[c подозрением]
сам придумал али подсказал кто?

Осенило...сам удивился...

ешкин дрын, че деется
такими темпами и Логан машыной станет )))))

Саш, ты не поверишь, сам за это переживаю...Но пока диагноз прежний...

ты тавой, держысь
а то ежели ты сдашся, во что дальш верить ))))

В энтропию, в Великого Логана и кибернетику

Ёпти, чуть не забыл - В мир во всем мире, во

кто тут?