KF

Такой вот вопрос у автолюбителей .
Какое больше предпочтение отнесете к Митшубиши еклипс 2 класса, Форд Проде и Мазда 323ф
Кто ездил какие ощущения и минусы

Непонимаю как можно сравнивать Мазду с эклипсом. Ладно форда трогать не будем, он хоть и курит но где то рядом, но мазда...по моему мазда тут вообще не при делах.

Ни на одном из трех авто не ездил! :) Но...
Мое мнение, что это не спорт-класс, а псевдоспорт, так как кузов-купе и стекла без рамок не делают машину спортивной. А Mazda 323F - вообще 5-ти дверный хэтч; если уж брать для сравнения, то Mazda MX-3. С другой стороны, купешка любого производителя - явление визуально необычное для Коврова. )))
Из этих трех я бы отдал предпочтение Эклипсу (2 класс - это 2-е поколение чтоль?), но в том же 2-м поколении что-то около семи модификаций...

Аналагичнага мнения.Только не согласен с псевдо спортом.Любую тачку можно разогнать, даже ТАЗ.
А у эклипса, в частности, неплохая база для тюнинга.
В связи с вышесказанным считаю эклипс подходящим!

З.Ы. мх3???Ну уж не, мх5 и то не очнь и пользуется популярностью в основном у фанатов модели.Не даром же в USA выходит периодическое издание посвященное исключительно MAZDA МХ

Эклипс. Хороший зверок, каталась на нём. Мощный, но послушный. Хотя не знаю, как он ведет себя при длительной эксплуатации... Про Форд ничего не знаю, а из всех Мазд ездила только на 626 да новой 6...

Узнаешь, нам рассскажешь.
ну ваще...абалдеть, Mazda как раз просто Хирари:)

мне тоже кажетса что эти тачки "псевдо спорт"
спорт только вид или около того

А ты знаешь реально спортивные машины за, в принципе по отношению к признанным лидерам этого направления, такие не большие деньги???Конструкторы, на подобие английских Seven в расчет не брать!
Я думаю их будет не много.
А подобного плацдарма для разгона не многие дадут

Итак, я продолжу :-)
Грубо говоря, псевдоспорткупе берутся по одной из причин:
1. Внешний вид. Смотрится прикольно, а характеристики... Характеристики никого не интересуют, в том числе и хозяина. Подумаешь, до сотни разгоняется чуть быстрее Гетца, я ведь буду ездить не спеша, чтоб успевать на девок смотреть, а они на меня )))
2. "Плацдарм для разгона" (с) Kosmo$. В этом случае неважно, какая "заготовка", лишь бы денег на воплощение задуманного хватило.
Я, конечно, сильно упростил, но дело не в этом.
Свою купеху брал по п.1 (одним словом, для понта) и не стесняюсь этого. Непрактичная, однако, машинка, но мне нравится :-)
Если у автора стремление к п.2, то ответы нужно искать на форумах, посвященных конкретным моделям.
PS. Все еще хочу Toyota Celica GT-Four...

вот это считаю единственным весомым аргументом в пользу покупки такого ведра болтов
тока сиденья у них маленькие и не раскладываются
акробатом надо быть

ну и как новая мазда 6?? поделись впечатлениями...

у начальника такая в кузове универсал
сарай на колесах
но сарай большой, удобный и практичный, ага

Танк. Большой, комфортный (траходром) но... Довольно приятна в управлении по причине послушности и, как ни странно, хорошего разгона... Тормозит, однако, она, как натуральный танк - долго и мучительно. Легко входит в поворот, почти не заносит задницу...
Короче, будь она чуть полегче, идеалом бы стала.

Правильно, вместо псевдоспорткупе нужен сарай! Например, Audi RS4 или RS6 Avant. Быстрый, комфортный... и очень прожорливый)))

Правильно, быстрые - они все прожорливые. Что машины, что люди, что животные...

А некоторых разгон волнует и они на ТАЗы прямоток ставят. :)

Ещё не самое худшее... Некоторые у Волг движки переворачивают на 90 градусов...

Вместе с Волгой?

Вместе со своими мозгами...

Не, не вместе с Волгой. Но вместе с мозгами.