KF

Ребят, посоветуйте хорошего сварщика!
Необходимо заварить мотоциклетный бак, давший трещину после падения. Также по возможности сохранить оригинальные наклейки на нём.
Так понимаю, что варить надо полуавтоматом или аргоном.
Есть специалисты?  :)

Если варить в любом случае от нагрева слетят не только наклейки но краска, почему сварка может лучше запаять? Ведь давления в баке нет, так зачищай место пайки обрабатывай кислотой ( озото-фосфорной) паяльник в руки и вперед! Кстати раньше все бензобаки были паянными оловом, даже на моей мицубиси 1996 г. в. дизельной весь бак был покрыт оловом изнутри.

так это, олово вроде как не морозо устойчиво

Ну олово это по делитански а лучше говорить припой. Морозоустойчивость? Бля ты меня озадачил, ты что на своем моцике решил отправиться на Антарктиду или в Космос? Бери паяльник в руки и вперед!

металл как и вода имеет свойство сжиматься и увеличиваться в объемах, а олово при отрицательных температурах принимает свойство хрупкости

Что ты все олово да олово, не олово а ПОС 90 (припой оловяно- свинцовый), а 90 это содержания свинца. А если он тебе не люб выпаривай бак, ищи полуавтомат со сварщиком и жги тонкое железо ( кстати в месте сварки выгорает углерод). А с паяльником глядишь сам бы справился.

Знаю, что при заварке бака заполняют его водой, надеюсь на то, что вода не даст нагреться баку целиком

Фото трещины бы. При аккуратной сварке полуавтоматом краска повредится в радиусе 1,5-2 см. Бак обязательно выпаривать или тчательно промыть горячей водой.

чтобы олово не постигла "оловянная чума", т.е превращение его в серый порошок при отрицательных температурах, в припой добавляют стабилизаторы - висмут, ну и свинец, естественно

еще наши деды кузова у старых волг лудили, так что паяйте и не бойтесь)

Всё оказалось гораздо проще, это была трещина в шпатлёвке  :D

Што значит трещина в шпаклевке? Просто нарушено ЛКП и все, даже течи горючки небыло?

Как выяснилось, бак в данном месте был помят и замазан толстым слоем шпатлёвки, которая от вибраций благополучно треснула