KF

Давайте по беседуем про это:

   -антиблокировочная система тормозов;
   -антипробуксовочная система;
   -система курсовой устойчивости;
   -система распределения тормозных усилий;
   -система экстренного торможения;
   -система обнаружения пешеходов;
   -электронная блокировка дифференциала.

Нужно ли? У кого чо стоит и есть ли толк?
Рассказывайте!
Актуально.

Гляжу, не пишет никто... То ли нет ни у кого систем, то ли писать не о чем...
Системы безопасности достаточно дороги, поэтому большинство водителей  ездят на "мастерстве", которое вырабатывается годами постоянного круглогодичного вождения. Лично я мастерство совмещаю с ESP. Получается вообще отлично. ))

если коробка автомат, то нужно все все все вквадрате

Я не понял, коробка автомат мешает управлению, снижает безопасность?

да.

Оно всё хорошо, но, как делился мой родственник, "портит контроль и внимание".
Т.е. до определённого момента дорогу держит "зимой как летом" и ты не паришся. А в критический момент ХЛОП - и сорвало ;)

голову в первую очередь нужно... без головы весь этот список хоть в квадрате хоть в прогрессии не поможет...
это помощники... иногда помогают... иногда бессильны...
когда мне под колеса выскочил пешеход давил в пол... знакомый ехал сзади грит если б не твои бешено моргающие стопари влете б в зад... вот есть и такие штуки...

Каким образом, можно уточнить?
Имхо это бред.

С точностью до наоборот.
Автоматическая коробка гораздо безопаснее ручной.
Она не даст заглохнуть при трогании, не даст ехать "накатом", поможет тормозить двигателем.

Единственный (крайне эфемерный) плюс "ручки" - даёт возможность сделать торможение двигателем.

всегда приятно почитать, что пишут гуру вождения

Кроме пукана в воду, какие то ещё аргументы будут?

Что за чушь?

вы жгите, я почетайу

кстати, а есть тут такие, кому ABS мешает?

Гитлер-югендовский опель.
Фиат времен Муссолини.
Угреша.
Дооооо-ооо.

а что с Фиатом нетак?
гуру автомобилизма, расскажите, не дайте помереть в неведении

Я отключил АБС.
По причине того, что заглючил один датчик. Сейчас на ТО поеду, датчик поменяю и опять включу.
АБС - штука зело полезная.
ESP - штука временами полезная, а временами вредная (когда застрял).
Электронной блокировки диффа у меня нема, так что ничего не могу сказать.
Система экстренного торможения (Brake assist?) не вредна и не полезна, ибо на педаль иногда со всей дури давить не надо.

У меня всё есть, что положено.

Лучшая система безопасности - мозг и инстинкт самосохранения.

И смирительная рубашка.

   -антиблокировочная система тормозов
Штука полезная. Поначалу кажется что машина плохо тормозит, но на поверку тормозной путь оказывается реально меньше.

   -антипробуксовочная система;
Помогает трогаться на голом льду, имхо штука для чайников. Реально душит двигатель при движении в снежной каше, не дает проезжать её с пробуксовкой
  
   -система курсовой устойчивости;
Хорошая вещь для тех кто хочет просто безопасно ездить. На разных авто немного отличается, но в целом позволяет не париться особо, что задницу снесет. Если не безумствовать, конечно.

   -система распределения тормозных усилий;
Не даст машине развернуться при торможении. Наверное, это уже неотьемлемая часть современной АБС?

   -система экстренного торможения;
Штука для новичков, которые не могут соразмерить усилие на педали с ускорением торможения. Опытному водителю необязательна.
  
    -система обнаружения пешеходов;
Не пробовал, не знаю. Наверное лишним не будет, также как и активный круиз и система поддержания дистанции...
  
    -электронная блокировка дифференциала.
Не вижу особой нужды, если это не внедорожник. Хорошая ECP и так может прикусывать буксующее колесо

Лучше расскажи откуда владельцы лачети и фиата имеют невЪепенное ИМХО про практически все автомобили. Причем на них не поездивши.

Пастернака не читал, но осуждаю. (с) Народ

так, с этим все понятно

Что мешает кнопку нажать и отключить, когда ESP не нужна?

Абс увеличивает тормозной путь. Есп мешает въехать внатяг.
Но весьма полезные штуки.

Главное- что бы они были при нужде доступны для отключения и не хитроумно какнить через пятнадцатое вложенное меню, а с кнопки.

Я столкнулся с этим когда нужно было въехать по свежему снежку в горку на летней резине на заднем приводе.

Выбор был или бежать в горку до парковки за полноприводным джипом на шипах и с тросом или придумать чота еще.

Я позвонил не станцию, мне рассказали как отлючить все эти приблуды, воткнуть неперебрасываемый ручной режим коробки и я на тихом газе с первого раза вкатился в горку самым лучшим образом, хотя до этого тачка просто не хотела даже трогаться с места.

Правда, доехав, вместо ручного возврата всех приблуд назад мне утомившись посоветовали тупо сделать  общий сброс. И тачка опять стала как вкопанная.

Систему обнаружения пешеходов ни разу не юзал и активный отстреливаемый капот тоже.

Хотя они есть, но слава богу пусть так и останутся неизестными.

да уж мерсе замучаешься копаться в меню, пиши шпаргалку со "скриншотами")))