KF

Нужен совет знающих людей.
Вот в чем проблема: После замены ремня ГРМ стала кушать бензина раза в 2 больше.Оказалось что до замены ремень был сдвинут на один зуб,поставили его правильно и вот результат.Примерно через месяц решил попробывать сдвинуть ремень на один зуб (как было изначально),так тяга вообще пропала.
Машина дэу нексия.
Советы типа купи другую не принимаются)

Если со сдвинутым ремнём было всё нормально, то может быть под него зажигание настраивали.

поставь правильно ремень и померь компресию

присоединяюсь, походу надо зажигание выставлять

было такое у другана на 12 шке.... не поленись, сними все опять, собери по меткам и сразу же выстави зажигание по талмуду не заводивши ... потом заводи ....

крутить зажигание.
Из первого поста не совсем понятно, был ремень сдвинут вперед или назад, поэтому рецепта в какую сторону крутить трамблер нет.

Менял не я,и потому уже непонятно в какую

завтра так и попробуем.
может и правда дело в зажигании

у 16 кл мотора  нет трамблера, у древнего 8 клапанного есть, с 2008 года и у 8 клапанного модуль стоит,
кто нибудь знает что за мотор у автора может там и крутить нечего

а как на 12шке выставить зажигание? научите

у товарища тоже с 12-ой была подобная проблема, ремень надели не по меткам расход стал в разы больше

мотор 8 клапаный,99 года.
Ремень сегодня поставили как должен быть,посмотрим на расход
Трамблера нету.

эт почему в этом году ставили трамблер или кто уже переделал на модуль,

Тяги нет, начинаешь топить, вот и расход.