KF

 Изучаю спрос на  роликовые ступичные подшипники на переднеприводные ВАЗы.

 Передние  - 660 рублей.
 Задние -  560 рублей.

 Так же передние ступичные роликовые подшипники в Logan  - 700 рублей.

 Все подшипники пр-во официального поставщика АВТОВАЗ "ПО Волжский -Стандарт"
 Роликовые подшипники характеризуются повышенной грузоподъемностью в 2-2.5 раза в следствие чего увеличивается ресурс работы на отказ на те же 2-2,5 раза и исключает его разрушение в следствие удара при проезде ям.

звоните узнавайте по наличию.
 22-9-52

помоему в магазине они дешевле стоят..

 Ну ну. По моему их в магазинах нет вообще)

есть. пол месяца назад покупали в форсаже. передний.
в такой упаковке:

(http://www.niva33.ru/netcat_files/Resize/150120db38152a8622f81ad538121ce944c456)


а потделка в такой:

(http://www.pasker36.ru/photo_lib/35434.jpg)

Я тебе секрет открою. Это не они) 537907, а не 7707 и т. д. Абсолютно разные подшипники. И кто тебе сказал что у меня не магазин. Позвони все узнаешь.

я про коробку имею ввиду, про дизайн, а не сам подшипник. На днях за подшипником роликовым поеду в магаз, посмотрю что ц ценами.

Разрешите узнать, в чём преимущество роликовых подшипников перед двухрядными шариковыми?

у роликовых тоже 2 ряда роликов.

Сразу чувствуется ответ профессионала.

Если внимательно прочитать шапку темы то там уже написано что грузоподъемность ролика в 2-2.5 раза выше (за счет площади контакта ролика и обоймы) в следствие чего для него безболезненно проходит попадание колес в ямы и он не разрушается преждевременно. И в целом перегрузы авто ему не страшны.

наверное поэтому один из самых ответственных подшипников- натяжитель грм  сделан на основе роликов.

В теории, к недостаткам роликовых подшипников относится "однонаправленность" воспринимаемой нагрузки (либо осевая, либо радиальная); ступичный же подшипник подвергается в поворотах именно осевой нагрузке, поэтому производители и предпочитают устанавливать в ступицы шарикоподшипники.
)

Это все мифы. Ролик в подшипнике стоит запертый и осевые нагрузки подшипник выдерживает ни чем не хуже чем шариковый.
 Можете перестать пытаться здесь найти подвох. Тот факт что все немцы ездят именно на роликовых подшипниках уже о многом говорит. А второй довод  - это все давно проверенно. Продавал их в такси и там они себя прекрасно показали. Люди забыли о ежемесячной замене вновь захрустевшего подшипника.
  То что нас разводят производители на запчастях в которых заложен определенный срок службы давно всем известный факт.  Так не пытайтесь их оправдать - они того не стоят.

..не ищу подвох и не пытаюсь создать антирекламу. Просто апеллирую к учебникам по Деталям машин (в частности к учебнику Д.Н. Решетова)

З.Ы. а так, например, подшипники СПЗ, наверно, никакие изменения конструкции не спасут

 Я вам как специалист по подшипникам скажу что подшипники СПЗ свои деньги отрабатывают от и до.  Аналогичный по качеству с Японцами подшипники делают и на СПЗ. Только в розницу они не расходятся. Потому что цена у них сопоставима с импортом. Но ни кто не будет платить эти деньги за наш подшипник. Поэтому вы сравниваете более высококлассные импортные подшипники с низким классом наших и кричите о том какой импорт пи...й. Я вам открою секрет на всю оборонку идут наши подшипники и все работает прекрасно. Только там подшипники по 4 - 2 классу.

купил вчера в Форсаже передний ступичный 2108 ВС 549руб. со скидкой 10%. Цена без скидки 610руб.

Это прекрасно. но я же сказал у меня тоже магазин. Цена в пределах рынка.